Анализ существующей дорожнотранспортной ситуации 1) Характеристика территории, в отношении которой разрабатывается подд (ситуационный план)
 Скачать 3.66 Mb.
|
|
I. Анализ существующей дорожно-транспортной ситуации 1) Характеристика территории, в отношении которой разрабатывается ПОДД (ситуационный план) Улица Милицейская расположена в центральной части г. Сухой Лог от ул. Октябрьская до ул. Технологическая вдоль территории жилой и административной застройки. 2) Характеристика участков дорог Категория улицы – III Основные геометрические параметры дороги Характеристика Значение Протяженность дороги 0,594 км Материал покрытия дороги Асфальтобетонное покрытие Количество полос движения 2 Преобладающая ширина проезжей части (без учета съездов, уширений, ПСП и проч.) 7,0 м По ул. Милицейская движение общественного транспорта отсутствует. Технико-эксплуатационное состояние дороги – хорошее. Существенно визуально определяемые дефекты покрытия отсутствуют. Средняя скорость движения транспортных средств составляет 35 – 40 км в час. Задержки в движении транспортных средств обусловлены наличием нерегулируемых пешеходных переходов, наличием ИДН и светофорных объектов Т.7. Задержки пешеходного движения отсутствуют. 3) Анализ существующей организации движения транспортных средств и пешеходов на территории, в отношении которой осуществляется разработка ПОДД Существующая организация дорожного движения в целом соответствует требованиям нормативной документации. При разработке проекта предложены мероприятия, которые устраняют существующие недостатки. Предложения приведены в графической и табличной частях ПОДД. 4) Анализ размещения и состояния существующих ТСОДД Те знаки, размещение которых не соответствует требованиям ГОСТ Р 52289-2004 в части высоты расположения знака или расстояния от края проезжей части, отмечены в табличной части ПОДД. Существующая высота размещения знаков над проезжей частью приведена в табличной части ПОДД. При реализации проектных решений по данной улице подрядная организация должна приводить размещение знаков в соответствие с требованиями нормативной документации. 5) Анализ условий и параметров дорожного движения (в частности, скорость, плотность и интенсивность движения транспортных и пешеходных потоков, уровень загрузки дорог движением, задержка в движении транспортных средств и пешеходов) Анализ проведен при разработке КСОДД. В целом, величина пиковой загрузки по ул. Милицейская не подразумевает необходимость проведения реконструкции для увеличения пропускной способности дороги. 6) Характеристика и оценка движения транспортных средств и пешеходов на пересечениях и примыканиях дорог, на регулируемых пешеходных переходах Интенсивность движения пешеходов соответствует безопасным значениям при текущей организации дорожного движения. 7) Причинно-следственный анализ возникновения ДТП На территории городского округа Сухой Лог выявлены основные нарушения правил дорожного движения: столкновение транспортных средств – 29,95 %, наезд на пешеходов – 28,93 %, опрокидывание транспортных средств – 18,27 %, наезд на препятствие – 10,66 %, съезд с дороги – 6,09 %, наезд на велосипедиста и наезд на стоящее транспортное средство – по 3,05 %. Наиболее распространенными непосредственными нарушениями ПДД являются: несоответствие скорости транспортного средства конкретным условиям движения – 19,8 %, несоблюдение очередности проезда – 19,13 %, выезд на встречную полосу движения – 4,06 %, нарушения правил проезда пешеходного перехода – 3,55 %, переход пешехода через проезжую часть в неустановленном месте – 3,05 %, ходьба пешехода вдоль проезжей части при наличии тротуара – 1,52 %. Возникновению ДТП способствовали выявленные недостатки транспортно-эксплуатационного состояния дорог городского округа: недостатки зимнего содержания – 12,22 %, наличие дефектов дорожного покрытия – 6,67 %, ограничение видимости при движении транспортного средства – 4,44 %, отсутствие или плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части – 3,33 %, отсутствие или плохая различимость вертикальной разметки проезжей части, неудовлетворительное состояние обочин по 2,22 %, отсутствие тротуаров, плохая видимость дорожных знаков, неисправность уличного освещения по 1,67 %, неровное дорожное покрытие – 1,11 %, отсутствие дорожных знаков в необходимых местах, отсутствие уличного освещения, низкие сцепные качества дорожного покрытия по 0,56 %. На автомобильной дороге ранее были зафиксированы случаи совершения ДТП. II. Варианты проектирования Вариантное проектирование не требуется. III. Проектные решения для рекомендуемого варианта проектирования Проектные решения, соответствующие рекомендуемому варианту проектирования, приведены в ведомостях и графической части настоящего проекта. Они включают в себя предложения (мероприятия) по: 1) организации движения транспортных средств и пешеходов Мероприятия приведены в графической и табличной части ПОДД. Технические средства организации дорожного движения и другие объекты инженерного обустройства дороги, предлагаемые к размещению, выделяются зеленым цветом на схеме и имеют пометку «Требуется» в табличной части. Элементы, предлагаемые к демонтажу, выделены на схеме красным цветом либо красным крестом и отмечены в табличной части «К демонтажу». 2) обустройству отдельных участков, пересечений или примыканий, в том числе по устройству местных уширений проезжей части, дополнительных полос для движения, заездных карманов, обустройству въездов и выездов с прилегающих территорий на дороги, поперечным профилям участков дорог, размещению искусственных сооружений Мероприятия по ул. Милицейская на период текущей эксплуатации не предусмотрены. 3) местоположению и обустройству наземных (нерегулируемых и регулируемых) и внеуличных (надземных, подземных) пешеходных переходов и их обустройству, обеспечению беспрепятственного передвижения инвалидов Мероприятия по ул. Милицейская на период текущей эксплуатации не предусмотрены. 4) обеспечению маршрутов безопасного движения детей к образовательным организациям Мероприятия по ул. Милицейская на период текущей эксплуатации не предусмотрены. 5) организации движения велосипедистов, размещению объектов инфраструктуры для такого движения (велосипедные и велопешеходные дорожки, велосипедные полосы, места для стоянки велосипедов) Не требуется. 6) организации скоростного режима движения транспортных средств, включая введение зональных ограничений на скоростной режим движения Не требуется. 7) организации движения маршрутных транспортных средств, обустройству остановочных пунктов маршрутных транспортных средств Не требуется. 8) организации движения грузовых транспортных средств Не требуется. 8) организации пропуска или введению ограничений на движение транзитных транспортных средств Согласно КСОДД, транзит транспортных средств осуществляется по дорогам регионального значения. 10) организации реверсивного движения (при дополнительном обосновании) Не требуется. 11) размещению и обустройству парковок (парковочных мест) Мероприятия приведены в графической и табличной части ПОДД. 12) организации движения транспортных средств и пешеходов на железнодорожных переездах (при наличии) Ж/д переезды отсутствуют. 13) размещению дорожных знаков, выполненных в соответствии с действующими стандартами Российской Федерации, и дорожных знаков индивидуального проектирования (с проработкой эскизов) Не требуется. 14) нанесению дорожной разметки Мероприятия приведены в графической и табличной части ПОДД. 15) организации работы светофорных объектов, включая корректировку режимов их работы, введение светофорного регулирования на пересечениях, примыканиях и участках дорог Не требуется. 16) координации работы светофорных объектов (при дополнительном обосновании) Не требуется. 17) введению АСУДД на регулируемых перекрестках, пешеходных переходах и (или) привязке к действующей АСУДД Не требуется. 18) расстановке работающих в автоматическом режиме средств фото - и видеофиксации нарушений правил дорожного движения Не требуется. 19) размещению искусственных неровностей Не требуется. 20) устройству транспортных и пешеходных ограждений, направляющих устройств, островков безопасности Мероприятия приведены в графической и табличной части ПОДД. 21) проведению демонтажных работ, существующих ТСОДД или их переносу (при необходимости) Мероприятия приведены в графической и табличной части ПОДД. 22) размещению специализированных стоянок для задержанных транспортных средств Не требуется. IV. Расчет объемов строительно-монтажных работ Объемы на основные виды строительно-монтажных работ по мероприятиям предусмотрены укрупненно в КСОДД для всей улично-дорожной сети. V. Технико-экономические показатели проекта Технико-экономические показатели проекта приведены в пояснительной записке КСОДД укрупненно для всей улично-дорожной сети. Ведомость размещения дорожной разметки № км 1.1(м) 1.2.1(м) 1.5(м) 1.6(м) 1.7(м) 1.14.1(м) 1.25(м) ИТОГО, м2 коэф.привед. к 1.1 1.000 1.000 0.250 0.750 0.500 16.000 0.160 Ширина, м 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 4.00 0.40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 - 1 164,000 778,000 198,000 204,000 223,000 28,000 42,000 171,072 ИТОГО 164,000 778,000 198,000 204,000 223,000 28,000 42,000 171,072 ЛИН.КМ 0,164 0,778 0,198 0,204 0,223 0,028 0,042 ПРИВЕД.КМ 0,164 0,778 0,050 0,153 0,112 0,448 0,007 ПЛОЩАДЬ 16,400 77,800 4,950 15,300 11,150 44,800 0,672 171,072 Ведомость размещения дорожных знаков № п/п Номер знака по ГОСТ 32945-2014 Наименование знака Типоразмер знака Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования) Адрес, км + м Установлено / требуется установить или демонтировать Количество Месторасположение 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Предупреждающие знаки 1 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума 2 0+584 Установлено 1 справа 2 1.12.1 Опасные повороты 2 0+524 Установлено 1 слева 3 1.17 Искусственная неровность 2 0+015 Установлено 1 справа 4 1.17 Искусственная неровность 2 0+096 Установлено 1 слева 5 1.17 Искусственная неровность 2 0+214 Установлено 1 справа 6 1.17 Искусственная неровность 2 0+303 Установлено 1 слева 7 1.17 Искусственная неровность 2 0+334 Установлено 1 слева 8 1.17 Искусственная неровность 2 0+441 Установлено 1 слева 9 1.22 Пешеходный переход 2 0+334 Установлено 1 слева 10 1.23 Дети 2 0+015 Установлено 1 справа 11 1.23 Дети 2 0+303 Установлено 1 слева 12 1.23 Дети 2 0+334 Установлено 1 слева 13 1.23 Дети 2 0+441 Установлено 1 слева 14 1.23 Дети 2 0+524 Установлено 1 слева Итого установлено: 14 Итого перенести: Итого временных: Итого демонтировать: Итого требуется установить: Итого: 14 Знаки приоритета 15 2.1 Главная дорога 2 0+015 Требуется установить 1 справа 16 2.1 Главная дорога 2 0+021 Установлено 1 слева 17 2.1 Главная дорога 2 0+248 Перенести 1 справа 18 2.1 Главная дорога 2 0+282 Установлено 1 слева 19 2.1 Главная дорога 2 0+373 Требуется установить 1 справа 20 2.4 Уступите дорогу 2 0+091 Требуется установить 1 справа на съезде 21 2.4 Уступите дорогу 2 0+171 Требуется установить 1 справа на съезде 22 2.4 Уступите дорогу 2 0+262 Требуется установить 1 слева на пересечении 23 2.4 Уступите дорогу 2 0+262 Требуется установить 1 справа на пересечении 24 2.4 Уступите дорогу 2 0+345 Требуется установить 1 справа на съезде 25 2.4 Уступите дорогу 2 0+357 Требуется установить 1 справа на съезде 26 2.4 Уступите дорогу 2 0+363 Требуется установить 1 слева на съезде 27 2.4 Уступите дорогу 2 0+387 Требуется установить 1 слева на съезде 28 2.4 Уступите дорогу 2 0+409 Требуется установить 1 справа на съезде 29 2.4 Уступите дорогу 2 0+414 Требуется установить 1 слева на съезде 30 2.4 Уступите дорогу 2 0+458 Установлено 1 слева на съезде 31 2.4 Уступите дорогу 2 0+495 Требуется установить 1 слева на съезде 32 2.4 Уступите дорогу 2 0+517 Установлено 1 слева на съезде 33 2.4 Уступите дорогу 2 0+541 Требуется установить 1 слева на съезде 34 2.4 Уступите дорогу 2 0+584 Установлено 1 справа Итого установлено: 5 Итого перенести: 1 Итого временных: Итого демонтировать: Итого требуется установить: 14 Итого: 20 Запрещающие знаки 35 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено 2 0+214 Установлено 1 справа 36 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено 2 0+282 Установлено 1 слева 37 3.13 Ограничение высоты 2 0+056 Установлено 2 справа 38 3.13 Ограничение высоты 2 0+180 Установлено 2 над проезжей частью в прямом направлении 39 3.13 Ограничение высоты 2 0+230 Установлено 2 справа 40 3.24 Ограничение максимальной скорости 2 0+096 Установлено 1 слева 41 3.24 Ограничение максимальной скорости 2 0+238 Установлено 1 справа 42 3.24 Ограничение максимальной скорости 2 0+271 Установлено 1 справа 43 3.24 Ограничение максимальной скорости 2 0+373 Установлено 1 справа 44 3.24 Ограничение максимальной скорости 2 0+405 Установлено 1 слева 45 3.24 Ограничение максимальной скорости 2 0+441 Установлено 1 слева 46 3.25 Конец ограничения максимальной скорости 2 0+011 Установлено 1 слева 47 3.27 Остановка запрещена 2 0+061 Установлено 1 слева Итого установлено: 16 Итого перенести: Итого временных: Итого демонтировать: Итого требуется установить: Итого: 16 Предписывающие знаки Итого установлено: Итого перенести: Итого временных: Итого демонтировать: Итого требуется установить: Итого: Знаки особых предписаний 48 5.19.1 Пешеходный переход 2 0+034 Установлено 1 справа 49 5.19.1 Пешеходный переход 2 0+039 Требуется установить 1 слева 50 5.19.1 Пешеходный переход 2 0+248 Временный 1 справа 51 5.19.1 Пешеходный переход 2 0+254 Установлено 1 слева 52 5.19.1 Пешеходный переход 2 0+273 Установлено 1 справа 53 5.19.1 Пешеходный переход 2 0+277 Установлено 1 слева 54 5.19.1 Пешеходный переход 2 0+385 Установлено 1 справа 55 5.19.1 Пешеходный переход 2 0+393 Установлено 1 слева 56 5.19.2 Пешеходный переход 2 0+034 Установлено 1 справа 57 5.19.2 Пешеходный переход 2 0+039 Требуется установить 1 слева 58 5.19.2 Пешеходный переход 2 0+248 Временный 1 справа 59 5.19.2 Пешеходный переход 2 0+254 Установлено 1 слева 60 5.19.2 Пешеходный переход 2 0+273 Установлено 1 справа 61 5.19.2 Пешеходный переход 2 0+277 Установлено 1 слева 62 5.19.2 Пешеходный переход 2 0+385 Установлено 1 справа 63 5.19.2 Пешеходный переход 2 0+393 Установлено 1 слева 64 5.20 Искусственная неровность 2 0+029 Требуется установить 1 слева 65 5.20 Искусственная неровность 2 0+029 Требуется установить 1 справа 66 5.20 Искусственная неровность 2 0+054 Требуется установить 1 справа 67 5.20 Искусственная неровность 2 0+056 Установлено 1 слева 68 5.20 Искусственная неровность 2 0+242 Требуется установить 1 слева 69 5.20 Искусственная неровность 2 0+242 Требуется установить 1 справа 70 5.20 Искусственная неровность 2 0+282 Установлено 1 слева 71 5.20 Искусственная неровность 2 0+282 Установлено 1 справа 72 5.20 Искусственная неровность 2 0+379 Установлено 1 слева 73 5.20 Искусственная неровность 2 0+379 Установлено 1 справа 74 5.20 Искусственная неровность 2 0+402 Установлено 1 слева 75 5.20 Искусственная неровность 2 0+402 Требуется установить 1 справа Итого установлено: 18 Итого перенести: Итого временных: 2 Итого демонтировать: Итого требуется установить: 8 Итого: 28 Информационные знаки 76 6.4 Парковка (парковочное место) 2 0+043 Установлено 1 слева 77 6.4 Парковка (парковочное место) 2 0+117 Требуется установить 1 слева Итого установлено: 1 Итого перенести: Итого временных: Итого демонтировать: Итого требуется установить: 1 Итого: 2 Знаки сервиса Итого установлено: Итого перенести: Итого временных: Итого демонтировать: Итого требуется установить: Итого: Знаки дополнительной информации(таблички) 78 8.2.1 Зона действия 2 0+303 Установлено 1 слева 79 8.2.1 Зона действия 2 0+334 Установлено 1 слева 80 8.2.1 Зона действия 2 0+441 Установлено 1 слева 81 8.3.1 Направления действия 2 0+043 Установлено 1 слева 82 8.3.1 Направления действия 2 0+214 Установлено 1 справа 83 8.3.2 Направления действия 2 0+282 Установлено 1 слева 84 8.3.2 Направления действия 2 0+584 Установлено 1 справа 85 8.4.1 Вид транспортного средства 2 0+043 Установлено 1 слева 86 8.13 Направление главной дороги 2 0+021 Установлено 1 слева Итого установлено: 9 Итого перенести: Итого временных: Итого демонтировать: Итого требуется установить: Итого: 9 Всего установлено: 63 Всего перенести: 1 Всего временных: 2 Всего демонтировать: Всего требуется установить: 23 Всего: 89 Ведомость размещения дорожного ограждения № п/п Начало участка, км+м Конец участка, км+м Протяженность, м Дата установки, г Расположение Тип Уровень удерживающей способности Высота, м Зона расположения Проектируемые в соответствии с нормативными документами, м Фактически установленные, м 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 0+028 0+037 9 Справа Направляющие 0,50 Автомобильная дорога 2 0+041 0+050 9 Справа Направляющие 0,50 Автомобильная дорога 3 0+180 0+216 36 Справа Направляющие 0,50 Автомобильная дорога 4 0+220 0+251 31 Справа Направляющие 0,50 Автомобильная дорога 5 0+362 0+387 25 Справа Направляющие 1,00 Автомобильная дорога 6 0+387 0+387 0 Справа Направляющие 1,00 Пешеходный переход 7 0+390 0+390 0 Справа Перила парапетные 1,00 Пешеходный переход 8 0+390 0+392 2 Справа Перила парапетные 1,00 Пешеходный переход 9 0+392 0+409 17 Слева Направляющие 0,50 Автомобильная дорога Итого: 129 Ведомость размещения пешеходного ограждения Размещение не предусмотрено. Ведомость размещения сигнальных столбиков Размещение не предусмотрено. Ведомость размещения искусственного освещения № п/п Начало участка, км+м Конец участка, км+м Объект установки Количество опор / светильников Протяженность, м Расположение Проектируемые в соответствии с нормативными документами, м Фактически установленные, м 1 2 3 4 5 6 7 8 1 0+283 0+283 Автомобильная дорога 1/2 0 0 Справа 2 0+283 0+283 Автомобильная дорога 1/2 0 0 Справа 3 0+318 0+318 Автомобильная дорога 1/2 0 0 Справа 4 0+390 0+390 Автомобильная дорога 1/1 0 0 Справа 5 0+457 0+457 Автомобильная дорога 1/2 0 0 Справа 6 0+504 0+504 Автомобильная дорога 1/2 0 0 Справа 7 0+537 0+537 Автомобильная дорога 1/2 0 0 Справа 8 0+576 0+576 Автомобильная дорога 1/2 0 0 Справа Итого: 8/15 0 0 Ведомость размещения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств Размещение не предусмотрено. Ведомость размещения пешеходных переходов № п/п Адрес, км + м Тип пешеходного перехода Вид перехода Расположение перехода Наличие пешеходных дорожек от места остановки общественного тр-та до пешеходных переходов 1 2 3 4 5 6 1 0+040 Нерегулируемый назeмный в одном уровне нет 2 0+250 Нерегулируемый назeмный в одном уровне нет 3 0+275 Нерегулируемый назeмный в одном уровне нет Итого: Пешеходный мост надземный в разных уровнях 0 Итого: Регулируемый назeмный в одном уровне 0 Итого: Нерегулируемый назeмный в одном уровне 3 Итого: Пешеходная галерея нет данных нет данных 0 Итого: Надземный пешеходный переход нет данных нет данных 0 Итого: Подземный пешеходный переход нет данных нет данных 0 Итого: Пешеходный тоннель подземный в разных уровнях 0 Всего: 3 Ведомость размещения пешеходных дорожек, тротуаров № Начало участка, км+м Конец участка, км+м Объект установки Расположение Протяженность, м Проектируемые в соответствии с нормативными документами, м Фактически установленные, м 1 2 3 4 5 6 7 1 0+039 0+260 Автомобильная дорога Слева 221 2 0+264 0+357 Автомобильная дорога Слева 93 3 0+396 0+581 Автомобильная дорога Справа 185 Итого: 499 Ведомость размещения светофорных объектов № п/п Адрес, км + м Объект Количество светофоров на объекте Год установки Расположение транспортных пешеходных 1 2 3 4 5 6 7 1 0+385 Пешеходный переход 1 0 - Справа 2 0+393 Пешеходный переход 1 0 - Слева Итого: 2 0 Ведомость размещения искусственных неровностей № п/п Адрес, км + м Расположение Конструкция Размеры Населенный пункт Признак существования Длина, м Ширина, м Высота, м Объем, м3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 0+027 С обеих сторон Монолитная 0,30 7,00 0,07 0,15 Реально существует 2 0+054 С обеих сторон Монолитная 0,30 7,00 0,07 0,15 Реально существует 3 0+240 С обеих сторон Монолитная 0,30 7,00 0,07 0,15 Реально существует 4 0+279 С обеих сторон Монолитная 0,30 7,00 0,07 0,15 Реально существует 5 0+376 С обеих сторон Монолитная 0,30 7,00 0,07 0,15 Реально существует 6 0+402 С обеих сторон Монолитная 0,30 7,00 0,07 0,15 Реально существует Итого: 0,88 Ведомость размещения мест для стоянки велосипедов Размещение не предусмотрено. Ведомость световозвращателей, применяемых самостоятельно Размещение не предусмотрено. Ведомость размещения рекламных конструкций Размещение не предусмотрено. Ведомость размещения бортового камня (бордюра) Размещение не предусмотрено. |