Анализ транспортнологистической деятельности предложения по её оптимизации
 Скачать 1.35 Mb.
|
Разработка предложений по улучшению показателей деятельности предприятияВ 2018 у компании «БМ Логистикс Дв» снизилась прибыль на 10,18%. Вероятнее всего, это случилось за счет непредвиденных расходов компании. Также, на это могла повлиять оплата drop-off-charge (дополнительный сбор за возврат контейнера в месте отличном от места доставки, указанного в коносаменте), которая производится за счет компании ООО «БМ Логистикс ДВ» или клиента. Данный сбор сбирается с клиента в случае, если компания «БМ Логистикс ДВ» работает с новым клиентом. Если тарифная ставка по перевозке оказалось слишком затратной для клиента и компании выгодно сохранить клиента, то ООО «БМ Логистикс ДВ» делает drop-off-charge за свой счет (рисунок 25).  22764 20446  Прибыль от продаж, тыс. руб.Рисунок 25- прибыль от продаж «БМ Логистикс ДВ» 2017-2018гг. В настоящий момент рынок экспедирования и транспортных услуг переживает кризис и колоссальную потери прибыли по причине увеличения курса доллара и пандемии COVID-19. Всем транспортным компаниям необходимо делать все возможное, чтобы оставаться на плаву. Основной задачей компании «ООО БМ Логистикс ДВ» время является сохранить своих клиентов и партнерские отношения с транспортными линиями. В связи с нестабильной экономической ситуацией, компании ООО «БМ Логистикс ДВ» следует найти новые пути решения для сохранения прибыли. Так, линия «Maersk» предлагает своим постоянным партнерам возить контейнеры по системе Round trip. Данная система появилась совсем недавно и уже показала свою прибыльность. За счет данной системы линия «Maersk» становится одной из наиболее привлекательной для экспедиторских компаний. Суть системы «Round trip» заключается в следующем. Компании экспедиторы, у которых нет своих контейнеров, везут груз контейнерами линий. Основными линиями, у которых есть свои контейнера являются: Sinacor, Maersk, Hyunday, CMA, CGM и Fesco. После того, как груз привезен до места назначения, компания экспедитор обязана заплатить дропп линиям за то, чтобы пустой контейнер вернулся обратно в место отправки. Данная услуга входит в стоимость перевозки для клиента, что приводит к повышению цены на оказание услуг. Компания «Maersk» предлагает своим постоянным партнерам систему Round trip, в которой контейнеры не отправляются обратно в порт отправления, а ездят по России. Также, экспедиторской компании не нужно платить дропп за контейнер. И это еще является дополнительным источником доходов для экспедиторской компании, так как она имеет возможность сдать контейнер в аренду компании-конкурентам. У каждого контейнера есть свой номер. На сайте компании «Maersk» у каждой компании-партнера есть свой личный кабинет. В данном кабинете можно просмотреть историю аренды своих контейнеров и где они находятся в данный момент. Доступ к этой информации есть также у компаний- конкурентов, т.е конкуренты видят лишь нужный им для отправки контейнер, где он стоит и кому он в настоящий момент принадлежит. Далее конкуренты заключают сделку и дают компании-экспедитору оплату за Round trip. Так, компания получит еще большую прибыль от сделки. Цена на Round trip бывает разной. Все зависит от местоположения и места загруженности контейнера. Иногда выгодно отдать контейнер бесплатно компани-конкуренту, чтобы не платить дропп, иногда нужно доплатить другой компании за то, чтобы они взяли контейнер в аренду, но это цена будет гораздо меньше, чем оплата дроппа. Чтобы доказать эффективность системы Round trip был проведен анализ тарифных ставок с разных портов отправления до пункта назначения с помощью разных транспортных линий и с разными видами контейнеров (таблица 2.5). Таблица 2.5 – Стоимость 20-фт контейнера по направлению Ningbo- Владивосток-Москва, 2020г.
По результатам данной таблицы видно, что наиболее дешевый вариант перевозки по маршруту Ningbo-Владивосток-Москва оказался у линии «Maersk», так ещё компания «ООО БМ Логистик ДВ» получит прибыль по системе Round trip в виде 30000 рублей. Таблица 2.6– Стоимость 20-фт контейнера по направлению Шанхай- Владивосток-Москва. 2020 г.
В таблице 2.6 видно, что наиболее дешевый вариант перевозки по маршруту Шанхай-Владивосток-Москва оказался у линии «Maersk», так ещё компания «ООО БМ Логистик ДВ» получит прибыль по системе Round trip в виде 30000 рублей. Таблица 2.7 – Стоимость 20-фт контейнера по направлению Yantian- Владивосток-Москва, 2020г.
В таблице 2.7 видно, что наиболее дешевый вариант перевозки по маршруту Yantian -Владивосток-Москва оказался у линии «Maersk», так ещё компания «ООО БМ Логистик ДВ» получит прибыль по системе Round trip в виде 40000 рублей. Таблица 2.8 – Стоимость 40-фт контейнера по направлению Ningbo- Владивосток-Москва, 2020г.
В таблице 2.8 видно, что наиболее дешевый вариант перевозки по маршруту Ningbo -Владивосток-Москва оказался у линии «Fesco» и составил 200 415рублей, а у компании «Maersk» 212 043. Однако в данной ситуации линия «Maersk» является наиболее выгодной, т.к Round trip составляет 40 000 рублей и данная система окупает это разницу. Таблица 2.9– Стоимость 40-фт контейнера по направлению Шанхай- Владивосток-Москва, 2020г.
В таблице 2.9 видно, что наиболее дешевый вариант перевозки по маршруту Шанхай -Владивосток-Москва оказался у линии «Hyunday» и составляет 185 820 рублей, а у компании «Maersk» 199 300. Однако в данной ситуации линия «Maersk» является наиболее выгодной, т.к Round trip составляет 40 000 рублей и данная система окупает это разницу. Таблица 2.10 – Стоимость 40-фт контейнера по направлению Yantian- Владивосток-Москва, 2020г.
В таблице 2.10 видно, что наиболее дешевый вариант перевозки по маршруту Ningbo -Владивосток-Москва оказался у линии «Fesco» и составил 208 015, далее идет линия «Hyunday» и составляет 209820 рублей, а у компании «Maersk» 218 443 или 222 443 без дроппа.. Однако в данной ситуации линия «Maersk» является наиболее выгодной, т.к Round trip составляет 40 000 рублей и данная система окупает это разницу. Исходя из данного анализа видно, что система Round trip является наиболее оптимальным вариантом при выборе транспортной линий для компании «БМ Логистикс ДВ». В настоящий момент компания ведет переговоры с «Mаersk» по внедрению данной системы. Данная система поможет компании ООО «БМ Логистикс ДВ» сохранить клиентов за счет предложения одной из оптимальных цен по городу, а также сохранения прибыли и избежание убытков при данной нестабильной экономической ситуацией. В ходе исследования работы было обнаружено еще одно усовершенствование для компании ООО «БМ Логистикс ДВ». Считая ставки на перевозку контейнеров весом 20 и 40 футов, стало ясно, что на просчет оптимального маршрута уходит много времени. Ежемесячно транспортные линии предоставляют транспортной компании прайс-лист на перевозку груза из разных портов стран. Логистам компании «БМ Логистикс ДВ» приходится постоянно обращаться к распечатанным прайс-листам или смотреть прайс-листы в электронном ресурсе, что приводит к издержкам во времени. Также, клиентам компании приходится долго ждать ставку (в среднем от 1 часа до 12 часов), так как ставки на грузоперевозку узнаются у логистов через электронную почту (рисунок 26). Из-за такой издержки во времени компания ООО «БМ Логистикс ДВ» теряет свою оперативность.  Рисунок 26- обратная связь компании «БМ Логистикс ДВ», 2020г. Компании ООО «БМ Логистикс ДВ» следует внедрить на сайт компании онлайн-калькулятор для расчета ставок на транспортировку груза. Это является значительным улучшением для компании, так как сократятся издержки во времени. Клиентам станет проще смотреть предварительную ставку, и логисты компании смогут быстрее расчитывать оптимальные ставки. В онлайн калькулятор возможно загрузить все прайс-листы транспортных линий по морю, загрузить прайс лист Ж/Д. Данную оптимизацию необходимо обновлять ежемесячно, так как транспортные линии «Maersk», «Fesco», «CGM» и другие каждый месяц присылают компании ООО «БМ Логистикс ДВ» свои цены на перевозки. Еще одним преимуществом онлайн калькулятора является то, что данный калькулятор ищет наиболее оптимальную цену на перевозку грузов. Таким образом онлайн-калькулятор на сайте компании ООО «БМ Логистикс ДВ» является необходимым внедрением в компании. Так как от этой оптимизации пропадают издержки во времени, вызванные долгим расчетом вручную и улучшается оперативность компании, что является положительным моментом для клиента. Одной из слабостей компании «БМ Логистикс ДВ» является отсутствие таможенного отдела. Компания «БМ Логистикс ДВ» поручает данное дело своим партнерам, либо просит клиента организовать таможенные платежи самому. Некоторым клиентам экспедиторской компании это не устраивает, т.к им приходится делить счета между логистикой и таможенными брокерами. За счет этого компания ООО «БМ Логистикс ДВ» теряет своих клиентов или отстает от своих предприятий- конкурентов. Также постоянные клиенты ООО «БМ Логистикс ДВ» отметили, что им удобно, когда 1 менеджер ведет их сделку в 1 круг. Чаще всего, в компании ООО «БМ Логистикс ДВ» для оформления таможенных документов клиентов направляют таможенным партнерам компании из-за чего начинает теряться связь с клиентом, что является еще одним существенным недостатком. В данной ситуации компании ООО «БМ Логистикс ДВ» следовало бы организовать в компании таможенный отдел или нанять 1-ого декларанта для работы с постоянными клиентами или с клиентами, которым неудобно делить счета. Для клиентов, которые готовы делить свои счета оставить прежние условия, т.е. также оформлять их таможенные платежи через таможенных партнеров. В связи с повышением курса доллара, в настоящий момент организации ООО «БМ Логистикс ДВ» не выгодно организовывать целый таможенный отдел, т.к. это является очень затратным внедрением. Для оценки необходимости внедрение в штаб еще одного сотрудника в виде декларанта в офис г. Владивостока был проведен опрос сотрудников о необходимости декларанта в офисе (рисунок 27). Данный опрос заключался в виде одного вопроса: «Необходим ли в компании «БМ Логистикс ДВ таможенный брокер?» По результатам исследования, 23 человека (88,5%) приняли решение, что компании «БМ Логистикс ДВ» необходим таможенный брокер. 3 человека (11,5%) считают, что выгодно обращаться за оформлением деклараций к таможенным партнерам.   Да НетРисунок 27- опрос работников «БМ Логистикс ДВ» о необходимости декларанта в офисе, 2020г. Для того, чтобы нанять в офис г. Владивостока декларанта, необходимо посчитать экономическую эффективность данного внедрения. В среднем, оформление таможенной декларации обходиться в 15 000- 20 000 рублей. У компании «БМ Логистикс ДВ» нет таможенного отдела, поэтому своих клиентов отправляет к компании таможенных партнеров. В среднем, компания обслуживает за месяц 60-70 клиентов. Так как с компанией работают в основном организации, которые сотрудничают с компанией ООО «БМ Логистикс ДВ» достаточно продолжительное время, то за среднемесячное количество клиентов было взято число 60. Из них, некоторым клиентам стало неудобно переотправлять счета таможенным агентам. Согласно этим данным, был проведен опрос среди клиентов, насколько им удобно отправлять счета по разным местам (рисунок 28).  Удобно Не удобноРисунок 28- Опрос клиентов об удобности выставления счетов в разные организации, 2020 г. Согласно проведенному исследованию стало известно, что 35% постоянных клиентов стало не удобно оплачивать счета с разных реквизитов, также некоторые организации отметили, что им не удобно работать с несколькими менеджерами по перевозке одного груза одновременно. Проведем анализ стоимости услуг на декларации (таблица 2.12). Среди постоянных клиентов компании «ООО БМ Логистикс ДВ» был проведен опрос Таблица 2.12- анализ получения прибыли, сотрудничая с таможенным партнером, 2020г.
Из данного анализа видно, что компания ООО «БМ Логистикс ДВ» получит за 60 человек прибыль в сумме 300 000 рублей за месяц, используя таможенных партнеров. Себестоимость услуги, работая через таможенных партнеров составляет 15 000 рублей, но компания ООО «БМ Логистикс ДВ» дает клиентам сумму в 20 000 рублей, чтобы получить прибыль в виде 300 000 рублей. За 35% клиентов, которые предпочитают не делить счета между предприятиями компания ООО «БМ Логистикс ДВ» получит 105 000 рублей. Рассмотрим анализ получения прибыли для компании ООО «БМ Логистикс ДВ», не используя таможенных партнеров, а нанимая 1 человека в лице таможенного декларанта (таблица 2.13) Таблица 2.13 – анализ получения прибыли, используя таможенный отдел ООО «БМ Логистикс ДВ», 2020г.
Исходя из анализа, стало ясно, что при работе отдела в 1 человека компания получит прибыль в сумме 130 000 рублей, если бы компания обратилась к таможенным партнерам, то прибыль составила бы 105 000 рублей. Данный декларант будет работать с 35% клиентам, которым не удобно делить счета. Если компания соберется создавать полноценный отдел, то самый оптимальное количество человек в этом отделе равно двум. У одного менее опытного сотрудника заработная плата составит 80 000 рублей. А у другого менее опытного составит 70 000 рублей. Исходя из исследования видно, что наиболее оптимальным решением будет открыть таможенный отдел. Так как компания имеет ряд преимуществ: сохранения своих клиентов, удобство для клиентов, организация, с которой ведется сотрудничество, идет с компанией ООО «БМ Логистикс ДВ» до момента завершения сделки, и компания имеет возможность полностью контролировать сделку, не упуская никаких мелочей. Также, компания получит дополнительную прибыль, что является одним из самых важных аргументов при создании таможенного отдела (рисунок 29).  Рисунок 29- Динамика изменения прибыли при внедрения таможенного отдела при обслуживании 100% клиентов, 2020г. На рисунке 30 изображена динамика изменения прибыли при внедрении таможенного отдела при обслуживании 100% клиентов. Ежемесячно компания будет получать на 150 000 рублей больше, чем при обращении к таможенным партнерам. Исходя из этих расчетов, компании ООО «БМ Логистикс ДВ» следует внедрить собственный таможенный отдел. Данное внедрение поможет сохранить клиентов и их время, также это поможет сократить время простоя автотранспорта и повысить прибыль предприятия ООО «БМ Логистикс ДВ».  Рисунок 30- Динамика изменения прибыли при внедрения таможенного отдела при обслуживании 100% клиентов, 2020г. Таким образом онлайн-калькулятор на сайте компании ООО «БМ Логистикс ДВ» является необходимым внедрением в компании. Так как от этой оптимизации пропадают издержки во времени, вызванные долгим расчетом вручную и улучшается оперативность компании, что является положительным моментом для клиента. Согласно анализу видно, что система Round trip является наиболее оптимальным вариантом при выборе транспортной линий для компании «БМ Логистикс ДВ». В настоящий момент компания ведет переговоры с «Mаersk» по внедрению данной системы. Данная система поможет компании ООО «БМ Логистикс ДВ» сохранить клиентов за счет предложения одной из оптимальных цен по городу, а также сохранения прибыли и избежание убытков при данной нестабильной экономической ситуацией. |