Гражданское право Аренда транспортных средств. курсач. Аренда транспортных средств

• Название: Аренда транспортных средств
• Анкор: Гражданское право Аренда транспортных средств
• Дата: 18.09.2021
• Размер: 0.82 Mb.
• Имя файла: курсач.docx
• Тип: Курсовая; #233546
• страница: 1 из 3

МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ЮРИДИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ МФЮА
КИРОВСКИЙ ФИЛИАЛ
Направление подготовки 40.03.01 «Юриспруденция»

Курсовая работа по дисциплине

«Гражданское право»

На тему: «Аренда транспортных средств»

студента _____________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)


Группа_____________
Научный руководитель:

___________________

(ученая степень, звание, ФИО) (подпись)
Дата сдачи:

«____»______________20__г.

Дата защиты:

«____»_____________20__г.

Оценка: __________________
Киров 2020

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение………………………………………………………………………...3

1. Терминология и герменевтика понятия «аренда» и «транспортное средство» в гражданском праве РФ…………………………………5

2. Гражданско-правовые особенности договора транспортного средства………………………………………………………………………..11

3. Права и обязанности арендатора. Юридическая ответственность арендатора……………………………………………………………………20

4. Права и обязанности арендодателя…………………………………….…24

Заключение……………………………………………………………………28

Библиографический список…………………………………………………30

Приложение…………………………………………………………………..33

ВВЕДЕНИЕ
Проблемы, которые рассматривает Гражданское право, распространяются на многие стороны нашей жизни. И проблемы отношений в области аренды также весьма распространены. Более того - многие из нас не готовы вступить в арендные отношения просто потому, что не знают о возможности арендовать, например, земельный участок, дорогую вещь либо транспортное средство, что и указано в теме нашей работы. Однако и в самом гражданском праве еще нет ответов на все актуальные вопросы по поводу аренды транспортных средств. Например, в тексте законов не указано на проблематику устаревания арендуемой техники, на аренду не распространяются условия, данные в лизинге, не указаны многие моменты ответственности арендатора, например, по вопросам субаренды, причинения ущерба третьим лицам и так далее. При возникновении коллизий приходится применять нормы иных процессуальных и гражданских положений. Тем не менее гражданское право и Гражданский кодекс РФ являются теоретической основой данной работы.

Цель данной работы – изучение вопросов, связанных с арендой транспортных средств, в аспекте гражданских правоотношений.

В ходе достижения цели были решены следующие задачи:

- изучить законодательную базу арендных отношений в целом и аренды транспортного средства в частности,

-ознакомиться с комментариями к законодательству об арендных отношениях,

=ознакомиться с судебной практикой по спорам в отношении аренды транспортных средств,

-сравнить мнения правоведов относительно вопроса аренды транспортного средства,

-изучить права и обязанности арендодателя и арендатора,

-определить наиболее острые вопросы данного направления, требующие корректировки законодательной базы.

Объект данной работы – гражданско-правовые отношения в сфере аренды

Предмет данной работы - вопросы аренды транспортного средства.

Методы, применяемые в ходе подготовки работы: аналитический, сравнительно-правовой, диалектический, формально-юридический.

Нормативно - правовая база исследования: Конституция РФ; Гражданский кодекс РФ, Административный кодекс РФ, Правила дорожного движения, а также некоторые распоряжения ВАС РФ; эмпирическая база – судебные решения по указанному вопросу.

В курсовой работе будет уделено внимание следующим вопросам:

-терминология и герменевтика ряда понятий, связанных с арендой транспортных средств, в том числе понятие аренды, чартера, фрахтования, бербоут- чартера и так далее.

-вопросы юридической ответственности, в том числе вопросы передачи прав лицу, берущему транспортное средство в аренду без экипажа,

-некоторые разграничения юридической ответственности при аренде судна, воздушного транспорта, машины, в том числе тягловой,

-вопросы аренды иных средств транспорта, к примеру, автокары, кранов на движущейся платформе, тракторов и так далее,

-вопросы ответственности арендатора и арендодателя, некоторые спорные моменты в ходе реализации аренды транспортного средства,

-вопросы возмещения ущерба арендатором при порче имущества и так далее.

В работе выделено 4 взаимосвязанные главы, в которых последовательно изучены общетеоретические и практические вопросы. Также имеется обобщающее аналитическое заключение, библиографический список и три приложения, в том числе образец договора аренды транспортного средства.

1. 
   ТЕРМИНОЛОГИЯ И ГЕРМЕНЕВТИКА ПОНЯТИЯ «АРЕНДА» И «ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО»
   

В ГРАЖДАНСКОМ ПРАВЕ РФ
Договор аренды в РФ есть один из самых распространенных видов договоров. Аренда в общем юридическом значении есть «наем недвижимого и движимого имущества во временное пользование на договорных условиях»¹.

Отношения аренды основаны на имущественных отношениях гражданско-правового спектра, и заключаются в параметре временной и возмездной передачи собственности от владельца к арендатору. По договору аренды (имущественного найма) арендодатель (наймодатель) обязуется предоставить арендатору (нанимателю) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование. Плоды, продукция и доходы, полученные арендатором в результате использования арендованного имущества в соответствии с договором, являются его собственностью (статья 606 ГК РФ), но имущество на любом этапе реализации договора принадлежит арендодателю. Данный вид договора неоднороден. Так, он подразделяется в зависимости от вида арендуемого имущества (например, аренда квартиры, земельного участка, оборудования, автомобиля); в зависимости от условий договора (аренда, лизинг, прокат); от продолжительности договора и от условий передачи собственности.

В случае, когда договоры аренды связаны с транспортом, речь идет о так называемом фрахтовании, под которым подразумевается  деятельность по заключению договоров найма или по сдаче транспорта  внаем. Определенная плата за аренду ТС носит название «фрахт».

Данный договор озвучен в статье 787 ГК РФ. Под ним подразумевают «разновидность договора перевозки, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа»².

О договоре фрахтования имеется материал и в Уставе автомобильного транспорта: «фрахтователь - физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов; фрахтовщик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов»³.

По данным положениям собственник транспорта называется фрахтовщик (он и взимает фрахт). Фрахтователь – это физическое или юридическое лицо, которое нанимает транспорт (воздушный, морской) с целью осуществления своей деятельности как перевозчика.

Синонимом данного договора будет «чартер» (тайм-чартер, или только транспортировка, или бербоут-чартер, то есть транспортировка с сопровождением). По договору чартера  одна сторона обязуется предоставить другой стороне  за плату всю вместимость или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или  несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Как правило, чартер подразумевает предоставление определенных услуг в области транспорта и перевозок. Бербоут-чартер – это «договор фрахтования судна без экипажа, то есть договор непосредственно насчет арендуемого, передаваемого средства. По этому договору судовладелец обязуется за плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания, о чем идет речь в статье 211 Кодекса торгового мореплавания РФ»⁴.

Также выделяется два понятия – «договор аренды транспортного средства без экипажа» и «договор аренды транспортного средства с экипажем».

Под «договором аренды транспортного средства без экипажа» понимают особый вид договора аренды, что предусмотрено и озвучено в ГК РФ. По данному договору, который носит название фрахтования на время, арендодатель предоставляет за плату транспортное средство во временное пользование и владение с возможным предоставлением дополнительных услуг в виде технического обслуживания.

Под термином «Договор аренды транспортного средства с экипажем», понимают предоставление арендодателю не просто транспортное средство, но и услуги по управлению им (вождению, техническому обеспечению и так далее).

Обратимся к признакам договора аренды транспортных средств. Следует отметить специфический целевой характер пользования арендованным имуществом со стороны арендатора. транспортное средство может эксплуатироваться с определенной целью, а именно для перевозки пассажиров, грузов, почты, багажа, возможно – для создания антуража, например, на свадьбе. Законодатель выделил три возможности в использовании транспортного средства по договору аренды:

1. 
   использование транспортного средства для перевозки собственных работников или грузов;
   
2. 
   заключение (в качестве перевозчика) договоров с третьими лицами на перевозку пассажиров, грузов, багажа, почты;
   
3. 
   передача транспортного средства в субаренду.
   

Законом предусмотрено, что в отношениях с третьими лицами, то есть, к примеру, с теми, кого он собирается перевозить, арендатор транспортного средства выступает соответственно в качестве перевозчика (груза, пассажира, почты….), либо в качестве арендодателя, что разрешено при соблюдении правил и норм, либо при определенных условиях в качестве владельца арендованного транспортного средства. Арендатор может быть субъектом ряда иных правоотношений с третьими лицами – например, он вправе заключать соглашения по ремонту, уборке урожая, оказанию транспортных услуг, он может быть страхуемым лицом и так далее.

Правовое обеспечение договора аренды ТС заключается в двух основных документах – Гражданский кодекс РФ и Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта», в ряде случаев специальные нормы, например, Кодекс торгового мореплавания, Воздушный кодекс РФ и иные документы, регулирующие деятельность транспорта и специалистов по его обслуживанию в целом.

Отличительная черта транспортного договора состоит в том, что обязательство должно исполняться с помощью транспортного средства. Некоторая разница в определении ТС имеется в УК РФ и в ГК РФ, а также в иных нормативных актах. В УК РФ под транспортным средством понимается автомобиль, трамвай либо другое механическое транспортное средство (ст. 264 УК РФ). Согласно примечанию 1 к ст. 264 УК РФ «другое механическое транспортное средство - это трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право»⁵.

«Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем», - указано в ФЗРФ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»⁶ и в Правилах дорожного движения.

Транспортные средства – «воздушные суда, суда, используемые в целях торгового мореплавания или судоходства, железнодорожный подвижной состав, подвижной состав автомобильного и электрического городского наземного пассажирского транспорта в значениях, устанавливаемых транспортными кодексами и уставами⁷.

ГКРФ не дает самостоятельного определения транспортного средства, поэтому приходится обращаться к иным правовым источникам, то можно рассматривать как некоторое упущение со стороны законодателя. Но некоторые спорные моменты разрешены в Постановлении Правительства РФ от 12.08.1994 N 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации», ⁸где в качестве транспортных средств регистрируются самоходные машины и иные виды техники, например тракторы; самоходные дорожно-строительные машины; мелиоративные машины; сельскохозяйственные и иные машины с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см, прицепы и полуприцепы к ним. Это означает, что и на них распространяются условия аренды Т.С, хотя общероссийский классификатор основных фондов ОК 013-94 относит данную технику к машинам и оборудованию, а не к транспортным средствам. Это связано с тем, что самоходные машины – это не средство перевозки, а средство выполнения конкретных работ. В то же время согласно п. 1.2 Правил дорожного движения, самоходные машины приравниваются к транспортным средствам⁹.

Понятие "транспортные средства" является широким и включает в себя самые разные объекты, имеющие целью транспортировку пассажиров, почты, грузов, багажа: от воздушных и морских судов до телеги, саней, велосипедов и рельсового транспорта. Разновидность транспортных средств, таким образом, велика, и с этим связана необходимость формирования объединяющего документа, но пока основа законов об аренде несколько «распадается» на кодексы и федеральные законы.

Договор аренды транспортного средства распространен и в других странах. В подтверждение этого, можно привести пример создания в 1984 году Европейской ассоциации аренды автомобилей, в основе деятельности которой находится обеспечение аренды транспортных средств на уровне ЕС.

Транспортные средства отнесены к источникам повышенной опасности для людей, что говорит о необходимости детального регулирования отношений аренды именно в этой сфере. В ряде случаев имеет смысл ссылаться на ФЗ «О транспортной безопасности»: «Субъект транспортной инфраструктуры, перевозчик вправе возлагать на персонал (экипаж) транспортных средств обязанности по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства в объеме, не препятствующем исполнению служебных обязанностей персонала, связанных с обеспечением безопасности перевозки¹⁰.

Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности, «для транспортных средств по видам транспорта устанавливаются Правительством РФ … и обязательны для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиками (в том числе иностранных государств)»¹¹, то есть они равны для всех.

В целом же терминологическая база в данной сфере достаточно емкая, характеризует все направления аренды транспортного средства и не нуждается в дополнениях.

2. ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДОГОВОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Договор аренды транспортных средств по праву считается одним из самых привычных договоров, хотя нельзя сказать, что он же будет считаться наиболее распространенным договором, в основе которого лежит временная передача прав на владение движимым (в данном случае) имуществом. Данный вид аренды полностью подчиняется Гражданскому кодексу РФ с учетом ряда законов, постановлений и распоряжений.

Вопрос аренды транспортного средства является актуальным в наше время по ряду причин. Прежде всего, любая передача движимого имущества должна происходить на законных условиях. Далее, транспортное средство – это источник повышенной опасности, и в данном случае важен вопрос гражданско-правовой ответственности за соблюдение правил дорожного движения.

Наиболее общей можно считать статью 625 ГК РФ: « К отдельным видам договора аренды и договорам аренды отдельных видов имущества (прокат, аренда транспортных средств, аренда зданий и сооружений, аренда предприятий, финансовая аренда) положения, предусмотренные настоящим параграфом, применяются, если иное не установлено правилами настоящего Кодекса об этих договорах»¹².

Арендовать можно любое транспортное средство – машину, трактор, яхту, вертолет и так далее. При этом они должны быть зарегистрированы, арендодатель и арендатор должны заключить договор, на форму договора указывает статья 643 ГК РФ: «Договор аренды транспортного средства без экипажа должен быть заключен в письменной форме независимо от его срока»¹³

Это означает, что при передаче транспортного средства в аренду даже на два часа требуется договор. При этом к аренде транспортных средств не применяются правила о государственной регистрации права аренды недвижимого имущества.

Передача без письменного соглашения, без четкого дополнения в документации – это нарушение, которое может привести к гражданско-правовой ответственности, штрафным санкциям и так далее. Кроме того, такой договор может быть признан недействительным (или ничтожной сделкой). Понести убытки может в таком случае любая сторона.

В соответствии со ст. 632 ГК РФ условие о передаваемом транспортном средстве относится к предмету договора аренды транспортного средства с экипажем, поэтому договор должен содержать четкое подробное описание этого имущества. Договор должен содержать сведения, позволяющие определенно установить объект аренды. Толкование этой нормы позволяет сделать вывод о том, что транспортное средство должно быть индивидуально определено

В договоре необходимо указать следующие данные об объекте аренды:

«- наименование транспортного средства;

-индивидуальные признаки транспортного средства (индивидуализировать его)»¹⁴.

Срокв договоре аренды транспортного средства регламентируется общими нормами об аренде, за исключением того, что правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на новый срок к договору аренды транспортного средства не применяются. Следовательно, счисление срока в годах, месяцах, днях, конкретных датах является обязательным условием. Срок аренды транспортного средства может быть как определенным, так и неопределенным. Иногда неопределенный срок связан с условием, например, полной уборкой урожая. Последнее не одобряется законом, поскольку, например, в документах о передаче машины или судна имеется прямое указание на конечный срок эксплуатации на основе передоверия (позиция, связанная с ответственностью по правилам дорожного движения, Воздушного или Водного кодекса РФ). Из складывающейся ситуации можно выйти путем установления конечного срока аренды с возможностью его дальнейшего пролонгирования.

Срок обязательно должен быть указан в тайм-чартере — договоре фрахтования ТС на время. Этого, в частности, требует Водный кодекс РФ. Точно также его можно продлевать или перезаключать. Например, такие договоры возможны на море в период пляжного сезона (речь идет о прогулочных яхтах, о судах рыболовецкого назначения и т.д.).

Предмет договора может быть как одноплановым (в аренде транспортного средства без экипажа), так и многоплановым (при аренде ТС с экипажем, что включает в себя два момента: право пользования движимым имуществом и право использования экипажа (персонала, управляющего судном, машиной и так далее).

Предмет договора аренды транспортного средства можно говорить о трех его составляющих:

1. 
   объект первого рода - действия по передаче имущества;
   
2. 
   объект второго рода - само передаваемое имущество;
   
3. 
   объект третьего рода - действия сторон по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации.
   

Сюда же присоединяются моменты по сохранности предмета договора, компенсации в случае его порчи, гражданско-правовой ответственности за соблюдение правил дорожного движения и так далее.

Как в любом договоре аренды, в рассматриваемом нами договоре имеется две стороны (два субъекта) – арендодатель (владелец имущества) и арендатор, которому и передается во временное владение предмет договора (машина, яхта и так далее).

Транспортное средство может быть любым, за исключением средств, владельцем которых является государство и которые могут причинить вред территории, стране и так далее. Поэтому очевидно, что в аренду не передаются, к примеру, ракеты, танки или корабли с носителями - боеголовками. Транспортное средство не должно быть выведено из гражданского правооборота или не зарегистрированное как ТС (самодельное транспортное устройство, самодельная телега и так далее), не входит сюда и гужевой транспорт. В некоторых случаях даже средство, имеющее рулевое управление и колеса, не относится к транспортным, как, к примеру, высотный кран. Также в отношении сельскохозяйственной техники установлено, что она не вся может рассматриваться как транспортное средство, следовательно, и аренда ее будет изучаться в рамках иных правовых договоров, например, в договоре лизинга, хотя, как мы видели, этот вопрос не является однозначным.

Транспорт по договору должен требовать управления и обеспечения надлежащей технической эксплуатации. Следовательно, велосипед, сани, гужевой транспорт не рассматриваются как таковые. Положение о ТС и его аренде на эту категорию средств не распространяются.

Закон предусматривает следующий «предмет фрахтования: Морские корабли и другие судна, Воздушный транспорт, Автотранспорт, Железнодорожные средства передвижения»¹⁵.

Если наименование транспортного средства в договоре не указано, то в таком случае условие об объекте аренды считается несогласованным, а договор - незаключенным (ст. 432, п. 3 ст. 607 ГК РФ). Соответственно, такой договор не порождает для сторон прав и обязанностей.

Транспортное средство строго классифицируется, идентифицируется. Для этого используется Общероссийский классификатор основных фондов ОК 013-94. на основании Постановления Правительства РФ от 01.01.2002 N 1 «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы», но его задачи шире и в частности применяются для подписания указанного договора.

По указанному договору в аренду передается транспортное средство (как особый вид имущества), которое можно использовать по его прямому назначению, то есть для перевозки людей багажа и так далее. В таком случае можно говорить о так называемом квалифицированном виде аренды. Это правило действует как в случае аренды транспортного средства с экипажем, таки в случае аренды его без экипажа (что повышает гражданскую ответственность арендатора).

Интересен объект договора аренды ТС с экипажем. Речь идет о квалифицированном управлении и технической эксплуатации ТС. Состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать определенным обязательным для сторон правилам, а при отсутствии таковых - требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора (п. 2 ст. 635 ГК).

При подписании договора аренды транспортного средства без экипажа от арендатора ответственность за управление возлагается на него самого. Но утверждение о том, что управление и эксплуатационно-техническое обслуживание транспортного средства, взятого в аренду без экипажа, может осуществляться непосредственно самим арендатором, не следует понимать буквально. Отношения сторон должны регулироваться не нормами об аренде транспортного средства, а общими правилами о договоре аренды или о договоре проката, а арендатор в любом случае опирается на ПДД и положения о гражданской ответственности.

В соответствии с п. 10 Постановления Пленума ВАС РФ от 17.11.2011 N 73 «Об отдельных вопросах практики применения правил Гражданского кодекса Российской Федерации о договоре аренды» допускается заключение договора аренды, если арендодатель в момент заключения договора не обладает правом собственности на арендуемую вещь (в случае оформления консенсуального договора) . Так, в Пленуме ВАС РФ указано, что « договор аренды, который был заключен лицом, не обладавшим в момент заключения договора правом собственности на объект аренды (договор аренды будущей вещи), не является недействительным на основании ст. ст. 168 и 608 ГК РФ»¹⁶.

Однако и это требует пояснения в зависимости от того, к какому виду будет относиться договор – к консенсуальному или реальному. «Если договор является реальным, это означает, что моменты заключения договора и передачи имущества совпадают. Следовательно, если арендодатель не обладает правом собственности на момент заключения такого договора, он не будет обладать им и на момент передачи имущества. Такая сделка не соответствует требованиям ст. 608 ГК РФ и является оспоримой (п. 1 ст. 168 ГК РФ), она может быть признана и ничтожной. Законом могут быть предусмотрены другие последствия нарушения, не связанные с недействительностью сделки (п. 2 ст. 168 ГК РФ)»¹⁷.

Отдельные транспортные средства (воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания) относятся к недвижимым вещам и подлежат государственной регистрации. Суда и права на них регистрируются в соответствующих реестрах (ст. 33 Воздушного кодекса РФ, ст. 33 Кодекса торгового мореплавания РФ, ст. ст. 15, 16 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ). В отношении аренды указанных транспортных средств применяется позиция Пленума ВАС РФ, согласно которой договор аренды недвижимого имущества может быть заключен лицом, которое в момент передачи вещи в аренду являлось законным владельцем вновь созданного им либо переданного ему недвижимого имущества. Так, Новосибирским судом в 2019 году был признан недействительным договор аренды транспортного средства (судна) без экипажа, на момент заключения которого арендодатель являлся законным владельцем судна, но у него отсутствовало зарегистрированное право собственности на передаваемое в аренду имущество¹⁸.

Это связано с требованием серьезного контроля в отношении использования водных средств передвижения. Тем более вопрос становится актуальным, если речь идет о приграничной территории.

Еще серьезнее закон относится к средствам для воздушного передвижения. Авиация может быть частной и соответственно владельцем судна может быть частная кампания, но движение таких судов должно быть согласовано. Что касается отношений между авиатранспортным предприятием и физическим лицом, входящим в группу, то их отношения подпадают под действия договора пассажирской перевозки в одной из двух его разновидностей – либо договор линейной пассажирской перевозки, либо, если пассажиру предоставляется вся или часть вместимости судна, это договор перевозки в форме чартера.

Такие договоры распространены и применяются. Попытка «вольных перелетов» устраняется за счет того, что взлеты регулируются правилами аэропорта, что позволяет регулировать и общее движение воздушных судов. Такие перелеты совершают частные кампании, в том числе и на международные направления, в таком случае они подчиняются Правилам международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов.

Редакция статьи 104 Воздушного кодекса РФ объединяет в одном договоре фрахтования воздушного судна по сути два различных договора, относящихся к разным типам гражданско-правовых договоров. Когда говорится о том, что по договору фрахтования воздушного судна одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов, то речь может идти о договоре аренды (фрахтования на время) транспортного средства. Когда же утверждается, что по тому же договору фрахтования воздушного судна фрахтовщик обязуется предоставить фрахтователю часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты, то речь может идти только о договоре фрахтования (чартере) как отдельном виде договора перевозки.

Арендные отношения в сфере воздушного транспорта попадают под действие общих норм ГК РФ о договоре аренды транспортного средства, потому что ВК РФ таких норм не содержит. Отношения по воздушным перевозкам грузов или почты на указанных условиях полностью охватываются договорами грузовой воздушной перевозки или воздушной перевозки почты. На воздушном транспорте довольно часто, и чем далее, чем чаще перевозятся значительные группы людей, в таком случае строгими становятся правила перевозки пассажиров, но суть аренды воздушного судна не меняется.

При договоре фрахтования важность имеют следующие моменты:

• 
  «Присутствие лицензионного права деятельности перевозчика и других необходимых документов в целях легальной работы.
  
• 
  Реквизиты и наименование организаций, участвующих в сделке, данные физических лиц,
  
• 
  Описание предоставляемой услуги и объект защиты (грузы, лица и др.).
  
• 
  Указание типа транспорта (автомобильный, морской, речной или воздушный).
  
• 
  Период использования ТС, то есть договорные сроки,
  
• 
  Оформление заказов конкретного характера,.
  
• 
  Описание маршрута, если он един»¹⁹
  

Отсутствие вышеприведенных необходимых пунктов договора или одного из них, а также добавление к ним иных условий запрещено. Это приведет к отступлению от Российского законодательства. Сделка может уже не иметь той юридической силы, на которую рассчитывают стороны.

Иногда в ходе судебного решения (например, по предмету неуплаченной аренды) возникает путаница в квалификации договоров. Так произошло в суде города Кирова: По мнению заявителя, договор об аренде ТС ошибочно подписан как договор аренды транспортного средства с экипажем, тогда как из буквального толкования условий договора следует, что он является договором возмездного оказания услуг и, кроме того, строительная техника, переданная ответчику в аренду, не является транспортным средством²⁰. Такая ситуация не распространена, но возможна- если, к примеру, речь идет о договоре автокара с водителем, то это действительно возмездное оказание услуг. В ряде случаев договор может быть аннулирован, в том числе при нарушении целей, при сокрытии важной информации и так далее.

В ряде случаев одна из сторон может быть подвергнута административному взысканию. Например, при отсутствии обязательной информации об исполнителе или предмете аренды возможна ответственность по нормам КоАП РФ (ст. 14.5,14.7КоАП РФ). Включение в договор условий, ущемляющих права потребителя, регулируется ч. 2 ст. 14.8 КоАП РФ и так далее²¹. Но надо понимать, что меры административного воздействия связаны с нарушениями «в целом», тогда как отношения между сторонами договора разрешаются в порядке гражданского судопроизводства. Однако в целом это говорит о необходимости соблюдать закон, в том числе в транспортном праве и отношениях аренды. Договоры в отношении аренды транспортных средств имеют также значительное количество «подвопросов», и каждый из них требует законодательного правового обоснования.