Шпаргалка по теме Проектирование Участка АТП. Шпора. Балансировка. Балансировка обозначает максимально возможное, равномерное распределение массы колеса относительно его оси. Такое правильное расположение, позволяет существенно снизить наличие вибрации при движении машины,
 Скачать 19.54 Kb.
|
|
Давление в колёсах – 6 атмосфер. Размер шиномонтажного участка – 54 метра. Количество рабочих – 2. Справа на плане участка имеется окошко, но также участок оснащён искусственным освещением. Имеется средство подачи воздуха, которое идёт непосредственно от компрессора моего АТП. Балансировка. Балансировка обозначает максимально возможное, равномерное распределение массы колеса относительно его оси. Такое правильное расположение, позволяет существенно снизить наличие вибрации при движении машины, а также исключает ранний износ ступичного подшипника и автомобильных шин. Статистический. Смещается центр тяжести по оси, вследствие чего происходит неравномерное распределение массы колеса по длине. Динамический. Это когда ось инерции не совпадает с осью вращения. В этом случае пресечение осей происходит под углом, что приводит к неравномерному размещению массы в ширину. Ошиповка. Ошиповка шин представляет собой весьма несложную процедуру, которая заключается в установке основных или дополнительных шипов различной формы в новую или бывшую в эксплуатацию покрышку. Такие покрышки долго не прослужат, однако, в том случае, если нет возможности приобрести новую брендовую резину, дошиповка или ошиповка станет идеальным вариантом. При этом ошиповка зимних шин обладает рядом преимуществ: обеспечивает повышенную управляемость; повышает качество сцепки с проблемным дорожным покрытием; сокращает путь при торможении; обеспечивает отличное вхождение в повороты; устраняет пробуксовку при старте; идеально подходят для того, кто постоянно перемещается по обледеневшим трассам. При этом для тех автомобилистов, которые перемещаются в черте города, ошиповка становится бесполезной. А вот к негативным сторонам данной процедуры можно отнести: повышение шума и вибрации; снижение комфортности; преждевременный износ, если эксплуатировать шины на асфальте; снижение плавности хода; невозможность гашения разнообразных колебаний. Вулканизация. Вулканиза́ция — технологический процесс взаимодействия каучуков с вулканизующим агентом, при котором происходит сшивание молекул каучука в единую пространственную сетку. Зачем её проводят? При этом повышаются прочностные характеристики каучука, его твёрдость и эластичность, снижаются пластические свойства, степень набухания и растворимость в органических растворителях. В процессе вулканизации каучук становится резиной. Как её проводят? Каучук смешивают с серой, с сажей, и другими веществами и наполнителями. Из этого состава формуют нужные изделия и поддают нагреванию. При нагревании каучука с серой, макромолекулы каучука «сшиваются» друг с другом дисульфидными (серными) мостиками. А из отдельных макромолекул образуется единая трехмерная пространственная сетка. Изделие из такого материала (резины) прочнее, чем из каучука, и сохраняет свою эластичность в более широком интервале температур. Вулканизующими агентами могут являться: сера, пероксиды, оксиды металлов, соединения аминного типа и др. Для повышения скорости вулканизации используют различные катализаторы-ускорители. |