Балансировка воздушных винтов самолётов
 Скачать 0.63 Mb.
|
|
9 5. Floyd R. Watson Professor. The Absorption of Sound by Mate- rials. University of Illinois Bulletin. vol. xxv November 29, 1927. 6. Investigation of Sound Absorption [Electronic resource] / M. A. Che- lidze, D. Nizharadze, J. Javaxishvili, M. Tedoshvili. Modern achivements of Science and Education VIII International Conference September 29 – Octoumber 06, 2016 Jerusalim (Israil) pp. 66–71. – Mode of access: http://www.iftomm.ho.ua/docs/ MASE_2016.pdf 7. Chelidze M. A. Investigation of Sound Absorption Characte- ristics [Electronic resource] / M. A. Chelidze // Materials by Help of Sub- traction Method on the Base of PC. Science and Education VIII Interna- tional Conference June 27 – Jjuly 06, 2015 Bergen (Norway). – Pp. 24–27. – Mode of access: http://www.iftomm.ho.ua/docs/SE-_2015.pdf 8. The Vibrations in Technique. Reference book in 6 volumes. Under editing M. D. Genkina. M. Machine building 1981. v. 1, v. 4. БАЛАНСИРОВКА ВОЗДУШНЫХ ВИНТОВ САМОЛЁТОВ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЧАСТОТАХ ВРАЩЕНИЯ Ройзман В. П. Хмельницкий национальный университет E-mail: Royzman_V@mail.ru При работе турбовинтового двигателя (ТВД) на самолёте источ- ником интенсивных колебаний, передающихся на самолёт, является воз- душный тяговый винт. Возбуждающая сила с частотой вращения возникает от стати- ческой, динамической и аэродинамической неуравновешенностей винта. Причины появления и характеристики перечисленных видов дисбалансов приведены нами в [1]. Там же более подробно, чем в на- стоящей работе описаны способы балансировки воздушных винтов. Для балансировки воздушных винтов на самолётах и испы- тательных стендах применимы способы с применением пробных масс, причем эффективность всех методов повышается, потому, что воздуш- ный винт можно рассматривать почти как плоский диск, для которого производится статическая балансировка в динамическом режиме. До балансировки выполняется необходимое дооборудование авиадвигателя и самолёта (рис. 1): устанавливаются вибродатчики в контрольных точках двигателя и на носке редуктора (В – вертикальные и Г – горизонтальные), на втулке винта закрепляется подвижная плас- тина отметки угла, а на ближайшем торце редуктора – неподвижная, выбираются места для крепления пробных масс и готовятся эти массы. 10 Рис. 1. Препарировка ТВД для балансировки воздушного винта: 1 – емкостной датчик; 2 – вибропреобразователь; 3 – крепежная цапфа Места установки пробных масс определяются конкретно конст- рукцией воздушного винта, точнее, его втулкой, и способом соеди- нения с валом винта. Предварительно для данного воздушного винта и ТВД выби- рается место на корпусе двигателя, для которого зависимость вибра- ций от значения установленной на воздушный винт массы наиболее близка к линейной. В это место устанавливается вибропреобразователь и по его показаниям осуществляется балансировка. Процесс балансировки, основанный на линейных соотноше- ниях, проводится в следующей последовательности: 1) запускается двигатель и на эксплуатационной частоте вра- щения записываются вибрации А 1 и сигнал от отметки угла на ленту осциллографа; 2) в произвольном по углу месте воздушного винта устанавли- вается пробная масса и повторяются указанные измерения вибраций А 2 ; 3) обрабатываются записи, полученные в п. 1 и 2. Из вектора вибраций 2 A (см. рис. 2) вычитается вектор 1 A Полученный вектор 2 1 A A даёт величину вибраций от уста- новленной массы m пр : 1 2 1 êî ð ï ð A m m A A Место установки корректирующей массы находится по раз- ности фаз между положением m пр и вектором вибраций 2 1 A A , вы- званным от m пр , как и при балансировке роторов. 11 Рис. 2. Векторные построения для определения корректирующей массы В случае, когда снятые зависимости амплитуд и фаз вибра- ций двигателя под действием, установленной на винт массы нельзя считать линейными, этот способ не даёт требуемого снижения ви- браций. Тогда операцию балансировки следует повторить, приняв пуск с пробной массой за исходный, а пуск с корректирующей мас- сой за пуск с пробной. Жаворонковым Л.А. апробирован способ, состоящий в том, что пробный груз крепится не в произвольном месте, а в таком, где вибрации авиадвигателя становятся линейными в такой же степени, как и вибрации двигателя от собственной неуравновешенности винта [2]. Чтобы отыскать это место, измеряются вибрации при обычных запусках двигателя без пробного груза и с пробным грузом, установ- ленным в любом месте по окружности винта. На основании данных, полученных при этих двух запусках, определяют угол, на который сле- дует сместить данный пробный груз, чтобы при новом запуске двига- теля с этим грузом его вибрации были равны вибрациям двигателя от собственной неуравновешенности винта. На рис. 3 показаны необхо- димые построения, доказательства которых содержатся [1]. Рис. 3. Построение векторных треугольников при нелинейной зависимости между вибрацией и дисбалансом воздушного винта 12 Обоснован и метод балансировки воздушных винтов без приме- нения отметки угла, а необходимые при этом построения приведены на рис. 4. Рис. 4. Векторные построения при балансировке без отметки угла Изложенные методы использованы для балансировки воздуш- ных винтов АВ-68 на самолётах ИЛ-18 и АН-12, и воздушных винтов АВ-72 на самолётах АН-24 и дали существенный экономический эффект. Литература 1. Левит М. Е. Вибрация и уравновешивание роторов авиадви- гателей / М. Е. Левит, В. П. Ройзман. – Москва : Машиностроение, 1970. – 170 с. 2. Пат. № 2082072 Росийская Федерация, G01B5/20. Способ ба- лансировки лопаточного колеса машины и устройство для определения геометрических параметров лопаток лопаточного колеса машины / Л. А. Жа- воронков ; патентообл. Летно-исследовательский институт им. М.М. Гро- мова. – № 94015714/11 ; заявл. 28.04.1994 ; опубл. 20.06.1997. РЕЗУЛЬТАТИ АНАЛІЗУ СУЧАСНОГО РОЗВИТКУ ДОСЛІДЖЕНЬ РІДИННОГО АВТОМАТИЧНОГО БАЛАНСУВАННЯ РОТОРНИХ СИСТЕМ Ромащенко І. В. 1 , Драч І. В. 2 , Хмельницький національний університет E-mail: 1 romashchenko.iryna@gmail.com, 2 cogitare@list.ru Роторні системи широко використовуються у виробництві різ- них галузей. Однією із основних причин виходу з ладу систем є вібра- |