Биол. Блок цилиндров ДВС. Блок цилиндров двс
 Скачать 423.33 Kb.
|
|
Блок цилиндров ДВС Блок цилиндров представляет собой основную деталь в составе кривошипно-шатунного механизма (КШМ) двигателя внутреннего сгорания двух- и более цилиндрового поршневого типа. Данная деталь имеет цельнолитную структуру и состоит из цилиндров. Обычно для изготовления данной детали используется чугун, в более редких случаях же для изготовления детали используют магниевые или алюминиевые литейные сплавы. С точки зрения роли данной детали в двигателе внутреннего сгорания, а также с позиции рассмотрения её функционального назначения можно отметить, что она является основной корпусной деталью двигателя. К данной детали в последующем прикрепляются прочие узлы и агрегаты, входящие в состав двигателя внутреннего сгорания. Также стоит отметить, что блок цилиндров ещё дополнительно выполняет функции вместилища, в котором размещаются детали, входящие в состав цилиндропоршневой группы. Выделяют несколько видов блоков цилиндров ДВС: - монолитные; - вместе с отлитыми цилиндрами; - со свободно стоящими цилиндрами; - Closed-Deck. В монолитных блоках цилиндров отсутствуют привернутые основные плиты, и даже мокрые гильзы. С целью придания прочности блокам могут присутствовать заливаемые части, которые располагаются в области отверстий цилиндров и отверстий, которые определены под коренные подшипники. С целью уменьшения длины блоков используются цельные отлитые цилиндры за счет чего происходит уменьшение длины между цилиндрами. Для того, чтобы они могли полностью и в верном направлении выполнять свои функции данные блоки цилиндров должны быть отлиты в так называемой единой форме. Изготовление подобного рода блоков цилиндров ДВС позволяет принципиально точно сократить размеры детали и сэкономить место для размещения других, что достаточно очень выгодно и продуктивно для работы ДВС. Блок цилиндров со свободно стоящими цилиндрами представляет собой такую структуру, когда цилиндры располагаются в свободном состоянии, а рубашка охлаждения при этом открывается в сторону плоскости разъема головки. Омывание в данном случае происходит практически со всех сторон и характеризуется как равномерное, что в целом выгодно для данного устройства с точки зрения переноса тепла к охлаждающему веществу и охлаждения цилиндров за счет этого. Блок цилиндров, изготовленный по типу Closed-Deck. Особенностью данного устройства является то, что верх цилиндров блока закрыт именно со стороны головки блока до отверстий для входа воды. Такое обстоятельство оказывает положительное воздействие на уплотнение головки, что отражается в положительном результате. Износ блока цилиндров имеет негативные последствия, которые существенно сказываются на работе двигателя. В двигателе в таких условиях начинает теряться давление в системе смазки, а также компрессия в цилиндрах, падают показатели динамики и мощности. Появляется постоянная необходимость в осуществлении ремонта двигателя, так как возрастает угар моторного масла и сопутствующий расход топлива. Так, в ходе разборки двигателя на теле поршней и зеркале цилиндров можно отметить наличие определенных задиров, что в свою очередь является показателем износа и наличия нарушений в блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Ниже, на рисунке 1, представлено расположение блока цилиндров в ДВС.  Следует отметить, что цилиндры в ДВС располагаются друг напротив друга и могут иметь градус от 1 до 180. Обычно для подобного рода конструкций отмечают такой вариационный ряд градусов как: 90, 60 и 45. Схема расположения цилиндров в блоке представлена, как правило, в виде буквы «V». Сами по себе цилиндры могут быть как в количестве двух, так и в количестве двенадцати, но при этом одними из самых широко распространенных вариантов являются 8, 6 и 5. Использование данной детали обычно имеет место быть в двигателях в которых происходит жидкостное охлаждение. Для двигателей с воздушным охлаждением же нет смысла применения данной детали. |