практическая работа. практ 8-11. Цель работы определить основные техникоэксплуатационные показатели работы на маятниковых и кольцевых маршрутах в результате выполнения работы студенты должны знать основные показатели на маршрутах уметь применять формулы для определения показателей на маршруте.

• Название: Цель работы определить основные техникоэксплуатационные показатели работы на маятниковых и кольцевых маршрутах в результате выполнения работы студенты должны знать основные показатели на маршрутах уметь применять формулы для определения показателей на маршруте.
• Анкор: практическая работа
• Дата: 16.02.2021
• Размер: 225.43 Kb.
• Имя файла: практ 8-11.docx
• Тип: Практическая работа; #176776

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №8

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЭП НА МАЯТНИКОВЫХ И КОЛЬЦЕВЫХ МАРШРУТАХ. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО КОЛЛИЧЕСТВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРИ РАБОТЕ НА ПРОСТОМ МАЯТНИКОВОМ И КОЛЬЦЕВОМ МАРШРУТЕ.

объем в часах- 8 часов

Цель работы: определить основные технико-эксплуатационные показатели работы на маятниковых и кольцевых маршрутах;

В результате выполнения работы студенты должны:

• 
  знать основные показатели на маршрутах;
  
• 
  уметь применять формулы для определения показателей на маршруте.
  

Краткое изложение теоретического материала

Для Расчёта производственной программы технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава на маршрутах используются основные формулы:

Расчет ТЭП движения автомобиля по простым маятниковым маршрутам выполняется по формулам:

Время на маршруте , ч, рассчитывается по формуле

, (1)

где - время в наряде, ч;

- длина нулевого пробега, км;

- техническая скорость, км/ч

Время ездки ,ч, рассчитывается по формуле

, (2)

где - длина груженого пробега за ездку, км;

- время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч

Количество ездок n_е, рассчитывается по формуле

, (3)

где - последний холостой пробег, км

Количество ездок необходимо округлить до целого числа.

Корректированное время на маршруте , ч, рассчитывается по формуле

(4)

Корректированное время в наряде , рассчитывается по формуле

(5)

Производительность автомобиля за рабочий день в тоннах , т, рассчитывается по формуле

, (6)

где q_н – грузоподъёмность автомобиля, т;

– коэффициент использования грузоподъёмности

Производительность автомобиля за рабочий день в тонно-километрах ,ткм, рассчитывается по формуле

(7)

Пробег автомобиля с грузом за день , км, рассчитывается по формуле

(8)

Среднесуточный пробег автомобиля ,км, рассчитывается по формуле

(9)

Коэффициент использования пробега , рассчитывается по формуле

(10)

Количество автомобилей на маршруте , ед., рассчитывается по формуле

, (11)

где - суточный объём перевозок грузов, т

Списочное количество автомобилей , ед., рассчитывается по формуле

, (12)

где _в - коэффициент выпуска автомобилей

Автомобиле-дни в эксплуатации , а-дн., рассчитываются по формуле

(13)

Автомобиле-дни календарные , а-дн., рассчитываются по формуле

(14)

Общий пробег за период , км, рассчитывается по формуле

(15)

Пробег с грузом за период ,км, рассчитывается по формуле

(16)

Автомобиле-часы в эксплуатации , а-ч, рассчитываются по формуле

(17)

Количество ездок за год , рассчитывается о формуле

(18)

Объём перевозок Q, т, рассчитывается по формуле

(19)

Грузооборот Р, ткм, рассчитывается по формуле

(20)

Среднее расстояние перевозки , км, рассчитывается по формуле

(21)
Расчет ТЭП движения автомобиля по кольцевым маршрутам выполняется по формулам:

Время на маршруте , ч, рассчитывается по формуле

, (22)

где - время в наряде, ч;

- длина нулевого пробега, км;

- техническая скорость, км/ч

Время оборота ,ч, рассчитывается по формуле

, (23)

где - длина груженого пробега за ездку, км;

∑ - сумма времени простоя под погрузкой и разгрузкой, ч

Количество оборотов n_о, рассчитывается по формуле

, (24)

где - последний холостой пробег, км

Количество оборотов необходимо округлить до целого числа.

Корректированное время на маршруте , ч, рассчитывается по формуле

(25)

Корректированное время в наряде , рассчитывается по формуле

(26)

Производительность автомобиля за рабочий день в тоннах , т, рассчитывается по формуле

, (27)

где q_н – грузоподъёмность автомобиля, т;

∑ – сумма коэффициентов использования грузоподъёмности

Производительность автомобиля за рабочий день в тонно-километрах ,ткм, рассчитывается по формуле

, (28)

Пробег автомобиля с грузом за день , км, рассчитывается по формуле

_, (29)

Среднесуточный пробег автомобиля ,км, рассчитывается по формуле

, (30)

Коэффициент использования пробега , рассчитывается по формуле

, (31)

Количество автомобилей на маршруте , ед., рассчитывается по формуле

, (32)

где - суточный объём перевозок грузов, т

Списочное количество автомобилей , ед., рассчитывается по формуле

, (33)

где _в - коэффициент выпуска автомобилей

Автомобиле-дни в эксплуатации , а-дн., рассчитываются по формуле

(34)

Автомобиле-дни календарные , а-дн., рассчитываются по формуле

(35)

Общий пробег за период , км, рассчитывается по формуле

(36)

Пробег с грузом за период ,км, рассчитывается по формуле

(37)

Автомобиле-часы в эксплуатации , а-ч, рассчитываются по формуле

(38)

Количество ездок за год , рассчитывается о формуле

(39)

где m – количество гружёных плеч

Объём перевозок Q, т, рассчитывается по формуле

, (40)

Грузооборот Р, ткм, рассчитывается по формуле

, (41)

Среднее расстояние перевозки , км, рассчитывается по формуле

(42)

Итоговые значения в таблицах расчёта производственной программы технико-эксплуатационных показателей находятся по следующим формулам:

Среднее значение корректированного времени в наряде , рассчитывается по формуле

(43)

Среднее значение производительности автомобиля за рабочий день в тоннах т, рассчитывается по формуле

(44)

Среднее значение производительности автомобиля за рабочий день в тонно-километрах ,ткм, рассчитывается по формуле

(45)

Среднее значение пробега автомобиля с грузом за рабочий день , км, рассчитывается по формуле

(46)

Среднее значение среднесуточного пробега автомобиля ,км, рассчитывается по формуле

(47)

Среднее значение коэффициента использования пробега , рассчитывается по формуле

(48)

Сумма количества автомобилей на маршруте ∑ , ед., рассчитывается по формуле

(49)
Сумма списочного количества автомобилей ∑ , ед., рассчитывается по формуле

(50)

Сумма автомобиле-дней в эксплуатации ∑ , а-дн., рассчитываются по формуле

(51)

Сумма автомобиле-дней календарных ∑ , а-дн., рассчитываются по формуле

(52)

Сумма общего пробега за период ∑ , км, рассчитывается по формуле

(53)

Сумма пробега с грузом за период ∑ ,км, рассчитывается по формуле

(54)

Сумма автомобиле-часов в эксплуатации ∑ , а-ч, рассчитываются по формуле

(55)

Сумма количества ездок за год ∑ , рассчитывается по формуле

(56)

Сумма объёма перевозок ∑Q, т, рассчитывается по формуле

(57)

Сумма грузооборота ∑Р, ткм, рассчитывается по формуле

(58)

Среднее расстояние перевозки , км, рассчитывается по формуле

(59)

Используемое оборудование, материалы:

1. 
   Ручка.
   
2. 
   Тетрадь для практических работ
   

Порядок выполнения работы:

Произвести расчет технико-эксплуатационных показателей маятниковых и кольцевого маршрутов используя исходные данные. Расчёт производственной программы производится по всем технико-эксплуатационным показателям и представляется в табличном виде. Образец таблицы расчёта ТЭП по группе простых маятниковых маршрутов – в Приложении 1. Образец таблицы расчёта ТЭП альтернативной группы маршрутов – в Приложении 2.

Данные итоговых значений технико-эксплуатационных показателей движения автомобилей по группе простых маятниковых маршрутов и альтернативной группы (кольцевых или простого маятникового плюс кольцевых маршрутов) сводятся в единую таблицу и сравниваются между собой. Рассчитывается абсолютное и относительное (в %) отклонение. Форма расчёта: абсолютное значение (4 столбец) = 2 столбец – 3 столбец. При этом все числовые значения пишутся без отрицательного знака (-), то есть по модулю. Абсолютное значение указывает на сколько повысилась или понизилась величина показателя. Относительное значение (5 столбец) = 4 столбец / 2 столбец ∙ 100. Относительное значение показывает на сколько процентов изменилась величина того или иного показателя. По данным сводной таблицы можно сделать выводы по расчётам производственной программы и предположить получение экономической эффективности.

Образец сводной таблицы представлен в Приложении 3.
Исходные данные:

Параметры перевозки:

Таблица №1

Вариант	Объём груза (т)	Грузоподъёмность автомобиля (т	Дни эксплуатационные	Дни календарные	Коэффициент выпуска автомобилей	Техническая скорость автомобиля (км/ч)	Время на погрузку или разгрузку (мин)	Нормативное время наряда (ч)
1	295	20	365	365	0,75	64	24	8
2	253	13	365	365	0,75	55	16	8
3	331	16	365	365	0,8	62	20	8
4	339	17	365	365	0,8	62	18	8
5	298	13	365	365	0,7	63	22	8
6	252	12	365	365	0,8	63	24	8
7	343	19	365	365	0,7	65	16	8
8	309	15	365	365	0,75	57	21	8
9	317	18	365	365	0,85	64	24	8
10	254	14	365	365	0,7	55	16	8
11	350	20	365	365	0,7	59	24	8
12	259	17	365	365	0,85	57	17	8
13	322	19	365	365	0,8	61	17	8
14	327	17	365	365	0,8	57	15	8
15	254	14	365	365	0,75	61	16	8
16	274	12	365	365	0,85	55	15	8
17	339	15	365	365	0,7	63	15	8
18	267	17	365	365	0,7	63	19	8
19	348	19	365	365	0,85	62	25	8
20	286	14	365	365	0,8	63	16	8
21	281	14	365	365	0,8	64	15	8
22	282	18	365	365	0,75	62	23	8
23	268	18	365	365	0,7	57	17	8
24	344	12	365	365	0,8	63	20	8

АТП



А

10 км










15 км

10 км





А


10 км


АТП

Б


АТП

15 км


Б

14 км

15 км





Г

14 км

10 км


10 км


14 км

10 км


Г

В



В







Рисунок 1. Схемы маятниковых и кольцевого маршрутов

Содержание и форма отчета о проделанной работе: Отчёт о проделанной работе выполняется в тетради для практических занятий.

Отчёт содержит: наименование работы, цель, выполнение работы, вывод.

Диагностические материалы (контрольные вопросы, задания, упражнения)

Контрольные вопросы:

1. 
   Пробег подвижного состава.
   
2. 
   Временные показатели работы подвижного состава.
   
3. 
   Скорости движения подвижного состава.
   
4. 
   Производительность подвижного состава.
   

Список основной и дополнительной литературы: 1. А.Э. Горев, Е.М. Олещенко Организация автомобильных перевозок и безопасность движения – М.: Издательский центр «Академия», 2006. -256с. 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Расчёт технико-эксплуатационных показателей простых маятниковых маршрутов

Таблица 2

Расчётная формула	А Б - Б А	В Г - Г В	Итоговый результат
Тм = Тн-(lн1+lн2)/VT
te = 2∙lег/VT+tп-р
nе = (Тм+lх/VT)/te
nе к
Тм к = te ∙ nе к- lх/VT
Тн к = Тм к+ (lн1+lн2)/VT
Uрд = qн ∙ γс ∙ nе к
W рд = qн ∙ γс ∙ nе к ∙ lег
lгр = nе к ∙ lег
lcc = 2 ∙lег ∙ nе к+lн1+lн2-lх
β = lгр / lcc
Aм = Qсут / Uрд
Aс = Aм /αв
АДэ = Aм ∙ Др
АДк = Aс ∙ Дк
Lгр = lгр ∙ АДэ
Lобщ = lсс ∙ АДэ
АЧэ = Тн к ∙ АДэ
Nгод = nе к ∙ АДэ
Q = Uрд ∙ АДэ
P = W рд ∙ АДэ
lср = Р/Q

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Расчёт технико-эксплуатационных показателей альтернативной рациональной группы маршрутов

Таблица 3

Расчётная формула	Маршрут	Итоговый
		результат
Тм = Тн-(lн1+lн2)/VT
to = Lм/VT+∑tп-р
no = (Тм+lхi/VT)/to
no к
Тм к = to ∙ no к- lхi/VT
Тн к = Тм к+ (lн1+lн2)/VT
Uрд = qн ∙ ∑γс ∙ noк
W рд = qн ∙ no к ∙∑ (γс ∙ lег)
lгр = nо к ∙ ∑lег
lcc = Lм ∙ nо к+lн1+lн2-lх
β = lгр / lcc
Aм = Qсут / Uрд
Aс = Aм /αв
АДэ = Aм ∙ Др
АДк = Aс ∙ Дк
Lгр = lгр ∙ АДэ
Lобщ = lсс ∙ АДэ
АЧэ = Тн к ∙ АДэ
Nгод = nо к ∙ АДэ ∙ m
Q = Uрд ∙ АДэ
P = W рд ∙ АДэ
lср = Р/Q

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Сводная таблица ТЭП

Таблица 4

Наименование показателя	Значение		Отклонение
	до внедрения	после внедрения	абсолютное	относительное, %
1	2	3	4	5
Объём перевозок, т
Грузооборот, т∙км
Среднее расстояние перевозки, км
Время в наряде корректированное, ч
Количество автомобилей на маршруте, ед.
Списочное количество автомобилей, ед.
Автомобиле-дни в эксплуатации, авт.-дн.
Автомобиле-дни календарные, авт.-дн.
Гружёный пробег за рабочий день, км
Среднесуточный пробег, км
Гружёный пробег за период, км
Общий пробег за период, км
Коэффициент использования пробега
Производительность автомобиля за рабочий день в тоннах, т
Производительность автомобиля за рабочий день в тонно-километрах, т∙км
Автомобиле-часы в эксплуатации, авт.-ч
Годовое количество ездок