Курсовая работа по промышленной экологии. Человек в с илу

• Название: Человек в с илу
• Анкор: Курсовая работа по промышленной экологии
• Дата: 08.05.2022
• Размер: 4.88 Mb.
• Имя файла: Kursovaya-Pe-Varlamov_2 (pdf.io).docx
• Тип: Документы; #517142
• страница: 3 из 10

1. Максимальная концентрация оксида у проезжей части проектируемой автомобильной дороги рассчитывается по формуле:

^СО₀=(7,33+0,26N) К₁,мг/м<sup>3

СО</sup>₀ = (7,33 + 0,26 * 120)*1,21 = 46,6 мг/ м³

где N– интенсивность движения автомобилей в часы пик, авт/ч; К₁– коэффици-ент учета состава транспортного потока и его средней скорости (по табл. 3).

Полученная концентрация оксида углерода сравнивается с предельно допу-стимой концентрацией для атмосферного воздуха в жилых застройках (СО_х = 3

8

мг/м³) и определяется кратность превышения нормативной величины:

^СО0 = 46,6/3 = 15,5 мг/м³ СО_х

^СО0 .

_СОх

2. Расчетный уровень загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода при принятых прогнозных значениях превышает ПДК в 15,5 раз. Следовательно, необходимо спроектировать санитарную зону между автомобильной дорогой и жилым массивом, ширина которой будет составлять:

0,5СО₀ СО_х0,1

Х_м=(0,5*46,6)-3/0,1=203 м.

Вывод: Максимальная концентрация оксида углерода, возле проезжей части автодороги, составило COo = 46, 6 мг/м3. Расчет уровня загрязнения воздуха оксида углерода превысил ПДК= в 15,5 раз. Ширина Санитарно-защитной зоны (СЗЗ), согласно расчетам, составила Хм = 203 м

9

3.Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками

Задание: Рассчитать плату за допустимые выбросы загрязняющих ве-ществ в атмосферный воздух от передвижных источников, если известно, что за отчетный период было израсходовано следующее количество топлива (табл. 4)

Таблица 4 Исходные данные

№ вар.	Вид и марка топлива (Тi), т или тыс. м3
	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95	Дизельное топ-ливо	Сжиженный газ	Сжатый при-родный газ
3	142	115	32,8	18	5,3

Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками подразделяется на плату за допустимые выбросы и плату за выбросы, превыша-ющие допустимые. Учитывая особенности передвижных источников загрязнения, для них дополнительно применяют два виды базовых нормативов платы, которые по существу являются основными:

1) базовые нормативы платы установлены в зависимости от вида сжигаемо-го топлива (дизельное, бензин, сжиженный газ, керосин) и его состава (марки);

2) базовые нормативы платы установлены в зависимости от вида пере-движного источника загрязнения (например, автомобили, тепловозы) и сжигаемо-го топлива.

Размер платы зависит от количества и качества использованного топлива и удельной платы за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу при сжигании 1 т (или тыс. м³) топлива. Удельная плата (Y) для различных видов топ-лива составляет следующие величины (руб/т или руб/тыс. м³) (табл. 5).

10

Таблица 5

Удельная плата за загрязнение различными видами топлива

Вид топлива	Удельная плата (Y), руб/т или руб/тыс. м3
Бензин АИ-92	38
Бензин АИ-95	26
Дизельное топлива	24
Сжиженный газ	11
Сжатый природный газ	9

В качестве основных нормируемых загрязняющих для передвижных источ-ников рассматриваются оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы.

Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от пере-движных источников определяется по формуле:

П=(Y₁T₁+Y₂T₂+…+Y_nT_n),руб.

где Y₁,Y₂,и Y_n– удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании пяти видов топлива, руб.; T₁,T₂,и T_n– количе-ство топлива, израсходованного передвижными источниками за отчетный период, т или тыс. м³.

П=(38*142+26*115+24*32,8+11*18+9*5,3)=9418,9руб.