Эектроснабжение. Данные о параметрах окружающей среды
![]()
|
Продолжение формуляра электрических нагрузок
3.4 Выбор устройств компенсации реактивной мощности Расчетное значение мощности компенсирующего устройства: ![]() ![]() tgφрасч = ![]() tgφрасч = ![]() I секция шин: Так как соблюдается условие ![]() ![]() ![]() Принимаем регулируемые конденсаторные установки КРМ-0,4-80-10-У3-У1 [7]. ![]() Полная мощность I секции шин: ![]() ![]() Расчётный ток: ![]() ![]() II секция шин: tgφрасч = ![]() Так как соблюдается условие ![]() ![]() ![]() Принимаем регулируемые конденсаторные установки КРМ-0,4-80-10-У3-У1[7]. ![]() Полная мощность II секции шин: ![]() ![]() Расчётный ток: ![]() ![]() 3.5 Выбор трансформаторных подстанций и расчёт мощности силовых трансформаторов Выбор трансформаторов Для питания электроприёмников примем двух трансформаторную подстанцию. Трансформаторная подстанция – комплектная, наружной установки. Электроснабжение КТПН осуществляется по схеме неявного резервирования. Для сухих трансформаторов принимаются фиксированные коэффициенты загрузки ![]() ![]() Согласно формуляру электрических нагрузок наиболее загруженная, вторая секция шин: ![]() ![]() ![]() Определяется расчётная мощность трансформатора: ![]() Принимаем ближайщие большее стандартное значение мощности трансформатора ![]() Принимаем тип трансформатора и приводим его краткую техническую характеристику [12]. Таблица 3.5.1 - Характеристики выбранного трансформатора.
Схема соединения обмоток ![]() Регулирование высокого напряжение ПБВ ± 2×2,5%; Степень защиты IP54. Определяем фактические коэффициенты загрузки трансформаторов: ![]() ![]() Определяем фактический коэффициент перегрузки трансформатора в послеаварийном режиме: ![]() Определяем потери напряжения в каждом трансформаторе: ![]() ![]() ![]() ![]() |