Диплом на тему Коробка автомат toyota. Д Тойота. Тихомиров Павел проверено с замечаниями. Диагностика, техническое обслуживание и ремонт автоматической коробки передач автомобиля Toyota
 Скачать 256.12 Kb.
|
|
3. Применяемые на предприятии методы монтажа оборудования 1. Подъемник должен размещаться на полу, допускающем удельную нагрузку не менее 3000кг/м2. Поверхность пола должна быть строго горизонтальна. В противном случае необходимо применять выравнивающие подкладки. Выбрать место установки подъемника, выполнить колодцы согласно рис. (сеч-е Б-Б) Установить раму (поз. 4) и фундаментальные болты (поз. 11). Залить колодцы бетоном и дать ему застыть, затянуть гайки фундаментальных болтов. Установить стойки на основание, совместив крепежные отверстия. Отрегулировать прокладками положения стоек. Отклонение от вертикали боковых стенок стойки - не более 4 мм. Отклонение от вертикали верха лицевой поверхности стойки относительно низа - 30 мм в направлении, противоположному поднимаемому грузу. В зазоры между основанием и неровностями пола установить прокладки. 2. Заземлить подъемник через нулевую жилу питающего кабеля, которую присоединить к болту заземления шкафа аппаратного. Соединить болт заземления каждой стойки неизолированным проводником сечением не менее 24 мм2 с контуром заземления производственного помещения, провести полный электромонтаж подъемника в соответствии со схемой электрической соединений. Подвести энергопитание. 3. Установить на каретки балки, вставки и опоры 3. Вставить в проушины балок и кареток оси 6. Оси застопорить кольцами 7и болтами 8. Зафиксировать вставки болтами 9. 4. Для облегчения заезда автомобиля и ориентации его относительно стоек, на полу нанести разметку: две полосы по колее передних колес. 4. Периодичность, методы проверки подъемников и составление актов безопасность жизнедеятельность охрана труд 1. Руководитель организации или индивидуальный предприниматель, эксплуатирующие подъемник, обязаны обеспечить содержание его в исправном состоянии и безопасные условия работы путём организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания. В этих целях должны быть: * назначен инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией подъёмника; * назначен инженерно-технический работник, ответственный за содержание подъёмника в исправном состоянии; * назначено лицо, ответственное за безопасное производство работ с . использованием подъёмника; * установлен порядок периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов, обеспечивающих содержание подъёмника в исправном состоянии; * установлен порядок обучения и периодической проверки знаний у персонала, обслуживающего подъёмник и осуществляющего работы с использованием подъёмника; * разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов и производственные инструкции для, обслуживающего и осуществляющего работы с использованием подъёмника, персонала; * обеспечено снабжение ответственных специалистов правилами безопасности, должностными инструкциями и указаниями по безопасной эксплуатации подъёмника, а обслуживающего персонала -производственными инструкциями; * обеспечено выполнение ответственными специалистами должностных инструкций, а обслуживающим персоналом и лицами, осуществляющими работы с использованием подъёмника -производственных инструкций. Производственные инструкции обслуживающему персоналу и лицам, осуществляющим работы с использованием подъёмника, должны выдаваться под расписку перед допуском их к работе. Контроль за техническим состоянием и правильной эксплуатацией осуществляется назначенным приказом по предприятию инженерно-техническим работником, ответственным за надзор, содержание и безопасную эксплуатацию специального подъёмного оборудования, который должен быть обучен и аттестован, и который обязан: * осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией подъёмника; * обеспечить наличие и правильность ведения эксплуатационного журнала на подъёмник; * соблюдать порядок назначения лиц, ответственных за эксплуатацию подъёмника. 2. Подъёмник должен быть закреплён за лицом, ответственным за его эксплуатацию, назначение которого производится по согласованию с инженерно-техническим работником, ответственным по надзору. К работе на подъёмнике допускаются только лица, изучившие инструкцию по эксплуатации, прошедшие инструктаж по технике безопасности и ознакомленные с особенностями его работы и эксплуатации. До начала эксплуатации нового подъёмника после монтажа потребитель обязан провести полное освидетельствование подъёмника в соответствии с требованиями техники безопасности, а именно: статические и динамические испытания, измерение сопротивления изоляции, проверить электрическую прочность изоляции, проверить работу конечных выключателей, измерить и занести в эксплуатационный журнал расстояние между рабочей и страхующей гайками. В дальнейшем через каждые 12 месяцев должно производиться полное переосвидетельствование подъёмника. Статические и динамические испытания подъёмника проводятся при выдвинутых телескопических элементах подхватов.
Провести измерение сопротивления изоляции аппаратов, вторичных цепей и электропроводки. Контроль изоляции осуществляется мегаомметром М 1102/1, ТУ 25-04-798-78. Наименьшее допустимое сопротивление изоляции должно быть не менее 0.5 Мом. Проверить электрическую прочность вторичных цепей, схем защиты, управления, сигнализации со всеми присоединенными электрическими аппаратами повышенным напряжением 1.5 кВ промышленной частоты. Продолжительность приложенного испытательного напряжения 1 мин. Работа конечных выключателей каждой стойки проверяется следующим образом: * включить входной автоматический выключатель, расположенный на шкафу аппаратном; * нажать кнопку включения одновременного подъёма кареток обеих стоек (кнопку "ВВЕРХ"), при этом включаются электродвигатели и * каретки начинают подниматься; * во время подъема кареток нажать рычаг верхнего конечного выключателя одной из стоек, при этом должны отключиться электродвигатели обеих стоек; * нажать кнопку "ВНИЗ", при этом должны включиться электродвигатели, и каретки будут опускаться; *. нажать рычаг нижнего конечного выключателя, при этом должен отключиться электродвигатель соответствующей стойки; * опустить каретки в крайнее нижнее положение, упор должен выключить нижний конечный выключатель каждой стойки; * поднять каретки в крайнее верхнее положение, упор должен выключить верхний конечный выключатель. * проверка работы аварийных выключателей SQ5 и SQ6 должна проводиться с особой осторожностью. Необходимо поочередно под каретки подставить упор высотой не более 200 мм имитирующий препятствие и в толчковом режиме нажимать кнопку «Вниз». После выборки всех зазоров начнёт подниматься мотор-редуктор и произойдет отключение соответствующего выключателя (SQ5 или SQ6),4to и приведет к отключению двигателей обеих стоек. Четкая правильная работа конечных выключателей (и при необходимости их регулировка) должны проверяться ежемесячно. 3. Подъемник должен быть заземлён через нулевую жилу питающего кабеля, которая должна быть присоединена к болту заземления шкафа аппаратного. Стойки подъёмника должны быть соединены с контуром заземления производственного помещения стальным неизолированным проводником сечением не менее 24 мм2. 4. Во время подъёма или опускания автомобиля, помимо оператора, находящегося у пульта управления, должен присутствовать второй работник, который обязан вести наблюдение за положением автомобиля и работой стоек со стороны, невидимой оператору, и при возникновении какой-либо опасности или неисправности подать сигнал оператору о немедленной остановке подъёмника. 5. Запрещается находиться в автомобиле, под ним или в зоне его возможного падения во время подъёма или опускания. 6. Запрещается производить какие-либо работы с подъёмником и его механизмом управления при поднятом автомобиле, во время подъёма или опускания кареток с автомобилем. 7. Перед подъёмом автомобиля необходимо убедиться в правильном положении подхватов. 8. После незначительного подъёма автомобиля необходимо убедиться в устойчивом положении балок, вставок, опор и автомобиля. При обнаружении перекосов следует немедленно опустить автомобиль и поправить его положение или положение балок, вставок и опор. 9. Запрещается производить подъём и обслуживание автомобиля с работающим двигателем, производить на подъёмнике окраску и антикоррозионную обработку автомобиля, а также использовать подъёмник в качестве домкрата, т.е. производить подъём автомобиля одной или двумя опорами. 10. Ежемесячно следует производить проверку и подтяжку всех резьбовых соединений. 11. Еженедельно производить измерение зазора между рабочей и страхующей гайками каждой стойки и заносить измеренные значения в эксплуатационный журнал. Уменьшение указанного размера на 2 мм и более по сравнению с измеренным его значением сразу -после монтажа подъёмника свидетельствует о значительном износе рабочей гайки и требует немедленной её замены. 12. Безопасная работа подъёмника гарантируется только для тех его функций, условий эксплуатации и нагрузок, которые перечислены в настоящем паспорте. Предприятие-изготовитель не несёт ответственности за любые последствия, возникающие из-за использования подъёмника не по назначению или в условиях, отличных от вышеописанных. 13. Для проведения технического обслуживания или ремонтных работ необходимо связаться с сервисной службой уполномоченного дилера, поставляющего данное оборудование. В случае проведения работ по обслуживанию и ремонту подъёмника силами неквалифицированного персонала подъёмник снимается с гарантии и вся ответственность за дальнейшую работоспособность и безопасность оборудования ложится на владельца подъёмника. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Цель работы:Диагностика, техническое обслуживание и ремонт автоматической коробки передач автомобиля Toyotaдостигнута Задачи: 1.Произведено подробное описание процесса диагностики АКПП с указанием последовательности технологических операций 2.Выявлены основные неисправности в автоматической коробке передач, причины их появления и способы устранения 3. Рассмотрены этапы проведения ТО -выполнены . СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Гладов Г.И. ЭУМК сетевая: Устройство автомобилей /Г.И. Гладов.- 1-е изд.- М.: Издательский центр «Академия», 2016. Кузнецов А.С. ЭУМК сетевая: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей /А.С. Кузнецов.- 1-е изд.- М.: Издательский центр «Академия», 2016. Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля: в 2-х ч.- Ч.1: учебник для студ.учрежденийсред.проф.образования /А.С. Кузнецов.- 4-е изд., стер.- М.: Издательский центр «Академия», 2016г.-368с. Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля: в 2-х ч.- Ч.2: учебник для студ.учрежденийсред.проф.образования /А.С. Кузнецов.- 4-е изд., стер.- М.: Издательский центр «Академия», 2016г.-256с. Нерсесян В.И. Устройство автомобиля: практикум: учебное пособие для студентов нач.проф.образования /В.И. Нерсесян.-3-е изд.- М.: Издательский центр «Академия», 2007г.-192с. Иванов А.М. Основы конструкции современного автомобиля /А.М.Иванов. – М.: ООО «Изд. «За рулем», 2012. –336 с. Основные неисправности АКПП Toyota и ее ремонт // Все о коробках передач Pro КПП. – 2018. – 20 марта. Руководство по ремонту и диагностике, устройство и принцип работы автоматической коробки передач Toyota. Том 1. – М.: Легион-Автодата, 2013. –225 с. Руководство по ремонту и диагностике, устройство и принцип работы автоматической коробки передач Toyota. ToyotaCamry. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. – М.: Легион-Автодата, 2011. –472 с. Toyota признана самым дорогим автомобильным брендом 2018 года // ООО «Тойота Мотор». – 2019. Дополнительные источники: -https://carnovato.ru/avtomaticheskaya-korobka-peredach-dlya-novichka-vidy-princip-raboty/ -https://sanekua.ru/diagnostika-akpp/ -https://ustroistvo-avtomobilya.ru/dizel-naya-toplivnaya-apparatura/tnvd/proverka-regulirovki-toplivnyh-nasosov-tnvd-bosch-ve/attachment/ustanovka-prisposobleniya-i-regulirovka-hoda-porshnya-avtomata-operezheniya-vpryskivaniya/ |