доп. вырезка по доподготовке книга 12. Доподготовка водителей автомобилей организационные указания
Скачать 74.43 Kb.
|
ІІ. ДОПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ УКАЗАНИЯ Доподготовка водителей автомобилей1 проводится со всеми водителями, поступающими по призыву (контракту) на военную службу во внутренние войска МВД России, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортными средствами (автомобилями) любой категории. Доподготовка проводится с целью совершенствования у водителей знаний по особенностям устройства, технического обслуживания и ремонта автомобилей, состоящих на укомплектовании воинской части, Правил дорожного движения и навыков в управлении закрепленных за ними транспортных средств. Доподготовка водителей проводится в летнем и зимнем периодах. Доподготовка водителей организуется, как правило, в масштабе соединения в составе штатных (внештатных) автомобильных подразделений (учебных групп) при воинских частях, имеющих необходимую учебно-материальную базу. Подготовка специалистов для воинских частей, непосредственно подчиненных командующим войсками оперативно-территориальных объединений внутренних войск МВД России, с малым количеством специалистов по решению заместителя командующего войсками оперативно-территориального объединения по вооружению – начальника вооружения организуется при одной из воинских частей. Перечень воинских частей, на которые возлагается доподготовка водителей, определяется приказом командующего войсками оперативно-территориального объединения (командира соединения) внутренних войск МВД России. Учебные группы комплектуются в зависимости от марок автомобилей, которые будут закреплены за водителями. Порядок подготовки, проведения сбора по доподготовке устанавливается приказом командира воинской части, соединения, организующего доподготовку. При подготовке и организации сбора по доподготовке водителей необходимо обеспечить: - медицинское обследование водителей и определение их годности к управлению машинами; - отдельное размещение личного состава в строгом соответствии с требованиями устава внутренней службы; - наличие необходимой учебной материально-технической базы; - проведение практических работ по техническому обслуживанию и ремонту машин; - вождение машин тех марок, которые в дальнейшем будут закреплены за обучаемыми водителями; - возможность быстрой доставки водителей при необходимости в свои подразделения, воинские части; - проведение занятий хорошо подготовленными офицерами, прапорщиками и сержантами. Для руководства сбором и проведения занятий с водителями приказом командира воинской части, соединения назначаются начальник сбора и его заместители по работе с личным составом и по технической подготовке, выделяется необходимое количество офицеров, прапорщиков и сержантов, а также определяется порядок материального и технического обеспечения сбора. С личным составом, привлекаемым для проведения занятий с водителями, до начала доподготовки проводится трехдневный методический сбор. На проведение доподготовки водителей выделяется 25 учебных дней. Продолжительность учебного дня при освоении водителями программы доподготовки – 7 часов (в предвыходные и предпраздничные дни – 5 часов). Продолжительность учебного часа – 50 минут. При проведении занятий, связанных с выходом в поле, продолжительность учебного дня не регламентируется. Практическое вождение водителей организуется и проводится в учебное время параллельно с основными занятиями, за исключением занятий по общевойсковым предметам, по устанавливаемому для водителей на время сборов графику. В парково-хозяйственные дни допускается привлекать водителей, в сочетании проведения занятий по устройству и техническому обслуживанию транспортных средств, к практическому проведению технического обслуживания и ремонта автомобилей воинской части учебной группы эксплуатации, либо автомобилей привлекаемых для обеспечения сборов. Расписание занятий доподготовки доводится до личного состава не позднее пятницы каждой учебной недели. Учет результатов боевой подготовки ведется в соответствующих журналах. Командирам (начальникам) начинать занятия, марши, работы на вооружении и технике с доведения требований безопасности, глубокого усвоения их личным составом, осуществлять постоянный контроль и требовать строгого их выполнения. Основным методом обучения водителей являются практические занятия в пунктах технического обслуживания ремонта, в специальных классах, на автодроме и маршрутах вождения, в полевых условиях. Главное внимание уделяется привитию практических навыков по вождению машин в сложных условиях, выполнению работ по их техническому обслуживанию, подготовке машин к выходу на линию, обнаружению и устранению неисправностей с помощью водительского инструмента и индивидуального комплекта ЗИП. Практические работы, предусмотренные программой, должны быть выполнены в обязательном порядке каждым обучаемым. Количество учебных мест на занятии должно обеспечивать выполнение каждым обучаемым всех практических работ, предусмотренных содержанием занятий. На всех практических занятиях кроме выполнения работ, изучаются вопросы по требованиям безопасности и отрабатываются нормативы. На всех занятиях необходимо готовить водителей к преодолению опасностей и трудностей боевой обстановки, формировать у них способность выдерживать большие нервно-психические нагрузки, физические напряжения, переносить лишения и вырабатывать разумную инициативу, стойкость, мужество, храбрость. Воспитывать у водителей любовь к своей машине, уверенность в ее высоких качествах, чувство личной ответственности за сохранность и постоянную боевую готовность машины, за точное и обязательное соблюдение правил дорожного движения. Зачеты по практическому вождению транспортных средств организуются равномерно в течение всего срока доподготовки в комплексе с техническим обслуживанием машин и изучением правил дорожного движения и правил вождения машин.Заканчивается доподготовка водителей проведением комплексного тактико-специального занятия с совершением 300 км марша. К маршу допускаются водители, полностью выполнившие все предусмотренные программой упражнения по вождению транспортных средств и практические работы по их техническому обслуживанию. При совершении марша отрабатываются следующие элементы: подготовка и выход машин из парка по учебной тревоге в назначенный район; контрольные осмотры машин на остановках; техническое обслуживание машин в полевых условиях; вождение машин в колоннах в различных дорожных условиях днем и ночью на высоких скоростях; устранение неисправностей; действия водителя при нападении воздушного и наземного противника; вытаскивание застрявших и эвакуация поврежденных машин. Марш совершается на тактическом фоне по шоссейным, грунтовым дорогам и вне дорог. Не менее 50% времени движения колонны отводится на темное время суток, в ходе марша используются различные режимы светомаскировки колонны. При совершении марша на каждого обучаемого выделяется одна машина. В военных образовательных учреждениях высшего профессионального образования ВВ МВД России, ЦВК по МТО ГКВВ МВД России (г. Москва) и в воинских частях Центрального регионального командования ВВ МВД России дислоцирующихся в городе Москва (по решению командующего войсками Центрального регионального командования ВВ МВД России) марш на 300 км не проводится. Вместо него организуется равнозначное по расходу моторесурсов вождение транспортных средств в городских условиях, на автодромах или дорогам и местности характерным для выполнения конкретных задач. Водители, не прошедшие доподготовку водителя в полном объеме настоящей Программы и не сдавшие экзамены, к управлению транспортными средствами не допускаются, с ними проводятся дополнительные занятия и повторно принимаются экзамены. При проведении занятий по предметам обучения рекомендуется выполнять нормативы, предусмотренные соответствующими Сборниками. Изучение с водителями специального оборудования, смонтированного на транспортных средствах, организуется соответствующими службами по специальным программам после окончания доподготовки. Примерный расчет часов по предметам обучения
ТАКТИКА СЛУЖЕБНО-БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ ВНУТРЕННИХ ВОЙСК МВД РОССИИ Перечень тем и расчет часов
|