Экономическая характеристика ооо Забайкальская дорожностроительная компания
 Скачать 131.13 Kb.
|
|
3 Специальное задание: Совершенствование учета основных средств и мероприятия по повышению эффективности использования основных средств в ООО «Забайкальская дорожно-строительная компания» 3.1 Рекомендации по совершенствованию учета основных средств Систему внутреннего контроля основных средств аудитор оценивает на этапе планирования. В ходе аудита предварительная (планируемая) оценка системы внутреннего контроля основных средств подтверждается аудитором или корректируется. Для этого целесообразно провести тестирование по специальной анкете. Вопросник для оценки системы внутреннего контроля основных средств представлен в рабочем документе аудитора № 1 в таблице 4. Таблица 11 Вопросник для оценки системы внутреннего контроля операций с основными средствами (РДА1)
Продолжение таблицы 11
Отвечала на вопросы, главный бухгалтер Миновщикова Л.В. На основе этих ответов и была проведена оценка системы внутреннего контроля ООО «Забайкальская дорожно-строительная компания». Анализируя полученные ответы, можно сделать вывод, что из 20 заданных вопросов было получено 14 ответов, имеющих отрицательное значение. Уровень надежности внутреннего контроля = 14/ 20 х 100 = 70%. Таблица 12 – Результат проверки состояния системы внутреннего контроля и бухгалтерского учета основных средств
Полученные результаты позволяют оценить систему внутреннего контроля в ООО «Забайкальская дорожно-строительная компания» в части аудируемого сегмента учета как среднюю, так как получено до 70% удовлетворительных ответов. Это характерно тем, что на предприятии созданы условия, обеспечивающие сохранность основных средств, своевременно оформляются документы по приобретению или выбытию основных средств, разработаны схемы отражения на счетах движения основных средств, производится инвентаризация основных средств, создана на предприятии инвентаризационная комиссия, соблюдаются порядки проведения инвентаризации (наличие всех надлежащих документов),своевременно оформляются результаты инвентаризации, осуществляется ремонт основных средств, проверяют начисления амортизации внутренние аудиторы или другие ответственные лица, сверяются данные аналитического и синтетического учета основных средств, применяются программы автоматизации бухгалтерского учета основных средств. В соответствии с правилом (стандартом) аудиторской деятельности «Особенности аудита малых экономических субъектов», в ходе аудита рекомендуется исходить из оценки надежности средств внутреннего контроля как «низкой». Сотрудникам аудиторской организации рекомендуется в меньшей мере полагаться на средства контроля подлежащего проверке малого экономического субъекта, а в качестве основного способа сбора аудиторских доказательств использовать аудиторские процедуры по существу. Таким образом, несмотря на то, что система внутреннего контроля находится на среднем уровне, не стоит полагаться на рассчитанные данные, и будем придерживаться низкого уровне. Таким образом, была проведена проверка документов по учету основных средств выборочным методом. Проверке подлежали: форма № ОС-1 «Акт о приеме-передаче объекта основных средств (кроме зданий, сооружений)»;форма № ОС-1а «Акт о приеме-передаче здания (сооружения)»;форма № ОС-1б «Акт о приеме-передаче групп объектов основных средств (кроме зданий, сооружений)»;форма № ОС-2 «Накладная на внутреннее перемещение объектов основных средств»; форма № ОС-3 «Акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств»;форма № ОС-4 «Акт о списании объекта основных средств (кроме автотранспортных средств)»;форма № ОС-4а «Акт о списании автотранспортных средств»; форма № ОС-4б «Акт о списании групп объектов основных средств (кроме автотранспортных средств)»;форма № ОС-6 «Инвентарная карточка учета объекта основных средств»; форма № ОС-6а «Инвентарная карточка группового учета объектов основных средств»; форма ОС-6б «Инвентарная книга учета объектов основных средств»; карточки складского учета, товарно-транспортные накладные, универсальный передаточный документ № 2,3. В результате проведенного аудита было установлено, что не соблюдается график документооборота по учету движения основных средств, не отражается в учете факт сдачи основных средств в аренду, резервы на ремонт не создаются; переоценка не проводилась; объекты не застрахованы на случай стихийных бедствий. Для совершенствования учета можно рекомендовать по улучшению учета следующее: усилению контрольных функций бухгалтерского учета, повышению уровня автоматизации учетных работ, создать резерв на ремонт основных средств, чтобы обеспечить незапланированных расходов на предприятии и не понести убытков, застраховать основные средства для того чтобы минимизировать потери при различных стихийных бедствиях. При автоматизации учета основных средств используются типовые межотраслевые формы первичных документов. На предприятии ООО «Забайкальская дорожно-строительная компания» ведется программное обеспечение «1С: Бухгалтерия. Версия 8.3», предназначенное для автоматизации управленческого, бухгалтерского и налогового учета на предприятии. Рекомендуется использовать на предприятии «1С: Бухгалтерия 8.1», которая обеспечит более эффективный контроль за наличием и движением основных средств, денежных средств предприятия, своевременному предупреждению отрицательных фактов хозяйственной деятельности, получению полной и достоверной информации о хозяйственных процессах, результатах деятельности и финансовом состоянии организации. Одним из важных путей совершенствования бухгалтерского учета является введение дополнительного контроля со стороны руководства предприятия. Просмотр руководителем бухгалтерских документов, изучение им нормативных актов, действующих в данной области, позволит более рационально расходовать средства на приобретение основных средств, тратить меньше времени на убеждение руководства в необходимости приобретения того или иного объекта, повысить дисциплину использования основных средств сотрудниками предприятия. Таблица 6 Выявленные нарушения и рекомендации по их устранению по операциям с основными средствами (Итоговый РДА)
3.2 Мероприятия по повышению эффективности использования основных средств и резервы увеличения объема оказываемых услуг В связи с неэффективным использованием основных средств организацией рассмотрим пути повышения эффективности их использования. Основным критерием оценки эффективности дорожно-строительных машин является их производительность. Она зависит от многих факторов, как постоянных (конструктивные свойства машины), так и переменных (степень использования технических возможностей машины, вид работ, производственные и организационные условия, квалификация машиниста). В зависимости от учитываемых факторов различают конструктивно-расчетную (теоретическую), техническую и эксплуатационную производительности. Большое практическое значение имеет годовая эксплуатационная производительность машины. Среднегодовые нормы выработки распространяются на весь состав машин строительной организации с учетом времени на их переброску и монтаж. Ввиду разнообразия типоразмеров одноименных машин нормы даны на условный измеритель: для экскаваторов — на 1 м3 емкости ковша, для бетономешалок — на 1 м3 номинальной емкости смесительного барабана, для кранов — на 1 т грузоподъемности и т. д. Вследствие различия климатических условий по временам года отдельные виды строительных работ ведутся с разной интенсивностью, поэтому среднегодовые нормы выработки могут быть разбиты на квартальные (в процентах от годовой выработки). Единовременные затраты обеспечивают выполнение подготовительных работ и возможность пуска машины в эксплуатацию. Они включают в себя расходы по доставке машины, необходимой переброске ее в пределах строительства, монтажу, пробному пуску, возведению вспомогательных устройств (например, фундаментов). Постоянные эксплуатационные затраты относятся к годовым расходам, в состав которых входят амортизационные отчисления на полное восстановление первоначальной стоимости и капитальный ремонт, на содержание вспомогательных устройств — парков, баз, гаражей и другие. Текущие эксплуатационные затраты зависят целиком от режима и условий работы машины. В их состав входят затраты на заработную плату обслуживающего персонала, на электроэнергию, топливо, смазочные и обтирочные материалы, техническое обслуживание, текущий и средний ремонты, вспомогательные материалы и запасные части. Основными направлениями повышения эффективности использования дорожно-строительных машин следует считать интенсификацию работы машин, совершенствование организационных форм эксплуатации и внедрение рациональных приемов работы машин; улучшение системы технической эксплуатации — обслуживания и ремонта машин; повышение экономического стимулирования использования средств механизации; высококачественную подготовку квалифицированных кадров водителей; улучшение планирования и учета использования технических средств. Интенсификация работы машин заключается в разработке и внедрении мероприятий по максимальному сокращению цикла работы машины, полному использованию их скоростных качеств; внедрении автоматизации управления, саморегулирования рабочих органов и контроля работы машин, а также в улучшении условий труда водителя, повышающем ее работоспособность. Выбор способов механизации работ, подбор комплектов машин и распределение их по объектам строительства должно осуществляться на основе анализа экономической эффективности, а машины должны использоваться в соответствии с рациональными и наиболее эффективными приемами. Основой развития и улучшения технического обслуживания в организациях с высоким уровнем оснащения машинами следует считать регулярный контроль состояния техники, своевременное выполнение профилактических мероприятий, исключающих возможные поломки машин, и проведение текущих ремонтов с применением эффективных передвижных механизированных средств. Систему ремонта необходимо улучшать путем хорошо организованного снабжения запчастями, развития и совершенствования агрегатно-узлового метода. Для улучшения использования машин в дорожном строительстве необходимо также повышать качество учета и отчетности. Сокращение числа первичных документов достигается заменой разнообразных форм сменных рапортов, карточек и ведомостей учета использования машин единой формой накопительного декадного рапорта, а для машин, работающих на объектах больше одного месяца, — единой формой месячного журнала. Такая первичная документация должна служить базой для анализа работы машин с применением ЭВМ. Основой снижения себестоимости работ является повышение производительности труда, что достигается поднятием выработки дорожно-строительных машин. Рассматривая величины, входящие в состав себестоимости единицы продукции, видим, что единовременные расходы и постоянные эксплуатационные расходы неизменны и по существу мало зависят от режима работы машины. Поэтому они резко повышают себестоимость при низкой выработке и неполном использовании машин. Текущие эксплуатационные расходы составляют около 50% всех затрат машино-смены и несколько увеличиваются при интенсивной работе машин. Однако при хорошей организации обслуживания машин может быть достигнуто снижение расходов по этой статье на экономии топлива, смазочных материалов, а также на текущих ремонтах. Таким образом, наиболее значительное влияние на снижение себестоимости оказывает поднятие выработки машин. Величина выработки машин зависит от широты внедрения мероприятий, повышающих их эффективность и, главное, от качества организации технологического процесса работы машин, своевременности их технического обслуживания и от квалификации рабочего персонала. Цель достигнута. Задачи выполнены. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||