Электрический привод,ТГУ. Эл.привод.Сафиев Ф.А.. Электрический привод

• Название: Электрический привод
• Анкор: Электрический привод,ТГУ
• Дата: 05.01.2023
• Размер: 298.32 Kb.
• Имя файла: Эл.привод.Сафиев Ф.А..docx
• Тип: Документы; #873666

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Тольяттинский государственный университет»
Институт химии и энергетики
(наименование института полностью)
Кафедра /департамент /центр _____ _______________________________

(наименование кафедры/департамента/центра полностью)
(кодᡃ и наᡃименование напᡃравления подᡃготовки, специальности)

Элеᡃктроэнергетика и электротехника

(напᡃравленность (проᡃфиль) / специализация)

Электрический привод

(наᡃименование учеᡃбного курса)
Ваᡃриант _ᡃ_7__ (ؚпри ᡃн(ؚпри аличии)

Студент	Фянис Александрович Сафиев
	(Иᡃ.О. Фамилия)
Группа	ЭЭТбдо-2001а
Преᡃподаватель	Марина Николаевна Третьякова
	(Иᡃ.О. Фамилия)

Тольᡃятти 2022_г

Бланк выполнения задания 3

Практическое задание 3

1. Паспортные данные асинхронного электродвигателя

№ вар.	Тип электродвигателя	, кВт	, об/мин			, кгм2		, %
7	4А100L6У3	2,2	1000	0,82	0,73	0,013	2,2	5,1	1,6	0,090	0,11	0,067	0,21

2. Расчет параметров Г-образной схемы замещения асинхронного электродвигателя



Рис. 1. Г-образная схема замещения асинхронного электродвигателя

Исходные данные

Требуется рассчитать параметры Г-образной схемы замещения асинхронного электродвигателя, имеющего следующие паспортные данные: кВт; В; об/мин; ; ;
кгм²; ; %; ; ; ;
; .

1. 
   Номинальный фазный ток статора:
   

. (3.1)

2. 
   Уточненные значения Г-образной схемы замещения для индуктивного и активного сопротивлений обмотки статора:
   

(3.2)

.

3. 
   Коэффициент перевода относительных единиц в физические:
   

. (3.3)

4. 
   Активное сопротивление обмотки статора:
   

Ом. (3.4)

5. 
   Взаимная индуктивность фаз статора и ротора:
   

Гн. (3.5)

6. 
   Полная индуктивность фазы статора:
   

Гн. (3.6)

7. 
   Активное сопротивление обмотки ротора:
   

Ом, (3.7)

где .

8. 
   Полная индуктивность фаз ротора:
   

Гн. (3.8)

9. 
   Переходные индуктивности статора и ротора:
   

, Гн. (3.9)

, Гн, (3.10)

где – коэффициент рассеяния обмоток.

10. 
    Индуктивное сопротивление намагничивающего контура:
    

Ом. (3.11)

11. 
    Индуктивное сопротивление рассеяния статора:
    

Ом. (3.12)

12. 
    Индуктивное сопротивление рассеяния ротора, приведенное к статору:
    

Ом. (3.13)

Бланк выполнения задания 4

Практическое задание 4

Задание. Торможение асинхронного электродвигателя

По заданным механическим характеристикам определите режимы работы асинхронного электродвигателя в точках 1 и 2. Каким путем электродвигатель переведен из одного установившегося режима (точка 1) в другой (точка 2)?

Изобразите траекторию, соответствующую переходу электродвигателя из точки 1 в точку 2. Определите, в каком режиме работал электродвигатель в первый момент времени при переходе из точки 1 в точку 2.

Первая буква фамилии	С–У
№ варианта	7

7

Рис. 1. Механические характеристики асинхронного электродвигателя

Режим работы в точке 1 Двигательный режим работы на электроприводе

Режим работы в точке 2 --режим торможения с отдачей энергии в сеть

Способ перехода из точки 1 в точку 2

Рекуперативное торможение используют в подъемно-транспортных механизмах, при спуске тяжелых грузов. Груз, который опускается, развивает на валу машины отрицательный момент,т.к. машина переходитиз точки 1 при подъёме в точку 2 режим рекуперативного торможения и тем самым создает тормозной момент на валу. В точке пересечения характеристики со значением статического момента скорость двигателя устанавливается, и груз опускается с постоянной скоростью, как это показано на рисунке 1. тормозной момент будет отсутствовать  в этом случае, если момент на валу машины будет больше, чем критический момент этой же машины.