Погружные элетродвигатели. Погружные электродвигатели (ПЭД). Электродвигатели
 Скачать 71.22 Kb.
|
  Погружные электродвигатели  Погружные электродвигатели (Пэд)Погружные маслонаполненные трехфазные асинхронные с короткозамкнутым ротором двух(четырех)полюсные электродвигатели (далее по тексту – эд) применяются в каче- стве привода для центробежных насосов для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин с углом отклонения от вертикали в месте подвески не более 60°. электродви- гатель в комплекте с гидрозащитой называется двигателем (далее по тексту – Пэд). на оао «алнас» выпускаются электродвигатели следующих габаритных групп:
выпускается более 100 модификаций эд различной мощности, что позволяет подо- брать наиболее оптимальное сочетание «двигатель – насос» для обеспечения работы установки с максимально возможным коэффициентом полезного действия. технология изготовления обусловливает высокое качество и надежность погружных электрических двигателей производства оао «алнас». Применение специальных электротехнических материалов позволяет эксплуатировать погружные двигатели при температуре пластовой жидкости до 120°С, в высокотермо- стойком исполнении – до 150°С. После сборки на специальных стендах, на которых контролируется качество отдельных узлов, электродвигатель испытывается на станции в условиях, приближенных к реаль- ным, в том числе с нагревом до рабочих температур. испытаниям подвергается 100% двигателей, после испытаний все они разбираются и тщательно проверяются. Прово- дится контроль сопротивления изоляции по индексу поляризации. инженерными службами оао «алнас» были разработаны и успешно эксплуатируются новые электродвигатели модернизаций «М4». основной отличительной особенностью и несомненным их преимуществом, наряду с вышеописанными, считается возможность их эксплуатации в скважинах со сложной геометрией ствола. При одинаковой вырабатываемой электродвигателями модернизации «М» мощности электродвигатели «М4» и «М6» имеют меньшие длины, и, следовательно, монтаж таких двигателей стал заметно проще. особенно эффективны для применения на скважинах после ремонта изношенных обсадных колонн с переходом на меньшие диаметры колонн (до 112 мм) с насосом 4-го габарита электродвигатели 96-го габарита. двигатели комплектуется гидрозащитой гтМа4л2д. новыми разработками являются также двигатели 180-го габарита, используемые в качестве привода погружных центробежных насосов для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин с температурой до 9000С и закачки жидкости для ППд, имеющих угол отклонения от вертикали не более 400. По требованиям потребителей двигатели можно комплектовать: валами и муфтами с эвольвентным профилем; центраторами, ввинчивающимися в основание электродви- гателя и предотвращающими соприкосновение корпуса электродвигателя с обсадной иСПолнениЯ электродвигателей По наличию телеМетрии колонной; домкратами для плавного монтажа секционных электродвигателей. По требованиям потребителей электродвигатели оснащаются различными телеметрическими системами.
Пример записи условного обозначения односекционного погружного термостойкого двигателя под установку телеметрии «электон тМС-3» мощностью 70 квт, диаметром корпуса 103 мм, модернизации М1, климатического исполнения в, категории размещения 5, при комплектовании гидрозащитой гтМа5лдд при его заказе: 92Пэдт70-103М1в5 с гтМа5лдд ту 3381-032-21945400-98, ту 3381-055-00219454-2011. устанавливается следующая структура условного обозначения двигателя: Х Х ПЭД С К Х ХХ – ХХХ Х Х В5 с ХХХХХХХХ  номер модификации (может отсутствовать): 1 – с пониженным напряжением питания2 – без блока погружного (под тМС, для установки блока погружного у потребителя) 7 – с установленным БПт в головке эд 6, 8 – с блоком погружным под основанием эд 4, 9 – с блоком погружным в основании эд Погружной двигатель Секционный (может отсутствовать) коррозионностойкий (может отсутствовать) исполнение по нагревостойкости: отсутствует – при температуре среды до 90°С т на температуру пластовой жидкости до 120°С т1 – на температуру пластовой жидкости до 150°С Мощность, квт (две или три цифры) диаметр корпуса, мм Шифр модернизации М номер модернизации (может отсутствовать) климатическое исполнение и категория размещения тип гидрозащиты Пример записи условного обозначения трехсекционного термостойкого исполнения двигателя мощностью 300 квт, диаметром корпуса 117 мм, модернизации М4, климатического исполнения в, категории размещения 5, с гидрозащитой гтМа5ал2д-25э при его заказе: | ||||||||||||||||||||||||||||||