Немного про экономику Франции. Аналитическая работа Франция. Франция
 Скачать 46.27 Kb.
|
|
Франция — высокоразвитая страна, ядерная и космическая держава. По общему объёму экономики страна занимает второе место в Европейском союзе (после Германии и стабильно входит в первую мировую десятку. В 2016 году Франция признана 6-й экономически развитой державой мира после США, Китая, Японии, Германии и Нидерландов. Тем не менее, после вступления в Еврозону, базовые экономические показатели страны демонстрируют тенденцию к ухудшению. Её вклад в экономику Еврозоны уменьшился с 17,0 % в 2000 году до 13,4 % в 2016 из-за неспособности конкурировать с более организованной экономикой Германии в рамках единого валютного союза. В экономике преобладает сфера услуг, в которой занято 76,7 % экономически активного населения, на вторичный сектор приходится 20,5 %. Поскольку торговый баланс страны стабильно отрицателен с 2001 года, единственным фактором современного роста французской экономики в условиях дорогой валюты (евро) остается стимулирование потребительского спроса дешевыми кредитами, из-за чего внешний долг страны практически достиг 100 % ВВП]. Серьёзной проблемой Франции является также и довольно значительный рост населения, который в несколько раз превышает темпы ростa ВВП страны в 2000-е годы Общая характеристикаТрадиционная особенность французской экономической политики, которая часто называется и её слабостью — большая (до 57 % в 2016 году) доля государственного сектора ДирижизмСразу после Второй мировой войны была проведена массовая национализация[12]. В 1953 году все виды публичной собственности, включая муниципальную, составляли, по приблизительным подсчетам, 10 % национального достояния Франции, а в 1954 году принадлежавшее государству и местным органам власти имущество (земля, здания, дороги, мосты, предприятия, имущество вооруженных сил, памятники культуры, золотой запас и т. д.) оценивалось в 36 % всего национального достояния[12]. Избрание Ф. Миттерана в 1981 году президентом привело к новой волне национализации: в собственность государства перешло 39 коммерческих банков[12]. Однако, затем началась приватизация: за период 1985—2003 гг. число предприятий госсектора сократилось с 1856 (без связи и телекоммуникаций) до 1117, а доля их в общем числе наемных работников упала вдвое — с 10,5 до 5,2 % (1,1 млн человек)[12]. На 2001 год государственный сектор состоял из 5,8 млн государственных служащих и 1,3 млн работников государственных предприятий[12]. К первым во Франции относились 2,3 млн чиновников центральных министерств и ведомств (1896,3 тыс. гражданских и 417,5 тыс. военных), 1,8 млн работников местных органов власти, а также 295,5 тыс. почтовых служащих, 355,3 тыс. работников системы образования (плюс 150,8 тыс. в частных учебных заведениях, оплачиваемых по контракту из бюджета) и 887 тыс. представителей государственных медицинских учреждений[12]. В 1990—2001 гг. численность работников госслужбы увеличилась на 10 %[12]. Существует планирование, но оно носит не нормативный, а индикативный характер (намеченные показатели не являются обязательными для частных предприятий). Велика доля в экономике иностранного капитала (промышленность до 40 %, недвижимость около 27,5 %, торговля — 20 %, сфера услуг — 9 %). На предприятиях с иностранным капиталом работают свыше 20 % трудящихся. Особенно велика доля иностранного капитала в информатике и других отраслях передовых технологий (свыше 50 %). Структурные проблемы[К традиционно слабым сторонам французской экономики относятся: относительно высокая безработица, особенно среди молодёжи и в заморских департаментах[13]; хронический дефицит бюджета с 1981 года[14]; зависимость экономики от госсектора[15][16]; большой размер внешнего долга (свыше 90 % ВВП в 2013 году; 98,9 % в 2017[9])[17]; относительно низкий уровень внедрения технологий в промышленность; слабая экспортная база[18][19] и, как следствие, отрицательное сальдо торгового баланса (с 2001 года). Слабые стороны экономики Франции стали более очевидны после вступления страны в Еврозону[21], в рамках которой Франция продолжает терять конкурентоспособность из-за дорогого, относительно качества её продукции, евро[22]. Общий накопленный долг французской экономики (государственный, физический и юридический вместе) к 2016 году достиг 280 % ВВП, на 66 % выше, чем в 2007. По этому показателю Франция превзошла даже Италию (259 %)[8]. Сельское хозяйство(фр.) Сельское хозяйство является наиболее опекаемой государством отраслью, хотя основа его — частное землевладение. В 1978—2003 гг. численность самодеятельного населения, занятого в сельском хозяйстве, сократилась с 2,1 до 1,0 млн человек[12]. В 1979—2003 годах в сельском хозяйстве Франции произошло общее сокращение численности и укрупнение хозяйств[12]. Численность хозяйств площадью до 49 га включительно уменьшилась за этот период с 1114 тысяч до 387 тысяч, а количество хозяйств площадью 50 га и более, напротив, возросло со 149 тысяч до 202 тысяч[12]. Сельскохозяйственные угодья занимают 52,7 % территории Франции, в том числе пахотная земля занимает 33,4 % территории, постоянные культуры — 1,8 %, пастбища — 17,5 %; на леса приходится 29,2 % территории страны (оценка на 2011 год)]. По объёму произведённой продукции Франция занимает 1-е место в Западной Европе и 3-е место в мире после США и Канады. Это крупнейший европейский производитель пшеницы, сливочного масла, говядины, сыров (более 400 сортов).  Французские вина Бордо Особенностью Франции является очень высокая доля урожая зерна, идущая на экспорт[12]. Например, в 2003 году при сборах зерна 50,2 млн т Франция экспортировала 27,9 млн т, тогда как США при сборах 348,6 млн т вывезли за пределы страны 82,2 млн т[12]. Более 50 % продукции даёт животноводство (скотоводство). Традиционно высока доля вин в экспорте (см. Виноделие во Франции). Французские фермеры являются главными противниками внедрения генетически изменённой продукции в Европе, так как французская продукция традиционно высоко ценится из-за качества. Промышленность Airbus A380 сборки г. Тулуза Промышленное производство даёт существенную часть ВВП — 20 %, оно обеспечивает более 30 % рабочих мест, 40 % инвестиций, 80 % экспорта. Для промышленности Франции характерна тенденция сокращения численности занятого в ней самодеятельного населения с 5,5 млн человек в 1978 году до 3,9 млн в 2003 году[12]. Франция располагает значительными запасами полезных ископаемых: угля, железных и урановых руд, бокситов, цинка, калийных солей, сурьмы, мышьяка, полевого шпата, флюорита, гипса и др; в Гвиане также имеются золото, нефть, Каолин, ниобий и тантал[3]. Это создаёт базу для горнодобывающей и тяжёлой промышленности. По уровню развития цветной металлургии страна занимает лидирующие места в мировых рейтингах, по выплавке стали находится на третьем месте в Западной Европе. Основные отрасли: машиностроение (2,6 % мирового производства), химическая (4-е место в мировом экспорте), авиакосмическая (Франция играет ведущую роль в Европейском космическом агентстве), автомобильная (десятое место в мире по выпуску автомобилей), пищевая (по объёму экспорта на втором месте в мире после США), радиоэлектронная, информатика, судостроение, электротехническая. Франция занимает третье место в мире по экспорту оружия после США и России. В 2018 году продажи составили $1,76 млрд, в основном страна экспортирует военные самолёты и вертолёты (истребитель Rafale, вертолёт NH-90), корабли (фрегат Gowind-2500), противотанковые ракеты MILAN и авиационные ракеты MICA. Крупнейшими производителями военной техники во Франции являются Airbus, Safran, Thales, Eurocopter, Dassault Aviation, Constructions Mécaniques de Normandie (CNM), DCNS, Nexter Systems и Arquus, основные импортёры — Египет, Саудовская Аравия и Индия. Относительно незначительную роль в общем объёме экономики, но важную для престижа страны играет производство и продажа предметов роскоши. Потребление первичных энергоресурсов в стране в 2013 году составило 248,4 млн тонн нефтяного эквивалента, из которых 32,3 % пришлось на нефть, 15,5 % на природный газ, 4,9 % на уголь, 38,6 % на ядерную энергию, 6,2 % на гидроэнергию, а 2,4 % на иные возобновляемые источники. Атомная энергетика Франции, одна из наиболее развитых в мире, вырабатывает 50 % электроэнергии страны, что является самым высоким показателем в мире (ранее доля этого вида энергии превышала 75 %). Общее производство электроэнергии во Франции на 2016 год составляло 529,1 млрд кВт-часов, а её потребление — 450,8 млрд кВт-часов (9-е и 10-е места соответственно). Франция является третьим крупнейшим экспортёром электроэнергии в мире (61,41 млрд кВт-часов), импорт составляет 19,9 млрд кВт-часов (10-е место в мире). Общая мощность электростанций на 2016 год составляла 130,8 млн кВт (9-е место). Помимо АЭС электроэнергию дают альтернативные источники (19 %), теплоэлектростанции (17 %), гидроэлектростанции (15 %)[3]. Запасы углеводородов во Франции невелики, 66 млн баррелей нефти и 8,41 млрд кубометров природного газа по оценке на 2018 год. По импорту сырой нефти страна занимает 9-е место в мире (1,147 млн баррелей в сутки), по импорту нефтепродуктов 8-е место (886,8 тысяч баррелей в сутки), по импорту природного газа 10-е место (48,59 млрд кубометров). Франция занимает 22-е место в мире по выбросам углекислого газа при производстве энергии (341 млн мегатонн в 2017 году)[3]. Транспорт[править | править код]Франция обладает развитой транспортной сетью, в последние десятилетия обозначилась тенденция к повышению роли автодорожного транспорта: в 1985 году на него приходилось 61,6 % от общего объема перевезенных грузов внутри страны, а в 2001 году 76,7 %[12]. За этот период резко сократилась доля внутренних грузоперевозок другими видами: железнодорожным (с 23,3 до 13,8 %), внутренним водным (с 3,6 до 2,2 %) и трубопроводным (с 11,5 до 7,3 %)[12]. Франция располагает самой развитой в Европе сетью железных дорог. С 1981 года большинство городов связаны между собой сетью высокоскоростных магистралей, такая же ветка проложена в тоннеле под проливом Ла-Манш. Общая протяжённость железных дорог составляет 29 640 км, из них 15 561 км электрифицирован, ширина колеи стандартная (1435 мм). Во Франции зарегистрировано 30 авиакомпаний (крупнейшая из них Air France), общий их флот составляет 485 самолётов, объём перевозок составляет 65 млн пассажиров и 4,1 млрд мт-км грузов в год (на 2015 год). В стране 464 аэропортов, из них 294 с твёрдым покрытием и 14 со взлётно-посадочной полосой более 3 км. Под французским флагом ходит 555 судов, включая 24 контейнеровоза и 29 танкеров. Крупнейшими портами страны являются Брест, Кале, Дюнкерк, Гавр, Марсель и Нант. Крупнейший контейнерный терминал находится в Гавре (2,87 млн TEU в 2017 году), терминалы по приёму сжиженного газа имеются в Фо-Кавау, Фо-Тонкен, Монтуар-де-Бретань. Крупнейшими речными портами являются Париж и Руан на Сене, Страсбург на Рейне, Бордо на Гаронне. Телекоммуникации[править | править код]Телекоммуникации во Франции хорошо развиты (3-е место в Европе), страна занимает 6-е место в мире по количеству телефонных линий на 100 жителей (58), 11-е место по доле населения с доступом к Интернету (85,6 %) и 22-е место по количеству подписчиков на услуги мобильной связи (более 69 млн, то есть 103 на 100 жителей). Международная связь обеспечивается подводными кабелями (с другими странами Европы, Азией, Африкой, Австралией, Ближним Востоком и США), четырьмя наземными станциями спутниковой связи (2 Intelsat, Eutelsat, Inmarsat), высокочастотной радиотелефонной связью с более, чем 20 странами. Внешняя торговля[править | править код]«Золотой век» французского экспорта пришёлся на 1992—1999 гг., когда сальдо торгового баланса Франции было максимальным и страна обладала механизмами для его корректировки (девальвация франка). После вступления в Еврозону французская экономика стала быстро терять конкурентоспособность в результате утраты такого инструмента, и, как следствие, усиления экспортного давления со стороны Германии[20], Китая, стран Восточной Европы. В 2007 году товарооборот с Россией составил 16,7 млрд евро по данным французской статистики, 16,4 млрд долл. по данным российской статистики.[39] . |