английский язык ПГУПС. From the History of Railways
 Скачать 37.32 Kb.
|
|
From the History of Railways We usually think of railways as a means of travel. It is true that railways are often used for travel, but their most important function is to carry freight. Railways play a very important part in the national economy because the economic and political development of a country depends on a wide network of transportation systems. The early railways were not like the railways we have today. The very first railways used horses for drawing trains and were put into operation for transporting such products as coal, ore and timber. One of the first attempts to use the steam engine to draw passenger and freight trains was made in 1808 by Richard Trevithick, an Englishman. In 1829, George Stephenson, An English inventor and engineer, built a successful steam locomotive which he called the "Rocket". The invention of the steam locomotives made the railway the most important of all means of transport. It is difficult for people living now to imagine the opposition to the building of the early railroads. Most people did not believe that it was possible to make locomotives suitable for service. Many of them were afraid of the railways when they first appeared and did all in their power to stop railway construction. However in 1824 the steam- powered railways were already in wide use in England. In Russia, many people also had doubts about the possibility of using steam engines in the Russian winter. Nevertheless, the first railway using steam traction was put into service at the Nizhni Tagil metallurgical works. The first steam locomotive in Russia was built by the Cherepanovs, father and son. Thanks to the Cherepanovs our country may be placed among the countries which were the first to use steam as tractive power. Из истории железных дорог Обычно мы думаем о железных дорогах как о средстве передвижения. Это правда, что железные дороги часто используются для путешествий, но их самая важная функция - перевозка грузов. Железные дороги играют очень важную роль в национальной экономике, поскольку экономическое и политическое развитие страны зависит от широкой сети транспортных систем. Ранние железные дороги не были похожи на те, что мы имеем сегодня. Самые первые железные дороги использовали лошадей для перевозки поездов и были введены в эксплуатацию для перевозки таких продуктов, как уголь, руда и древесина. Одна из первых попыток использовать паровой двигатель для тяги пассажирских и грузовых поездов была предпринята в 1808 году англичанином Ричардом Тревитиком. В 1829 году Джордж Стивенсон, английский изобретатель и инженер, построил успешный паровоз, который он назвал "Ракета". Изобретение паровозов сделало железную дорогу самым важным из всех видов транспорта. Людям, живущим сейчас, трудно представить себе противодействие строительству ранних железных дорог. Большинство людей не верили, что можно сделать локомотивы пригодными для эксплуатации. Многие из них боялись железных дорог, когда они только появились, и делали все, что в их силах, чтобы остановить строительство железных дорог. Однако в 1824 году паровые железные дороги уже широко использовались в Англии. В России многие люди также сомневались в возможности использования паровых двигателей в условиях русской зимы. Тем не менее, первая железная дорога, использующая паровую тягу, была введена в эксплуатацию на Нижнетагильском металлургическом заводе. Первый паровоз в России был построен Черепановыми, отцом и сыном. Благодаря Черепановым наша страна может войти в число стран, которые первыми начали использовать пар в качестве тягового усилия. Пример 1. Ответьте на следующие вопросы к тексту. What is the most important function of railways? The most important function is cargo transportation Какова наиболее важная функция железных дорог? Важнейшей функцией является перевозка грузов. Why do railways play a very important part in the nation economy of a country? Railways play a very important part in the national economy because the economic and political development of a country depends on a wide network of transportation systems. Почему железные дороги играют очень важную роль в национальной экономике страны? Железные дороги играют очень важную роль в национальной экономике, поскольку экономическое и политическое развитие страны зависит от широкой сети транспортных систем. Were the very first railways built to carry people? One of the first attempts to use the steam engine to draw passenger and freight trains was made in 1808 by Richard Trevithick, an Englishman.No, they were put into operation for the transportation of products such as coal, ore and wood. Были ли самые первые железные дороги построены для перевозки людей? Одна из первых попыток использовать паровой двигатель для тяги пассажирских и грузовых поездов была предпринята в 1808 году англичанином Ричардом Тревитиком.Нет, они были введены в эксплуатацию для перевозки таких продуктов, как уголь, руда и древесина. When was one of the first attempts to use steam engine made? One of the first attempts to use the steam engine to draw passenger and freight trains was made in 1808 by Richard Trevithick, an Englishman. Когда была предпринята одна из первых попыток использовать паровой двигатель? Одна из первых попыток использовать паровой двигатель для тяги пассажирских и грузовых поездов была предпринята в 1808 году англичанином Ричардом Тревитиком. What is George Stephenson famous for? In 1829, George Stephenson, An English inventor and engineer, built a successful steam locomotive which he called the "Rocket". Чем знаменит Джордж Стивенсон? В 1829 году Джордж Стивенсон, английский изобретатель и инженер, построил успешный паровоз, который он назвал "Ракета". When was the first railway using steam traction put into service in Russia? The first railway using steam traction was put into operation in 1834 at the Nizhny Tagil Metallurgical Plant. Когда в России была введена в эксплуатацию первая железная дорога, использующая паровую тягу? Первая железная дорога, использующая паровую тягу, была введена в эксплуатацию в 1834 году на Нижнетагильском металлургическом заводе. Пример 2. Переведите следующие выражения на русский язык. To depend on transport - Зависеть от транспорта; by means of railroads - с помощью железных дорог; the safest means of travel - самые безопасные средства передвижения; to develop a speed - развивать скорость; to develop a new method - разрабатывать новый метод; many developments - множество разработок; the most powerful modern locomotives - самые мощные современные локомотивы; thanks to the new developments - благодаря новым разработкам; to introduce electricity as tractive power - внедрять электричество в качестве тягового усилия; to serve passengers - обслуживать пассажиров. Пример 3. Переведите следующие выражения на английский язык. Перевозить грузы - Transport cargo; самое важное средство сообщения - the most important means of communication; значение железных дорог для экономического развития страны - the importance of railways for the economic development of the country; играть важную роль - play an important role; создать новый локомотив - create a new locomotive; тянуть состав - pull the train; такой же надежный как - as reliable as; самые первые (ранние) достижения - the very first (early) achievements; иметь место (происходить) - to take place (to occur). Пример 4. Прочитайте и переведите следующие предложения. "The Rocket" could draw a small train of loaded cars. "Ракета" могла бы тянуть небольшой поезд из груженых вагонов. People do not know much about the first railways. Люди мало что знают о первых железных дорогах. We will operate more powerful locomotives and have more comfortable cars in the future. В будущем мы будем эксплуатировать более мощные локомотивы и иметь более комфортабельные вагоны. You ought to know much more of the first railways. Вы должны знать гораздо больше о первых железных дорогах. At the very end of the 18th century a small locomotive to run on ordinary roads was made by one engineer in England. В самом конце 18 века один инженер в Англии создал небольшой локомотив для движения по обычным дорогам. Railways are used as a means of freight and passenger transportation. Железные дороги используются как средство грузовых и пассажирских перевозок. The introduction of electric traction on railways was spoken of at the end of the 19th century. О внедрении электрической тяги на железных дорогах заговорили в конце 19 века. The invention of the steam engine was followed by the development of steam ships and locomotives. За изобретением паровой машины последовало развитие паровых судов и локомотивов. From the History of Railway Institutes The first higher engineering schools were founded in Russia at the beginning of the 18th century. Earlier, engineers were brought to Rus- sia from Western Europe but very soon it became clear that the country needed its own specialists who knew the local working conditions. Many technological problems arose with the beginning of railway construction. The first public railway was constructed in 1838. In 1842, the construction of an important railway between St. Petersburg and Moscow was started. This work progressed under very hard physical and climatic conditions. But all the engineering problems were suc- cessfully solved by specialists from the Railway Transport Institute (or the Institute of Ways of Communication, as it was called at that time) founded in St. Petersburg in 1809. This institute is the oldest of all the railway transport institutes in our country. Then follows the Moscow Railway Transport Institute which was founded in 1896 as the Moscow Engineering School. In August 1896, the first 204 young men who were going to become railway specialists took entrance examinations. Only 60 of them passed the exams successfully and became students. Из истории железнодорожных институтов Первые высшие инженерные учебные заведения были основаны в России в начале 18 века. Раньше инженеров привозили в Россию из Западной Европы, но очень скоро стало ясно, что стране нужны собственные специалисты, знающие местные условия труда. С началом строительства железной дороги возникло много технологических проблем. Первая железная дорога общего пользования была построена в 1838 году. В 1842 году было начато строительство важной железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Эта работа продвигалась в очень тяжелых физических и климатических условиях. Но все инженерные проблемы были успешно решены специалистами Института железнодорожного транспорта (или Института путей сообщения, как он тогда назывался), основанного в Санкт-Петербурге в 1809 году. Этот институт является старейшим из всех институтов железнодорожного транспорта в нашей стране. Затем следует Московский институт железнодорожного транспорта, который был основан в 1896 году как Московское инженерное училище. В августе 1896 года первые 204 молодых человека, которые собирались стать железнодорожными специалистами, сдали вступительные экзамены. Только 60 из них успешно сдали экзамены и стали студентами. The Railroad Track The track is one of the basic features of a railway. It is also called the permanent way. The fact is that in the early days of railroad building the workers first had to lay temporary tracks to transport the materials to the construction site. And only after that they laid down the permanent tracks on the permanent way, as it was called. The permanent way consists of rails, ties and ballast. The first tracks had no ballast, the rails were made of wood and rested on heavy blocks of granite. Then the wooden rails were replaced by iron ones, and the granite blocks were replaced by wooden ties. This kind of track, however, was not strong enough for heavy steam trains. The discovery how to make cheap steel was of great importance to the railways for, when placed in the same track, steel rails had a life 15 times as long as iron rails. The distance between the rails is called the gauge. The standard gauge in most countries is 1,435 mm while in Russia the railroads have a gauge of 1,524 mm. That gauge was finally adopted when the first main-line Moscow – St. Petersburg railway was under construction (1842-1851). Thus Russia was the world's first country where the uni- form gauge was adopted for all railways. In America the gauge was unified only in 1886. The place where the ends of the rails meet in the track is known as the rail joint. The rail joint has always been the weakest part of the track for nearly all the rails wear out first at the ends. Some railroads have two or more tracks. In order to make the trains pass from one track to another the railroads have a switch which is a very important element of the track. The ties are not laid upon the earth for the earth cannot support the track structure. They rest upon a bed of crushed rock, or gravel, which is called ballast. Ballast supports the track structure, holds the track in position and provides needed drainage. The history of railways is more than one century and a half. Dur- ing this period the track structure has been substantially improved. One of the greatest improvements was the elimination of rail joints. In order to reduce the number of joints the rails are welded into continuous lengths. These continuous or long-welded rails have greater strength and provide a smoother running of trains at far greater speeds. Another improvement which has made it possible to increase speeds on railways is the use of concrete sleepers. Concrete sleepers have a longer life and a far greater weight than those made of wood. The greater weight of concrete sleepers provides the greater stability of track. Железнодорожное полотно Железнодорожный путь - одна из основных характеристик железной дороги. Это также называется железнодорожное полотно. Дело в том, что на заре строительства железной дороги рабочим сначала приходилось прокладывать временные пути для транспортировки материалов на строительную площадку. И только после этого они проложили постоянные рельсы на верхнем строении пути, как это называлось. Железнодорожное полотно состоит из рельсов, шпал и балласта. Первые рельсы не имели балласта, рельсы были сделаны из дерева и опирались на тяжелые гранитные блоки. Затем деревянные рельсы были заменены железными, а гранитные блоки заменены деревянными шпалами. Этот вид рельсов, однако, не был достаточно прочным для тяжелых паровых поездов. Открытие того, как производить дешевую сталь, имело огромное значение для железных дорог, поскольку при размещении на одном и том же пути срок службы стальных рельсов в 15 раз превышал срок службы железных рельсов. Расстояние между рельсами называется колеей. Стандартная колея в большинстве стран составляет 1435 мм, в то время как в России железные дороги имеют колею 1524 мм. Эта колея была окончательно принята, когда строилась первая магистральная железная дорога Москва - Санкт–Петербург (1842-1851). Таким образом, Россия стала первой страной в мире, где для всех железных дорог была принята единая колея. В Америке калибр был унифицирован только в 1886 году. Место, где концы рельсов сходятся в рельсовом пути, известно как стык рельсов. Стык рельсов всегда был самой слабой частью пути, потому что почти все рельсы изнашиваются сначала на концах. Некоторые железные дороги имеют два или более пути. Для того чтобы поезда переходили с одного пути на другой, на железных дорогах есть переключатель, который является очень важным элементом пути. Шпалы не укладываются на землю, потому что земля не может поддерживать путевую конструкцию. Они опираются на слой щебня или гравия, который называется балластом. Балласт поддерживает структуру пути, удерживает путь в нужном положении и обеспечивает необходимый дренаж. История железных дорог насчитывает более полутора столетий. За этот период структура пути была существенно улучшена. Одним из самых больших улучшений стало устранение стыков рельсов. Чтобы уменьшить количество стыков, рельсы свариваются в непрерывные отрезки. Эти непрерывные или длинносварные рельсы обладают большей прочностью и обеспечивают более плавное движение поездов на гораздо больших скоростях. Еще одним усовершенствованием, позволившим увеличить скорость на железных дорогах, является использование бетонных шпал. Бетонные шпалы имеют более длительный срок службы и гораздо больший вес, чем деревянные. Больший вес бетонных шпал обеспечивает большую устойчивость пути. Пример 1. Ответьте на следующие вопросы к тексту. What elements does the permanent way consist of? The permanent way consists of rails, ties and ballast. Из каких элементов состоит железнодорожный путь? Железнодорожный путь состоит из рельсов, шпал и балласта. What is the difference between the modern railroad track and the track of the early days of railways? The first tracks had no ballast, the rails were made of wood and rested on heavy blocks of granite. В чем разница между современной железнодорожной колеей и колеей первых дней железных дорог? Первые рельсы не имели балласта, рельсы были сделаны из дерева и опирались на тяжелые гранитные блоки. What does the gauge mean? The distance between the rails is called the gauge. Что означает колея? Расстояние между рельсами называется колеей. Why is the joint the weakest part of the track? The rail joint has always been the weakest part of the track for nearly all the rails wear out first at the ends. Почему стык является самой слабой частью дорожки? Стык рельсов всегда был самой слабой частью пути, потому что почти все рельсы изнашиваются сначала на концах. What is the function of the switch? In order to make the trains pass from one track to another the railroads have a switch Какова функция переключателя? Для того чтобы поезда переходили с одного пути на другой, на железных дорогах есть переключатель Are the ties laid upon the earth? The ties are not laid upon the earth for the earth cannot support the track structure. Укладываются ли шпалы на землю? Шпалы не укладываются на землю, потому что земля не может поддерживать путевую конструкцию. Why is the ballast an important element of the permanent way? Ballast supports the track structure, holds the track in position and provides needed drainage. Почему балласт является важным элементом постоянного пути? Балласт поддерживает структуру пути, удерживает путь в нужном положении и обеспечивает необходимый дренаж. What advantages have the long-welded rails? These continuous or long-welded rails have greater strength and provide a smoother running of trains at far greater speeds. Какими преимуществами обладают длинносварные рельсы? Эти непрерывные или длинносварные рельсы обладают большей прочностью и обеспечивают более плавное движение поездов на гораздо больших скоростях. Пример 2. Переведите следующие предложения словами "то же самое" и "некоторые". Both trains run at the same speed. Те же самые поезда движутся с одинаковой скоростью. Some countries have always with different gauges. В некоторых странах всегда есть разные датчики. We know some variations of this method of welding, all of them are based on the same principle. Мы знаем некоторые вариаций этого метода сварки, все они основаны на одном и том же принципе. 4. All railways in Russia have the same gauge. Все железные дороги в России имеют некоторую колею. Пример 3. Переведите следующие выражения на английский язык. Состоять из балласта, шпал и рельсов - Consist of ballast, sleepers and rails; высокая прочность - high strength; усилить верхнее строение пути - strengthen the upper structure of the track; стандартная ширина колеи - standard gauge; разработать новый тип стрелки - develop a new type of arrow; покоиться на деревянных шпалах - rest on wooden sleepers; отличаться от обычных дорог - differ from ordinary roads; обращать внимание на стыки - pay attention to joints; укладывать на балласт, чтобы устранить стыки - lay on ballast to eliminate joints; уменьшить количество стыков - reduce the number of joints; чтобы заставить шпалы служить дольше - to make the sleepers last longer. Track Construction It is not an easy job to build a railway. The railway is built on a strip of land which is called the right-of-way. The right-of-way must be carefully prepared for laying down the tracks. At first, it must be cleared from trees, bushes and then graded by special machines known as grades. After the right-of-way is cleared and graded the permanent way is constructed. Ties and rails are laid upon the ballast foundation and the ballast is packed between the ties and on each side of the track to hold the ties in place. The methods of railroad building have changed greatly in recent years. The greatest change has been the replacement of hand labour by machines, such as powerful bulldozers, huge excavators, scrapers, graders, etc. Путевое строительство Построить железную дорогу - нелегкая работа. Железная дорога построена на полосе земли, которая называется полосой отвода. Полоса отвода должна быть тщательно подготовлена для прокладки путей. Сначала он должен быть очищен от деревьев, кустарников, а затем отсортирован специальными машинами, известными как сорта. После того, как полоса отвода расчищена и выровнена, строится постоянный путь. Шпалы и рельсы укладываются на балластное основание, а балласт укладывается между шпалами и с каждой стороны пути, чтобы удерживать шпалы на месте. В последние годы методы строительства железных дорог сильно изменились. Самым большим изменением стала замена ручного труда машинами, такими как мощные бульдозеры, огромные экскаваторы, скреперы, грейдеры и т.д. Ex. 1. Give the second and the third form of the following verbs. Пример 1. Дайте вторую и третью формы следующих глаголов. to make, made, made to show, showed, shown to do, did, done to know, knew, known to meet, met, met to hold, held, held to hear, heard, heard to wear, wore, worn to have, had, had to be, were, been Пример 2. Переведите следующие выражения. the length of a railway - длина железной дороги to make rails of steel - для изготовления рельсов из стали built of concrete - построенные из бетона the introduction of a uniform gauge – введение единой колеи the trains with containers - поезда с контейнерами decorated with steel - отделанными сталью supported with column - поддерживаемыми колонной to equip with computers - для оснащения компьютерами are used for transportation of freight - используются для перевозки грузов for many years - в течение многих лет for making sleepers - для изготовления шпал Пример 3. Переведите следующие выражения на русский язык. Обратите внимание на перевод слова "один". One must bear in mind that the railways become a powerful lever of economic growth for the areas they cross. Следует иметь в виду, что железные дороги становятся мощным рычагом экономического роста для районов, которые они пересекают. One of the prominent engineers of means of communication P. Melnikov was the author of the project and the builder of the Petersburg-Moscow railway. Автором проекта и строителем железной дороги Петербург-Москва был один из выдающихся инженеров путей сообщения П. Мельников. One has to give credit to the first railways builders who laid the tracks in extremely difficult conditions. Надо отдать должное первым строителям железных дорог, которые прокладывали пути в чрезвычайно сложных условиях. Пример 4. Дайте английские эквиваленты подчеркнутым словам. to provide great safety travel - to supply great safety travel to draw heavy trains - to attract heavy trains high-speed railway systems - fast railway systems the underground lines - the subway line to begin the construction of the line - to start the construction of the line to carry a large volume of traffic – to transport a large volume of traffic to inspect the locomotive - to verify the locomotive to finish the experimental work - to complete the experimental work to improve the signalling equipment - to enhance the signalling equipment |