Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Волгоградский техникум железнодорожного транспорта и коммуникаций
 Скачать 0.68 Mb.
|
 Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Волгоградский техникум железнодорожного транспорта и коммуникаций»Выбор системы бронирования перевозок грузобагажа |
Железнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет исключительное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально-значимых услуг по перевозке грузов, грузобагажа.
В силу природно-климатических, политико-экономических условий нашей страны. Её огромных сухопутных пространств он несет основную нагрузку по перевозкам. Выполняя перевозки грузов, багажа и грузобагажа, железнодорожный транспорт вступает в определенные правовые взаимоотношения с грузоотправителями, грузополучателями и другими видами транспорта и собственниками транспортных средств.
Регулирование возникающих правовых взаимоотношений необходимо, для достижения основной цели, стоящей перед руководством железнодорожного транспорта. Таковой является - повышение эффективности его работы.
Транспорт работает непрерывно в течении года и суток, осуществляя массовую перевозку всех видов отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства.
Технологический раздел
Технологический раздел
1.1Понятие и виды договора перевозки пассажира
По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа (п. 1 ст. 786 ГК).
Видообразующими признаками данного договора, позволяющими выделить его в отдельный вид договора перевозки, являются особенности его предмета, а также субъектного состава.
Предметом договора перевозки пассажира (как отдельного вида договора перевозки) являются действия перевозчика по доставке пассажира в пункт назначения, а при сдаче пассажиром багажа - и указанного багажа, который должен быть выдан управомоченному на получение его лицу, а также действия пассажира по уплате установленной платы за проезд и провоз багажа.
Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется проездным документом (билетом) (рисунок 1), сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией. Заключение договора перевозки грузобагажа, и сдача его перевозчику удостоверяются грузобагажной квитанцией, заключение договора перевозки груза - транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанцией о приеме груза.
Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ должна быть обеспечена:
- выбором способа производства работ, подъемно-транспортного оборудования и технологической оснастки;
- подготовкой и организацией мест производства работ;
- применением средств защиты работающих;
- проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их обучением;
- средствами радиосвязи.
Способы укладки и крепления грузов должны обеспечивать их устойчивость при транспортировании и складировании, разгрузке транспортных средств и разборке штабелей, а также возможность механизированной погрузки и выгрузки. Маневрирование транспортных средств с грузами после снятия крепления с грузов не допускается.
2 Экономический раздел
2.1Расчет платы за провоз и хранение багажа
Исходные данные:
- вес 190 кг(m), количество занимаемых мест 3(k) на расстояние 500 км;
- объявленная ценность 3000 рублей (x);
- расстояние 1300 км;
- багаж перегружается автотранспортом с одного вокзала на другой в городе Альмавире;
- дата выгрузки багажа на станции 25.05;
- дата получения багажа получателем 01.06.
Решение:
Согласно правилам перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа (Сборник нормативных актов по перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте с.71) вес багажа на одно место не должен превышать 75 кг:
C = m/k (формула 1)
190 / 3 = 63,33 кг / место (1)
63,33 кг <75 кг;
1. Определим стоимость провоза багажа на расстояние 1300 км. Согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 стоимость транспортировки 10 кг багажа составляет 71,7 руб (n). Стоимость транспортировки 190 кг (z) багажа составит:
P = n * z (формула 2)
P = n * z (формула 2)
71,7 * 19 = 1356,6 рублей (2)
2. Определим плату за перегруз с одного вокзала на другой в городе Альмавире, согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 за каждое место:
W = a * k (формула 3)
98,7 · 3 = 296,1 рублей (3)
3. Определим сбор за объявленную стоимость, принимаем в размере 10% (o) от объявленной стоимости:
D = x * o (формула 4)
3000 * 10% = 300 рублей (4)
4. Оплата за уведомление получателя о прибытии багажа по телефону согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 составит 90 руб.
5. Определим плату за хранение прибывшего багажа. Известно, что багаж находился на станции с 25.06 по 01.06, то есть 7 суток (q). По Прейскуранту № 10 - 02 - 16 стоимость хранения прибывшего багажа 98,70 рублей (l) в сутки, соответственно:
H = l * q (формула 5)
98,7 · 7 = 690,9 рублей (5)
6. Определим полную оплату за провоз и хранение багажа:
P + W + D + H = E (формула 6)
1356,6 + 296,1 + 300 + 690,9 = 2643,6 рублей (6)
Полная оплата за провоз и хранение багажа составит 2643,6 руб.
3 Охрана труда
3 Охрана труда
3.1 Охрана труда и техника безопасности при погрузке и выгрузки грузов в грузовом районе
На каждом грузовом пункте назначаются ответственные за безопасное производство работ (мастера, освобожденные бригадиры или приемосдатчики).
Порядок проведения инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда работников механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций и грузового района регулируются указаниями МПС России. Результаты инструктажа и проверок оформляются записями в журнале установленной формы.
К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам труда и проверенные в знаниях действующих норм, правил и инструкций по охране труда. На производственных участках создаются уголки техники безопасности с наглядными материалами, альбомами и плакатами по технике безопасности и безопасным приемам работы.
Начальники станций совместно с начальниками производственных участков и начальниками грузовых районов разрабатывают схемы безопасного прохода работников через пути станций и грузового района, а также схемы проезда автотранспортной техники. Схемы должны быть доведены до сведения каждого работника, а указатели развешаны по всем маршрутам проходов.
4 Индивидуальный раздел
4 Индивидуальный раздел
4.1Особенности перевозок пассажиров с использованием проездных документов (билетов), оформленных посредством валидации бесконтактной смарт-карты, транспортной карты, платежной карты и электронного устройства с использованием автоматизированных систем
Пассажир вправе при наличии технической возможности у перевозчика оформить проездной документ (билет) путем валидации карт или электронных устройств с использованием автоматизированных систем (в том числе технологии ближней связи NFC <4>, системы отображения QR-кода <5> или другие автоматизированные системы, позволяющие оформить проездной документ (билет) <6>.
Заключение
Заключение
На основании выше изложенного можно сделать следующее выводы.
Железнодорожный транспорт является единственным в мире видом транспорта, способным обеспечивать доставку грузов в прямом сообщении "от двери до двери" - дополнительных погрузочно-разгрузочных операций. Эта его специфическая особенность дополняется еще одним важным фактором - способностью обеспечивать быструю и сохранную доставку грузов в пункты назначения.
Последний фактор реализуется тем лучше, чем четче будет организовано выполнение всех работ по подготовке и обеспечению перевозочного процесса. Для организации работы по перевозке груза необходима учитывать организационный признак, грузоподъемность подвижного состава, тип подвижного состава, тип оснащения и время освоения перевозки. Далее необходимо разработать договор на основании которого будет осуществляться перевозка. В данном документе должны быть указаны пункты.
Спасибо за внимание
- выбором способа производства работ, подъемно-транспортного оборудования и технологической оснастки;
- подготовкой и организацией мест производства работ;
- применением средств защиты работающих;
- проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их обучением;
- средствами радиосвязи.
Способы укладки и крепления грузов должны обеспечивать их устойчивость при транспортировании и складировании, разгрузке транспортных средств и разборке штабелей, а также возможность механизированной погрузки и выгрузки. Маневрирование транспортных средств с грузами после снятия крепления с грузов не допускается.
2 Экономический раздел
2.1Расчет платы за провоз и хранение багажа
Исходные данные:
- вес 190 кг(m), количество занимаемых мест 3(k) на расстояние 500 км;
- объявленная ценность 3000 рублей (x);
- расстояние 1300 км;
- багаж перегружается автотранспортом с одного вокзала на другой в городе Альмавире;
- дата выгрузки багажа на станции 25.05;
- дата получения багажа получателем 01.06.
Решение:
Согласно правилам перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа (Сборник нормативных актов по перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте с.71) вес багажа на одно место не должен превышать 75 кг:
C = m/k (формула 1)
190 / 3 = 63,33 кг / место (1)
63,33 кг <75 кг;
1. Определим стоимость провоза багажа на расстояние 1300 км. Согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 стоимость транспортировки 10 кг багажа составляет 71,7 руб (n). Стоимость транспортировки 190 кг (z) багажа составит:
P = n * z (формула 2)
P = n * z (формула 2)
71,7 * 19 = 1356,6 рублей (2)
2. Определим плату за перегруз с одного вокзала на другой в городе Альмавире, согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 за каждое место:
W = a * k (формула 3)
98,7 · 3 = 296,1 рублей (3)
3. Определим сбор за объявленную стоимость, принимаем в размере 10% (o) от объявленной стоимости:
D = x * o (формула 4)
3000 * 10% = 300 рублей (4)
4. Оплата за уведомление получателя о прибытии багажа по телефону согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 составит 90 руб.
5. Определим плату за хранение прибывшего багажа. Известно, что багаж находился на станции с 25.06 по 01.06, то есть 7 суток (q). По Прейскуранту № 10 - 02 - 16 стоимость хранения прибывшего багажа 98,70 рублей (l) в сутки, соответственно:
H = l * q (формула 5)
98,7 · 7 = 690,9 рублей (5)
6. Определим полную оплату за провоз и хранение багажа:
P + W + D + H = E (формула 6)
1356,6 + 296,1 + 300 + 690,9 = 2643,6 рублей (6)
Полная оплата за провоз и хранение багажа составит 2643,6 руб.
3 Охрана труда
3 Охрана труда
3.1 Охрана труда и техника безопасности при погрузке и выгрузки грузов в грузовом районе
На каждом грузовом пункте назначаются ответственные за безопасное производство работ (мастера, освобожденные бригадиры или приемосдатчики).
Порядок проведения инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда работников механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций и грузового района регулируются указаниями МПС России. Результаты инструктажа и проверок оформляются записями в журнале установленной формы.
К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам труда и проверенные в знаниях действующих норм, правил и инструкций по охране труда. На производственных участках создаются уголки техники безопасности с наглядными материалами, альбомами и плакатами по технике безопасности и безопасным приемам работы.
Начальники станций совместно с начальниками производственных участков и начальниками грузовых районов разрабатывают схемы безопасного прохода работников через пути станций и грузового района, а также схемы проезда автотранспортной техники. Схемы должны быть доведены до сведения каждого работника, а указатели развешаны по всем маршрутам проходов.
4 Индивидуальный раздел
4 Индивидуальный раздел
4.1Особенности перевозок пассажиров с использованием проездных документов (билетов), оформленных посредством валидации бесконтактной смарт-карты, транспортной карты, платежной карты и электронного устройства с использованием автоматизированных систем
Пассажир вправе при наличии технической возможности у перевозчика оформить проездной документ (билет) путем валидации карт или электронных устройств с использованием автоматизированных систем (в том числе технологии ближней связи NFC <4>, системы отображения QR-кода <5> или другие автоматизированные системы, позволяющие оформить проездной документ (билет) <6>.
Заключение
Заключение
На основании выше изложенного можно сделать следующее выводы.
Железнодорожный транспорт является единственным в мире видом транспорта, способным обеспечивать доставку грузов в прямом сообщении "от двери до двери" - дополнительных погрузочно-разгрузочных операций. Эта его специфическая особенность дополняется еще одним важным фактором - способностью обеспечивать быструю и сохранную доставку грузов в пункты назначения.
Последний фактор реализуется тем лучше, чем четче будет организовано выполнение всех работ по подготовке и обеспечению перевозочного процесса. Для организации работы по перевозке груза необходима учитывать организационный признак, грузоподъемность подвижного состава, тип подвижного состава, тип оснащения и время освоения перевозки. Далее необходимо разработать договор на основании которого будет осуществляться перевозка. В данном документе должны быть указаны пункты.
Спасибо за внимание
2 Экономический раздел
2.1Расчет платы за провоз и хранение багажа
Исходные данные:
- вес 190 кг(m), количество занимаемых мест 3(k) на расстояние 500 км;
- объявленная ценность 3000 рублей (x);
- расстояние 1300 км;
- багаж перегружается автотранспортом с одного вокзала на другой в городе Альмавире;
- дата выгрузки багажа на станции 25.05;
- дата получения багажа получателем 01.06.
Решение:
Согласно правилам перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа (Сборник нормативных актов по перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте с.71) вес багажа на одно место не должен превышать 75 кг:
C = m/k (формула 1)
190 / 3 = 63,33 кг / место (1)
63,33 кг <75 кг;
1. Определим стоимость провоза багажа на расстояние 1300 км. Согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 стоимость транспортировки 10 кг багажа составляет 71,7 руб (n). Стоимость транспортировки 190 кг (z) багажа составит:
P = n * z (формула 2)
P = n * z (формула 2)
71,7 * 19 = 1356,6 рублей (2)
2. Определим плату за перегруз с одного вокзала на другой в городе Альмавире, согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 за каждое место:
W = a * k (формула 3)
98,7 · 3 = 296,1 рублей (3)
3. Определим сбор за объявленную стоимость, принимаем в размере 10% (o) от объявленной стоимости:
D = x * o (формула 4)
3000 * 10% = 300 рублей (4)
4. Оплата за уведомление получателя о прибытии багажа по телефону согласно Прейскуранту № 10 - 02 - 16 составит 90 руб.
5. Определим плату за хранение прибывшего багажа. Известно, что багаж находился на станции с 25.06 по 01.06, то есть 7 суток (q). По Прейскуранту № 10 - 02 - 16 стоимость хранения прибывшего багажа 98,70 рублей (l) в сутки, соответственно:
H = l * q (формула 5)
98,7 · 7 = 690,9 рублей (5)
6. Определим полную оплату за провоз и хранение багажа:
P + W + D + H = E (формула 6)
1356,6 + 296,1 + 300 + 690,9 = 2643,6 рублей (6)
Полная оплата за провоз и хранение багажа составит 2643,6 руб.
3 Охрана труда
3 Охрана труда
3.1 Охрана труда и техника безопасности при погрузке и выгрузки грузов в грузовом районе
На каждом грузовом пункте назначаются ответственные за безопасное производство работ (мастера, освобожденные бригадиры или приемосдатчики).
Порядок проведения инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда работников механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций и грузового района регулируются указаниями МПС России. Результаты инструктажа и проверок оформляются записями в журнале установленной формы.
К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам труда и проверенные в знаниях действующих норм, правил и инструкций по охране труда. На производственных участках создаются уголки техники безопасности с наглядными материалами, альбомами и плакатами по технике безопасности и безопасным приемам работы.
Начальники станций совместно с начальниками производственных участков и начальниками грузовых районов разрабатывают схемы безопасного прохода работников через пути станций и грузового района, а также схемы проезда автотранспортной техники. Схемы должны быть доведены до сведения каждого работника, а указатели развешаны по всем маршрутам проходов.
4 Индивидуальный раздел
4 Индивидуальный раздел
4.1Особенности перевозок пассажиров с использованием проездных документов (билетов), оформленных посредством валидации бесконтактной смарт-карты, транспортной карты, платежной карты и электронного устройства с использованием автоматизированных систем
Пассажир вправе при наличии технической возможности у перевозчика оформить проездной документ (билет) путем валидации карт или электронных устройств с использованием автоматизированных систем (в том числе технологии ближней связи NFC <4>, системы отображения QR-кода <5> или другие автоматизированные системы, позволяющие оформить проездной документ (билет) <6>.
Заключение
Заключение
На основании выше изложенного можно сделать следующее выводы.
Железнодорожный транспорт является единственным в мире видом транспорта, способным обеспечивать доставку грузов в прямом сообщении "от двери до двери" - дополнительных погрузочно-разгрузочных операций. Эта его специфическая особенность дополняется еще одним важным фактором - способностью обеспечивать быструю и сохранную доставку грузов в пункты назначения.
Последний фактор реализуется тем лучше, чем четче будет организовано выполнение всех работ по подготовке и обеспечению перевозочного процесса. Для организации работы по перевозке груза необходима учитывать организационный признак, грузоподъемность подвижного состава, тип подвижного состава, тип оснащения и время освоения перевозки. Далее необходимо разработать договор на основании которого будет осуществляться перевозка. В данном документе должны быть указаны пункты.
Спасибо за внимание
3.1 Охрана труда и техника безопасности при погрузке и выгрузки грузов в грузовом районе
На каждом грузовом пункте назначаются ответственные за безопасное производство работ (мастера, освобожденные бригадиры или приемосдатчики).
Порядок проведения инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда работников механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций и грузового района регулируются указаниями МПС России. Результаты инструктажа и проверок оформляются записями в журнале установленной формы.
К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам труда и проверенные в знаниях действующих норм, правил и инструкций по охране труда. На производственных участках создаются уголки техники безопасности с наглядными материалами, альбомами и плакатами по технике безопасности и безопасным приемам работы.
Начальники станций совместно с начальниками производственных участков и начальниками грузовых районов разрабатывают схемы безопасного прохода работников через пути станций и грузового района, а также схемы проезда автотранспортной техники. Схемы должны быть доведены до сведения каждого работника, а указатели развешаны по всем маршрутам проходов.
4 Индивидуальный раздел
4 Индивидуальный раздел 4.1Особенности перевозок пассажиров с использованием проездных документов (билетов), оформленных посредством валидации бесконтактной смарт-карты, транспортной карты, платежной карты и электронного устройства с использованием автоматизированных систем
Пассажир вправе при наличии технической возможности у перевозчика оформить проездной документ (билет) путем валидации карт или электронных устройств с использованием автоматизированных систем (в том числе технологии ближней связи NFC <4>, системы отображения QR-кода <5> или другие автоматизированные системы, позволяющие оформить проездной документ (билет) <6>.
Заключение
Заключение
На основании выше изложенного можно сделать следующее выводы.
Железнодорожный транспорт является единственным в мире видом транспорта, способным обеспечивать доставку грузов в прямом сообщении "от двери до двери" - дополнительных погрузочно-разгрузочных операций. Эта его специфическая особенность дополняется еще одним важным фактором - способностью обеспечивать быструю и сохранную доставку грузов в пункты назначения.
Последний фактор реализуется тем лучше, чем четче будет организовано выполнение всех работ по подготовке и обеспечению перевозочного процесса. Для организации работы по перевозке груза необходима учитывать организационный признак, грузоподъемность подвижного состава, тип подвижного состава, тип оснащения и время освоения перевозки. Далее необходимо разработать договор на основании которого будет осуществляться перевозка. В данном документе должны быть указаны пункты.
Спасибо за внимание
На основании выше изложенного можно сделать следующее выводы.
Железнодорожный транспорт является единственным в мире видом транспорта, способным обеспечивать доставку грузов в прямом сообщении "от двери до двери" - дополнительных погрузочно-разгрузочных операций. Эта его специфическая особенность дополняется еще одним важным фактором - способностью обеспечивать быструю и сохранную доставку грузов в пункты назначения.
Последний фактор реализуется тем лучше, чем четче будет организовано выполнение всех работ по подготовке и обеспечению перевозочного процесса. Для организации работы по перевозке груза необходима учитывать организационный признак, грузоподъемность подвижного состава, тип подвижного состава, тип оснащения и время освоения перевозки. Далее необходимо разработать договор на основании которого будет осуществляться перевозка. В данном документе должны быть указаны пункты.
Спасибо за внимание