Грузовой план судна Данные о рейсе
 Скачать 1.69 Mb.
|
|
Для водоизмещения судна после загрузки D = 2839,3 т и плотности воды и=1,0 т/м3 по грузовой шкале определяем среднюю осадку судна после загрузки Т`ср. Грузовая шкала построена для плотности γ≠γи, то следует учесть поправку к средней осадке Т`ср, определённой по грузовой шкале, на плотность воды:  (1.8) где = 1,0 т/м3 – плотность, для которой построена грузовая шкала; Т`ср = 2,92 м – средняя осадка по грузовой шкале при = 1,0 т/м3; δ = 0,82 – коэффициент полноты водоизмещения; α= 0,89 – коэффициент полноты площади ватерлинии. ΔТо = (1,0–1,023)/1,0·0,834/0,862·2,92= -0,06 м Тср = 2,92 м – 0,06 м = 2,86 м на отход ΔТп = (1,0–1,016)/1,0·0,834/0,862·2,85= -0,03 м Тср = 2,85 м – 0,03 м = 2,82 м на приход Для средней осадки Tcp1 = 2,86 м из информации по остойчивости для капитана (приложение 1) определяем значение величин: Xc1 = – 0,80 м – абсцисса центра величины; Xf1 = -1,52 м – абсцисса центра тяжести площади ватерлинии; Zc1 = 1,47 м – аппликата центра величины; r1 = 4,9 м – поперечный метацентрический радиус; R1 = 325 м – продольный метацентрический радиус; a) Определяем момент, дифферентующий судно на 1 см на отход и приход по формуле:  (1.9) (1.9) где D1 – водоизмещение судна в грузу; H – продольная метацентрическая высота; L – расчетная длина судна. H = R1+Zc – Z g, где Z g – аппликата центра тяжести. H= 325 + 0,80 − 3,97 =321,8 м М1 = 2839,3321,8/100110 = 83,1 тм/см (на отход) М2 = 2757,5321,8/100110 = 80,7 тм/см (на приход) б) Определение дифферента судна после загрузки в начале и конце рейса: dн=D1·(Xg1-Xc1)/M·100 (1.10) где Xg1 – абсциса центра тяжести судна. dн =2839,3·(-2,19+0.80)/83,1·100= -0,47 м dк=D2·(Xg1-Xc1)/M·100 (1.11) dк =2757,5·(-1,09+0.80)/80,7·100= -0,10 м В результате пересчета с учетом приема балласта мы добились приемлемого значения дифферента для судна. Расчет посадки и остойчивости судна на отход и приход выполняется по грузовой шкале и кривым элементов теоретического чертежа и дублируется расчетами по диаграмме осадок носом и кормой. Расчет посадки судна по грузовой шкале и гидростатическим кривым представлен в таблице 1.4 * Zm = Zc + r Таблица 1.4
Для дальнейших расчетов принимаем значения величин, полученные при расчетах по грузовой шкале и кривым элементов теоретического чертежа. Составление грузового плана судна. Расчет остойчивости судна. Составление диаграмм статической и динамической остойчивости судна Расчет начальной метацентрической высоты производится по формуле: h = Zm – Zg, (2.1) где Zm – аппликата метацентра; Zg – апликата центра тяжести. По формуле (2.1) произведем расчет начальной поперечной метацентрической высоты для начала рейса и конца рейса: с) Рассчитываем поперечную метацентрическую высоту: h1= Zm – Zg1 = 6,37 – 3,97 = 2.40 м h2= Zm – Zg2 = 6,37 – 4,11 = 2,26 м Рассчитаем исправленную поперечную метацентрическую высоту: h1,2 = Zc1,2 + p1,2 – Zg1,2 (м) (2.2) где Zg1,2 = Z + Δmh, м Δmh – поправка к метацентрической высоте на учет влияния свободных поверхностей (выбирается из приложения 2). Таблица 2.1 – расчет параметров начальной остойчивости:
Проверку остойчивости выполняем по материалам «информации по остойчивости судна» по допустимым метацентрическим высотам: максимальное плечо L > 0,2 м при Qmax = 30 град; угол заката Qзак > 60 град; исправленная метацентрическая высота h > 0.15 м; критерий погоды ДО > 1; угол крена от действия постоянного ветра Q < 15 град; критерий ускорения ДО > 1. Построение диаграммы статической остойчивости В «Информации об остойчивости судна для капитана» имеется универсальная диаграмма статической остойчивости, предложенная профессором Г.Е. Павленко, т.е. она представляет собой набор диаграмм статической остойчивости для различных водоизмещении судна в диапазоне от водоизмещения порожним до водоизмещения в полном грузу. При использовании универсальной диаграммы плечи статической остойчивости l находятся непосредственно по чертежу для значений D, h и Q. Диаграмма построена с учётом влияния свободной поверхности жидких грузов на остойчивость. Исходными данными являются: Водоизмещение судна D1=2839,3 т и поперечная метацентрическая высота с учётом поправки mh на влияние свободной поверхности жидких грузов h1=2,25 м. Снятые плечи диаграммы статической остойчивости по метацентрической высоте и водоизмещению заносим в таблицу 1.6. Диаграмма динамической остойчивости является интегральной кривой по отношению к диаграмме статической остойчивости. Для построения диаграммы динамической остойчивости в таблице производим расчёт плеч диаграммы динамической остойчивости. Диаграмма динамической остойчивости является интегральной кривой по отношению к диаграмме статической остойчивости. Плечо динамической остойчивости вычисляется по формуле: Таблица 2.2 – Расчет диаграмм статической и динамической остойчивости
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
