Выбираем способ смазывания: зацепление зубчатой пары – частичным окунанием зубчатого колеса в масло.
Подшипники смазываются тем же маслом, что и зацепления за счет разбрызгивания масла и образования масляного тумана.
Зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса:
А1 = 1,2δ = 1,2∙8 = 9,6 мм
Зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса:
А = δ = 8 мм.
По таблице намечаем для валов подшипники.
Радиально-упорные шариковые подшипники.
Для ведущего вала: №46108 ГОСТ 831-75.
d = 40 мм; D = 68 мм; В = 15 мм.
Динамическая грузоподъемность: С = 18,9 кН.
Статическая грузоподъемность: С0 = 11,1 кН.
Для ведомого вала: №46111 ГОСТ 831-75.
d = 55 мм; D = 90 мм; В = 18 мм.
Динамическая грузоподъемность: С = 32,6 кН.
Статическая грузоподъемность: С0 = 21,1 кН.
Глубина гнезда подшипника:
Г = 1,5В2 = 1,5∙23 = 34,5 мм
|
|
|
|
|
|
КРПМ.26.03.02.0320.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
17
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Быстроходный вал.
Диаметр выходного конца вала:
dв1 = 30 мм.
Диаметр вала под подшипники принимаем dп1 = 40 мм.
Шестерня выполняется за одно целое с валом.
Диаметр делительной окружности:
d1 = 50,3 мм.
Диаметр вершин зубьев:
dа1 = 54,3 мм.
Ширина шестерни:
b1 = 77 мм.
Тихоходный вал.
Диаметр выходного конца вала:
dв2 = 52 мм.
Диаметр вала под подшипники принимаем dп2 = 55 мм.
Диаметр вала под колесом: dк2 = 65 мм.
Диаметр делительной окружности:
d2 = 309,9 мм.
Диаметр вершин зубьев:
dа2 = 313,9 мм.
Ширина колеса:
b2 = 72 мм.
|
|
|
|
|
|
КРПМ.26.03.02.0320.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
18
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| |
Скачать 0.67 Mb.