Инструкция по электрической части блокирующих столбов с гидравли. Инструкция по подключению и руководство по эксплуатации
 Скачать 1.15 Mb.
|
|
Инструкция по подключению и руководство по эксплуатации системы противотаранных столбов Gunnebo Elkosta   Соединитель KL1 (входы)Если не используется аварийный выключатель в режимах пожарной тревоги, то необходимо установить перемычку между контактами 9 - 10 на входе I-02. Если контролер не подключен к контактам “стоп”, то необходимо установить перемычки между контактами 19 - 20 и 21 - 22 на входах input I-07. Соединитель KL1 (Продолжение) 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 41 42 39 40 43 44  I-11 концевой выключатель “опущен” I-12 концевой выключатель “поднят” I-13 концевой выключатель “опущен” температурный датчик стоп аварийная остановка - + 70 71 72 73 индукционный шлейф обнаружения транспортного средства 1 индукционный шлейф обнаружения транспортного средства 2       I-14 концевой выключатель “поднят” I-15 переключение между режимами "штатный режим"/ "dead man" (переключатель S7.3 на плате блока управления) Если контроллеры не подключены к контактам “температурный датчик”, “аварийная остановка” и “стоп”, то необходимо установить перемычки между контактами 39 - 40, 41 - 42, 43 - 44. Если не подключаются концевые выключатели “опущен” то необходимо установить перемычки между контактами 29 - 30 входа I-11 и 33 - 34 входа I-13. Если не подключаются концевые выключатели “поднят” к входам I-12 и I-14, то не устанавливаются перемычки между контактами 31 - 32 и 35 - 36. Индукционные шлейфы обнаружения транспортного средства подключаются к контактам 70-71 и 72-73 только если на плате блока управления установлена карта обработки сигналов. Все другие контакты не указанные в данном документе не используются. В "штатном режиме" процесс подъема и опускание столба может быть остановлен кнопкой "Stop" на пульте управления. В режиме " dead man " процесс подъема столба может быть остановлен путем прекращения нажатия кнопки – "↑", т.е. для полного подъема столба необходимо постоянно удерживать кнопку "↑".   N L1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 O-00 клапан “опускание” Соединитель KL2 (выходы) O-01 клапан “подъем” O-06 светофор O-07 предупреждающий световой сигнал                O-02 уведомление “автоматика” (свет. опов-ль) O-03 уведомление “опущен” (свет. опов-ль) O-04 уведомление “промежуточное положение - стоп” (свет. опов-ль) O-05 уведомление "поднят" (световой оповещатель) Выходы O-02 - O-07 являются "сухими контактами". Максимальное прилагаемое напряжение 230В, ток нагрузки 5А. Источником напряжения для подачи на данные выходы может быть контакт L1 (230В) и ноль (N) либо контакты + (24В DC). Ток нагрузки на выход напряжения 24В DC составляет 300 мA. Ток потребления одного нагревательного элемента – 0.8А.   Входы: Выходы: I-00 контроллер “опускание” (2 группы) O-00 клапан “опускание” I-01 контроллер “подъем” (2 группы) O-01 клапан “подъем” I-02 аварийный выключатель O-02 уведомление “автоматика” (свет. опов-ль) I-03 концевой выключатель “опущен” O-03 уведомление “опущен” (свет. опов-ль) I-04 концевой выключатель “поднят” O-04 уведомление “промежуточное положение – стоп” (световой оповещатель) I-05 концевой выключатель “опущен” O-05 уведомление "поднят" (световой оповещатель) I-06 концевой выключатель “поднят” O-06 светофор I-07 контроллер “стоп” (2 группы) O-07 предупреждающий световой сигнал I-08 перек-ль “ручной/автоматический” O-08 мотор (электродвигатель) I-09 считыватель магнитных карт I-10 контроллер “подъем”, “стоп”, “опускание”, “стоп” I-11 концевой выключатель “опущен" I-12 концевой выключатель “поднят” I-13 концевой выключатель “опущен" I-14 концевой выключатель “поднят” I-15 переключение между режимами "штатный режим"/ "dead man" индукц-й шлейф 1 - контакты 70/71 - используется, если на плате блока управления установлена карта обработки сигналов индукц-й шлейф 2 - контакты 72/73 - используется, если на плате блока управления установлена карта обработки сигналов температурный датчик - контакты 39/40 аварийная остановка - контакты 41/42 стоп - контакты 43/44 TV-0 короткое время замыкания TV-1 продолжительное время замыкания TV-2 предварительное время предупреждающего сигнала S7.3 переключатель между режимами "штатный режим"/ "dead man" Внимание: 1. Не указанные в данном документе кнопки и переключатели, находящиеся на плате блока управления, не используются для систем из 3 и 4 столбов. 2. Переключатели S7.1, S7.2 и S8 должны быть в положении ВЫКЛ (OFF). Кнопки с S1 по S6 не должны использоваться. 3. Изменение состояния переключателей и кнопок, указанных в пункте 2 выше, может привести к неправильной работе системы. Входы: Контроллер "опускание" I-00После активации контроллера "опускание" столб полностью опускается в корпус установленный под землей. Процесс опускания столба не зависит от состояния переключателя S7.3 и/или входа I-15. Контроллер “подъем” I-01После активации контроллера "подъем" столб полностью поднимается из корпуса установленного под землей. Подъем столба производится по команде в режиме "dead man" и/или в режиме "штатный режим" в зависимости от состояния переключателя S7.3и/или от состояния входа I-15. Dead man вход I-15 не подключен и переключатель S7.3 выключен. "штатный режим": напряжение на входе I-15 или S7.3 включен. Пожарная тревога/ аварийный выключатель I-02Вход I-02 должен быть всегда замкнут. Если этот вход разомкнут, то столб будет сразу опускаться. Подъем столба не будет возможен до тех пор, пока контакт входа I-02 не будет снова замкнут. Если вход I-02 не будет использоваться, то на вход должно быть подано напряжение 24В через перемычку. Контроллер “стоп” I-07После активации контроллера “стоп” столб будет в положении "остановлен". Рестарт возможен путем активации контроллера "опускание" или “подъем”. Концевые выключатели “опущен”/"поднят" I-03 – I-06Концевые выключатели используются для остановки подачи питания и фиксирования столба в оконечном положении. Если концевые выключатели для выбранного направления активны, то от привода столба отключается питание на предустановленное и неизменяемое время равное 1 Сек. Если входы I-13 и I-14 не используются (например, в системе из 3 столбов), то на них должно быть подано напряжение 24В. Переключатель “ручной/автоматический” I-08Если подключены индукционные шлейфы обнаружения транспортного средства, то положение данного переключателя не влияет на их работу. Также переключатель не влияет на выполнение команд "опускание", “подъем” и "стоп". Если переключатель в положении "автоматический", то активируется режим с подключением СКУД, когда после поднесения карты к считывателю столб автоматически опускается и затем автоматически поднимается (на вход I-15 подано напряжение или переключатель S7.3 включен) после проезда автомобиля через индукционный шлейф. Если переключатель в положении “ручной", то автоматический подъем столба после поднесения карты к считывателю выключен. Вход I-08 может управляться переключателем или кнопкой. Если импульс подается на время менее 3 секунд, то производится включение/выключение автоматического режима подачей импульса. Если время импульса превышает 3 секунды, то автоматический режим выключен со сбросом импульса (функция переключения). Считыватель магнитных карт (СКУД) I-09После активации считывателя карт столб начинает подниматься. The magnetic card reader is only in function in the automatic mode. Контроллер “подъем”, “стоп”, “опускание”, “стоп” I-10Столб будет опускаться, если одна из команд активна в промежуточном положении столба. Столб будет в противоположном направлении, если одна из команд активна, когда столб находится в одном из двух конечных положений. Любая из команд остановит столб при подъеме или опускании столба. Если в течение движения столба данный контроллер был активирован несколько раз, то это приведет к следующей последовательности: опускание, стоп, подъем, стоп, опускание стоп, подъем и т.д. Переключение между режимами "штатный режим"/ "dead man" I-15Переключение между режимами "штатный режим" и "dead man" производится подачей напряжения на вход I-15 или путем перевода переключателя S7.3 в положение "включено". Индукционные шлейфы обнаружения транспортного средства 1 и 2 Если в пределах шлейфов обнаружения транспортного средства находится транспортное средство или металлический предмет (помеха), то столб будет подниматься только после проезда автомобиля через шлейф обнаружения транспортного средства или удаления помехи из зоны действия шлейфа и истечения предустановленного времени. Время регулируется потенциометром TV0. Если в течение подъема столба в зоне шлейфов обнаружения транспортного средства появляется помеха (транспортное средство или металлический предмет), то столб останавливается и полностью опускается. Выходы: Столбы имеют две группы клапанов: золотник (sliding valve) напряжение подается на клапан с выхода O-00 для опускания столба напряжение подается на клапан с выхода O-01 для подъема столба блок клапанов напряжение подается на клапан с выхода O-00 (нормально-разомкнутый контакт) для опускания столба. напряжение подается на клапан с выхода O-00 (нормально-замкнутый контакт), для того чтобы столб мог быть опущен при отсутствии напряжения питания. Уведомление “автоматика” (световой оповещатель) O-02Световой оповещатель, подключенный к релейному выходу O-02 выдает сигнал, когда выбран автоматический режим. Уведомление “опущен” O-03Световой оповещатель, подключенный к релейному выходу O-03 выдает сигнал, когда срабатывают все концевые выключатели “опущен”. Уведомление “промежуточное положение - стоп” O-04Световой оповещатель, подключенный к релейному выходу O-04 выдает сигнал, когда столб находится в промежуточном положении. Уведомление "поднят" O-05Световой оповещатель, подключенный к релейному выходу O-05 выдает сигнал, когда срабатывают все концевые выключатели “поднят”. Красный / зеленый сигнал светофора O-06Светофор, подключенный к релейному выходу O-06, загорается зеленым цветом светофора, когда срабатывают все концевые выключатели “опущен”. Светофор загорается красным цветом, когда столб начинает подниматься. Задержка на подъем столба может быть изменена при помощи потенциометра TV2. Предупреждающий световой сигнал O-07 Релейный выход O-07 активируется, когда выдана одна из команд на подъем или опускание. Подключенный световой оповещатель при этом начинает мигать. Мотор (электродвигатель) O-08Выход O-08 подключен к плате блока управления. Диагностика неисправностей: Система управления автоматическими столбами Elkotrol имеет функцию определения неисправностей. Вход в функцию определения неисправностей производится одновременным нажатием кнопок "стоп" (stop) и "подъем" (↑) на время равное 3 сек. Световые оповещатели "опущен", "стоп" и "поднят" будут отображать режимы диагностики согласно таблице ниже. Для выхода из режима диагностики необходимо снова одновременно нажать кнопки "стоп" (stop) и "подъем" (↑) на время равное 3 сек. Если в режиме диагностики произошла неисправность, повлекшая отключение питания от изделия, то после возобновления подачи питания изделие будет находиться в обычном режиме работы и для входа в режим диагностики необходимо снова одновременно нажать кнопки "стоп" (stop) и "подъем" (↑) на время равное 3 сек.
Распайка контактов на клеммных соединителях распаячных коробок внутри корпуса главного столба и клеммных соединителях внутри контроллера
Продолжение таблицы "Слаботочные соединения".
На клеммнике KL1 щитка установлены перемычки между контактами: 9 – 10 – fire/emergency key switch (если нет ключа пульте управления) 33 – 34 – концевик "Опущен" (Lowered) столба №4 не используется. 41 – 42 – emergency stop 43 – 44 – stop 70 – 71, 72 – 73 – induction loops
 Elkotrol – система управления противотаранными столбами Страница из Прошивка Eprom P1&2 V1.0 100         Данный документ составлен применительно для системы противотаранных столбов установленных на объекте, расположенном на территории Нововоронежской атомной станции. . Роникс  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. U2
. V2