Инструкция по составлению натурного листа поезда
 Скачать 134.26 Kb.
|
|
В графе "Масса груза в тоннах" тремя цифрами указывается масса груза, погруженного в вагон. Например: 040, 060, 125 и т.д. Для груженых контейнеров в этой графе указывается суммарная масса груза и тары контейнеров, а для порожних - масса тары контейнеров. При перевозке грузов маршрутом или группой вагонов, оформленных одной накладной, масса груза указывается для каждого вагона. При наличии порожних или пассажирских вагонов в составе груженого маршрута или группы груженых вагонов, оформленных одной накладной, вграфе "Масса груза в тоннах" против этих вагонов проставляется код 000 (три нуля), в графе "Примечание" - буквенные обозначения: ПОР - порожний грузовой вагон; ПВМ - прикрытие вагона с взрывчатыми материалами; учитываются такие вагоны в числе порожних; ПР - прочий пассажирский. Порожние вагоны в составе поезда в этой графе обозначаются 000. При следовании кольцевого маршрута в порожнем состоянии или группы порожних вагонов 000 проставляется против первого и последнего вагонов маршрута или группы, а также тех вагонов, которые имеют в натурном листе полную строку сведений. Для остальных вагонов эта графа не заполняется, а при подготовке натурного листа вручную эта графа прочеркивается вертикальной волнистой линией. При следовании груза на вагонах сцепа или на сцепном транспортере масса перевозимого груза указывается вграфе "Масса груза в тоннах" против первого вагона сцепа или первой концевой платформы транспортера в соответствии с порядком расположения их в натурном листе, а против последнего вагона сцепа или сцепного транспортера в этой графе проставляется 000. Для промежуточных вагонов сцепа или сцепного транспортера эта графа не заполняется и прочеркивается вертикальной волнистой линией. При следовании сцепа или сцепного транспортера в порожнем состоянии 000 проставляется против обоих крайних вагонов сцепа или концевых платформ транспортера. По вагонам, груженым съемными перевозочными приспособлениями (хлебными и овощными щитами, стандартными металлическими стяжками, поддонами и т.д.), направляемым по пересылочным ведомостям формы ГУ-33, по вагонам, занятым бригадами машинистов или мастерами, сопровождающими вертушки хоппер-дозаторов, думпкаров, а также по порожним вагонам, следующим с проводником, для учета их в числе груженых вагонов в графе "Масса груза в тоннах" проставляется код 001. При перевозке людей в грузовых вагонах по перевозочным документам масса условно принимается из расчета 33 т на вагон. Масса груза в почтовых, багажных и других вагонах пассажирского парка (в том числе с проводником) в массу нетто не включается, а учитывается при подсчете массы брутто в порядке, изложенном в п. 4.4.2 настоящей Инструкции. В связи с этим вграфе "Масса груза в тоннах" для этих вагонов проставляются 000. При перевозке подвижного состава, следующего "как груз на своих осях", масса его в этой графе не проставляется, а указывается в графе "Тара вагона" в соответствии с накладной. В графе "Станция назначения вагона" против каждого номера груженого вагона проставляется шестизначный код станции. Эта графа заполняется также и для порожних вагонов, пересылаемых по полным перевозочным документам, пересылочным ведомостям или пересылочным накладным, если вагон не следует в регулировку, а также для подвижного состава, следующего как "груз на своих осях". Для груженых вагонов, следующих за границу в "третьи" страны или на перевалку, проставляется шестизначный код пограничной или припортовой станции - экспортный код. Например, для вагонов, следующих под выгрузку на станцию Чоп, проставляется код 380101, а для вагонов, следующих через Чоп в Венгрию и далее, код 380205, в Словакию и далее - 380309. Для вагонов, следующих на станцию Ванино с грузом на перевалку, проставляется код 967704, с грузом на экспорт - 967808. При наличии в составе поезда группы груженых или порожних вагонов, следующих на одну станцию назначения, допускается код станции назначения проставлять только против номера первого вагона группы, а для остальных вагонов этой группы графу прочеркивать вертикальной волнистой линией. В графе "Код груза" в соответствии с Гармонизированной номенклатурой грузов (ГНГ) для каждого груженого вагона или подвижного состава, следующего как груз на "своих осях", проставляется шестизначный код груза и два дополнительных знака. Для вагонов, загруженных мелкими отправками, в этой графе проставляется код 00000100, среднетоннажными контейнерами - 00000200, крупнотоннажными контейнерами - 00000300. Для порожних вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций, пересылаемых по пересылочным накладным или полным грузовым документам, при составлении натурного листа на ЭВМ в этой графе в автоматическом режиме проставляется код ранее перевозимого груза, при ручном составлении натурного листа данная графа в этом случае не заполняется. При перевозке грузов в международном сообщении с "третьими" странами, в случае отсутствия в документах кода груза в этой графе проставляется код 00000900. Для локомотивов, перевозимых в недействующем состоянии и имеющих семизначный номер, вграфе "Код груза" указывается восьмизначный цифровой код, в котором первые четыре знака - код серии локомотива в соответствии с Приложением 6, а последние четыре знака - нули. При наличии в составе поезда группы груженых вагонов, загруженных однородным грузом, допускается код груза проставлять только против первого вагона группы, а для остальных вагонов этой группы графу прочеркивать вертикальной волнистой линией. В графе "Код получателя" проставляются четырехзначные коды грузополучателей, указанные в накладной, а для вагонов, следующих: с мелкими отправками под: выгрузку 0011 сортировку 0021 выгрузку и сортировку 0031 с контейнерами под: выгрузку 0012 сортировку 0022 выгрузку и сортировку 0032 в речной порт под перевалку в прямом смешанном сообщении: внутреннем 0013 международном 0023 в морской порт под перевалку в прямом смешанном сообщениях: внутреннем 0033 международном 0043 под перегрузку на узкую колею 0053 под переадресовку (распыление) 0004 в адрес начальника станции 6302 в адрес физических лиц 1000 Для порожних вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций при составлении натурного листа на ЭВМ в этойграфе в автоматическом режиме проставляется код получателя ранее перевозимого груза. При перевозке грузов в международном сообщении назначением в "третьи" страны в случае отсутствия в накладной кодов получателей в этой графе проставляются первые четыре знака кода единой сетевой разметки пограничной или припортовой станции в "третьи" страны. В случаях, когда контейнеры, погруженные на один вагон, следуют в адрес одного грузополучателя, то в этойграфе указывается его код. При наличии в составе поезда группы груженых вагонов, следующих в адрес одного грузополучателя, допускается код получателя проставлять только против первого вагона группы, а для остальных вагонов этой группы графу прочеркивать вертикальной волнистой линией. В графах "Особые отметки" проставляются соответствующие коды. В первом знаке (маршрут, нерабочий парк) одной цифрой указывается принадлежность вагона к маршруту, группе вагонов, оформленных одной накладной, одной таможенной декларацией, сцепу вагонов, или принадлежность его к категории вагонов нерабочего парка или вагонов, следующих как "груз на своих осях". Вагоны, следующие как "груз на своих осях", кодируются цифрой 1. Принадлежность вагона к маршруту кодируется цифрой 2, проставляемой против номеров первого и последнего вагонов маршрута. Цифра 2 проставляется также против номеров вагонов маршрута, имеющих сведения за первой особой отметкой, а также тех номеров вагонов маршрута, у которых сведения, хотя бы в одной из граф "Станция назначения вагона", "Код груза", "Код получателя", отличаются от аналогичных сведений по предыдущему вагону маршрута. Группам вагонов, оформленных одной накладной присваивается код от 3 до 5 включительно. При наличии в составе поезда более трех групп, следующих на разные станции, разрешается присваивать группам одинаковый код. Вагонам, оформленным разными накладными, но имеющим одну грузовую таможенную декларацию, присваивается код "6". Коды групп вагонов, оформленных одной накладной или одной грузовой таможенной декларацией, проставляются против первого и последнего вагонов группы, а также у вагонов, имеющих сведения за первой особой отметкой. При оформлении натурного листа на маршрут с переломом массы против номеров первого и последнего вагонов "ядра" маршрута и прицепной части проставляется код 2, а вграфе "Примечание" против номеров первого и последнего вагонов прицепной части указывается буквенный код ПРЧ - прицепная часть. Если маршрут или группа вагонов, оформленная одной накладной, разделены в составе поезда другими вагонами, то всем частям этого маршрута или группы присваивается один и тот же код, проставляемый против номеров первого и последнего вагонов каждой части. Сцепам вагонов, расцепка которых запрещена, а также транспортерам сцепного типа присваиваются коды 7 или 8, проставляемые против номеров первого и последнего вагонов сцепа или концевых платформ транспортера. Если вагоны сцепа включены в состав маршрута или группы вагонов, оформленных одной накладной, то в первом знаке указывается код, принятый для маршрута или группы вагонов, а информация о сцепе отмечается в графе "Примечание" буквенным кодом СЦЕП в строках первого и последнего вагонов сцепа. Вагоны нерабочего парка (неисправные, для спецтехнадобностей или остальных нужд) отмечаются в этом знаке кодом 9. Во втором знаке (код прикрытия) одной цифрой отмечаются: Вагон с людьми 1 Вагон с проводником (командой), сопровождающим груз 2 Вагон со взрывчатыми материалами (ВМ), кроме ВМ с условными номерами 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 ............................................. 3 Вагон с ядовитыми веществами (грузы подкласса 6.1) 4 Вагон со сжатым или сжиженным газом (груженый или порожний) 5 Вагон с легковоспламеняющимся, самовозгарающимся веществом (грузы класса 4), с окислителями и органическими пероксидами (грузы класса 5), цистерна с легковоспламеняющейся жидкостью (грузы класса 3) или кислотой (грузы подкласса 8.1) 6 Вагоны с другими опасными грузами, а также вагоны с легковоспламеняющейся жидкостью (грузы класса 3) или кислотой (грузы подкласса 8.1), кроме перевозимых в цистернах 8 Вагоны со взрывчатыми материалами (ВМ) с условными номерами 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 .................... 9 Если вагон с грузом имеет несколько признаков, то проставляется код согласно приоритетности кодов прикрытия, указанных вп. 2.8 настоящей Инструкции. В третьем знаке (негабаритность, живность, ДБ, НГ) отмечаются вагоны с негабаритными грузами, с живностью, длиннобазные вагоны (расстояние между центрами осей внутренних колесных пар тележек более 11,3 м), а также вагоны, требующие особых условий роспуска с горки. Коды для этих вагонов проставляются в графе одним знаком в соответствии с признаком вагона (груза): Вагон с живностью 1 Вагон с негабаритным грузом 3 Длиннобазный вагон (ДБ) 5 Вагон, требующий осторожности при роспуске с горки 6 Вагон, не подлежащий роспуску с горки 7 Вагон с грузом, а также подвижной состав, не подлежащий пропуску через горку 9 Если вагон (груз) имеет несколько признаков, то проставляется код, имеющий большее цифровое значение. Зона негабаритности - нижняя, боковая, верхняя негабаритность или вертикальная сверхнегабаритность, а также степень негабаритности отмечаются вграфе "Примечание" пятизначным индексом в следующей строгой последовательности: й знак - всегда буква "Н" ; й знак - степень нижней негабаритности; 3-й знак - степень боковой негабаритности; 4-й знак - степень верхней негабаритности; 5-й знак - вертикальная сверхнегабаритность. При этом нижняя и боковая зоны негабаритности имеют степени с 1-й по 6-ю, верхняя - с 1-й по 3-ю. Сверхнегабаритность в любой зоне обозначается кодом 8, отсутствие негабаритности в любой зоне отмечается кодом 0. Примеры проставления совокупности кодов степеней негабаритности (индекса негабаритности) в графе "Примечание" указаны в п. 3.14 настоящей Инструкции. В графе "Количество ЗПУ (пломб)" указывается количество запорно-пломбировочных устройств или пломб на вагоне. В графе "Количество контейнеров" указывается четырьмя знаками количество перевозимых контейнеров в физических единицах среднетоннажных, (что определяется по коду груза 00000200) или крупнотоннажных (код груза 00000300), в первом и втором знаках - груженых, в третьем и четвертом знаках - порожних (например: 0305 - 3 груженых и 5 порожних, 0003 - 3 порожних, 0200 - два груженых). К среднетоннажным относят универсальные контейнеры массой брутто 3 и 5 тонн, а к крупнотоннажным - массой брутто 10 тонн и более. При перевозке скоропортящегося груза в вагонах, если срок доставки указан в перевозочных документах, вграфе "Количество контейнеров" указывается срок доставки груза: в первом и 2 знаках - число, а в 3 и 4 знаках - месяц (например: 0208 - второе августа). В графе "Выходная пограничная станция" против каждого номера вагона, следующего за пределы государства в границах стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии по полным перевозочным документам, проставляется шестизначный код выходной пограничной станции, указанный в этих документах. На входной передаточной станции средствами ЭВМ выдается новый натурный лист, в котором код выходной пограничной станции обнуляется (при окончании следования на принимающей железнодорожной администрации) или заменяется другим кодом выходной пограничной станции (при следовании вагона транзитом) в соответствии с перевозочными документами. Первый экземпляр натурного листа, составленный на станции формирования поезда, сохраняется и следует до станции расформирования поезда. При внутригосударственных перевозках данная графа не заполняется. В графе "Тара вагона" в виде трехзначного кода в целых числах проставляется масса тары в тоннах только подвижного состава, не указанного в таблице расчетной массы и условной длины подвижного состава. Данные о массе тары этого подвижного состава берутся с кузова или швеллерного бруса вагона. Для локомотивов в недействующем состоянии, машин и механизмов на рельсовом ходу, вагонов электропоездов и дизель-поездов, имеющих восьмизначный и семизначный номер, обязательно указание массы тары в соответствии с накладной или в соответствии с Приложением 6 при отсутствии документов. Для пассажирских вагонов масса тары указывается в соответствии сп. 4.4.2 настоящей Инструкции. В графе "Примечание" не более чем шестью алфавитно-цифровыми знаками указываются следующие сведения: Вагон, загруженный радиоактивными веществами РАД Вагон, входящий в состав секции (схемы) при перевозке опасного груза и имеющий на перевозочных документах штемпель "Секция. Не расцеплять" (проставляется против первого вагона) СХ Негабаритность нижняя, 4-й степени Н4000 Негабаритность боковая 3-й степени Н0300 Негабаритность верхняя 2-й степени Н0020 Негабаритность смешанная (например, нижняя 3-й степени, боковая 5-й степени, верхняя 2-й степени и и вертикальная сверхнегабаритность Н3528 Вагон с установленной рамой, повторяющей конфигурацию негабаритного груза РАМА Одна одиночная секция транспортера сцепного типа 3976-3977 или 3978-3979 ОДНА Требование ограничения скорости по главному пути/на боковой путь (например, до 60 км/час, до 40 км/час) С60/40 Сопровождение охраной железной дороги ОХР Вагон с проводником ПРВ Вагон, пересылаемый в ремонт по сопроводительному листку формы ВУ-26 ПЕРЕСЛ Пересылка вагонов резерва железнодорожных администраций РЕЗ Вагон, пересылаемый для остановки в запас ЗАП Вагон загруженный метанолом МЕТАНЛ Отметка о сцепе СЦЕП Арендованные вагоны АРЕНДА Порожний вагон в составе маршрута или группы груженых вагонов, следующих по одной накладной ПОР Вагон прикрытия взрывчатого материала ПВМ Прицепная часть ПРЧ Рефрижераторные 5-вагонные секции постройки ГДР ZБ-5 <**> от 040001 до 049999 Рефрижераторные 5-вагонные секции постройки от 050501 до 051499 БМЗ <**> от 051532 до 059999 Рефрижераторная 6-вагонная секция постройки БМЗ <**> от 060000 до 069999 Рефрижераторная секция из двух вагонов для перевозки живой рыбы <**> от 020000 до 029999 Для порожнего вагона инвентарного парка при составлении натурного листа на ЭВМ - шестизначный код станции выгрузки ранее перевозимого груза от 001002 до 999992 Номер отправительского маршрута <*> от 010001 до 999999 Номер кольцевого маршрута <*> от 010010 до 997109 Рефрижераторная секция из трех вагонов (грузовые вагоны 6-осные) <**> от 030001 до 035000 То же (грузовые вагоны 8-осные) <**> от 035001 до 039999 Багажный вагон, следующий в составе грузового поезда БАГ Пассажирский вагон, следующий в составе грузового поезда ПАСС Прочий пассажирский вагон, следующий в составе грузового поезда ПР <*> Если маршрут состоит целиком из вагонов, требующих применения, то номер маршрутов вграфе "Примечание" не проставляется. Для маршрутов в головной части которых находится сцеп, номер маршрута проставляется в графе "Примечание" против номера первого вагона, следующего за сцепными вагонами, у которого свободна графа "Примечание". <**> Отметка о рефрижераторной секции проставляется в графе "Примечание" против первого вагона этой секции (инвентарный номер рефрижераторной секции нанесен на кузове этого вагона в круге знаменателем дроби). При оформлении натурного листа на пересылку вагонов резерва железнодорожных администраций целыми составами ручным способом отметка РЕЗ делается в верхнем правом углу натурного листа. Род и осность грузовых вагонов, имеющих в номере менее 8 знаков, указывается вграфе "Примечание" следующими цифровыми кодами: Пассажирский 4-осный вагон 04 Крытый 4-осный вагон 24 Платформа 4-осная 44 Полувагон 4-осный 64 Полувагон 6-осный 66 Полувагон 8-осный 68 Цистерна 4-осная 74 Цистерна 6-осная 76 Цистерна 8-осная 78 Изотермический 4-осный вагон 84 Грузовой 4-осный вагон рефрижераторной секции 87 Служебно-технический вагон рефрижераторной секции 88 Прочий 4-осный вагон 94 Прочий 6-осный вагон 96 Прочий 8-осный вагон 98 Ненулевые сведения в графах "Особые отметки", "Количество ЗПУ (пломб)", "Количество контейнеров", "Выходная пограничная станция", "Тара вагона", "Примечание" (за исключением номеров маршрутов, сцепов и рефрижераторных секций) должны проставляться для каждого вагона. Порядок заполнения итоговых данных Раздел "Итоговые данные" натурного листа поезда заполняется на основании данных раздела со сведениями о вагонах. В строке "Осей - всего" - указывается общее число осей подвижного состава в поезде. В строке "Количество груженых вагонов по дорогам назначения" последовательно указывается количество груженых вагонов назначением на соответствующую дорогу. Запись производится в следующей последовательности: буквенный код дороги и через тире - количество груженых вагонов, например Окт-01. Количество груженых вагонов по дорогам назначения подсчитывается на основании кодов станций назначения вагонов.Перечень кодов железных дорог указан в Приложении 7. Сведения о составе поезда по родам подвижного состава отражаются в соответствии с даннымиграфы "N вагона". Для вагонов инвентарного парка род вагона определяет 1-й знак. Распределение "прочих вагонов" по специализации осуществляется по 2-му и 3-му знакам номера. При оформлении натурного листа на ЭВМ род и осность вагона определяется по его номеру. По каждому роду подсчитывается количество 4-осных вагонов, а по полувагонам, цистернам и прочим - также 8-осных вагонов. По прочим вагонам, кроме того, подсчитывается количество 6-осных вагонов, а по цистернам - количество цистерн инвентарного парка. Осность определяется по номеру вагона, согласно действующей системе нумерации вагонов. Подсчет производится по каждому роду вагонов раздельно по груженым и порожним вагонам рабочего парка и отдельно по вагонам нерабочего парка. При заполнении в графе "Прочие, всего" сведений о 6-осных и 8-осных вагонах в числителе указывается количество 6-осных вагонов, а в знаменателе - количество 8-осных вагонов с включением в них транспортеров с количеством осей более восьми. При этом транспортер сцепного типа независимо от количества включенных в него промежуточных платформ при подсчете количества вагонов принимается за единицу. В строке "Итого" указывается общее количество вагонов рабочего и нерабочего парка. В строке "Кроме того, физических единиц" указывается количество пассажирских вагонов и отдельно локомотивов в недействующем состоянии, машин, механизмов и вагонов, следующих как "груз на своих осях". Эти категории в наличии вагонного парка не учитываются. Вагоны, следующие как "груз на своих осях", включаются в графу "Недействующих локомотивов, механизмов и др.". При этом каждая секция недействующего многосекционного локомотива принимается за единицу. В строке "Масса поезда в тоннах" указывается отдельно масса тары, масса поезда нетто и брутто в целых числах с округлением подсчитанных значений в большую сторону. Масса тары вагонов при составлении натурного листа вручную определяется по таблице массы тары и условной длины подвижного состава и данныхграфы "Тара вагона". В массу тары дополнительно включается: для груженых живорыбных вагонов - масса воды 24 т на физический вагон; для вагонов, загруженных съемными перевозочными приспособлениями (хлебными и овощными щитами, стандартными металлическими стяжками, поддонами и т.д.), направляемых по регулировке по пересылочным ведомостям формы ГУ- 33, масса приспособлений - 7 т на физический вагон. Масса тары пассажирских вагонов принимается в соответствии с таблицей:
Длина в условных единицах для всех типов пассажирских вагонов - 1,75. Масса нетто поезда подсчитывается по данным графы "Масса груза в тоннах" раздела сведений о вагонах, а масса брутто - суммированием данныхграф "Тара" и "Нетто" итогового раздела. При этом код массы груза 001 вагонов, загруженных съемными перевозочными приспособлениями (хлебными и овощными щитами, стандартными металлическими стяжками, поддонами и др.), направленными по пересылочным ведомостям ГУ-33, в массе нетто поезда не учитывается. В строке "Условная длина поезда" указывается длина поезда в целых числах. Условная длина определяется в соответствии сПриложениями 4, 5, 6 с округлением итога в большую сторону. Единицей условной длины принят универсальный четырехосный полувагон длиной по осям сцепления автосцепок 13920 мм. По вагонам, для которых в графе "Примечание" проставлен код рода и осности, при подсчете массы тары и условной длины поезда принимаются максимальные их значения для данного рода вагона. В строке "Количество контейнеров" указывается общее количество контейнеров (груженых и порожних) в физических единицах с выделением среднетоннажных и крупнотоннажных. Наличие груженых и порожних контейнеров определяется подсчетом данных этой графы, а общее их количество - суммированием итоговых данных в целом по всему поезду. Порядок заполнения натурного листа пассажирского поезда На пассажирский поезд на станциях его формирования и оборота составляется натурный листформы ДУ-1Л в трех экземплярах (Приложение 2). Первый экземпляр вручается машинисту локомотива, второй вместе с документами на прицепные вагоны - начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда, третий экземпляр остается на станции. В пути следования при смене локомотивных бригад машинист, прибывший с поездом, передает натурный лист новой локомотивной бригаде, а при смене локомотивов - проводнику головного вагона для последующей передачи его машинисту прицепляемого локомотива. Все изменения в составе пассажирского поезда в пути следования вносит в натурные листы начальник (механик-бригадир) поезда. В натурном листе формы ДУ-1Л в сведениях о поезде указываются номер поезда, дата и часы отправления, станция формирования (оборота состава) и станция назначения поезда. Сведения о каждом вагоне заполняются путем натурного списывания с указанием номера вагона, тары, станции и дороги назначения вагона. В графе "Тара вагона" указывается только тара вагона, масса которого не указана в таблице "Масса тары" и пассажирских вагонов, приведенной вп. 4.4.2. По окончании записи данных о вагонах заполняются сведения о составе поезда. Все пассажирские вагоны, пересылаемые в ремонт и из ремонта, а также резервом с поездами пассажирской нумерации, учитываются в числе "прочих" вагонов пассажирского парка. При прицепке к пассажирскому поезду вагонов грузового парка сведения о них заносятся в натурный листформы ДУ-1Л с указанием общего количества вагонов по их родам. Кроме того, на прицепляемую группу вагонов грузового парка в соответствии с п. 1.5.2 настоящей Инструкции составляется дополнительный натурный листформы ДУ-1, о чем в ЭВМ передается соответствующее сообщение. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||