расчеты для курсовой по эксплатации и ремонту судов. Исходные данные Высота борта от гвл, м 5,01 Ширина максимальная, м 9,75 Высота спуска груза Нсп

• Название: Исходные данные Высота борта от гвл, м 5,01 Ширина максимальная, м 9,75 Высота спуска груза Нсп
• Анкор: расчеты для курсовой по эксплатации и ремонту судов
• Дата: 02.11.2019
• Размер: 402 Kb.
• Имя файла: 4-ya_zadacha_po_SAEP.doc
• Тип: Документы; #93087
• страница: 12 из 26

Горизонтальное перемещение груза.


На этой стадии первая лебедка, работая в тормозном режиме, травит нагруженный шкентель. Вторая лебедка, работая в двигательном режиме, перетягивает груз под нок своей стрелы. Нагрузка перераспределяется с первой ледки на вторую. В первом приближении можно считать, что перераспределение нагрузки происходит по линейному закону.

0. 
   Время спуска ЭД первой лебедки в сторону спуска ,
   

где Ω₂ =150,8 рад/с– частота вращения ЭД первой лебедки, определяется по М₂ из характеристики Ω=f(M). ЭД работает в режиме рекуперативного торможения, ток I₂, отдаваемый ЭД определяется из Ω=f(I) I₂=82 (A). ЭД второй лебедки в конце первой стадии не останавливается.

0. 
   Статический момент на валу ЭД первой лебедки в конце второй стадии .
   

По М₃ из характеристики Ω=f(M) определяем частоту вращения первой лебедки Ω₃ = 156,9(р/с). Ток I₃ = 1,5 (А).

0. 
   Статический момент на валу ЭД второй лебедки в конце второй стадии
   
1. 
   Средний статический момент на валу ЭД второй лебедки на второй стадии