Испытание камеры двигателя на герметичность
 Скачать 33.26 Kb.
|
|
УДК 62-1/9 ИСПЫТАНИЕ КАМЕРЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ И. О. Кирбижеков Научный руководитель В.Ю. Журавлев Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, пр. имени газеты «Красноярский рабочий»,31 E-mail: op_us@mail.ru Автор исследует вид испытаний камеры двигателя, рассматривает особенности данного испытания и дает оценку. Ключевые слова: герметичность, камера двигателя, надежность ЖРД, аквариум TESTING THE ENGINE CHAMBER FOR HERMETICALITY I. O. Kirbizhekov Scientific supervisor – V. Yu. Zhuravlyov Reshetnev Siberian State Aerospace University 31,Krasnoyarsky Rabochy Av., Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation E-mail: op_us@mail.ru The author examines the type of engine chamber tests, reviews the features of this test and evaluates them. Keywords: tightness, reliability of LRE, aquarium, engine chamber При производстве ракетных двигателей контроль производится разрушающими и неразрушающими методами. Существуют различные виды неразрушающего контроля герметичности пропусканием рабочего вещества и окружающей среды через соединения и материал конструкции. Степень негерметичности изделия определяется потоком рабочего или контрольного вещества через сквозные каналы или пористые участки при определенных условиях. Целью испытаний на герметичность является оценка степени соответствия фактической негерметичности допустимой для конкретного объекта испытаний[1]. На практике достаточно распространен пневмогидравлический метод для контроля герметичности замкнутых изделий – емкостей, элементов гидравлических и газовых систем и др., работающих под давлением и имеющих сравнительно небольшие размеры, что, в отличие от пневматического способа, обеспечивает возможность их погружения в жидкость. Метод заключается в подаче в контролируемое изделие из сети через редукционный клапан контрольного газа под избыточным давлением с последующим погружением изделия в бак с индикаторной жидкостью. Редукционный клапан плотно прикручивается к коллектору. Места течей определяют по пузырькам контрольного газа в индикаторной жидкости. Давление контролируют по манометру, и регулируют с помощью клапанов, а сброс осуществляют через редукционный клапан. В качестве контрольного газа применяют воздух, азот или гелий. В зависимости от степени разрежения воздуха над индикаторной жидкостью различают два способа пневмогидравлического контроля – аквариума и бароаквариума. Данные методы используются для проведения испытаний на герметичность путем контроля пузырьков газа, истекающих из изделия в жидкость[2]. Способом аквариума контроль проводят при атмосферном давлении воздуха над жидкостью. На блок камеры и блок сопла одевают два полукольца и жестко стягивают болтами, затем тросами и кран-балкой поднимают, помещая камеру двигателя на приспособление (рис. 1).  Рис.1. Приспособление для перекрытия критического сечения Приспособление представляет собой конусообразное изделие из очень тугой резины, которое полностью перекрывает критическое сечение, не давая контрольному газу вытечь из камеры сгорания. В изделии после контроля на прочность опрессовкой создают избыточное давление контрольного газа, составляющее 0,2...0,3 испытательного давления, а затем опускают изделие в бак с индикаторной жидкостью так, чтобы находящийся над ним слой жидкости имел толщину не более 20 см. Газ поступает через редукционный клапан, заполняя межрубашечное пространство и камеру сгорания. Давление контролируют манометром, который вкручен в заглушку газовода. Затем давление в изделии повышают до испытательного и, выдерживая его в течение определенного времени, ведут наблюдение за появляющимися пузырьками газа[3]. Для улучшения условий обнаружения пузырьков контрольного газа применяют подсветку поверхности индикаторной жидкости. Время наблюдения за отдельным пузырьком не должно превышать 30 мин. Библиографические ссылки 1. Коломенцев А. И., Краев М. В., Назаров В. П. Испытание и обеспечение надежности. Сиб. Гос. Аэрокосмич.ун-т. – Красноярск, 2006.-336 с. 2. Васильев А.П., Кудрявцев В.М., Кузнецов В.А., и др. Основы теории и расчета жидкостных ракетных двигателей. 1983 г. – 703 с., - 408 с. 3. Алемасов В.Е., Дрегалин А.Ф., Тишин А.П., Теория ракетных двигателей. 1980 г. Москва «Машиностроение» - 535 с. ©Кирбижеков И.О., 2017 |