лабораторная работа 17. ЛБ 17. Исследование работы неуправляемых выпрямителей
 Скачать 395.68 Kb.
|
|
Лабораторная работа №17 Тема: Исследование работы неуправляемых выпрямителей Цель: изучить и освоить понятие неуправляемые выпрямители. Оборудование: плакаты., схемы. Краткие теоретические сведения На электровозах ВЛ80К, ВЛ80С, ВЛ60, ВЛ80Т для преобразования переменного тока в постоянный применяют диодные выпрямители, а на электровозах ВЛ60КУ, чтобы обеспечить плавное регулирование напряжения на зажимах тяговых двигателей, - диодно- тиристорные.  Рисунок № 1 - однофазные двухполупериодные диодные схемы выпрямления с нулевым выходом (а) и мостовые (б и в) и кривые в простой мостовой двухполупериодиой схеме выпрямления (рис 1, б) с активной и индуктивной нагрузкой в первый полупериод, когда э. д. с. направлена от вывода М к выводу а, цепь тока замыкается через диод VDI, сглаживающий реактор сР, обмотки двигателей M 1—М З и диод VD3, а во второй полупериод — через диод Уй2, сглаживающий реактор сР, обмотки двигателей М 1—М З и диод Уй 4, т. е. в оба полупериода ток протекает через всю вторичную об мотку трансформатора т. в этом случае улучшается использование вторичной обмотки: при мостовой схеме требуется трансформатор мощностью, на 21% меньше, чем у траснформатора при нулевой схеме выпрямления. в сложной мостовой схеме выпрямления (рис. 1 в) расхождение в токах параллельно соединенных обмоток якорей практически прямо пропорционально скорости электровоза, например, при скорости движения 50 км/ч в зависимости от расхождения магнитных потоков двигателей и диаметров бандажей колесных пар генераторные токи могут оказаться значительными. Подключение двигателей к отдельным группам диодов исключает переход слабо нагруженных двигателей в генераторный режим и увеличение тока сильно нагруженных двигателей при их независимом возбуждении. при тиристорном регулировании напряжения, изменяя момент подачи отпирающих импульсов или угол регулирования, можно плавно менять среднее значение выпрямленного напряжения. Когда угол регулирования равен 180°, тиристор заперт, напряжение равно нулю. Затем этот угол плавно уменьшают от 180° до нуля, т. е. отпирающие импульсы подают все раньше и раньше. Когда импульсы будут подаваться в самом начале полупериода, т. е. угол регулирования будет равен нулю, выпрямитель работает как неуправляемый с наибольшим напряжением, равным среднему значению за весь полупериод. Порядок выполнения ознакомиться с учебной литературой. ознакомиться со схемой соединения диодов (вентилей). ознакомиться с порядком проверки на работоспособность вентилей. Содержание отчета описать, что такое диодный мост. описать, что произойдет, если в плече выйдет хоть один диод. сделать вывод о проделанной работе. Контрольные вопросы Предназначение вентилей в силовой схеме на электровозе переменного тока ВЛ80С. Каким образом работают диоды в схеме? |