Исследование схемы расположения тормозного оборудования на электропоезде эд9Т
 Скачать 0.67 Mb.
|
 Практическая работа №1 Тема: Исследование схемы расположения тормозного оборудования на электропоезде ЭД-9Т. Цель: ознакомиться со схемами тормозного оборудования электропоезда, пассажирского и грузового вагона. Задание: Изучить и зарисовать схемы тормозного оборудования электропоезда, вагонов, сделайте вывод. Тормозное оборудование пассажирского вагона В пассажирских вагонах воздухораспределитель № 292-001 и электровоздухораспределителя № 305-000 установлены на кронштейне задней крышки тормозного цилиндра. Под вагоном также расположены магистральная труба диаметром 1 1/4" концевые краны с междувагонными соединительными рукавами №369А и тройник. Разобщительный кран служит для включения и выключения воздухораспределителя. В каждом пассажирском вагоне имеется не менее трех кранов для экстренного торможения (стоп-кранов). Запасный резервуар объемом 78 л соединен трубой диаметром 3/4"с кронштейном задней крышки тормозного цилиндра. На трубке от запасного резервуара или на запасном резервуаре установлен выпускной клапан. На некоторых типах вагонов приборы и установлены на отдельном кронштейне, а тормозной цилиндр имеет обычную крышку. Рабочий и контрольный электрические провода электропневматического тормоза уложены в стальной трубе и подведены к концевым двухтрубным № 316 и средний трехтрубной № 317 коробкам зажимов. От средней коробки провод в металлической трубе подходит к камере электровоздухораспределителя, а от концевых коробок к контактам, расположенным в соединительной головке междувагонного рукава. При зарядке и отпуске тормоза воздух из магистрали через воздухораспределитель поступает в запасный резервуар, а тормозной цилиндр через воздухораспределитель сообщен с атмосферой. При торможении понижают давление в магистрали, воздухораспределитель срабатывает, отключает тормозной цилиндр от атмосферы и сообщает его с запасным резервуаром. При полном торможении давление в запасном резервуаре и тормозном цилиндре выравнивается и устанавливается около 0,38—0,40 МПа.  Схема расположения тормозного оборудования пассажирского вагона  Рисунок 1 Схема тормозного оборудования пассажирского вагона 1 – соединительные рукава; 2 – стоп-кран; 3 – распределительная коробка электрической магистрали; 4 – электровоздухораспределитель; 5 – тормозной цилиндр; 6 – выпускной клапан; 7 – запасной резервуар; 8 – тормозная магистраль; Тормозное оборудования грузового вагона У грузового вагона двухкамерный резервуар прикреплен к раме вагона четырьмя болтами и соединен трубами диаметром 3/4" с тройником, запасным резервуаром объемом 78 (130) л и тормозным цилиндром диаметром 14" (16") через авторежим №265А-000. К резервуару прикреплены магистральная и главная части воздухораспределителя. Разобщительный кран диаметром 3/4" № 372 служит для включения и выключения воздухораспределителя. На магистральной трубе диаметром 1 1/4"расположены концевые краны и соединительные рукава. Концевые краны установлены с поворотом на 60°. Относительно горизонтальной оси. Это улучшает работу рукавов в кривых участках железнодорожного пути и устраняет удары головок рукавов при следовании через горочные замедлители. Стоп-кран со снятой ручкой ставят на вагонах только с тормозной площадкой. При зарядке и отпуске тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в двухкамерный резервуар, где происходит зарядка золотниковой и рабочей камер, расположенных в резервуаре, и запасного резервуара. Тормозной цилиндр сообщен с атмосферой через авторежим и главную часть. При понижении давления в магистрали воздухораспределитель сообщает запасный резервуар с тормозным цилиндром. На вагонах без авторежима полное давление в цилиндре устанавливается ручным переключателем режимов воздухораспределителя в зависимости от загрузки вагона и типа колодок и составляет на порожнем режиме 0,14—0,18 МПА, на среднем 0,28—0,33 МПа и на груженном 0,39— 0,45 МПа. На вагонах с авторежимом переключатель закрепляют на средний режим при композиционных колодках и на груженном при чугунных, а его рукоятку снимают. Изотермический подвижной состав имеет тормозное оборудование, такое же, как у грузового вагона, но без авторежима. Для возможности отключения тормозной магистрали при обрыве подводящей трубы к воздухораспределителю разобщительный кран ввертывают через штуцер непосредственно в тройник. Схема расположения тормозного оборудования грузового вагона  Рисунок 2. Схема тормозного оборудования грузового вагона 1 – соединительные рукава; 2 – концевые краны; 3 – тормозная магистраль; 4 – главная часть воздухораспределителя; 5 – двухкамерный кронштейн; 6 – магистральная часть; 7 – тройник; 8 – разобщительный кран; 9 – запасный резервуар; 10 – тормозной цилиндр; 11 – грузовой авторежим; Схема тормозного оборудования электропоезда ЭД-4М  1 – компрессор; 2 – маслоотделитель; 3 – обратный клапан; 4 – предохранительный клапан; 5 – главный резервуар; 6 – регулятор давления; 7 – питательная магистраль; 8 – тормозная магистраль; 9 – соединительный рукав; 10 – концевой кран; 11 – кран машиниста; 12 – уравнительный резервуар; 13 – вентиль перекрыши; 14 – клапан автостопа; 15 – электровоздухораспределитель; 16 – воздухораспределитель; 17 – запасный резервуар; 18 – тормозной цилиндр; 19 – выпускной кран; 20 – сигнализатор отпуска; 21 – стоп-кран; 22 – реле давления; 23 – питательный резервуар; 24 – резервуар; 25 – редуктор; 26, 27 – обратные клапаны; 28 – автоматический выключатель управления; 29 – трёхходовой кран; Вывод Я изучил схему тормозного оборудования на электропоезде ЭД-9Т, на пассажирском и грузовом вагонах. Тормозом называется устройство на подвижном составе, с помощью которого создаётся искусственное сопротивление движению, необходимое для снижения скорости и остановки поезда. Тормозное оборудование служит для скорости движения поезда, и удержания подвижного состава на месте, спусках, подъёмах. Список используемой литературы Афонин Г.С., Барщенков В.Н. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава. М.: Издательский центр «Академия», 2020. - 504 c. - Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/22545. - ЭБС «IPRbooks». Тормозное оборудование вагонов. URL: http://topuch.ru/tormoznoe-oborudovanie-vagonov/index3.html#pages
 |