Контрольная работа ИТР Задание 1. Заполните таблицу «История водного транспорта России IX-XIX вв.»
Сравнительные позиции
|
Ладья
|
Струги
|
Дощаник
|
Лодки- однодревк
и
|
Насады
|
Барка
|
Расшива
|
Пароход
|
1. Период использования
|
С IX века
|
XI-XVIII
|
XII—XIV
|
С VIII
|
С XI века
|
С середины XVIII века до начала XIX века
|
XVIII—XIX
|
С 1815 года
|
2. Тип судна
|
парусно-вёсельное
|
парусно-гребное
|
плоскодонное
|
|
плоскодонное, беспалубное
|
парусное
|
парусное речное плоскодонное
|
паротурбоход
|
3. Параметры
(тоннаж, размеры)
|
От 40 до 60 человек
Д. 26 м
Ш. 8 м
|
от 150 до 700 четвертей хлеба
Д. 20-40 м
Ш. 4-10 м
|
от 7 до 200 тонн
Д. до 12 м
|
Д. 6,75 м
Ш. 0,9 м
|
330
|
Д. 114,5 м,
Ш. 14.06 м
|
от 114 до 197 тонн
Д. 12-23 м
Ш. 3-4 м
|
Д. 18,3 м
Ш. 4,57 м
|
4. Скорость
движения
|
12-21 км/ч
|
|
|
|
|
18,32 узла
|
10—12 верст в сутки
|
5,8 узлов
|
5. Используемая энергия
|
Течение реки, гребная , парусная
|
Течение реки, гребная , парусная
|
Течение реки
Парусная,
Гребная, буксир
|
Течение реки, гребная
|
Течение реки
Парусная,
Гребная
|
Течение реки
Парусная,
Гребная
|
Течение реки
Парусная,
Гребная
|
Паровая,
Течение реки
Парусная,
|
Вывод (согласно сравнительным характеристикам):
|
|
|
| Задание 2. Заполните таблицу «История общественного транспорта в XIX-XX вв
Сравнительные позиции
|
Омнибус
|
Конка
|
Метро
|
Трамвай
|
Автобус
|
Монорельс
|
Троллейбус
|
1. Год
изобретения, автор
|
1826
Герцог де Роанне
|
1828
Альфонс Луба
|
1863
Чарльз Пирсон
|
1881
Вернер фон Сименс
|
1801
Ричард Тревик/
1886/
1895
|
1820
Иван Эльманов/ 1872/ 1876/ 1887
|
1882
Вернер фон Сименс
|
2. Используемая энергия
|
Гужевая
|
Гужевая
|
Гужевая / электрическая
|
электрическая
|
Паровая/ электрическая/тепловая (двигатель внут. Сгорания)
|
Гужевая/ кабельная тяга/ паровая/ электрическая
|
Электрическая
|
3. Параметры
(вместимость, размеры)
|
15—20 мест
|
|
15-20/до 60 тыс/ч
|
19-60 ч
|
8 мест/-/8 мест
|
|
34 человека
|
4. Скорость движения
|
4 км/ч
|
7-8 км/ч
|
4км/ч / до 120 км/ч
|
65-90 км/ч
|
/11,2км/ч/ 15 км/ч
|
40-100км/ч
|
60-75 км/ч
|
5. История
внедрения
|
|
|
Первая линия открыта в Лондоне, в начале там ходили те же омнибусы, потом в эксплуатацию ввели паровую тягу, которую с 1890 начали заменять на эдектрическую
|
|
|
|
|
Вывод (согласно сравнительным характеристикам):
|
|
| |
Скачать 10.89 Kb.