История возникновениия авиации в Узбекистане Выполнила: Арипова Фарзона Заршедовна Группа:124 - Слово «авиация» происходит от латинского слова «авис» - птица. Природа не наделила человека возможностью летать, но наделила разумом, который создал «рукотворных птиц».
- 17 декабря 1903 года американцам братьям Райт удалось поднять в воздух самолет с двигателем, работающем на бензине и пролететь 32 метра. Это был первый настоящий полет самолета с взлетом и посадкой. Этот день считается днем рождения авиации
- В средней Азии Туркестанское общество воздухоплавания было создано в Ташкенте 14 июля 1912 года, а первые три самолета — «Ташкентский железнодорожник», «Ирригатор», «Хлопкороб», приобретенные на личные сбережения трудящихся Средний Азии были торжественно переданы гражданским авиатором на многолюдном митинге, состоявшемся 2 мая 1924г. Взлетали они с пыльных площадок, на которых взлетно-посадочные полосы обозначались флажками и жестяными банками.
- 12 ноября 1924 г — было открыто первое авиационное предприятие, задуманное как полукустарная техническая мастерская по ремонту авиационной техники.
- Сегодня «Uzbekistan airways technics» национальной Авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» занял достойное место на рынке авиационных услуг, и является единственным в Центральноазиатском регионе центром технического обслуживания по ремонту современных лайнеров А — 310, Боинг — 757, Боинг — 767, RJ — 85.
- Днем рождения авиационного завода на земле Подмосковья в поселке Химки является июнь 1932 года. В 1935 году с заводского аэродрома поднялся в воздух первый самолет. Первым пилотом на заводе был Валерий Павлович Чкалов. Он поднимал в небо самолеты Генерального конструктора Н. Н. Поликарпова, которые уже тогда считались лучшими в мире по своим летно-техническим данным.
- В сентябре 1937 г. заводу было присвоено имя Героя Советского Союза В. П. Чкалова. С тех пор самолетостроители носят это имя, называют себя чкаловцами. Этим они подчеркивают готовность сделать свои самолеты лучшими, отвечающими последнему слову авиационной науки и техники. В суровом 1941 году, когда фронт подходил к Москве и завод начал подвергаться ударам фашистской авиации, по приказу Правительства предприятие было эвакуировано в Узбекистан, в столицу республики — Ташкент. Завод вступил в строй за невиданно короткий срок — 40 дней, а 7 января 1942 года Чкаловцы выпустили первый самолет.
- Чтобы выпускать самолеты требовались надежные кадры. При каждом цехе были организованы школы, кружки техникума, развернулось индивидуальное и групповое ученичество.
- В 1972 г. на базе головного завода было создано Ташкентское авиационное производственное объединение им В. П. Чкалова. В его состав вошли механические заводы в городах Андижане и Фергане. С ростом головного завода, филиалов, с появлением новых служб усложнились вопросы управления техническим развитием производства, возникла необходимость в создании службы, способной заниматься перспективным комплексным развитием объединения.
- В 1945 году на базе Воронежского и Куйбышевского Авиационного институтов был создан Ташкентский авиационный техникум, но (ныне Ташкентский авиационный колледж), развитие авиации требовало подготовки специалистов с высшим образованием.
- В октябре 1956 года на техническом факультете ТашПИ открылось вечернее отделение по специальности самолетостроение, в 1960 – вечернее отделение самолетостроительного факультета, в 1968 – Дневное отделение самолетостроительного факультета.
- В целях укрепления экономического потенциала Республики Узбекистан, развития ее авиационной индустрии, создания производства новых летательных аппаратов и их эксплуатации было принято предложение Министерства высшего и среднего специального образования РУз, Национальной авиакомпании “Узбекистон хаво йуллари”, Узбекского государственного агентства космических исследований “Узбеккоинот”, Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова о создании Ташкентского Государственного авиационного института на базе самолетостроительного факультета Ташкентского государственного технического университета, Ташкентского филиала Киевского международного университета гражданской авиации, учебного центра Национальной авиакомпании “Узбекистон хаво йуллари”.
- Ташкентский Государственный Авиационный институт является единственным ВУЗом Авиационного профиля в Центральноазиатском регионе на сегодняшний день.
|
Скачать 0.56 Mb.