Доклад. Транспортная система в Японии является одной из самых передовых. Железные дороги
 Скачать 16.33 Kb.
|
|
Транспортная система в Японии является одной из самых передовых в мире, ежегодно она обслуживает более 100 млн человек. На сегодняшний день она наиболее организованная и эффективная среди передовых государств. Общественный транспорт включает в себя сложные системы метро, поездов, автобусов, монорельса, трамваев и паромов. Благодаря развитой железнодорожной сети и 1,2 млн километров автомагистралей позволяет попасть в любую точку страны. В Японии железные дороги являются основным средством пассажирского транспорта, особенно для массовых и высокоскоростных перевозок между крупными городами и для пригородных перевозок в городских районах. Все основные магистрали электрифицированы. Широкое распространение получили монорельсовые дороги, дороги для движения поездов на магнитной подвеске , на них скорость поездов достигает 200-300 км/ч. Рекорд был поставлен в 2015 году, когда поезд двигался со скоростью 603 км / ч . Успехи Японии в области создания высокоскоростных железных дорог нагляднее всего можно продемонстрировать на примере магистралей «Синкансен», длиной 2387 км, проходящих на полностью отдельных линиях от пригородных поездов. Синкансэн принимает на себя большую часть путешествий на большие расстояния в Японии . первая линия синкансэн открылась между Токио и Осакой в 1964 году, и теперь поезда могут путешествовать между городами за 2 часа 25 минут. Более молодой автомобильный транспорт уже давно успешно конкурирует с железнодорожным. По протяженности автодорог Япония занимает пятое место в мире, по грузообороту автомобильных дорог и по размерам автомобильного парка Япония уступает только США, по размерам пассажиро-оборота автомобильный транспорт уже вдвое опережает железнодорожный. Именно им осуществляется до 60 % пассажирских и 52 % грузовых перевозок. В городах Японии дороги - великолепного качества, содержащие многоуровневые развязки с безупречной навигацией. Платные скоростные автомагистрали в Японии тоже присутствуют. Но они всегда имеют бесплатный объезд. Интересной особенностью являются "Музыкальные трассы". Они сделаны из асфальта с нанесенным на него "узором". И этот узор дает звук, похожий на мелодию, если машина передвигается по нему выше определенной скорости, что позволяет водителю понять, что он превышает скоростной режим. Климат на некоторых островах Японии достаточно суровый, поэтому во всех городах страны, где выпадает снег, все дороги и тротуары оснащены системой подогрева. Таким образом, существенно снижается риск возникновения аварий, движение более безопасное. Большинство местных жителей использует для перемещения японское метро. Большая часть маршрутов проходит на поверхности, сеть которого разветвлена и сложна. Метро есть во многих японских городах, кроме Токио, это Осака, Нагоя, Йокогама, Киото и другие. Принципы их устройства схожи, отличают их друг от друга только масштабы. Самые большие, разветвленные и сложные системы в Токио и Осаке. Исключительно велика в Японии роль морского транспорта, который берет на себя почти все внешнеторговые перевозки. Морской флот Японии занимает второе место после Панамы по количеству судов. важное место в транспортной системе Японии занимают морские порты, обеспечивающие как каботажные, так и международные перевозки. Всего в стране насчитывается более тысячи портов. Главный из них – портовый комплекс Кейхин, включающий в себя четыре крупнейших порта. Центральное место в этом комплексе занимает Токио, где построен крупный контейнерный терминал и расположены причалы для генеральных грузов. В грузообороте преобладают массовые грузы – нефть, железная руда, химические продукты, продовольствие, но важное место занимают и готовые изделия. По уровню развития воздушного транспорта Япония также находится на одном из первых мест в мире. По размерам его пассажиро-оборота она уступает только США. Воздушный транспорт обеспечивает и внутренние, и международные перевозки. А самые крупные в стране аэропорты находятся в Токио (Ханеда, Нарита) и в Осаке. В Японии, как гористой стране, особенно актуальна проблема преодоления природных преград, на ее железных дорогах насчитывается 3,5 тыс. туннелей общей длиной 1500 км. Из десяти самых длинных железнодорожных туннелей мира половина находится в Японии. Едва ли не наибольшую трудность представляет обеспечение надежных морских и сухопутных связей между четырьмя главными ее островами. Они соединены друг с другом мостами и транспортными туннелями. Еще в 1942 г. был открыт подводный туннель «Канмон» , соединяющий острова Хонсю и Кюсю. Этот туннель трехъярусный и приспособлен для железнодорожного, автомобильного и пешеходного движения. В 1980-х гг.был достроен самый длинный в мире туннель «Сэйкан» имеет длину 54 км, из которых 23 км проходят на глубине 100 м под водой. Благодаря этому туннелю скорый поезд теперь проходит от Токио до САппоро не за 16, а за 6 ч. |