Картоведение - Салищев. Картоведение вводный и вместе с тем профилирующий курс для студентов, специализирующихся по картографии. В нем излагаются теоретические основы картографической науки
 Скачать 41.52 Mb.
|
|
§ 10.4 Анализ достоверности карт Анализ полноты карты, рассмотренный в § 10.3, как бы отвечает на вопрос, что нанесено на карту. Другое дело, как нанесено, т. е. насколько достоверно отображена действительность, сколь хорошо переданы типические черты и характерные особенности картографируемых явлений, их взаимосвязи и соотношения. Ответ на этот вопрос дает анализ качества генерализации. Разумеется, чтобы судить о соответствии карты действительности, надо знать эту действительность, уяснить для себя региональные особенности изображенных на карте явлений. Путь к этому состоит в изучении географической и специальной (по теме карты) литературы, а также соответствующих карт. В результате такого изучения создается общее представление о местности (например, об основных формах рельефа) и характере изображенных на карте явлений, руководствуясь которым можно получить первое впечатление о географическом достоинстве карты (Применительно к экономическим картам проф. Н.Н. Баранский описывает этот этап анализа следующим образом: "Лучше всего, отвлекшись от самой карты, подумать над экономико-географической характеристикой той страны (или того района), которой эта карта посвящена, формулировать - быть может даже письменно - основные, самые существенные моменты этой характеристики и затем, снова обратившись к карте, спросить себя, какое же выражение на карте получили эти основные, с;амые существенные моменты экономико-географической характеристики страны (или района)?» (Баранский Н. Н. Экономическая картография вып 3 М.: Геодезиздат, 1940. С. 42)."). Но это лишь начало работы. Последовательное сопоставление исследуемой карты с источниками позволяет далее произвести всестороннюю оценку генерализации. При этом анализе должны привлечь к себе внимание (с учетом назначения карты и уровня системного картографирования): правильность применения избранных классификаций; сохранение типических черт и характерных особенностей картографируемых явлений, существенных в связи с назначением карты и необходимых для правильного отображения действительности, например передача преобладающего размещения сельских населенных пунктов по долинам и балкам в некоторых районах равнинно-эрозионного рельефа, на возвышенностях в районах холмисто-моренного рельефа и т. д.; обоснованность использования различных способов изображения, в частности своевременность замены контурных обозначений внемасштабными (например, переход на миллионной карте к пунсонам для населенных пунктов) или, наоборот, своевременность замены индивидуальных знаков общим контуром, показывающим ареал их распространения (например, район карстовых воронок); устранение второстепенных деталей, усиливающее четкость изображения и подчеркивающее особенности размещения, например исключение в миллионном масштабе второстепенных седловин, затрудняющих чтение основных форм горного рельефа, и соответствующее согласование рисунка горизонталей; обоснованность отбора - насколько он обеспечивает правильное представление об относительной густоте (плотности) картографируемых явлений, например населенных пунктов; взаимная согласованность изображения различных явлений (элементов ландшафта), например согласованность рельефа с гидрографией, дорожной сети с населенными пунктами и рельефом и т. п.; для иллюстрации приведем часто встречающиеся на среднемасштабных картах погрешности в рисовке горных дорог, когда их извилины на карте не оправданы рельефом. При анализе полноты карты и ее достоверности отбор элементов содержания, их классификации и взаимоотношения, так же как и способы изображения, анализируются как бы дважды: один раз - с точки зрения назначения карты, другой - в соответствии с существом и особенностями явлений, значимыми при избранном уровне системного картографирования. Анализ генерализации с привлечением источников требует значительного времени. Поэтому обычно он не распространяется на всю карту, а ограничивается отдельными участками - наиболее типичными, лучше известными или для которых имеются источники. Очень полезны для анализа качества генерализации на картах масштаба мельче 1 : 500 000 орбитальные (космические) снимки с искусственных спутников Земли. Давая широкий пространственный обзор, они раскрывают макрочерты и закономерности размещения многих региональных явлений, которые на крупномасштабных картах (или аэроснимках) маскируются деталями ландшафта и могут оказаться невыявленными в процессе последовательных генерализаций при переходе к мелким масштабам. § 10.5 Анализ геометрической точности карт Картографическая сетка позволяет определять масштабы изображения в любых местах карты и, следовательно, получать по карте координаты, расстояния и площади. При геометрически точном, строго масштабном изображении такие измерения теоретически должны давать истинные значения координат, расстояний и площадей (точнее, проекций расстояний и площадей на поверхность эллипсоида). Однако определения по картам связаны с погрешностями, проистекающими из-за погрешностей измерения и погрешностей в положении (т. е. из-за смещения) нанесенных на карту точек, линий и контуров. При аэрофототопографических методах создания карт эти смещения возникают в результате: 1) погрешностей положения точек геодезической основы; 2) погрешностей построения (определения положения) точек, линий и контуров местности относительно точек геодезической основы и 3) генерализации. На картах, составленных камеральным путем, смещения происходят из-за: 1) погрешностей в положении точек и контуров на картографических источниках; 2) погрешностей картосоставительских процессов (т. е. графических построений) и 3) генерализации. При учете этих смещений возможно определить суммарные погрешности (средние и предельные) положения точек, линий и контуров и выяснить таким образом геометрическую точность карты, т. е. вероятную близость результатов измерений к истинному значению измеренных величин. Геометрическую точность топографических карт можно установить при полевой их проверке посредством аналитических определений координат точек местности. Разумеется, подобные проверки опубликованных топографических карт ставятся лишь при специальных исследованиях точности и исключены для иностранных карт. Однако нормы точности государственных топографических карт (советских и иностранных) определяются инструкциями или руководствами, регламентирующими создание этих карт (см. § 8.2). Если такие документы отсутствуют или не могут быть получены (случай нередкий при оценке иностранных карт), то косвенное суждение о точности может быть основано на ознакомлении с историей и современным состоянием картографирования страны, с типами съемок и их назначением. Наконец, во многих случаях оказывается возможным составить мнение о геометрической точности карты посредством ее сличения с новейшей, заведомо более точной картой, частично перекрывающей исследуемую. Такой прием особенно целесообразен для иностранных карт на слабо изученные территории, т. е. для карт, весьма разнообразных по способам производства и по точности и потому особенно нуждающихся в оценке. Для оценки геометрической точности карт, составленных камераль-но, существенно ознакомление с картографическими источниками и способами составления карты. Эти сведения - перечень источников, сопровождаемый их общей оценкой, и описание процессов составления, Для советских карт указываются в их формулярах. При разнообразии источников, положенных в основу исследуемой карты, неизбежна различная геометрическая точность отдельных ее участков. Следовательно, при оценке полезна схема, показывающая размещение использованных источников. Такие схемы обычно помещают в формуляре карты, иногда их печатают на полях карты. Когда источники неизвестны, прибегают к сличению координат или расстояний, измеренных на исследуемой карте, с данными геодезических каталогов или с результатами измерений по заведомо более точным картам. Два-три десятка разностей, полученных на лист карты и обработанных по правилам теории ошибок, позволяют оценить среднюю квадратическую ошибку положения точек (если надо, освободив ее предварительно от влияния возможной систематической ошибки общего сдвига изображения). Разумеется, избираемые для анализа точки должны быть свободны от смещений, обязанных скоплению внемас-штабных знаков и сдвигов прилегающих контуров, вызываемых такими знаками. На стенных и вообще на мелкомасштабных картах с крупными условными знаками смещения могут достигать сравнительно большой величины, что не вызывает осложнений, поскольку эти издания не предназначаются для картометрических работ. § 10.6 Об анализе современности карт Под современностью карты понимается ее соответствие современному состоянию отображаемых на карте явлений. В процессе своего развития природа и человеческое общество непрерывно изменяются, и потому ранее созданная карта с течением времени перестает правильно передавать действительность. Появляются новые объекты (населенные пункты, дороги, водохранилища и т. п.), другие исчезают или теряют значение (вырубка лесов, осушение болот, исчерпание запасов при разработке месторождений полезных ископаемых и т. п.); изменяются характеристики объектов (людность и административный ранг населенных пунктов, значение и технический класс дорог и т. п.) и положение объектов в пространстве (перенос населенных пунктов и границ, миграции рек и береговой черты, спрямление дорог и т. п.). При более широком взгляде под современностью карты можно подразумевать соответствие ее содержания определенной дате (например, синоптическая карта Европы на 13 ч 1 июля 1990 г.), или периоду (карта обороны Ленинграда 7 июля 1941 г. - 29 февраля 1944 г.), или эпохе (карта образования и развития Киевского государства в IX - XI вв.). Поэтому при анализе современности карты вначале следует Установить, какие временные рамки избраны для нее, оценить целесообразность их выбора и проверить соответствие содержания этому сроку. Практически для всех карт, исключая исторические, целесообразны наиболее свежие сроки, но их выбор (а при анализе - оценку) надо производить осмотрительно, с учетом сути картографируемых явлений и особенностей их развития. При поступательном развитии (свойственном, например, экономике СССР) предпочтительны новейшие даты. Для явлений циклического характера, устойчивых в длительном периоде, но со значительными уклонениями в малых периодах, берутся большие периоды. Например, при составлении климатических карт вычисляются средние значения величин для периода в 30 лет и даже более. Явления поступательно-циклического характера (например, урожайность сельскохозяйственных культур, зависящая от совершенствования агротехники и от климатических условий) учитываются для максимально сжатого цикла. Наконец, явления эпизодического характера (землетрясения и другие стихийные бедствия, эпидемии и т. д.) показываются на даты максимального развития, на периоды интенсивного их проявления и т. д. Рассмотрим подробнее процессы старения применительно к анализу топографических карт. Многое зависит от темпов экономического развития страны и масштаба карты. В экономически развитых районах ландшафт изменяется несравненно скорее, чем в малоосвоенных. На территориях новостроек, где в короткое время возникают новые населенные пункты, прокладываются дороги, поднимаются целинные земли и т. п., необходимость в обновлении карты может возникнуть через два-три года после ее создания. Напротив, там, где воздействие человека на природу невелико, служба карты может удлиняться на десятилетия. Другой важный факт состоит в том, что отдельные элементы карты стареют с разной быстротой. Вообще природные элементы ландшафта (рельеф и водная сеть) изменяются медленнее антропогенных, и карта, устаревшая в отношении населенных пунктов, путей сообщения, административно-политического деления, может давать представление о гидрографии и рельефе, отвечающее современности. Срок службы карты в известной степени связан с ее масштабом. По мере уменьшения масштаба усиливается генерализация. Второстепенные детали, нередко весьма непостоянные, выпадают из масштаба или снимаются с карты, а для показываемых объектов используют более обобщенные характеристики, учитывающие лишь крупные количественные различия или существенные качественные изменения в этих объектах. Приведем несколько примеров. Есть реки (например, Аму-дарья), у которых перемещения русла настолько интенсивны, что о них можно судить по сопоставлению топографических съемок разных лет. Но эти блуждания русла могут оказаться неощутимыми на мелкомасштабной карте. Рост города, находящий отчетливое выражение в его плановых очертаниях, скрыт на карте мелкого масштаба, где населенные пункты различаются по количеству жителей посредством геометрических значков ступенчатой шкалы. При градациях шкалы менее 10 000 жителей, от 10 000 до 100 000 и т. д. увеличение числа жителей, например с 20 000 до 80 000, не вызовет перемещения населенного пункта в другую градацию. Таким образом, обобщенная характеристика, свойственная мелким масштабам, в некоторой мере предохраняет карты от быстрого старения. Заметим, что карты могут устаревать также вследствие накопления новых знаний о предмете картографирования. Например, многие тематические карты мелких масштабов, составленные по доброкачественным источникам крупных масштабов, оказались как бы устаревшими после получения орбитальных снимков, показавших важные особенности макроструктуры, маскируемые деталями при фотографировании и съемках крупного масштаба. Оценка современности топографических карт основывается в первую очередь на времени производства съемки (или обновления карты), а также на учете хозяйственных и природных особенностей территории. Но подобное суждение носит общий характер и при возможности должно быть проверено на участках карты, где изменения наиболее вероятны. Наиболее просто сличение с дежурными картами, непрерывно регистрирующими изменения в наиболее важных и динамичных элементах карты - в населенных пунктах, административном делении, путях сообщения, географических названиях и др. (§ 9.7). Но в крупных масштабах дежурные карты готовятся только на районы интенсивного экономического развития. Поэтому основным источником для анализа изменений местности служат ее аэрофотоснимки, а для обзорно-топографических карт - фотосъемка из космоса. Для зарубежных территорий иногда удается привлечь заведомо современные картографические источники, частично перекрывающие исследуемую карту. Для первоначального суждения о степени современности карт камерального изготовления обращаются к датам, помещаемым (не всегда) в заголовке или на полях карты. Когда даты отсутствуют, может потребоваться исследование для определения времени изготовления карты. Однако указание недавней даты составления (а тем более издания) еще не гарантирует современности карты, так как она могла быть составлена по устаревшим источникам. Если источники неизвестны либо недоступны, центр тяжести исследования переносится на сопоставление с современными космическими снимками, справочными изданиями, дежурными и новейшими картами, перекрывающими полностью или частично анализируемую карту. К анализу современности нередко привлекают карты масштаба мельче исследуемой и даже схематические. Последние не дают точной картины размещения, но могут выявить пробелы и факты устарелости анализируемой карты. Много данных для такой проверки содержит журнал «Картактуал» (см. § 9.7). Некоторую пользу могут принести отзывы о карте авторитетных учреждений и лиц и опубликованные рецензии. Анализ современности естественно начинать с менее устойчивых элементов содержания (в частности, на общегеографических картах - с населенных пунктов, дорожной сети, административно-политического деления, лесного покрова и т. д.), ознакомление с которыми нередко вполне достаточно для общего заключения о карте. Однако в специальных случаях внимание сосредоточивают на тех элементах карты, независимо от их изменчивости, которые существенны с точки зрения предстоящего использования карты. Какое значение может иметь, например, устарелость в изображении населенных пунктов или дорожной сети при определении по карте степени расчлененности рельефа или площадей речных бассейнов и т. п. При оценке карт, используемых в качестве источника для карто-составления, важно не только установить факты устарелости, но и выяснить вопрос: найдут ли они отражение в масштабе составляемой карты? Иногда генерализация делает их неощутимыми. Морские навигационные карты обычно действительны один год. Для некоторых из них «срок жизни» сокращается до 6 месяцев. Есть аэронавигационные карты, которые обновляются каждые две недели. Топографическими картами пользуются по нескольку лет, но в общем средний период их обновления с течением времени сокращается, особенно с увеличением темпов изменения человеком лика Земли. Особый вопрос - современность исторических карт. Для них необходимо соответствие всех элементов (в том числе географических названий) их состоянию в эпоху, отражаемую на карте. Было бы ошибкой показать волжские водохранилища, созданные в советское время, на карте дореволюционной России. Естественно, что устаревшие карты всегда сохраняют определенную ценность, так как воспроизводят, действительность на некоторый минувший этап времени. Иногда под современностью карты подразумевают также несоответствие современным научно-техническим требованиям, но они учитываются при анализе карты по всем другим критериям. § 10.7 Оценка качества оформления карт Целесообразность избранных для карты способов изображения (например, обоснованность выбора для передачи рельефа горизонталей и отмывки) рассматривается одновременно с анализом содержания карты в связи с ее назначением, масштабом и спецификой картографируемых явлений. Собственно оценка качества оформления, т. е. примененных на карте изобразительных средств, имеет целью выяснить «читаемость» карты - легкость и быстроту восприятия карты в процессе ее чтения, а также определить экономичность использованных средств и их эстетическое достоинство. На читаемость карты влияет ряд факторов: различимость (индивидуальность) и наглядность отдельных обозначений; зрительное восприятие логических связей и соподчиненностей в системе обозначений, а также общая графическая нагрузка карты. Различимость обозначений, предполагающая их бесспорную зрительную дифференциацию, во многом зависит от индивидуальности, простоты и четкости штриховых знаков, надлежащего контраста красок, фоновых расцветок и штриховок. Большое влияние оказывают общие размеры знаков и их деталей (минимальные величины которых были приведены в § 6.3), а также соотношения размеров родственных знаков (см. § 6.4). Под наглядностью обозначений понимают их «образность» - доступность для непосредственного опознания по зрительной ассоциации отдельных знаков и цветов карты с отображаемыми объектами натуры или свойствами не воспринимаемых зрением явлений. Влияние этого фактора на качество оформления ограничено; по самой сути знаковых картографических систем пределы использования принципа наглядности оказываются узкими, особенно на тематических картах. Логические связи в системе знаков определяются системным подходом к конструированию легенды карты, ее структурой, дифференциацией знаков внутренних подразделений отображаемой системы и известной общностью знаков внутри каждого подразделения. Например, при взгляде на карту важно не только различать отдельные категории объектов (например, однопутные, двухпутные и трехпутные железные дороги), но и зрительно объединять их в родственные группы (вообще железные дороги, вообще политико-административные границы и т. п.), видеть их внутреннюю соподчиненность (например, в значении границ), воспринимать в нарастающей силе расцветки интенсивность явлений (например, увеличение плотности населения) и т. д. Логически продуманное оформление обеспечивает выразительность карты, т. е. выпуклую подачу и выдвижение на первый план основных элементов и главных объектов содержания. Это достигается посредством использования для них относительно крупных знаков и насыщенных ярких красок. Напротив, второстепенным объектам присваиваются скромные по размерам знаки и слабые краски, что отводит их на задний план. Подобный прием, иногда даже с использованием трехплановой подачи материала, употребителен на многих тематических картах, в частности для ослабления основы, когда ей не следует конкурировать с основным содержанием карты. Логичность знаков помогает выявлять на карте частные соотношения и устанавливать одновременно общие закономерности пространственного размещения явлений. Обращаясь к влиянию на читаемость карты ее общей графической нагрузки, заметим, что последнюю выражают в процентах площади, занятой штриховыми знаками и надписями, или в процентах площади черного (черного и цветного) в штриховых знаках и надписях по отношению к общей площади картографического изображения. Очевидно, нагрузку можно исчислять также в квадратных миллиметрах на 1 см2 карты. По Ж. Бертэну, оптимальная площадь черного, обеспечивающая наилучшую читаемость карты, соответствует 5-10%. По В. И. Сухову, оптимальная нагрузка общегеографических карт знаками и подписями населенных пунктов равна 12%, а предельная - 15 - 18% и т. д. Напомним, что одно и то же содержание может дать разную нагрузку карты в зависимости от рисунка и размеров знаков. Другими словами, понятия «содержание» и «нагрузка» не тождественны друг другу. Но при определенной системе знаков нагрузка функционально связана с объемом содержания карты. Во избежание потери читаемости объем содержания карты не должен выводить общую графическую нагрузку за допустимые пределы. Многоцветная печать облегчает чтение карты. Умелое, логичное применение различных красок позволяет вместе с тем усиливать нагрузку карты. Судить о легкости чтения карты надо, разумеется, с учетом назначения, в нормальных условиях пользования ею. Различны и критерии легкости. Карта-иллюстрация должна восприниматься сразу при взгляде на карту, что особенно важно для схем, предназначенных для «мгновенного» чтения, например высвечиваемых на экране телевизора. Но научно-справочная карта, рассчитанная на изучение, может требовать для своего восприятия значительного времени, что не относится к минусам карты. Каково эстетическое достоинство карты? Этот вопрос особенно существен в отношении карт, рассчитанных на широкие круги читателей. Внешний вид карты дает о ней первое впечатление, которое, как заметил проф. Н. Н. Баранский, бывает особенно дорого и имеет особое значение хотя бы потому, что многие читатели ограничиваются лишь общим взглядом и по нему судят о карте в целом. Красивая карта привлекает внимание читателя; напротив, карта, скучная на вид, может быть отложена в сторону, прежде чем истинные качества ее будут оценены по достоинству. Но эстетическая оценка теряет значение для «рабочих» карт кратковременного, оперативного пользования, а также при анализе карт, привлекаемых в качестве источников для изготовления новых карт. § 10.8 Анализ научной и идеологической ценности карт При анализе географических карт неизбежно возникают вопросы об их научной и идеологической ценности. Научные идеи и взгляды авторов так или иначе находят отражение в создаваемых ими картах и атласах. Это замечание справедливо также в отношении съемок на местности, состоящих в наблюдении фактов в натуре и в их картографической фиксации. В этом случае научные принципы воплощаются в инструкциях или наставлениях, регламентирующих содержание и оформление карт - состав элементов, их классификация и соотношения, правила генерализации и т. д. Например, эволюцию научных основ топографических карт можно проследить в совершенствовании классификаций растительного покрова и грунтов, в геоморфологическом обосновании рекомендаций по генерализации рельефа и т. д. Анализ научной ценности весьма важен для производных карт, использующих сложные классификации или сильно обобщенные показатели, особенно в синтетических картах, характеризующих явления посредством совместного использования и слияния нескольких показателей, не находящих на карте обособленного, конкретного выражения. Различные принципы выбора показателей могут приводить к весьма отличающимся друг от друга картам, что, в частности, можно видеть на картах климатического районирования (по Кеппену, Алисову, Кайгородову и др.). Научные идеи, заложенные в карту, могут быть современными или устарелыми, правильными или ошибочными. Показательный пример развития и противопоставления идей картографирования дают тектонические карты, некоторые из которых разрабатываются на принципах «фиксизма», исходящих из решающей роли вертикальных движений в динамике земной коры, другие - на принципах «мобилиз-ма», отдающих приоритет горизонтальным перемещениям материковых глыб литосферы. Вместе с тем в научных принципах, заложенных в конкретные карты, находят отражение идеологические воззрения авторов карт, их социальное и политическое отношение к картографируемым явлениям. Эти взгляды могут быть прогрессивными или отсталыми и даже реакционными. Характерные примеры неприемлемых, тенденциозных концепций - карты, распространяющие идеи реваншизма или агрессии. Таковы издаваемые в ФРГ карты современной Европы, но с показом границ Германского рейха 1937 г., карты Израиля, включающие в границы этой страны территории арабских государств, оккупированные в результате агрессии 1967 г., и многие карты, пропагандирующие империалистические устремления США (Иллюстрацией может быть «Атлас истории США» (1961), включающий для периода после второй мировой войны карты «Холодная война», «Горячая война в Корее», «Районы кризисов», «Соглашения в защиту свободы», «Безопасность США» и другие, представляющие глобальный американский милитаризм как ответную меру против «вторжения» СССР в Западную Европу, его «проникновения» в арабские страны, как преграду успехам «коммунистического блока» на Дальнем Востоке, Кубе и т. п.). Известны многочисленные случаи тенденциозной подачи содержания на этнографических картах, которые составлялись для обоснования государственных границ при их определении по преобладающей национальной принадлежности населения. Анализ идеологических достоинств карты имеет в виду определение и оценку социальной и политической цели карты. Идеи и взгляды автора могут находить проявление в любом элементе, в любой особенности карты. Поэтому следует выяснять их влияние при анализе карты по каждому критерию и формулировать общий вывод анализа. Карта может не вызвать серьезных замечаний в отношении полноты, геометрической точности, современности и другим критериям, но оказаться тенденциозной, неприемлемой в политическом аспекте. Например, морская карта Фолклендских (Мальвинских) островов, удовлетворяющая требованиям навигации, станет спорной при нанесении на нее 150-мильной зоны исключительных экономических интересов, заявленной Великобританией, поскольку политическая принадлежность островов пока относится к неурегулированным международным вопросам. Значение прогрессивных научных идей и политических концепций в конкретных картографических работах определяется активной ролью карт в целенаправленном преобразовании действительности в борьбе за мир. Естественно, что обоснованный научный анализ конкретной карты требует знания и учета общих тенденций в развитии соответствующей отрасли картографии § 10.9 Методика анализа и оценки карт Оценка карты основывается на ее глубоком изучении и всестороннем анализе. Для успеха дела необходимы, во-первых, целеустремленность и последовательность действий, во-вторых, привлечение других карт для сравнительного анализа и, наконец, знания по географии и картографии страны. С какой целью производится анализ и оценка карты? Ответ на этот вопрос определяет выбор направлений анализа и критериев оценки. Самый общий случай, рассматриваемый ниже, сводится к исследованию соответствия карты ее целевому назначению. Исходя из этого устанавливают круг потребителей карты, комплекс задач, для решения которых она предназначается, и на этой основе требования к карте и вытекающие отсюда значения критериев, определяющих общую надежность карты. Сведения о назначении карты можно извлечь из ее программы или инструкции по изготовлению, если эти документы доступны. Иногда назначение указывается на самой карте, например «карта для начальной школы», «туристская карта» и т. п. Однако во многих случаях назначение приходится устанавливать исходя из содержания карты и косвенных соображений. Анализ карты, после общего ознакомления с ней, начинается с математических элементов: проекции, масштаба и компоновки. Их влияние, особенно масштаба, на содержание, полноту, подробность и точность карты, а также на способы изображения освещено в предыдущих параграфах. Это влияние не должно теряться из виду в процессе последующего исследования карты. Вслед за математической основой обстоятельно изучается легенда карты. Профессор Н. Н. Баранский, прекрасно описавший методы анализа экономических карт, говорит, что «легенду надо не просматривать», а именно изучать, «с чувством, с толком, с расстановкой». Читая легенду, надо вдуматься в самые формулировки, читать ее надо так, как, скажем, юрист или дипломат читают свои юридические или дипломатические документы. Читая легенду, надо попутно сличать данные в ней обозначения с самой картой. Такое изучение не только готовит к чтению карты, но и в значительной мере раскрывает ее содержание. Оно дает возможность установить элементы содержания, оценить научную обоснованность и логическую стройность и системный уровень классификаций, целесообразность использованных способов изображения и т. д., т. е. позволяет составить заключение о ряде принципиально важных особенностей карты и оценить степень их соответствия требованиям, сформулированным для данной карты. Положение осложняется, когда листы многолистной карты (например, листы топографических карт СССР) лишены таблицы условных обозначений. В подобных случаях важно добыть такую таблицу, которая может распространяться отдельно либо сопровождать инструкцию по составлению данной карты. Иначе приходится составлять таблицу самому. Правильная расшифровка условных обозначений облегчается при знакомстве с другими картами страны и с ее географическими условиями. Вслед за изучением легенды внимательно просматривается сама карта, вначале по отдельным ее элементам (гидрография, рельеф, населенные пункты и т. д. или топографическая основа, а затем элементы тематического содержания), что углубляет представление о содержании карты и облегчает ее последующее, комплексное чтение по отдельным участкам. В процессе такого чтения выясняют связи, взаимную согласованность и «удельный вес» всех элементов карты, равно-как объем и полноту сведений, сообщаемых картой. На этой стадии также выполняется оценка качества оформления, которая не может быть основана только на общем впечатлении от графики, красок, бумаги и т. п., получаемом при беглом взгляде на карту. Главная цель оценки оформления - выяснить, насколько четко, выразительно и экономно раскрыто содержание карты. Целеустремленное, внимательное и квалифицированное изучение самой карты позволяет сформировать даже без привлечения других материалов общее представление о достоинствах карты в отношении выбора масштаба и проекции, полноты содержания и качества оформления. Иначе обстоит дело с анализом и оценкой карты по другим критериям. Некоторые соображения, которые могут быть получены о геометрической точности по масштабу и по типу карты, о качестве генерализации по взаимной согласованности различных элементов содержания, о современности по времени составления и издания карты, недостаточны для окончательных заключений о надежности карты. Как было показано в § 10.1 - 10.8, для этого служат различные данные. Проще всего воспользоваться инструкциями и нормативами, использованными при изготовлении карты, или обратиться к ее программе, формуляру и источникам, но они доступны в редких случаях. Наиболее распространенный прием анализа - сравнение исследуемой карты с другими. Это могут быть: а) карты той же территории и той же тематики, используемые преимущественно для выяснения точности и степени генерализации; б) образцовые карты той же тематики и близких масштабов на другие территории, аналогичные в географическом отношении, для анализа полноты содержания и качества генерализации; в) карты иной тематики для сопоставления по общим элементам содержания; г) новейшие картосхемы, особенно для проверки современности и т. п. Ради экономии времени сравнительный анализ проводят выборочно по участкам, наиболее характерным, полнее обеспеченным вспомогательными данными и лучше знакомым лицу, выполняющему анализ. Использование космических снимков, широко вошедшее в практику картографии, снимает это ограничение. При анализе карт привлекаются также текстовые источники, например административные справочники и материалы переписей населения для проверки на общегеографических картах административного значения и людности населенных пунктов. Текстовые данные приобретают особое значение при оценке карт, составляемых по материалам тематических исследований: экономическим, статистическим и др. При анализе карт, используемых для картометрии и всевозможных расчетов, возрастает значение количественных оценок по основным критериям надежности и в связи с этим контрольное определение погрешностей, обнаруживаемых при многократной выборочной проверке анализируемой карты. Анализ облегчается и становится более обоснованным при знакомстве с географией страны, показанной на карте, и с существом картографируемых явлений. Чтобы оценить качество картографического отображения действительности, надо иметь о ней правильное представление. Важно быть знакомым с картографией страны, чтобы лучше понять особенности данной карты и выбрать подходящие карты для сравнения. В заключительной стадии анализа следует уделять внимание дополнительным данным на полях карты, поясняющим или дополняющим собственно картографическое изображение, а также вспомогательному оснащению, облегчающему работу с картой. Внимательный анализ позволяет проникнуть в суть карты, увидеть ее действительные достоинства и недостатки и рассудить, насколько полно удовлетворяет она поставленным требованиям. Далее остается подвести общий итог - дать краткую, недвусмысленную формулировку конечных выводов. Его не следует представлять в виде какой-то алгебраической суммы положительных и отрицательных черт карт, особенно когда есть намерение уяснить место данной карты в развитии соответствующей отрасли картографии. Бывает так, что карта, не лишенная тех или иных недостатков, представляет в конечном счете прогрессивное явление, и, напротив, благополучное во всех отношениях произведение оказывается хотя и полезной, но заурядной вещью. § 10.10 Анализ и оценка атласов Анализ географических атласов нельзя ограничивать изучением его карт порознь. Внедрение в картографию системного подхода побуждает видеть в каждом атласе систему карт, находящихся в определенных отношениях и связях между собой. Атласы как системы карт отображают природные, социально-экономические и природно-общественные комплексы (в отдельности или сочетаниях) посредством раздельного моделирования составляющих комплексы элементов, их состояния и взаимосвязей наряду с синтетической передачей этих комплексов. Поэтому при анализе атласа важно оценивать его полноту и внутреннее единство, а для этого рассмотреть атлас в целом, сопоставить его отдельные карты и разделы. Исходным основанием служат требования к атласу, вытекающие из его назначения. В частности, с учетом этих требований устанавливаются оптимальные формат и объем атласа. Атлас полон, когда он освещает, сообразно своему назначению, все необходимые вопросы (темы, районы, страны), притом с достаточной подробностью. Например, в советском Атласе мира (1967) (см. § 8.6) воспринималось как пробел отсутствие для СССР карт крупных городов, имеющихся в атласе для других стран мира. Обычно требование полноты, побуждающее к увеличению числа карт (тем) и к укрупнению масштабов, вступает в противоречие с установленным размером атласа, принуждающим к ограничению количества карт и уменьшению масштабов. Выход из противоречия находят в устранении элементов, показателей и системообразующих связей, второстепенных в данном комплексе и при заданном назначении атласа, в объединении на одной карте простых и взаимосвязанных сюжетов и дифференциации масштабов сообразно значению и сложности конкретных тем. Анализ показывает, насколько удачно решена эта задача. Унификация масштабов, проекций, классификаций и т. д. (§ 7.7), выполняемая в интересах внутреннего единства атласа в целом, может наносить ущерб качеству отдельных карт, в отношении которых индивидуальный подход к разработке содержания и оформления с учетом специфики темы и географических условий способен дать лучший результат. Напомним, например, что для сопоставления рельефа на разных картах всемирного атласа важно иметь общую гипсометрическую шкалу, тогда как для наилучшей передачи рельефа отдельных стран предпочтительна разработка на соответствующих картах самостоятельных шкал. Именно сравнительный анализ карт позволяет увидеть, насколько удачно преодолены в атласе подобные трудности, как учитывались специфические особенности отдельных карт без нанесения ощутимого ущерба единству атласа. При сложности задачи, включающей анализ атласа в целом, анализ отдельных карт и сравнительный анализ карт и разделов атласа, ее удобно решать по этапам. Первый этап - общее ознакомление с атласом, а также его изучение в целом, позволяющее установить структуру атласа (разделы и их строение), тематическую полноту каждого раздела, систему масштабов и проекций и обоснованность их выбора, особенности компоновки, общий характер типовых карт, наличие и особенности сопровождающих текстов, уровень полиграфического исполнения и т. д. В результате складывается предварительное суждение об атласе, которое в отдельных вопросах, в частности в отношении тематической полноты атласа, может быть настолько обоснованным, что приобретает силу окончательных выводов. Например, анализ состава общегеографических карт атласа по территориальному охвату, масштабам и последовательности карт выявляет районирование по масштабам и, следовательно, подробность картографирования и относительную значимость различных территорий с точки зрения автора атласа. Так, советский Атлас мира 1967 г. использовал масштабы для карт частей континентов: Европы - 1 : 2 500 000, Северной Америки - 1 : 5 000 000, Африки и Южной Америки - 1 : 7 500 000 и т. д. Общий анализ тематики особенно значим для комплексных атласов. Например, «Атлас географический справочный» (1986), указавший в первую очередь среди своих потребителей руководящих работников страны, предоставил основное место в разделе «СССР» характеристике народного хозяйства, уделил меньшее внимание природным ресурсам, а также социальным темам и вовсе исключил из рассмотрения природные условия советского государства, с чем вряд ли можно согласиться. Общее изучение атласа служит вместе с тем предпосылкой к следующему этапу - анализу карт атласа по отдельности. Оно позволяет понять место, значение и своеобразие, каждой карты во всем комплексе, наметить вопросы, специфичные для конкретных карт и их групп (например, о современности политических границ на общегеографических картах, практической направленности тематических карт и т. п.), и тем самым придать большую целеустремленность детальному анализу карт атласа. Хотя этот анализ дает оценку отдельных карт, он практически сопровождается сопоставлением карт между собой (в частности, карт, близких по тематике). Это усиливает обоснованность оценок и вместе с тем накапливает фактический материал для систематического сравнительного анализа карт и разделов атласа. Например, подход к оценке степени генерализации на общегеографической карте страны в целом может быть различным в зависимости от того, помещены или нет в комплексном атласе региональные карты. Когда региональные карты имеются, тогда на общей карте целесообразен более строгий отбор нагрузки, чтобы повысить ясность карты и сосредоточить внимание на главных объектах содержания. Особенно важна завершающая стадия исследования - сравнительный анализ, позволяющая проверить внутреннее единство произведения, прийти к окончательному мнению о полноте атласа и дать ему оценку в научном и идейно-политическом отношении. Эта стадия нуждается в особенно вдумчивой работе. Стремление к единству не означает требования формальной, безоговорочной унификации карт даже в отношении таких вопросов, как проекции, масштабы, способы изображения, картографические знаки, шрифты и т. п. Например, строгая унификация размеров шрифтов для названий населенных пунктов на картах разных масштабов в атласах мира сказывается неблагоприятно на мелкомасштабных картах, местами загромождаемых крупными надписями названий больших городов. Такого недостатка нет в советском Атласе мира (1967), где при неизменности рисунка допущена «игра» размерами шрифтов, несколько уменьшаемыми на мелкомасштабных картах, но он очевиден на карте «Европейская часть СССР» уже упомянутого «Атласа географического справочного», на которой использованы без изменения шрифты региональных карт значительно более крупного масштаба. Вместе с тем понятие единства расширяется настолько, что охватывает анализ согласованности тематических карт, показывающих различные, но взаимосвязанные явления, например рельеф, почвы, растительность и животный мир или геологическое строение, тектонику, гипсометрию и геоморфологию (см. § 7.7). Очень ценно, когда при наличии разногласий анализ не ограничивается их констатацией, а выявляет причины, которые могут заключаться не только в недостатках авторской и редакционной работы, но также в разнокачественно-сти источников и различии научных взглядов авторов карт. При общей оценке атласа существен анализ внутренней законченности атласа, в частности, в какой мере размещение тех или иных явлений, показанных на одних картах, находит себе объяснение на других картах того же атласа. Наконец, очень важна оценка научной объективности и политической направленности атласа, опирающаяся наряду с изучением отдельных карт также на вдумчивое их сопоставление между собой и анализ всего собрания в целом. Например, подобный анализ Атласа истории Соединенных Штатов (1966), уже упомянутого в § 10.9, показывает его империалистическую, милитаристскую суть. |