Главная страница

Реферат ликвидация катастрофических поглощений. Комплекс исследований зон поглощения, их обобщенная классификация


Скачать 1.13 Mb.
НазваниеКомплекс исследований зон поглощения, их обобщенная классификация
АнкорРеферат ликвидация катастрофических поглощений
Дата06.04.2023
Размер1.13 Mb.
Формат файлаrtf
Имя файлаРеферат ликвидация катастрофических поглощений.rtf
ТипДокументы
#1041143
страница6 из 9
1   2   3   4   5   6   7   8   9


2.4 Материалы для приготовления высокоструктурированных тампонажных смесей



Материалы, применяемые для приготовления высокоструктурированных тампонажных смесей, состоят из материалов для приготовления жидкостей-носителей и наполнителей.

Ниже приведены материалы из числа выпускаемых промышленностью и наиболее часто используемых в условиях Тюменской области:

  • бентонит (ТУ 39-01-08-658-81);

  • кальцинированная сода (ГОСТ 5100-73);

  • полиакриламид (ТУ 6-01-1049-76);

  • сернокислый алюминий;

  • кордное волокно (ТУ 39-190-75);

  • резиновая крошка с размером частиц от 1 до 5 мм;

  • пластичный упругий наполнитель - ПУН с размером частиц до 30 мм

  • (ТУ 39-04-15-79);

  • щебень с размером частиц от 5 до 15 мм (ГОСТ 10268-80);

  • кварцевый песок;

  • целлофановая стружка;

  • дробленка бамперная (ТУ 6-19-171-53-87);

  • сломель.

В зависимости от наличия различных типов инертных наполнителей, а также с учетом накопленного опыта производят корректировку рецептур смесей в лабораторных условиях.

Совершенствование рецептур производится также с учетом применения новых типов наполнителей. Перспективными наполнителями следует считать наполнители твердые и с малой плотностью.

2.5 Автобетонокомплекс (автобетононасос, автобетоносмесители, агрегат для механизации загрузки наполнителей в автобетоносмесители)


Содержание наполнителей в тампонажном растворе (массовая доля) при вводе с помощью гидромешалки или непосредственно через приемный чанок цементировочного агрегата не превышает 6%, а при вводе с помощью воронки на устье - 15 %.

Применение автобетонокомплекса (бетоносмесителей и бетононасосов) позволяет кратно увеличить содержание наполнителей в жидкости-носителе и получать соответственно высокоструктурированные тампонажные смеси.

Автобетонокомплекс включает в себя следующее оборудование:

1) Два серийных автобетоносмесителя, например, типа СБ-92-1А.

Основные параметры:

  • геометрический объем барабана, м3 - 6,1;

  • объем тампонажной смеси, м3 - 4,5;

  • частота вращения барабана, об/мин - 6,5...14,5;

  • консистенция приготовленной смеси (бетона) по осадке конуса, см - более 1 см;

  • высота загрузки материалов, мм - 3350-3520;

2) Автобетононасос БР-77 с повышенным давлением в зимнем исполнении. Его основные технические данные в сравнении с серийным автобетононасосом СБ-126Б приведены в таблице 6.

3) Обвязка автобетононасоса с устьем скважины: выкид автобетононасоса, поворотное колено, секция дюралюминиевой трубы длиной 3 м и внутренним диаметром 125 мм, буровой шланг длиной 18 м и внутренним диаметром 76 мм, промывочная головка.

4) Агрегат для механизации загрузки наполнителя в автобетоносмесители.

При работе с малоподвижными смесями время их приготовления увеличивается в 2 и более раз. Для компенсации этих потерь времени необходимо использовать два автобетоносмесителя (один автобетоносмеситель - под загрузкой, другой - под выгрузкой).

Экспериментальный автобетононасос БР-77 нового поколения предназначен, прежде всего, для изоляции наиболее интенсивных зон поглощения III категории путём применения малоподвижных тампонажных смесей или широкомасштабного намыва твердых и плотных наполнителей.

Таблица 6. Технические данные автобетононасосов

№ п/п

Показатели

СБ-126Б

БР-77

1

2

3

4

1.

Базовое шасси

КамАЗ-53213

КамАЗ -4310

2.

Температура окружающей среды, 0С

-5 - +40

-40 - +40

3.

Производительность (макс.), м3/час

65

40

4.

Давление (макс.) на тампонажную смесь при минимальной производительности, МПа

6,0

11,5

5.

Наибольшая крупность наполнителя, мм

40

40

6.

Подвижность тампонажной смеси, см

10 - 20

5 - 20

7.

Коэффициент преобразования давления гидропривода в давление в бетонотранспортном цилиндре: а) при подаче масла в поршневую полость (тихоходный режим) б) при подаче масла в штоковую полость (быстроходный режим)

3,24 5,38

2,07 3,51


1   2   3   4   5   6   7   8   9


написать администратору сайта