английский язык КМРК. Англ.яз. Контрольная работа по дисциплине Английский язык

• Название: Контрольная работа по дисциплине Английский язык
• Анкор: английский язык КМРК
• Дата: 09.12.2022
• Размер: 39.24 Kb.
• Имя файла: Англ.яз.docx
• Тип: Контрольная работа; #837005

Федеральное агентство по рыболовству

БГАРФ ФГБОУ ВПО «КГТУ»

Калининградский морской рыбопромышленный колледж


Контрольная работа

по дисциплине «Английский язык»


Вариант № 10

Выполнил:

Студент: Сивцов Евгений Сергеевич

Шифр: 200101070
Проверил:

____________________________

____________________________

____________________________

Калининград, 2021

Содержание

Задание № 1 4

Otherrecommendationsgivenin "Directions" describetheconditionsunderwhichtheshipwillhavetoproceed. Theseconditionsmayrefertotheeffectofwind, tidalstreamsandcurrents. Referenceisalsomadetoexistenceofbuoysandothernavigationalaidswhichshouldbeusedforenteringorleavingports. 4

Перевод: 4

При приближении к какому-либо порту или проходе по узким каналам штурман должен руководствоваться специальными инструкциями. Эти инструкции приведены в лоциях под названием «Направления». 4

У любой местности имеются свои особенности, свои опасности. Они должны быть учтены при подборе безопасного курса выхода к определенному месту. 4

Направления даны в виде рекомендаций. Они помогут судну избежать опасностей и выбрать правильный курс. 4

Чтобы показать направление выхода к какому-либо месту, обычно используются видимые береговые ориентиры. Это могут быть маяки, водонапорные башни, вершины гор, фонари на некоторых сооружениях или другие заметные объекты, видимые с моря. 5

Когда два таких объекта оказываются на одной линии со стороны моря, такая линия называется створом (створной линией) или построением в линию. Это поможет судну избежать опасностей. 5

Поскольку суда могут подходить к месту с разных направлений, как правило, в лоции приводятся несколько вариантов створных линий. Таким образом, штурман может выбрать подходящий курс. 5

Другие рекомендации, приведенные в «Направлениях», описывают условия, при которых судно должно продолжать движение. К этим условиям могут относиться воздействие ветра, приливо-отливных и постоянных течений. Также упоминается о существовании плавучих предостерегающих знаков и других навигационных средств, которые следует использовать для входа или выхода из портов. 5

Задание № 2 6

Answerthequestions: 6

Задание № 3 7

Задание № 4 9

TranslateintoRussian: 9

1.comparativelyweakandrotaryclockwise – сравнительно слабые и вращаются по часовой стрелке; 9

2.thetide – прилив; 9

3.toset– течь ( о течениях); 9

4.intheapproaches – при подходе, по направлению входа 9

5.estuary – устье реки; 9

6.seeforfurtherdetails – см. подробнее; 9

7.rectilinear – прямолинейный; 9

8.atsprings – в сизигию мористее; 9

9.occur – быть, случаться. 9

Задание № 5 10

Answerthequestions: 10

Задание № 6 11

TranslateintoEnglish: 11

1.Приливо-отливные течения сравнительно слабые и вращаются по часовой стрелке. 11

Tidalstreamsintheouterapproachesarecomparativelyweakandrotaryclock-wise. 11

2.Приливо-отливные течения в основном текут на северо-восток. 11

Tidalstreamssetgenerally NE. 11

3.Они усиливаются и достигают максимальной скорости 4 узла в сизигию мористее С.Н.. 11

Theyincreaseinstrengthandreach a maximumrateof 4 knatspringsoffSaint-Nazaire. 11

4.Сила и продолжительность вытекающего течения увеличивается. 11

Thestrengthanddurationoftheoutgoingtidalstreamisincreased. 11

5.Туман и дымка часто бывают при подходах и в устье. 11

FogormistoftenoccurintheapproachesandestuaryofLaLoire. 11

6.Видимость уменьшается почти до 3 миль при восточных ветрах. 11

Visibilityisreducedtoabout 3 mileswith E winds. 11

7.При северо-восточных ветрах видимость хорошая. 11

With NW windsvisibilityisgood. 11

Задание № 7 12

ReadandtranslatethenotesfromtheAdmiraltyChart: 12

Список использованных источников 14

Задание № 1

Readandtranslatethetext:

Whenapproachingsomeportorpassingthroughnarrowchannelsthenavigatorshouldbeguidedbyspecialinstructions. Theseinstructionsaregiveninpilot-booksundertheheadingof "Directions".

Everylocalityhasitsownfeatures, itsowndangers. Theyshouldbetakenintoconsiderationwhenshapingthesafecourseforapproachingsomeparticularplace.

Thedirectionsaregivenintheformofrecommendations. Theywillhelptheshiptoavoiddangersandtochoosethecorrectcourse.

Toshowthedirectionofapproachtosomeplace, usuallyconspicuouslandmarksareused. Thesemaybelighthouses, watertowers, summitsofmountains, lightsonsomeconstructionsorotherconspicuousobjectsseenfromseaward.

Iftwosuchobjectsarebroughtfromseawardinline, thislineiscalled a leadinglineoranalignment. Itcanleadtheshipclearofdangerstosomeposition.

Asvesselsmayapproachtheplacefromdifferentdirectionsusuallyseveralalignmentsaregivenin a pilot-book. Thus a navigatorcanchooseanappropriatecourse.

Otherrecommendationsgivenin "Directions" describetheconditionsunderwhichtheshipwillhavetoproceed. Theseconditionsmayrefertotheeffectofwind, tidalstreamsandcurrents. Referenceisalsomadetoexistenceofbuoysandothernavigationalaidswhichshouldbeusedforenteringorleavingports.
Перевод:

При приближении к какому-либо порту или проходе по узким каналам штурман должен руководствоваться специальными инструкциями. Эти инструкции приведены в лоциях под названием «Направления».

У любой местности имеются свои особенности, свои опасности. Они должны быть учтены при подборе безопасного курса выхода к определенному месту.

Направления даны в виде рекомендаций. Они помогут судну избежать опасностей и выбрать правильный курс.

Чтобы показать направление выхода к какому-либо месту, обычно используются видимые береговые ориентиры. Это могут быть маяки, водонапорные башни, вершины гор, фонари на некоторых сооружениях или другие заметные объекты, видимые с моря.

Когда два таких объекта оказываются на одной линии со стороны моря, такая линия называется створом (створной линией) или построением в линию. Это поможет судну избежать опасностей.

Поскольку суда могут подходить к месту с разных направлений, как правило, в лоции приводятся несколько вариантов створных линий. Таким образом, штурман может выбрать подходящий курс.

Другие рекомендации, приведенные в «Направлениях», описывают условия, при которых судно должно продолжать движение. К этим условиям могут относиться воздействие ветра, приливо-отливных и постоянных течений. Также упоминается о существовании плавучих предостерегающих знаков и других навигационных средств, которые следует использовать для входа или выхода из портов.

Задание № 2

Answerthequestions:

1. 
   Bywhatinstructionsshouldthenavigatorbeguidedwhenapproachingsomeport?
   

Thenavigatorshouldbeguidedbyspecialinstructions.

2. 
   Inwhatpublicationsaretheseinstructionsgiven?
   

Theseinstructionsaregiveninpilot-books.

3. 
   Underwhichheadingaretheseinstructionspublishedinpilot-books?
   

Theseinstructionsarepublishedundertheheadingof "Directions".

4. 
   Inwhatformarethedirectionsgiven?
   

Thedirectionsaregivenintheformofrecommendations.

5. 
   Whatwilltheyhelptheshiptodo?
   

Theywillhelptheshiptoavoiddangersandtochoosethecorrectcourse.

6. 
   Whatlandmarksareusedtoshowthedirectionofapproachtosomeplace?
   

Lighthouses, watertowers, summitsofmountains, lightsonsomeconstructionsorotherconspicuousobjectsseenfromseawardareusedtoshowthedirectionofapproachtosomeplace.

7. 
   Whyareseveralalignmentsgivenin a pilot-book?
   

Asvesselsmayapproachtheplacefromdifferentdirectionsseveralalignmentsaregivenin a pilot-book.

8. 
   Whatotherinformationisgivenundertheheadingof "Directions"?
   

Informationoftheconditionsunderwhichtheshipwillhavetoproceedandbuoysandothernavigationalaidsaregivenundertheheadingof "Directions".

Задание № 3

ReadandtranslatethetextsfromtheSailingDirections:

Flow

6.13

Tidalstreamsintheouterapproachesarecomparativelyweakandrotaryclockwise. WhilethetideatBrestisrising, theysetgenerally NE towardsthedangersintheapproachestoLaLoireestuary, seeAdmiraltyTidalStreamAtlasFranceWestCoastforfurtherdetails.

AstheentrancetoLaLoireisapproachedthetidalstreamsbecomerectilinearandincreaseinstrength, reaching a maximumrateof 4 knatspringsoffSaint-Nazaire.
WhenLaLoireisinspatethestrengthanddurationoftheoutgoingtidalstreamisincreased.

Weather

6.14

FogormistoftenoccurintheapproachesandestuaryofLaLoire.

Visibilityisreducedtoabout 3 mileswith E winds; with NW windsitisgood.
Перевод:

Течение

6.13

Приливо-отливные течения сравнительно слабые и вращаются по часовой стрелке. В то время, когда прилив в Бресте усиливается, они в основном текут на северо-восток в опасном направлении к устью реки Луары, подробнее см. Атлас Приливо-Отливных Течений Адмиралтейства Западного Побережья Франции.

По мере приближения к устью реки Луары приливо-отливные течения становятся прямолинейными и усиливаются, достигая максимальной скорости 4 узла в сизигию мористее С.Н. (Сен-Назера).

Когда река Луара в разливе, сила и продолжительность вытекающего течения увеличиваются.

Погода

6.14

Туман и дымка часто бывают при подходах и в устье.

Видимость уменьшается почти до 3 миль при восточных ветрах; при северо-восточных ветрах видимость хорошая.

Задание_№_4'>Задание № 4

TranslateintoRussian:

1. 
   comparativelyweakandrotaryclockwise – сравнительно слабые и вращаются по часовой стрелке;
   
2. 
   thetide – прилив;
   
3. 
   toset– течь ( о течениях);
   
4. 
   intheapproaches – при подходе, по направлению входа
   
5. 
   estuary – устье реки;
   
6. 
   seeforfurtherdetails – см. подробнее;
   
7. 
   rectilinear – прямолинейный;
   
8. 
   atsprings – в сизигию мористее;
   
9. 
   occur – быть, случаться.
   

Задание № 5

Answerthequestions:

1. 
   Whattidalstreamsareintheouterapproaches?
   

Tidalstreamsintheouterapproachesarecomparativelyweakandrotaryclock-wise.

2. 
   WheredotidalstreamsgenerallysetwhilethetideatBrestisrising?
   

WhilethetideatBrestisrising, theysetgenerally NE towardsthedangersintheap-proachestoLaLoireestuary

3. 
   Whatis a maximumrateoftherectilineartidalstreamsatspringsoffSaint-Nazaire?
   

A maximumrateoftherectilineartidalstreamsis 4 knatspringsoffSaint-Nazaire.

4. 
   Thestrengthanddurationoftheoutgoingtidalstreamisincreased, isn’it?
   

Yes, itis.

5. 
   WhatdooftenoccurintheapproachesandestuaryofLaLoire?
   

FogormistoftenoccurintheapproachesandestuaryofLaLoire.

6. 
   Whatisthevisibilitywith E winds?
   

Visibilityisreducedtoabout 3 mileswith E winds

Задание № 6

TranslateintoEnglish:

1. 
   Приливо-отливные течения сравнительно слабые и вращаются по часовой стрелке.
   

Tidalstreamsintheouterapproachesarecomparativelyweakandrotaryclock-wise.

2. 
   Приливо-отливные течения в основном текут на северо-восток.
   

Tidalstreamssetgenerally NE.

3. 
   Они усиливаются и достигают максимальной скорости 4 узла в сизигию мористее С.Н..
   

Theyincreaseinstrengthandreach a maximumrateof 4 knatspringsoffSaint-Nazaire.

4. 
   Сила и продолжительность вытекающего течения увеличивается.
   

Thestrengthanddurationoftheoutgoingtidalstreamisincreased.

5. 
   Туман и дымка часто бывают при подходах и в устье.
   

FogormistoftenoccurintheapproachesandestuaryofLaLoire.

6. 
   Видимость уменьшается почти до 3 миль при восточных ветрах.
   

Visibilityisreducedtoabout 3 mileswith E winds.

7. 
   При северо-восточных ветрах видимость хорошая.
   

With NW windsvisibilityisgood.

Задание № 7

ReadandtranslatethenotesfromtheAdmiraltyChart:
CAUTION

Introductionof IALA MaritimeBuoyageSystem (RegionA)

NEED TO RETAIN PREVIOUS EDITION OF THIS CHART

Thedetailsofbuoysandothernavigationaidsshownonthischarttakeintoaccounttheintroductionof IALA Buoyage (Region A) scheduledforimplementationinthisareaduring 1981. Forgeneralinformationabout IALA Buoyageanditsimplementationsee NP735 andAdmiraltyNoticestoMariners. Untilallthechangesinthisareahavetakenplace, marinersshouldretainthecancelledversionofthischart, forreferencewithrespecttotheoldbuoyage.

DEPTHS

MarinersareadvisedtoproceedwithcautionwhennavigatingwithinthewholeofAsebBay. Theareaisinadequatelysurveyedandunchartedshoalsmayexist, especiallyoffreefedges.
Перевод:

ВНИМАНИЕ

Введение Системы ограждения МАМС (Регион A)

НУЖНО СОХРАНИТЬ ПРЕДЫДУЩЕЕ ИЗДАНИЕ КАРТЫ

Подробная информация о плавучих предостерегающих знаках и других навигационных средствах, отмеченная на данной карте, учитывает введение Системы МАМС (регион A), запланированное в этом районе на 1981 год. Для получения общей информации о плавучих предупреждающих знаках системы МАМС и ее реализации смотрите NP735 и Адмиралтейские Извещения Мореплавателям. До тех пор, пока не внесут все изменения в этом районе, моряки должны сохранить старую версию этой карты, снятую с выпуска, для возможности сравнивать старые плавучие навигационные ограждения.

ГЛУБИНА

Морякам рекомендуется соблюдать осторожность при плавании в пределах всей бухты Асэб (Эфиопия). Район недостаточно изучен, и может попадаться мелководье, неотмеченное на карте, особенно на краю рифа.

Список использованных источников

1. 
   Китаевич Б.Е., Сергеева М.Н., Каминская Л.И., Вохмянин С.Н. Учебник английского языка для моряков – Москва, «РосКонсульт»,2001.
   
2. 
   Пенина И. П., Емельянова И.С. Английский язык для морских училищ – Москва, «Высшая школа»,2001.
   
3. 
   Бобин В. И. Терминологический справочник судоводителя по ведению дел и документации на английском языке – Москва, Транспорт,1999
   
4. 
   Харитонов В.С. Англо-русский разговорник для специалистов флота рыбной промышленности – Москва, Русский язык,1989.
   
5. 
   Полный курс английской грамматики для моряков под редакцией Самохиной Т. А.- Студия «Негоциант», 2001.
   
6. 
   Лебедзь А.И. Краткое руководство для моряков. Как выжить в иностранной судоходной компании, том1, штурманская часть- С.-Петербург , издательство РИО издательско-полиграфического техникума,1994.