экономика. Контрольная работа по дисциплине Экономика отрасли
 Скачать 44.83 Kb.
|
|
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра эксплуатации и ремонта машин Контрольная работа по дисциплине «Экономика отрасли» Выполнил: студент 3 курса группы Б282-07у Мухаметов Д. Р. Проверил: преподаватель Сафиуллин И. Н. Казань 2021 СОДЕРЖАНИЕ
1 Теоретические вопросы 2. Роль и особенности транспорта как отрасли материального производства. Ответ: В развитии производительных сил человеческого общества важная роль принадлежит транспорту, который оказывает прямое воздействие на конечные результаты труда во всех отраслях народного хозяйства. В процессе производства материальных благ происходит перемещение предметов и средств труда, как внутри предприятий, так и из сферы производства к местам потребления. Транспорт, осуществляющий перемещение сырья, полуфабрикатов и изготовленной продукции в сфере обращения, является транспортом общего пользования. Транспорт является отраслью материального производства, хотя на нем, в отличие от промышленности, сельского хозяйства и строительства, не производится новых вещественных продуктов. В то же время без транспорта процесс завершения производства продукции невозможен. Процесс производства заканчивается только тогда, когда реализуется созданная потребительская стоимость. Чтобы его завершить, изготовленную продукцию необходимо доставить потребителю. Именно это перемещение продукта осуществляет транспорт, который продолжает его в сфере обращения и, доставив товар потребителю, завершает процесс производства. Изготовленная, но не доставленная потребителям продукция имеет только потенциальную стоимость. Продукцией транспорта, той потребительской стоимостью, которую он создает, является перемещение. Для этого используются транспортные средства - подвижной состав, пути сообщения, а также топливо и электроэнергия. Выполняя перемещение предметов труда, транспорт увеличивает их потребительскую стоимость. Изменяя пространственное местонахождение и доставляя предметы труда потребителям, он завершает процесс производства. Несмотря на то, что это перемещение осуществляется в сфере обращения, оно представляет собой производственную операцию. Одной из основных задач транспорта является своевременная доставка предметов труда и сохранение в процессе перемещения и хранения их внутренних и внешних свойств. В процессе перевозок не создаются новые предметы труда в виде вещественного продукта, не изменяются их физические и химические параметры. Транспорт изменяет их пространственное бытие. При этом изменяется только их полезность, способность удовлетворять потребности людей. Следовательно, транспорт, осуществляя перевозки, производит важную материальную перемену местоположения предмета труда по отношению к потребителю. В результате этого перемещения, требующего дополнительных затрат общественного труда, в величине издержек транспорта возрастает стоимость доставляемых потребителям предметов труда. Транспорт является материальной основой развития рыночных отношений. Эта особенность определяет важную роль транспорта в темпах обращения товаров и в темпах их воспроизводства. В любое время на транспорте находится большое количество разнообразных материальных ценностей, которые не могут быть в это время непосредственно использованы для потребления. Для обеспечения нормального бесперебойного хода процесса воспроизводства в экономике должен быть создан определенный запас продукции, находящийся в процессе перемещения. На относительную величину запаса в пути оказывает влияние, прежде всего, географическое размещение производительных сил, отдаленность пунктов производства от источников сырья, топлива, материалов и от пунктов потребления изготовленной продукции. Эта величина, при прочих равных условиях, прямо пропорциональна времени нахождения грузов на транспорте. Увеличение скорости доставки грузов приводит к уменьшению доли продукции, находящейся в процессе перемещения, что равносильно получению дополнительной продукции в хозяйстве страны и высвобождению оборотных средств, заключенных в находящихся в пути грузах. Ускорение скорости доставки грузов имеет большое значение еще и потому, что оно связано с ускорением оборачиваемости подвижного состава, с выполнением большего объема перевозок наличными транспортными средствами. Технический уровень транспорта находится в тесной связи с развитием других отраслей материального производства. Связи с промышленностью определяются тем, что транспорт является крупным потребителем металла, разного вида технических средств, топлива и электроэнергии. Кроме участия в процессе производства материальных благ, транспорт играет важную роль в обслуживании культурных связей России и зарубежья, в расширении их взаимного общения, в обмене достижений во всех областях производства. Важную роль играет транспорт в укреплении обороноспособности страны. Транспорт, являясь отраслью материального производства, участвует в создании валового общественного продукта и национального дохода. Финансовые результаты работы транспорта учитываются в Государственном бюджете РФ. В доходной части отражены взносы транспорта в бюджет, в расходной - расходы на капитальное строительство, содержание водных и автомобильных путей общего пользования, приобретение подвижного состава, увеличение оборотных средств. Таким образом, из изложенного возможно отметить следующую основную роль транспорта: - Транспорт в современном обществе рассматривается как одно из условий производства и осуществляет одну из важнейших потребностей народного хозяйства и населения - перемещение груза и пассажиров. - Транспорт, осуществляющий перемещение продуктов производства к местам потребления, а также перевозку людей, является важной составной частью производительных сил общества. Важнейшей задачей транспорта является организация взаимодействия разных видов транспорта, а разнообразие форм собственности на транспорте усложняет решение этой задачи. Взаимодействие на транспорте решается посредством взаимосогласованных графиков (расписаний) движения судов, поездов, автотранспорта и др. Экономическая теория, определяя место и роль транспорта в развитии современного общества, рассматривает его как всеобщее средство труда, как одно из общих условий производства. Перемещая средства труда и рабочих внутри предприятий, транспорт осуществляет связи, порождаемые технологическим разделением труда. Эти функции выполняет внутрипроизводственный транспорт. Перемещая различные виды продукции между производителями (поставщиками) и потребителями, транспорт осуществляет связи, порождаемые территориальным разделением труда, эти функции выполняет транспорт общего пользования - железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, а также специальный транспорт - трубопроводный. Транспорт имеет важнейшее значение в обеспечении взаимосвязей отраслей народного хозяйства и развития экономики районов страны. Это основная функция транспорта. Осуществляя эту функцию, транспорт оказывает активное воздействие на производство, способствует ускорению темпов воспроизводства или их замедлению. И это не только потому, что транспорт сам по себе является крупнейшим потребителем продукции производства, но прежде всего потому, что он выступает одним из решающих факторов существования общественного производства вообще, территориального размещения и организации производственных сил в частности. Развитие материально-технической базы страны требует максимального вовлечения в хозяйственный оборот наиболее богатых по содержанию ресурсов и выгодных по условиям разработки природных богатств. Осуществление этой задачи теснейшим образом связано с уровнем развития и размещением самой сети путей сообщения. В свою очередь высокие темпы расширенного воспроизводства в нашей стране требуют также максимального ускорения процесса обращения товарно-материальных ценностей. В этом случае транспорт, являясь связующим звеном между производством и потреблением, должен обеспечить этот ускоренный процесс обращения. Вот почему с полным основанием можно назвать транспорт «сосудистой системой» общественного производства. Рост промышленного и сельскохозяйственного производства в масштабах, необходимых для создания материально-технической базы страны требует от транспорта не только увеличения размеров перевозок, но, что особенно важно, -- ускорения процесса перевозок с мест производства к местам потребления при минимальных затратах труда. Развитие транспортной сети, реконструкция технической базы и внедрение прогрессивной технологии перевозок являются непременным условием уменьшения издержек народного хозяйства на транспорт. Это в свою очередь позволяет: более рационально разместить по территории страны производства материало- и топливоёмких отраслей промышленности, в стоимости продукции которой транспортные издержки занимают большой удельный вес. Значение транспорта не ограничивается сугубо хозяйственно-экономи-ческими задачами. Велико значение транспорта и в социальной сфере, посредством обеспечении транспортных потребностей населения (в перевозках к месту работы, домой, культурным заведениям и др.). Возникновение новых экономических центров и районов при создании материально-технической базы приведет к увеличению масштабов пассажирских перевозок и, следовательно, потребует соответствующего развития пассажирского транспорта. Транспорт способствует решению важных политических задач в расширение взаимного общения народов ближнего и дальнего зарубежья, укрепление их дружбы, интенсивный обмен достижениями во всех отраслях народного хозяйства и культуры. Значительна роль транспорта и в укреплении обороноспособности страны, наличие добротных транспортных систем (ж/д и автодорог, водных и воздушных путей) и основных средств (э/поездов, автотранспорта, судов и самолетов) позволяет обеспечить снабжение вооруженных сил необходимыми средствами для осуществления своей деятельности - защиты государственной безопасности. При осуществлении международных экономических связей транспорт обеспечивает перемещение товаров (грузов) и людей (пассажиров) между двумя или более странами, то есть в международных сообщениях. В мире не существует особого, обособленного от национальных транспортных систем международного транспорта, предназначенного исключительно для международных перевозок грузов и пассажиров. Международные перевозки обслуживаются национальными перевозчиками различных стран, использующими для этого свой подвижной состав: (морские и речные суда, самолеты, вагоны, автомобили), а также транспортные сети (железнодорожные, автомобильные, речные, воздушные) и транспортные узлы (морские и речные порты, аэропорты, железнодорожные станции, автостанции, грузовые и пассажирские терминалы), относящиеся к транспортным системам отдельных стран. К транспорту предъявляются высокие требования: по безопасности его работы и экологической безопасности. Функция транспорта заключается не только в полном обеспечении потребностей производства в перевозках, но и в качественном и своевременном транспортном обслуживании поставщиков и потребителей с колеблющимися ритмами работы, т. е. с учетом постоянно изменяющихся и в перспективе в условиях рыночной экономики часто неопределенных потребностей производства в транспортных услугах. Таким образом, гибкость, эластичность транспорта, возможность работать в разных, в том числе вероятностных, режимах, реализовывать «пиковые» потребности в перевозках - вот те требования, которые предъявляются современным транспортным системам. 22. Основные принципы деятельности организации. Ответ: Каждое производство открывается для выполнения конкретных задач, обычно – это получение дохода, предоставление новых рабочих мест, совершенствование какой-либо отрасли деятельности. В ходе рабочего процесса происходят различные события, мероприятия, действия, которые имеют непосредственное отношение к производству. Сумма этих событий именуется хозяйственной деятельностью предприятия. Хозяйственная деятельность предприятия – это деятельность по созданию товаров, предоставлению услуг, выполнению всевозможных работ, которая направлена на получение дохода с целью удовлетворения потребностей руководства и рабочего персонала предприятия. Хозяйственная деятельность предприятия состоит из нескольких этапов: научно обоснованные исследования и наработки конструкторов; изготовление продукции; дополнительное производство; техническое обслуживание предприятия; маркетинг, сбыт продукции и последующее ее обслуживание. Экономические процессы, из которых состоит хозяйственная деятельность предприятия: Применение средств производства – главные средства предприятия, техническое оборудование, амортизация, то есть те элементы, которые участвуют в процессе получения дохода. Использование предметов трудовой деятельности предприятия – это сырье, материалы, расходование которых должно быть минимальным и нормированным, тогда это сможет плодотворно сказаться на финансовых результатах деятельности предприятия. Эксплуатация ресурсов труда – наличие высококвалифицированных специалистов, приемлемое соотношение эксплуатации рабочего времени персонала и заработной платы. Изготовление и реализация товаров – показатели уровня качества продукции, временные сроки ее сбыта, объемы поставок продукции на рынок, цена товаров. Показатели себестоимости товаров – при ее вычислении необходимо учесть все траты, понесенные при изготовлении и сбыте продукции. Показатели прибыли и рентабельности – показатели результатов трудовой деятельности предприятия. Финансовое положение предприятия. Иные хозяйственные действия. Все перечисленные процессы относятся к понятию хозяйственной экономической деятельности предприятия и постоянно взаимодействуют друг с другом, в связи с чем нуждаются в систематическом анализе. Вся хозяйственная деятельность предприятия подразделяется на две группы: процессы, связанные с производством продукции (производственные), и иные процессы (непроизводственные). Производственные процессы направлены на изготовление товаров. В результате происходит изменение материального вида сырья и увеличивается цена первоначального сырья при помощи изменения его вида, сочетания или преобразования. Эта стоимость именуется «ценностью формы». Разнообразные производственные процессы могут называться добывающими, аналитическими, процессами выпуска и сборки продукции. Непроизводственные процессы – предоставление различных услуг. Эти процессы могут осуществлять действия, которые отличаются от преобразования материальной формы сырья. Важными процессами можно назвать складирование продукции, разного рода торговлю и множество других услуг. Основными принципами предприятия являются: • организационно-административная обособленность; • финансово-экономическая самостоятельность; • производственно-техническое единство. Организационно-административная обособленность означает, что предприятие имеет обособленное имущество, единый коллектив, единую администрацию и обладает правом юридического лица. Финансово-экономическая самостоятельность заключается в том, ч го предприятие организует свою деятельность на основе самоокупаемости и имеет единую законченную форму учета и отчетности. Производственно-техническое единство обеспечивается совокупностью основных средств (зданиями, сооружениями, машинами, оборудованием и др.), объединенных в особые производственные подразделения и части, технологически связанные в процессе производства продукции (работ и услуг). Предприятие - это открытая система, которая получает из экономической (внешней) среды ресурсы и поставляет в нее свой продукт. Экономическая среда - это совокупность активных хозяйствующих субъектов, экономических, общественных и природных условий, национальных и межгосударственных институциональных структур и других внешних условий и факторов, действующих в окружении предприятия и влияющих на его стратегию и тактику. 2 Решения задачЗадание 1. Используя исходные данные, приведенные в Приложении А, определить следующие показатели воспроизводства, движения, обеспеченности и эффективности использования основных средств: - стоимость основных средств на конец года; - коэффициент обновления основных средств; - срок обновления основных средств; - коэффициент выбытия основных средств; - коэффициент прироста основных средств; - фондовооруженность труда; - фондоотдачу продукцией; - фондоемкость продукции; - коэффициент эффективности основных средств; - срок окупаемости основных средств.
Процесс воспроизводства основных средств можно представить в виде следующей формулы:
где Фк – стоимость основных фондов на конец года; Фн – стоимость основных фондов на начало года; Фв – стоимость основных фондов, вводимых в действие в течение года; Фл – стоимость основных фондов, ликвидируемых в течение года. Для характеристики процесса воспроизводства основных средств можно использовать следующие показатели: коэффициент обновления основных средств (Кобн), срок обновления основных средств (Тобн), коэффициент выбытия основных средств (Квыб), коэффициент прироста основных средств (Кпр) и др.:
Расчет среднегодовой стоимости, не учитывая при этом месяц, в котором объекты основных средств были введены или выбыли, осуществляется следующим образом:
Фондовооруженность труда – это среднегодовая стоимость производственных основных фондов в расчете на среднегодового работника.
где Р – среднегодовая численность работников, чел. Экономическая эффективность использования основных производственных фондов характеризуется показателями фондоотдачи (Фо) и фондоемкости (Фе), коэффициента эффективности фондов (Кэф) и срока их окупаемости (То):
где ВП – валовая продукция предприятия в натуральном (ц, т, л, шт. и т.п.) или денежном выражении (тыс.руб.).
где Пр – сумма прибыли (убытка) от реализации продукции, тыс.руб.
Задание 2. Используя исходные данные, приведенные в Приложении Б, определить следующие показатели использования трудовых ресурсов и производительности труда: - годовой запас труда (в чел.-часах и чел.-днях); - уровень использования запаса труда (в чел.-часах и чел.-днях); - количество отработанного времени одним работником (в часах и днях); - коэффициент вовлечения работников в производство; - среднюю продолжительность рабочего дня (в часах); - часовую производительность труда (в руб.); - годовую производительность труда (в тыс. руб.); - трудоемкость производства продукции (в чел.-час/руб.).
1 годовой фонд рабочего времени – 275 дней или 1820 часов Уровень использования запаса труда (Узт):
где Тф – фактически отработанное время, в чел.-час или чел.-днях; Гз – годовой запас труда, в чел.-час или чел.-днях.
где Рсп – среднесписочная численность работников, чел.; Гф– годовой фонд рабочего времени на одного работника, в часах или днях. Количество отработанного времени одним работником в течение года:
где Вч и Вд – количество отработанного времени одним работником в течение года в часах и днях соответственно;  и  – фактически отработанное время в чел.-час или чел.-днях соответственно; Р – среднегодовая численность работников, чел. Коэффициент вовлечения работников в производство (Кв):
Средняя продолжительность рабочего дня (Дф):
Производительность труда определяется как отношение количества произведенной продукции за определенный период времени к затратам труда на ее производство. Различают следующие ее виды: - часовая (Птч):
где ВП – валовая продукция предприятия в натуральном (ц, т, л, шт. и т.п.) или денежном выражении (тыс.руб.). - дневная (Птд):
- годовая (Птг):
Обратным показателем уровня производительности труда является трудоемкость продукции (Тем):
Задание 3. Используя исходные данные, приведенные в Приложении В, определить следующие показатели использования автопарка: - дневную выработку на одну автомашину; - годовую выработку на одну автомашину; - авто-дни пребывания в хозяйстве; - коэффициент использования автопарка; - коэффициент использования пробега; - себестоимость 1 т/км.
Основными показателями, характеризующими использование грузового автопарка выступают: - годовая выработка на одну автомашину (Gгод):
где  – годовой объем грузооборота, тыс.ткм; – среднегодовое число автомобилей, шт.;- дневная выработка на одну автомашину:
где  – количество авто-дней в работе, тыс.дн;- авто-дни пребывания в хозяйстве (  ):
- коэффициент использования автопарка (  ):
- коэффициент использования пробега (  ):
где  – пробег с грузом, тыс.км; – общий пробег, тыс.км;- себестоимость 1 ткм (  ):
где  – общая сумма затрат по автопарку, тыс.руб.Список литературы1. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) [Электронный ресурс]: учебник / И.С. Туревский. – М.: ИД ФОРУМ: ИНФРА-М, 2015. – 288 с.Автомобильные перевозки [Электронный ресурс]: учебное пособие / Туревский И.С. – М.:ИД ФОРУМ, НИЦ ИНФРА-М, 2016. – 224 с. 2. Экономика организаций (предприятий) [Электронный ресурс]: учебник для вузов/ Под ред. проф. В.Я. Горфинкеля, проф. В.А. Швандара. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. – 608 с.Диагностика предприятия: поддержка управленческих решений [Электронный ресурс]/ В.П. Савчук. – 2-е изд. (эл.). – Электрон. текстовые дан. (1 файл pdf : 176 с.). – М. : БИНОМ. Лаборатория знаний, 2015. 3. Методы повышения производительности труда инженерно-технических работников [Электронный ресурс]/ Аникин Б.А. – М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. – 32 с. 4. Тютюкина Е.Б. Формирование факторов развития инновационно-инвестиционной деятельности компаний базовых отраслей экономики для повышения их конкурентоспособности [Электронный ресурс]: монография / колл. авт. под ред. проф. Тютюкиной Е. Б. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2014. – 213 с. 5. Фатхутдинов Р.А. Организация производства: учебник. – М.: ИНФРА-М, 2002. – 672с. 6. Экономика и организация производства: учебник/ Ю.И.Трещевский, Ю.В.Вертакова и др.; Под ред. Ю.И.Трещевского и др. – М.: НИЦ ИНФРА-М, 2014. – 381с. 7. Диагностика предприятия: поддержка управленческих решений [Электронный ресурс]/ В.П. Савчук. – 2-е изд. (эл.). – Электрон. текстовые дан. (1 файл pdf : 176 с.). – М. : БИНОМ. Лаборатория знаний, 2015. 8. Экономика отрасли [Электронный ресурс]: учебное пособие / В.Я. Поздняков, С.В. Казаков. – М.: НИЦ ИНФРА-М, 2014. – 281 с. 9. Автомобильные перевозки [Электронный ресурс]: учебное пособие / Туревский И.С. – М.:ИД ФОРУМ, НИЦ ИНФРА-М, 2016. – 224 с. 10. Экономика отрасли [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Л.Е. Басовский. – М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. – 145 с. 11. Интернет источник: https://studopedia.su/12_91494_konkurentsiya-na-rinke-transportnih-uslug.html 12. Интернет источник: https://studopedia.ru/2_125862_metodi-i-tipi-organizatsii-proizvodstva.html | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
