введение в профессию. Топчий В.Н._Введение в профессию_ОрАД. Контрольная работа по дисциплине Введение в специальность Студент зф 1 курса Тоцкий Владимир Николаевич

• Название: Контрольная работа по дисциплине Введение в специальность Студент зф 1 курса Тоцкий Владимир Николаевич
• Анкор: введение в профессию
• Дата: 08.02.2022
• Размер: 56.41 Kb.
• Имя файла: Топчий В.Н._Введение в профессию_ОрАД.docx
• Тип: Контрольная работа; #354868

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет

гражданской авиации»
Кафедра: “Аэропортов и авиаперевозок”
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине:

«Введение в специальность»

Выполнил:

Студент ЗФ 1 курса

Тоцкий Владимир Николаевич

ОрАД – 0919.0112

Проверил:

Старший преподаватель

Богданова Наталья Ивановна


Санкт-Петербург

2020

Содержание

Введение 4

Целью выполнения контрольной работы по дисциплине «Введение в профессию» являются ознакомление с системой воздушного транспорта (ВТ), деятельностью ведущих аэропортовых предприятий и авиакомпаний. 4

В рамках данной контрольной работы необходимо подробно рассмотреть два теоретических вопроса, выбранных в соответствии с индивидуальным вариантом задания. 4

В рамках первого вопроса – «ИКАО – история, цели и задачи» - будут рассмотрены основные цели и задачи важнейшей международной организации, чья деятельность непосредственно сопряжена с воздушным транспортом, а значит, имеет прямое отношение к нашей специальности. 4

Изучение данного вопроса является актуальным, поскольку технологии являются основным элементом деятельности авиапредприятий и без понимания основных принципов функционирования этих объектов невозможно понять все особенности выбранной профессии. 4

Второй вопрос – «Состав основных подразделений аэропортового предприятия» - также является актуальным для изучения, поскольку дает представление об основных подразделениях аэропорта. 4

При выполнении данной работы была использована научная и учебная литература, законодательные акты, Воздушный кодекс Российской Федерации, а также материалы сети Интернет. 4

1.ICAO. История, цели и задачи 5

2.Состав^ː основных подразделений^ː аэропортового предприятия 9

Заключение 13

Таким^ː образом,^ː в^ː данной^ː контрольной^ː работе^ː были^ː рассмотрены^ː два^ː вопроса. 13

В заключение^ː работы можно^ː сделать следующие^ː выводы. 13

В рамках^ː первого вопроса^ː – «ИКАО^ː – история, цели и^ː задачи» -^ː были рассмотрены^ː основные^ː цели^ː и^ː задачи^ː важнейшей^ː международной^ː организации,^ː чья^ː деятельность^ː непосредственно^ː сопряжена^ː с^ː воздушным^ː транспортом,^ː а^ː значит,^ː имеет^ː прямое^ː отношение^ː к^ː нашей^ː специальности. 13

В^ː рамках^ː второго^ː вопроса^ː –^ː «Состав^ː основных^ː подразделений^ː аэропортового^ː предприятия»^ː -^ː были^ː изучены^ː функции^ː основных^ː подразделений аэропорта. 13

Список^ː использованной^ː литературы 14

Введение

Целью выполнения контрольной работы по дисциплине «Введение в
профессию» являются ознакомление с системой воздушного транспорта (ВТ), деятельностью ведущих аэропортовых предприятий и авиакомпаний.

В рамках данной контрольной работы необходимо подробно
рассмотреть два теоретических вопроса, выбранных в соответствии с
индивидуальным вариантом задания.

В рамках первого вопроса – «ИКАО – история, цели и задачи» - будут
рассмотрены основные цели и задачи важнейшей международной
организации, чья деятельность непосредственно сопряжена с воздушным
транспортом, а значит, имеет прямое отношение к нашей специальности.

Изучение данного вопроса является актуальным, поскольку технологии
являются основным элементом деятельности авиапредприятий и без
понимания основных принципов функционирования этих объектов
невозможно понять все особенности выбранной профессии.

Второй вопрос – «Состав основных подразделений аэропортового
предприятия» - также является актуальным для изучения, поскольку дает
представление об основных подразделениях аэропорта.

При выполнении данной работы была использована научная и учебная
литература, законодательные акты, Воздушный кодекс Российской
Федерации, а также материалы сети Интернет.

1. ICAO. История, цели и задачи

Международная организация гражданской авиации (ИКАО от
английского ICAO – International Civil Aviation Organization) – учреждение ООН (Организации Объединённых Наций), устанавливающее
международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности. Международная
организация гражданской авиации основана на положениях части ІІ
Чикагской конвенции 1944 года.

Существует с 1947 года. Штаб-квартира находится в Монреале, Канада. СССР вступил в члены ИКАО 14 ноября 1970 года. Общее число членов по
состоянию на сегодняшний день составляет 190 государств.

Углубляясь в историю возникновения ИКАО, то следует базироваться и на политическом факторе, который в своё время сыграл большую роль. Речь идёт о годах Второй мировой войны, которая оказалась мощным стимулом развития авиационной техники.

В то время была создана широкая сеть пассажирских и грузовых
сообщений, но вместе с тем существовало много препятствий политического и технического характера, мешавших превращению воздушного транспорта в
инструмент содействия мировому развитию на земле.

В начале 1944 года правительство Соединенных Штатов Америки провело предварительное обсуждение с другими союзными державами вопросов,
касающихся выработки эффективной стратегии. После этого в ноябре 1944 года в Чикаго собрались представители 52 государств для обсуждения проблем
международной гражданской авиации.

В результате была подписана Конвенция о международной гражданской авиации, которую также называют Чикагской конвенцией.

Было согласовано создание новой организации, которая будет заниматься аэронавигационными вопросами, способствующими повышению безопасности полетов и их регулярности, а также экономическими вопросами, которые
должны повысить эффективность и экономичность воздушных перевозок.

В ходе переговоров в Чикаго было принято решение, что Конвенция
вступит в силу только после того, как пройдет 30 дней после ее ратификации
26-м государством.

На период до вступления Конвенции в силу была создана временная ИКАО (ПИКАО), которой были предоставлены консультативные полномочия и даны инструкции заложить основы международной организации, цель которой будет заключаться в удовлетворении потребностей гражданской авиации.
Чикагская конвенция вступила в силу 4 апреля 1947 года. Местом
штаб - квартиры ИКАО был выбран город Монреаль (Канада).

В мае 1948 года вступило в силу соглашение между ООН и ИКАО, в
котором ИКАО признавалась специализированным учреждением ООН.

СССР в Чикагской конференции участия не принимал, так как в ней
принимали участие государства, с которыми СССР находился в состоянии
войны. После вступления СССР в ИКАО 14 ноября 1970 года, русский язык был признан официальным (четвертым) языком этой организации.

На дипломатической конференции в Монреале в сентябре 1977 года был принят протокол об аутентичном четырех язычном тексте Конвенции и ее
официальный текст на русском языке.

Таким образом, официальными языками ИКАО являются: русский, английский, французский и испанский. Арабский и китайский языки считаются
рабочими^ː языками^ː ИКАО.^ː Они^ː используются^ː в^ː ограниченном^ː объеме^ː в^ː работе^ː Совета^ː ИКАО^ː и^ː его^ː постоянных^ː органов,^ː на^ː сессиях^ː Ассамблеи^ː и^ː крупных^ː
специализированных^ː конференциях^ː и^ː совещаниях.

Что^ː касается^ː входа^ː государства^ː в^ː члены^ː ИКАО,^ː то^ː процедура^ː проходит^ː следующим^ː образом:^ː любое^ː государство^ː -^ː член^ː ООН,^ː входившее^ː во^ː время^ː
Второй^ː мировой^ː войны^ː в^ː Антигитлеровскую^ː коалицию,^ː и^ː нейтральные^ː страны^ː становятся^ː членами^ː ИКАО^ː на^ː 30-й^ː день^ː после^ː присоединения^ː к^ː Чикагской^ː
конвенции.

Государства, участвовавшие^ː во время^ː Второй мировой^ː войны на^ː стороне Гитлеровской^ː Германии, могут^ː присоединиться к^ː конвенции с^ː соблюдением следующих^ː условий:

1) С^ː согласия ООН.

2)^ː По^ː специальному^ː разрешению^ː Ассамблеи^ː ИКАО,^ː для^ː принятия^ː
которой^ː требуется^ː 4/5^ː голосов.

3) При^ː отсутствии возражений^ː со стороны^ː любого государства,^ː которое было^ː аннулировано или^ː подверглось нападению^ː в ходе^ː Второй мировой^ː войны войсками^ː государства, желающего^ː вступить в^ː члены ИКАО.

Следует^ː отметить, что^ː процедура выхода^ː из Международной^ː организации гражданской^ː авиации довольно-таки^ː проста. Государство^ː перестает быть^ː членом ИКАО,^ː если оно^ː заявляет о^ː денонсации им^ː Чикагской конвенции.^ː Денонсация вступает^ː в силу^ː через год^ː после получения^ː ИКАО уведомления.

Но^ː нельзя^ː не^ː сказать^ː о^ː статье^ː 93^ː bis^ː Конвенции^ː о^ː международной^ː
гражданской^ː авиации.^ː Она^ː гласит^ː следующее:

«…а)^ː Независимо от^ː положений предыдущих^ː статей 91,^ː 92 и^ː 93 (1)^ː Государство, правительство^ː которого Генеральная^ː Ассамблея Организации^ː
Объединенных Наций^ː рекомендовала лишить^ː права членства^ː в международных^ː учреждениях, созданных^ː Организацией Объединенных^ː Наций или^ː поставленных с^ː ней в^ː связь, автоматически^ː перестанет быть^ː членом Организации^ː
международной гражданской^ː авиации; (2)^ː Государство, исключенное^ː из числа^ː членов Организации^ː Объединенных Наций,^ː автоматически перестанет^ː быть
членом^ː Организации международной^ː гражданской авиации,^ː если только^ː
Генеральная Ассамблея^ː Организации Объединенных^ː Наций не^ː приложит к^ː
своему акту^ː об исключении^ː рекомендации об^ː обратном.

b) Государство,^ː которое перестает^ː быть членом^ː Организации
международной^ː гражданской авиации^ː в силу^ː положений параграфа^ː (а) данной^ː статьи, после^ː одобрения Генеральной^ː Ассамблеей Организации^ː Объединенных Наций^ː может быть^ː вновь принято^ː в Организацию^ː международной гражданской^ː авиации по^ː его заявлению^ː и с^ː одобрения большинства^ː Совета.

с)^ː Члены^ː Организации,^ː которые^ː временно^ː лишены^ː права^ː пользования^ː правами^ː и^ː привилегиями,^ː вытекающими^ː из^ː членства^ː в^ː Организации^ː
Объединенных^ː Наций,^ː по^ː просьбе^ː последней^ː будут^ː временно^ː лишены^ː права^ː пользования^ː правами^ː и^ː привилегиями,^ː вытекающими^ː из^ː членства^ː в^ː данной^ː
Организации».^ː

Переходя к^ː целям и^ː задачам Организации,^ː изложенным в^ː статье 44^ː
Чикагской конвенции,^ː то,^ː в первую^ː очередь, они^ː заключаются в^ː разработке принципов^ː и методов^ː международной аэронавигации^ː и в^ː содействии
планированию^ː и развитию^ː международного воздушного^ː транспорта, с^ː тем
чтобы:

1)^ː обеспечивать^ː безопасное^ː и^ː упорядоченное^ː развитие^ː международной^ː гражданской^ː авиации^ː во^ː всем^ː мире;

2)^ː поощрять^ː искусство^ː конструирования^ː и^ː эксплуатации^ː воздушных^ː
судов^ː в^ː мирных^ː целях;

3) поощрять^ː развитие воздушных^ː трасс, аэропортов^ː и аэронавигационных^ː средств для^ː международной гражданской^ː авиации;

4) удовлетворять^ː потребности народов^ː мира в^ː безопасном, регулярном,^ː эффективном и^ː экономичном воздушном^ː транспорте;

5) предотвращать^ː экономические потери,^ː вызванные неразумной^ː
конкуренцией;

6)^ː обеспечивать^ː полное^ː уважение^ː прав^ː Договаривающихся^ː государств^ː и^ː справедливые^ː для^ː каждого^ː Договаривающегося^ː государства^ː возможности^ː
использовать^ː авиапредприятия,^ː занятые^ː в^ː международном^ː воздушном^ː
сообщении;

7)^ː избегать^ː дискриминации^ː в^ː отношении^ː Договаривающихся^ː государств;

8) способствовать^ː безопасности полетов^ː в международной^ː
аэронавигации;

9) оказывать^ː общее содействие^ː развитию международной^ː гражданской аэронавтики^ː во всех^ː ее аспектах.

2. Состав^ː основных подразделений^ː аэропортового предприятия

Для^ː выполнения функциональных^ː задач в^ː аэропорту организуются^ː
следующие основные^ː подразделения, отделы,^ː службы:

1.^ː Производственно-диспетчерская;

2.^ː Инспекция^ː по^ː безопасности^ː полетов;

3.^ː Организации и^ː развития перевозок^ː (по видам^ː перевозок);

4.^ː Движения^ː и^ː соответствующие^ː подразделения,^ː обеспечивающие^ː
эксплуатацию^ː объектов^ː радиотехнического^ː оборудования^ː и^ː связи^ː (или^ː
выделенные^ː соответствующие^ː подразделения^ː в^ː самостоятельные^ː предприятия^ː или^ː учреждения);

5.^ː Аэродромная;

6.^ː Штурманская;

7.^ː Горюче-смазочных^ː материалов;

8.^ː Электро^ː и^ː светотехнического^ː обеспечения;

9.^ː Спецтранспорта;

10.^ː Авиационной^ː безопасности.

Кроме^ː этого должны^ː функционировать и^ː следующие дополнительные^ː службы:

1.^ː Информационно-аналитические,^ː коммерческие,^ː
планово-экономические,^ː юридические^ː и^ː другие^ː административно-управленческие;

2.^ː Теплотехнического и^ː санитарно-технического обеспечения;

3.^ː Эксплуатации наземных^ː сооружений;

4. Капитального^ː строительства;

5.^ː Ремонтно-строительный^ː участок;

6.^ː Главного^ː механика;

7. Охраны^ː окружающей среды;

8.^ː Метрологическая;

9. Материально-технического^ː снабжения;

10.^ː Обслуживания^ː гостиницы,^ː профилактория;

11.^ː Медико-санитарная;

12. Пожарная;

13.^ː Аварийно-спасательная;

14. Жилищно-коммунальная;

15.^ː Другие^ː подразделения,^ː обеспечивающие^ː производственную^ː и^ː
коммерческую^ː деятельность^ː аэропорта,^ː включая^ː неавиационные^ː виды^ː
деятельности^ː (питание,^ː торговля)^ː при^ː условии^ː создания^ː соответствующей^ː
материально-технической^ː базы^ː и^ː получения^ː лицензий^ː для^ː выполнения^ː
указанных^ː работ.

Функции^ː основных^ː служб^ː аэропорта^ː представлены^ː в^ː табл.^ː 1.

 Таблица^ː 1

Обеспечение^ː полетов ВС^ː службами авиапредприятия

Наименованиеː служб	Основныеː функции
Организацияː перевозок	Комплектование иː расчет центровкиː и загрузкиː ВС. Оформление,ː обслуживание пассажиров,ː багажа, почты,ː грузов. Загрузкаː и разгрузкаː ВС. Сопровождениеː пассажиров. Розыскː багажа. Контрольː за организациейː перевозки опасныхː грузов.
ПДСПː (оперативногоː управленияː производством)	Координацияː деятельности производственныхː подразделений иː выполнение суточногоː графика полетовː ВС. Предупреждениеː и устранениеː нарушений графикаː полетов. Анализː причин нарушенийː технологических графиков.
Аэродромная	Содержаниеː аэродрома вː эксплуатационном состоянииː во всеː периоды годаː (в т.ч.ː очистка отː снега иː гололеда), маркировка,ː контроль ровностиː и коэффициентаː сцепления сː колесами ВС.ː

Продолжение^ː таблицы 1 

Наименованиеː служб	Основные функции
Авиационнойː безопасности	Досмотр, всемерноеː предупреждение актовː незаконного вмешательстваː в деятельностьː ВТ (досмотрː пассажиров, ВСː и т.д.).
Метеорологическая	Метеорологическаяː информация оː фактической иː ожидаемой погодеː на аэродромахː и маршрутахː полетов ВСː (облачность, видимость,ː ветер, осадки,ː гроза, опасныеː явления)
Штурманская	Разработкаː схемː движенияː ВС,ː подготовкаː летногоː составаː иː персоналаː УВД,ː выборː наивыгоднейшихː маршрутовː иː эшелоновː дляː ВС,ː определениеː минимумовː аэродрома
Аэронавигационнойː информации	Обеспечение информацииː о воздушныхː трассах иː запасных аэродромах,ː радионавигационных карт,ː сборниках аэронавигационнойː информации (АИП,ː НОТАМ).
Инженерно-авиационная	Содержаниеː ВСː вː исправномː состоянии,ː своевременноеː иː качественноеː ТОː ВС,ː анализː причинː неисправностей,ː отказовː наː ВС,ː устранениеː иː предупреждениеː вː дальнейшем.
Электросветотехническая	Содержаниеː электросветотехническихː средствː наː аэродромеː вː исправномː состоянии,ː учет,ː анализː иː дальнейшееː предупреждениеː неисправностейː средств
Радиотехническая	Обеспечение УВДː необходимыми радиотехническимиː средствами (РТС),ː содержание РТСː в исправномː состоянии, учет,ː анализ иː предупреждение неисправностей.
Аварийно-спасательная	Дежурствоː поисковыхː иː аварийно-спасательныхː силː иː средств,ː оповещениеː обː авиационныхː происшествиях,ː обеспечениеː ВСː бортовымиː спасательнымиː средствами.ː Организацияː иː проведениеː поисковыхː иː аварийно-спасательныхː работ.
Службаː спецавтотранспорта	Обеспечение всехː служб спецавтотранспортом,ː оборудование машинː проблесковыми огнями,ː обеспечение безопасностиː движения. подготовкиː авиарейса, оперативноеː обслуживание

В^ː современных^ː условиях^ː самостоятельности^ː авиатранспортных^ː
предприятий^ː вышеперечисленные^ː службы^ː в^ː некоторых^ː аэропортах^ː имеют^ː иное^ː название.

Аэропорт может^ː создавать собственные^ː службы для^ː технического
обслуживания^ː воздушных судов^ː (инженерно-авиационную службу^ː и др.).

Конкретный^ː перечень,^ː названия^ː и^ː состав^ː служб^ː и^ː подразделений^ː
устанавливаются^ː аэропортом^ː самостоятельно^ː (кроме^ː служб,^ː обеспечивающих^ː безопасность^ː полетов^ː и^ː авиационную^ː безопасность),^ː в^ː зависимости^ː от^ː объема^ː и^ː структуры^ː перевозок^ː в^ː аэропорту,^ː состава^ː находящихся^ː на^ː балансе^ː аэропорта^ː зданий^ː и^ː сооружений,^ː особенностей^ː организации^ː управления^ː в^ː аэропорту,^ː
распределения^ː ответственности^ː между^ː службами^ː аэропорта^ː и^ː арендаторами,^ː концессионерами^ː по^ː реализации^ː отдельных^ː видов^ː работ,^ː услуг^ː в^ː аэропорту.^ː

Но^ː независимо^ː от^ː названия^ː подразделений,^ː должно^ː быть^ː обеспечено^ː
выполнение^ː основных^ː задач^ː наземных^ː служб^ː и^ː взаимодействие^ː со^ː службой^ː движения,^ː руководителем^ː полетов.

Заключение

Таким^ː образом,^ː в^ː данной^ː контрольной^ː работе^ː были^ː рассмотрены^ː два^ː
вопроса.

В заключение^ː работы можно^ː сделать следующие^ː выводы.

В рамках^ː первого вопроса^ː – «ИКАО^ː – история, цели и^ː задачи» -^ː были
рассмотрены^ː основные^ː цели^ː и^ː задачи^ː важнейшей^ː международной^ː организации,^ː чья^ː деятельность^ː непосредственно^ː сопряжена^ː с^ː воздушным^ː транспортом,^ː а^ː
значит,^ː имеет^ː прямое^ː отношение^ː к^ː нашей^ː специальности.

Международная^ː организация^ː гражданской^ː авиации^ː (ИКАО^ː от^ː английского^ː ICAO^ː –^ː International^ː Civil^ː Aviation^ː Organization)^ː –^ː учреждение^ː ООН^ː (Организации^ː Объединённых^ː Наций),^ː устанавливающее^ː международные^ː нормы^ː гражданской^ː авиации^ː и^ː координирующее^ː её^ː развитие^ː с^ː целью^ː
повышения^ː безопасности^ː и^ː эффективности.^ː Международная^ː организация^ː
гражданской^ː авиации^ː основана^ː на^ː положениях^ː части^ː ІІ^ː Чикагской^ː конвенции^ː 1944^ː года.^ː

Существует^ː с^ː 1947^ː года.^ː Штаб-квартира^ː находится^ː в^ː Монреале,^ː Канада.^ː СССР^ː вступил^ː в^ː члены^ː ИКАО^ː 14^ː ноября^ː 1970^ː года.^ː Общее^ː число^ː членов^ː по^ː состоянию^ː на^ː сегодняшний^ː день^ː составляет^ː 190^ː государств.

В^ː рамках^ː второго^ː вопроса^ː –^ː «Состав^ː основных^ː подразделений^ː
аэропортового^ː предприятия»^ː -^ː были^ː изучены^ː функции^ː основных^ː подразделений аэропорта.

В^ː современных условиях^ː конкретный^ː перечень,^ː названия^ː и^ː состав^ː служб^ː и^ː подразделений^ː устанавливаются^ː аэропортом^ː самостоятельно^ː (кроме^ː служб,^ː обеспечивающих^ː безопасность^ː полетов^ː и^ː авиационную^ː безопасность),^ː в^ː зависимости^ː от^ː объема^ː и^ː структуры^ː перевозок^ː в^ː аэропорту,^ː состава^ː находящихся^ː на^ː балансе^ː аэропорта^ː зданий^ː и^ː сооружений,^ː особенностей^ː организации^ː управления^ː в^ː аэропорту,^ː распределения^ː ответственности^ː между^ː службами^ː аэропорта^ː и^ː арендаторами,^ː концессионерами^ː по^ː реализации^ː отдельных^ː видов^ː работ,^ː услуг^ː в^ː аэропорту.^ː

Список^ː использованной^ː литературы

1. 
   Doc^ː 4444 PANS-ATM.^ː Организация воздушного^ː движения
   
2. 
   Dос 6920^ː Руководство по^ː расследованию авиационных^ː происшествий
   
3. 
   Doc 7231^ː Издательские правила^ː ИКАО
   
4. 
   Doc^ː 7300^ː Чикагская^ː конвенция
   
5. 
   Ключников^ː Г.Я.^ː и^ː др.^ː Аэропорты^ː и^ː наземные^ː службы.^ː МУ.^ː 4.1,2.^ː Л.:^ː ОЛАГА,^ː 2015.-232^ː с.
   
6. 
   Колясников^ː В.А.^ː Совершенствование^ː технологии^ː функционирования^ː наземных^ː служб^ː для^ː обеспечения^ː безотказной^ː работы^ː аэропортового^ː предприятия.^ː Автореферат^ː дис.^ː .^ː канд.^ː тех.^ː наук.^ː СПб.,^ː 2014.^ː - 24с.