Реферат Метрология. РЕФЕРАТ Метрология, Маколов А.Н. гр.ЖДз-09. Контрольная работа по предмету Метрология, стандартизация и сертификация
Скачать 1.65 Mb.
|
1.4. Ряды допусковРяды допусков представлены в 21 квалитете. Под квалитетом понимают совокупность допусков, характеризуемых постоянной относительной точностью для всех номинальных размеров данного диапазона. Квалитет обозначается порядковым номером, возрастающим с увеличением допуска: IT01; IT0; IT1; IT2 и т.д. до IT19. Квалитет определяет допуск на изготовление и, следовательно, методы и средства обработки и контроля деталей машин. Допуски по квалитетам от IT01 до IT19 назначаются на калибры и измерительные средства, IT4—IT11 — на сопрягаемые размеры; IT12—IT19 — на несопрягаемые размеры или размеры для грубых соединений. Ряды допусков строятся по такой закономерности: при переходе от квалитета к квалитету допуски равномерно увеличиваются на 60 %; начиная с 6-го квалитета через каждые пять квалитетов допуски увеличиваются в 10 раз. Допуски с 5-го по 19-й определяются по закономерности: T= ai, где а — коэффициент, зависящий от квалитета; i — единица допуска. Число единиц допуска от квалитета к квалитету изменяется по геометрической прогрессии со знаменателем 5 1,6. Значения квалитета а приведены ниже.
В квалитетах, точнее 5-го, допуски определяются по другим закономерностям. Для размеров до 500 мм IT01 = 0,3 + 0,008; IT0 = 0,5 + 0,012; IT1 = 0,8 + 0,020. Линейная зависимость здесь отражает доминирующее влияние погрешностей измерения в наиболее точных квалитетах. Для размеров свыше 500 до 10 000 мм: IT01 = 1i; IT01 = ; IT1 = 2i. Квалитеты охватывают допуски сопрягаемых и несопрягаемых деталей, а также допуски измерительных средств (калибров, плоско- параллельных концевых мер длины и т.п.). Основноеотклонение— одно из двух отклонений (верхнее и ниж- нее), используемое для определения положения поля допуска относительно нулей линии. В системе ЕСДП таким отклонением является отклонение, ближайшее к нулевой линии. Основное отклонение обозначается буквой латинского алфавита — прописной для отверстий (от А до Z) и строчной — для валов (от а до ). На рис. 3 при- ведены основные отклонения отверстий и валов в системах ИСО и ЕСДП. При одном и том же номинальном размере и одном номере квалитета допуски вала и отверстия равны. Поэтому, учитывая сложность обработки отверстия по сравнению со сложностью вала, допуски на отверстие назначают на 1—2 квалитета грубее, чем на вал. Отклонения a– h(A– H) предназначены для образования посадок с зазором, js– c(Js– ZC) — для посадок с натягами и переходных, причем для переходных обычно применяют отклонения js, k, m, n(Js, K, M, N). Поля допусков вала jsи отверстия Jsрасполагаются симметрично относительно нулевой линии. Общееправилоопределенияосновныхотклоненийотверстий: основное отклонение отверстия должно быть симметрично относительно нулевой линии основному отклонению вала. Специальное правило определения основных отклонений отверстий: две посадки в системе отверстия и в системе вала, в которых отверстие данного квалитета соединяется с валом ближайшего, более точного квалитета. У основного отверстия нижнее отклонение равно нулю, и основное отверстие обозначается Н. На чертеже такие посадки обозначаются следующим образом: 50Н9/d9; 40H7/k6. Отрицательные отклонения Положительные отклонения Номинальный размер 0 0 Отрицательные отклонения Положительные отклонения Номинальный размер 0 0 Рис. 3. Основные отклонения отверстий и валов В системе вала различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом. У основного вала верхнее отклонение равно нулю, а основное отверстие обозначается h. На чертеже такие посадки имеют вид: 50D9/h9; 50K7/h6. В комбинированныхпосадках отверстие и вал выполняют в разных системах. Например посадка 50F8/f7 отверстие выполнено в системе вала, а вал — в системе отверстия. 1.5. Выбор посадок Выбор посадок производится на основании расчетов, экспериментальных исследований или по аналогии с близкими по конструкции и условиям применения. Ниже приводятся характеристики и примеры применения предпочтительных посадок с номинальными размерами св. 1 до 500 мм [11,13]. Посадка H/h используется в неподвижных соединениях с дополнительным креплением при частой разборке и для центрирования, а в подвижных соединениях — для медленных перемещений и поворотов деталей. Наименьший зазор в посадках равен нулю. Посадка H7/h6 используется при высоких требованиях к точности центрирования и направления (например, сменные шестерни в станках, корпуса под подшипники качения, сменные кондукторные втулки, поршни в цилиндрах пневматических инструментов и т.п.). Посадка H8/h7 применяется при несколько сниженных по сравнению с предыдущей посадкой требованиях к точности центрирования и направления и при большой длине соединения (например, соединение сменных измерительных наконечников со стержнями приборов). Посадка H8/h8 применяется в случаях невысоких требований к соосности при небольших и спокойных нагрузках (например, центрируемые части машин, используемые в качестве корпусов подшипников, передвижные кронштейны на колонках приборов, закрепляемые винтовым зажимом, сменные шестерни на валах сельскохозяйственных машин, болты в головках шатунов). Посадка H11/h11 применяется в соединениях небольшой точности (например, центрирующие фланцы крышек и корпусов арматуры, крышки сальников в корпусах, неответственные шарниры и ролики, вращающиеся на осях и т.п.). Посадка H7/g6 имеет небольшой гарантированный зазор. При- меняется для точных соединений, в которых необходимо обеспечить плавность перемещений или легкую установку деталей (например, шпиндели точных станков и делительных головок в направляющих, поршни в цилиндрах, передвижные шестерни на валах коробок передач, сменные кондукторные втулки и т.п.). Посадка H7/f7 применяется в точных подвижных соединениях (например, соединения подшипников скольжения с валами станков, коробок передач, электромашин, центробежных насосов, поршней в цилиндрах компрессоров, в тормозном цилиндре подвижного со- става, зубчатых колес, шкивов и муфт, вращающихся на валах и перемещающихся вдоль валов и т.п.). Посадки H7/е8 и Н8/е8 имеют значительный гарантированный зазор. Применяются при повышенных частотах вращения, значительных нагрузках, большой длине соединения, а также в неподвижных соединениях для деталей, требующих значительных зазоров при установках и регулировках (например, подшипники жидкостного трения для валов турбогенераторов, больших электромашин, насосов, станков, двигателей внутреннего сгорания тепловозов и рефрижераторного подвижного состава и др.). Посадка H/d имеет большой гарантированный зазор, обеспечивающий свободное перемещение и сборку деталей, компенсацию значительных отклонений расположения сопрягаемых поверхностей и их температурных деформаций. Посадки H8/d9 и H9/d9 применяются при невысоких требованиях к точности (например, трансмиссионные валы в подшипниках, холостые шкивы на валах, поршни в цилиндрах компрессоров и др.). Посадка H11/d11 предназначена для соединений низкой точности (например, грубые направляющие прямолинейного движения, шарниры, ролики, шестерни и муфты, свободно сидящие на осях и валах грубых механизмов, шарнирные соединения тяг, рычагов, крышки подшипников и т.п.). Переходные посадки применяются для неподвижных, но разъемных соединений, а также для центрирования сопрягаемых деталей. В таких посадках возможно получение как зазоров, так и натягов, поэтому для обеспечения неподвижности соединений необходимо применять дополнительные крепления (например, шпонки, винты, штифты и т.п.). К предпочтительным переходным посадкам относятся три по- садки: – посадка H7/js6 обладает небольшим зазором и применяется в тех случаях, когда соединение должно часто разбираться, а также, если затруднена сборка (например, сменные зубчатые колеса шлифовальных станков, небольшие шкивы, маховики и сменные муфты на концах валов и т.п.); – посадка H7/k6 обеспечивает хорошее центрирование, так как средние зазоры близки к нулю (например, зубчатые колеса, муфты, шкивы, маховики, рычаги, эксцентрики на валах, подшипниковые втулки в корпусах и др.); – посадка H7/n6 характеризуется тем, что имеются натяги в со- единениях; применяется в тех случаях, когда разборка соединяемых деталей производится редко или если необходимо обеспечить хоро- шее центрирование деталей при передаче значительных усилий, а также при ударах и вибрации (например, зубчатые колеса, муфты, кривошипы, втулки в корпусах подшипников скольжения и др.). Посадки с натягом применяются для неподвижных соединений. Для размеров от 1 до 500 мм предусмотрены следующие предпочти- тельные посадки. Посадка H7/р6 обеспечивает небольшой гарантированный натяг в соединении; применяется при небольших крутящих моментах или осевых усилиях, для соединения тонкостенных деталей (например, втулки, установочные и уплотнительные кольца на валах и в корпусах, зубчатые колеса на валах с дополнительным креплением шпонкой и др.). Посадки H7/r6 и H7/s6 предназначены для передачи средних на- грузок без дополнительного крепления (например, втулки подшипников скольжения в отверстиях при тяжелых и ударных нагрузках, в головке шатуна компрессора и др.). Некоторые примеры назначения посадок даны на рис. 4. Н7 ( A Н7 ( A Отв. G7 (Д) или G6 (Д1) g6 Д h6 C Н7 (A Н7 (A n6 Д Н7 (A p6 Пл g6 Д Н8 A3 A2а ; h8 Пр13 Пр22а Н11 (A4 ( d11 X4 2а G2a Н7 A r8 Пр J 9 Л K6(Вал Н Н11 (A4 Н8 A ( h7 ( ( Н7 A k6 H Js7 (Пn k6 (Пn ( H7 A p6 Пл ( s В2а h7 d11 X4 Н8; Н8(A3 f 9 f 9 X3 Рис. 4. Примеры назначения посадок 1.6. Обозначение предельных отклонений на чертежах Предельные отклонения указываются на чертежах справа от номинального размера детали буквенными обозначениями или циф- рами либо одновременно тем и другим. В последнем случае число- вое значение отклонений указывается в скобках после буквенных обозначений (рис. 5, а). Верхнее отклонение с соответствующим знаком указывается сверху, а нижнее — снизу. Отклонение, равное нулю, на чертежах не показывается (рис. 5, б). Посадки на чертежах обозначаются дробью, в числителе которой проставляются одним из трех указанных выше способов предельные отклонения отверстия, а в знаменателе — вала (рис. 5, в). а б в 60е8 или 60 –0,060 –0,106 (60ee8 или –I0,060 –I0,10 Рис. 5. Обозначение предельных отклонений на чертежах |