Кем может быть выдано Международное свидетельство об охране судна?
|
Администрацией (или от ее имени признанной в области охраны организацией)
|
|
Какова периодичность проверки на возобновление Международного свидетельства об охране судна, оговоренного Кодексом ОСПС?
|
Не более 5 лет
|
|
Чем ограничивается контроль судов в иностранном порту, если нет явных оснований полагать, что охрана судна не соответствует требованиям Главы XI-2 Конвенции СОЛАС и части А Кодекса ОСПС?
|
Проверкой наличия действительного Международного свидетельства об охране судна или действительного Временного международного свидетельства об охране судна
|
|
Должностное лицо, должным образом уполномоченное Договаривающимся Правительством, может получить доступ к плану охраны судна если
|
Имеются явные основания полагать, что судно не соответствует требованиям главы XI-2 или части А Кодекса, а единственным возможным способом проверить или исправить несоответствие является ознакомление с разделами плана охраны судна, относящимися к несоответствию
|
|
Временное Международное свидетельство по охране выдается на срок
|
6 месяцев
|
|
Дополнительные проверки системы охраны и охранного оборудования в соответствии с разделом 19.3.7.2 Части А Кодекса ОСПС могут проводится Договаривающимся Правительством в следующих случаях
|
Если такая дополнительная проверка определена Администрацией
|
|
После истечения срока действия Временное Международное свидетельство по охране
|
Не может быть продлено
|
|
Лица, должным образом уполномоченные Договаривающимся правительством, осуществляющие контроль судов на соответствие требованиям Главы XI-2 Конвенции СОЛАС и части А Кодекса ОСПС, вправе потребовать от судна предоставить информацию о мерах по охране, которые предпринимались в течение
|
10 последних заходов в портовые средства
|
|
Укажите, какие из приведенных ниже положений, относятся к явным основаниям полагать, что судно не отвечает требованиям Главы XI-2 СОЛАС-74 и Части А МК ОСПС, в результате чего должностное лицо, осуществляющее контроль может инициировать более детальную проверку
|
Доказательство, полученное должностным лицом портового контроля, свидетельствующее о неспособности вахтенного помощника и вахтенного механика обмениваться информацией
Жалоба лоцмана, содержащая по профессиональному суждению должностного лица портового контроля, достоверную информацию о не соблюдении на судне требований части А Кодекса ОСПС
Достоверные сведения о том, что на судне принят груз в портовом средстве, от которого не требуется отвечать требованиям Кодекса ОСПС и в котором не имеется плана охраны портового средства, а данное судно не приняло надлежащих специальных или дополнительных мер охраны или не выполняло надлежащих процедур охраны
|
|
Укажите, какие из приведенных ниже положений, относятся к явным основаниям полагать, что судно не отвечает требованиям Главы ХI-1, Главы XI-2 СОЛАС-74 и Части А МК ОСПС
|
Отсутствие действительного Международного Свидетельства об охране судна
Отсутствие записей о проведенных учебных тревогах по охране судна в течение трех последних месяцев
Получение доненсения или жалобы, которые по профессиональному суждению должным образом уполномоченного должностного лица, содержат достовернную информацию, ясно указывающую на то, что судно не отвечает требованиям Главы XI-2 или части Кодекса ОСПС
|
|
Каждое судно, к которому применяется Кодекс ОСПС, подлежит следующим проверкам с целью получения и поддержания в действующем состоянии Международного свидетельства по охране
|
Первоначальная проверка
Проверка на возобновление Свидетельства
Проверка для получения Временного Свидетельства
Промежуточная проверка
|
|
Временное Международное свидетельство по охране может выдаваться судну, если
|
Компания принимает на себя ответственность за эксплуатацию судна, которое ранее не эксплуатировалось этой компанией
Судно не имеет Свидетельства при поставке судна или перед его вводом в эксплуатацию
Судно передается из под флага одного Договаривающегося правительства под флаг другого Договаривающегося правительства
Судно передается под флаг Договаривающегося правительства из под флага государства, не являющегося Договаривающейся стороной
|
|
Контроль выполнения судами требований Главы XI-2 Конвенции СОЛАС и части А Кодекса ОСПС включает в себя
|
Контроль судов намеревающихся войти в порт
Контроль судов в порту
|
|
Капитан судна должен быть способен предъявить проверяющим лицам официальную информацию из Компании о том, кто осуществляет
|
Использование судна в рамках тайм-чартера (если применимо)
Укомплектование экипажа судна
Эксплуатационное управление (менеджмент) судном
|
|
В отношении судна, которое, на основании информации, предоставленной перед заходом в порт, признано несоответствующим требованиям Главы XI-2 Конвенции СОЛАС и части А Кодекса ОСПС, могут быть предприняты следующие шаги
|
Указание судну встать на якорь на карантинной якорной стоянке для проведения инспекции
Отказ в заходе в порт
|
|
Если при проверке судна в порту на соответствие требованиям Главы XI-2 Конвенции СОЛАС и части А Кодекса ОСПС, у инспектора имеются явные основания полагать, что судно не соответствует этим требованиям, к нему могут быть применены следующие меры
|
Задержание судна
Отсрочка отхода судна
Удаление судна из порта
Проверка судна
Ограничение судовых операций
|
|
Является ли оценка охраны судна неотъемлемой частью создания Плана охраны судна?
|
Да
|
|
Верно ли утверждение, что перечень вероятных угроз судну должен быть сформирован при проведении освидетельствования охраны на месте (on-scene survey)?
|
Нет
|
|
Укажите все процедуры из списка, обязательные при проведении досмотра судна экипажем
|
Проводить досмотр группами по 2-3 человека
|
|
При проведении досмотра по поиску нелегальных пассажиров на борту необходимо
|
Осуществлять досмотр в соответствии с планом пока не будут досмотрены все судовые помещения
|
|
Осуществление личного досмотра обнаруженных нелегальных пассажиров является обязательным элементом досмотра судна
|
Да, если это определено планом охраны судна
|
|
Верно ли утверждение, что личный контактный досмотр входящих на судно лиц может осуществляться лицом (лицами), специально указанными в Плане охраны судна, независимо от пола посетителя
|
Нет
|
|
Использование вахтенными металлодетектора для проведения частичного досмотра посетителей судна и их личных вещей должен производится так, чтобы полностью принимались в расчет права человека и не наносился ущерб основам человеческого достоинства
|
Да
|
|
Досмотр автомобилей, предназначенных к погрузке, должен проводиться по заранее установленной процедуре, в которой указана последовательность проверки
|
Да
|
|
Какие категории лиц, посещающих судно в порту, представляют опасность по распространению наркотиков?
|
Все категории лиц, посещающих судно
|
|
Назначение плана охраны судна
|
Установить меры защиты людей, груза или судна от рисков нарушения охраны
|
|
При получении угрозы судну по телефону следует ли максимально точно запомнить содержание угрозы и манеру говорить или в этом нет необходимости?
|
Да, следует запомнить угрозу и все, что к ней относится, максимально подробно
|
|
Может ли судоходная компания самостоятельно проводить оценку охраны судна и разрабатывать план охраны?
|
Нет
|
|
Укажите признаки подозрительности коробки, обнаруженной на палубе судна
|
На коробке отсутствует адресат и отправитель, никто не видел, как она попала на судно
|
|
Кто в компании отвечает за обеспечение, разработку и представление на одобрение Плана охраны судна?
|
Должностное лицо компании, ответственное за охрану
|
|
Могут ли лица командного состава, ответственные за охрану (SSO), участвовать в работе по оценке охраны и разработке планов?
|
Могут
|
|
Вход члена экипажа в любое помещение ограниченного доступа на судне
|
Является нарушением режима охраны судна независимо от уровня охраны, если это помещение не находится в его заведовании
|
|
На судно прибыли технические специалисты для выполнения ежегодного обслуживания гирокомпаса. Укажите действие, которое является нарушением процедур охраны
|
Специалистов оставили в помещении ходового мостика, объяснив, как вызвать вахтенного помощника по окончании работ
|
|
Чтобы получить доступ на борт судна представитель органа государственной власти должен
|
Предъявить удостоверение личности
|
|
При визите на борт судна представителя органа государственной власти необходимо
|
Проверить документ, удостоверяющий личность
|
|
Оценка охраны на месте должна охватывать, в частности, следующее
|
Проверку системы физической охраны судна, системы защиты экипажа судна, места доступа на судно
|
|
Каким документом оформляется оценка охраны судна при разработке и приведении на уровень современности плана охраны судна
|
Отчет об оценке охраны
|
|
При подготовке к проведению оценки охраны судна (assessment) следует приготовить следующие документы
|
План общего расположения судна (GAP) и все предыдущие документы по оценке охраны судна
|
|
При отказе удостоверить свою личность или подвергнуться личному досмотру в отношении лица, посещающего судно, следующие действия должны быть предприняты
|
Недопущение этого лица на судно, доклад о попытке проникновения на судно лицу комсостава, ответственному за охрану, должностным лицам компании и портового средства, ответственным за охрану, национальным или местным властям, ответственным за охрану в порту
|
|
При обнаружении на судне подозрительного объекта, напоминающего самодельное взрывное устройство, приоритет при принятии решений отдаётся
|
Сохранению человеческой жизни
|
|
Для обеспечения выполнения плана охраны судна судовые учения (drills) должны проводиться
|
Не реже, чем раз в три месяца
|
|
В случаях единовременной замены более 25% экипажа лицами, в течение 3-х последних месяцев не принимавшими участия в каких-либо тренировках (drills) на данном судне тренировка должна проводиться
|
В недельный срок от даты такой замены
|
|
Скачать 68.5 Kb.