Направляющие системы электросвязи. 15v мое. Курсовая работа По дисциплине Направляющие системы электросвязи
 Скачать 483.66 Kb.
|
|
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования “Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики” (СибГУТИ) Курсовая работа По дисциплине «Направляющие системы электросвязи» Вариант 15 Работу выполнил студент 3 курса группы М-61 Работу проверил Работа защищена «___» __________20___г. С оценкой «________________» Новосибирск – 201 СодержаниеИсходные данныеТаблица 1 – Исходные данные на проект
Задание на проектирование междугородных ВОЛПВыбрать и обосновать трассу ВОЛП. http://map-road.ru/index.html Привести ситуационную схему трассы. Осуществить расчет пропускной способности системы. Рассчитать передаточные параметры оптического кабеля. Выбрать марку ОК, привести его эскиз и основные технические параметры. Выбрать тип муфты, оптического кросса и тип коннектора. Рассчитать длину участка регенерации ВОЛП и определить размещение регенерационных пунктов. Разработать схему организации связи на основе выбранной системы передачи и ОК. Рассчитать технико-экономические показатели строительства. Рассчитать параметры надежности ВОЛП. (РД 45.047 – 99). В конце каждого раздела должен быть приведен вывод. ВведениеС каждым новым витком развития IT инфраструктуры и компьютеризации всех сфер и отраслей промышленности и бизнеса растет и необходимость в передаче большого объема информации. В настоящее время в полной мере обеспечить потребности по передачи таких объемов под силу только оптическим сетям. Повсеместное развитие технологий и удешевления производства привели оптические сети в разряд массовых. Оптика позволяет построить сеть с запасом на много лет вперед, обеспечивает передачу больших объемов информации на дальние расстояния и обладает наибольшей надежностью по сравнению с другими средствами связи. В настоящее время оптические кабели практически полностью вытеснили другие виды кабелей на магистральных линиях связи. Полный переход на оптические линии сдерживается только крайне большим объёмом эксплуатируемых линейно-кабельных сооружений на медных кабелях связи. Данным курсовым проектом ставится цель закрепить знания и навыки, полученные при изучении курса «Направляющие системы электросвязи». Предполагается выполнить проектирование магистральной сети на участке по линейной топологии. Также в ходе проекта будет произведен расчет параметров волокна, расчет длин участков регенерации, выбор оборудования связи и выбор оптического кабеля. Будет произведен общий расчет капитальных затрат, а также освещены общие положения по строительству и монтажу кабельных сооружений. В данном курсовом проекте согласно варианту задания разрабатывается междугородная внутризоновая ВОЛП в зоне проектирования. Выбор трассы прокладки кабеляГеолого-географический анализ региона проектированияАрхангельская область расположена на севере Восточно-Европейской равнины. Омывается Белым, Баренцевым, и Карским морями. Архангельская область располагается близко к арктическим морям. Граничит на западе с Карелией, на севере с Мурманской областью (граница проходит через Белое море), на юге с Вологодской и Кировской областями, на юго-востоке с Тюменской областью (с Ямало-Ненецким АО, через Ненецкий автономный округ), на востоке и северо-востоке (Ненецкий автономный округ) с Республикой Коми, на востоке с Красноярским краем (граница проходит через Карское море). Большая часть территории Архангельской области является районами Крайнего Севера: это архипелаги Земля Франца-Иосифа и Новая Земля, Ненецкий автономный округ, острова Белого моря (Соловецкий архипелаг), Лешуконский, Мезенский, Пинежский районы, городской округ Северодвинск. На территории области на острове Рудольфа, входящем в архипелаг Земли Франца-Иосифа, находится крайняя северная точка России, Европы и Евразии — мыс Флигели, а на Северном острове в архипелаге Новая Земля — крайняя восточная точка Европы — мыс Флиссингский. Остальная территории области — это территории приравненные к районам Крайнего Севера. Территория области представляет собой обширную равнину со слабо выраженным уклоном к Белому и Баренцеву морям, где равнинность местами нарушается конечно-моренными всхолмлениями, образовавшиеся в результате деятельности древнего ледника. На северо-западе области сохранились моренные нагромождения с множеством замкнутых впадин, занятых озёрами, с холмами, сливающимися в целые цепи (Летние горы Онежского полуострова и другие). На юге выделяются Коношская и Няндомская возвышенности высотой до 250 м. На востоке в пределы области входят Северный и Средний Тиман, низкогорье из ряда параллельных гряд с платообразными вершинами высотой до 400—450 м. На западе вдоль Онежского залива протягивается кряж Ветреный Пояс с высотами в 200—350 метров. На плоских водораздельных плато на западе области, где ближе всего к поверхности подходят палеозойские известняки и мергеля, широко распространены карстовые явления. Низины обычно выполнены толщами морских, озёрно-ледниковых и аллювиальных наносов. Весьма сильны эрозия (ежегодно в бассейне Северной Двины смывается до 660 кг почвы с 1 га), морской или озёрный прибой, карстовые процессы, образование болот, аккумулирующая деятельность льдов на озёрах и реках. Климат области умеренно-континентальный, на северо-западе — морской, на северо-востоке — субарктический, то есть присутствует прохладное лето и продолжительная холодная зима. Характерна частая смена воздушных масс, поступающих из Арктики и средних широт. Погода крайне неустойчива. Зима холодная, с устойчивыми морозами. Средняя температура января от −12 °C на юго-западе до −18 °C на северо-востоке. Лето короткое и прохладное. Средние температуры июля от 16—17,6 °C на юге области до 8—10 °C на севере. Вегетационный период от 50—60 дней на севере до 150—155 дней на юге области. Осадков выпадает от 400 до 600 миллиметров в год. На побережье Белого моря частые туманы (до 60 дней в году). На северо-востоке области распространена многолетняя мерзлота. Численность населения в пунктах, объединяемых линией связи: г. Мирный 32175 человек г. Плесецк 10231 человек г. Каргополь 10055 человек Выбор трассы прокладки кабеляДля выбора трассы необходимо: определить статус оконечных и промежуточных пунктов; привести карту проектируемой территории в масштабе с указанием условных обозначений с нанесенной проектируемой трассой ВОЛП. Данная трасса прокладки характерна большой сложностью рельефа и частыми перепадами высот, что в свою очередь удорожает эксплуатацию данной ВОЛП. Дополнительно создают трудности часто встречающиеся пересечения с коммуникациями, дорогами и эстакадами. При выборе трассы необходимо обеспечить: наикратчайшее протяжение трассы; наименьшее число препятствий (реки, карьеры, дороги); максимальное применение механизации при строительстве; создание наибольших удобств при эксплуатационном обслуживании. Возможности прокладки кабеля определяются в основном расположением железных и автомобильных дорог. Оконечные пункты Мирный и Каргополь соединены автомобильной дорогой (174 км). Также есть путь по железной дороге до Няндомы, и оттуда по автомобильной трассе до Каргополя. Этот путь имеет протяжённость 206 км.  Рисунок 1.1 - Трасса прокладки кабеля на участке проектирования Таблица 1.1 – Характеристика вариантов трассы
Вывод: Оптимальным вариантом трассы является прокладка в грунт вдоль автомобильной дороги (вариант 1). Таблица 1.2 - Нормы расхода волоконно-оптического кабеля (Нр)
Таблица 1.3 – Характеристика загородного участка с учетом способа инсталляции
Таблица 1.4 – Характеристика населенного пункта с учетом способа инсталляции
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||