курсовая работа3 (1)1. Курсовая работа по направлению тема Разработка поточной схемы и расчёт товарного баланса нефтеперерабатывающего завода на примере Ольховской нефти Группа 03018 Проверил профессор, д т. н. Кемалов А. Ф

• Название: Курсовая работа по направлению тема Разработка поточной схемы и расчёт товарного баланса нефтеперерабатывающего завода на примере Ольховской нефти Группа 03018 Проверил профессор, д т. н. Кемалов А. Ф
• Дата: 18.06.2022
• Размер: 447.93 Kb.
• Имя файла: курсовая работа3 (1)1.docx
• Тип: Курсовая; #602415
• страница: 3 из 18

2.Обоснование варианта переработки нефти

Выбор направления переработки и номенклатура получаемых нефтепродуктов определяется физико-химическими свойствами нефти, уровнем развития технологий переработки и востребованностью товарных нефтепродуктов в экономическом районе. Существует три основных варианта переработки: 1) топливная; 2) топливно-нефтяная; 3) нефтехимическая (комплексная).

По вариантам топлива масло в основном используется в качестве топлива для моторов и котлов. При одинаковой мощности НПЗ варианты переработки топлива характеризуются наименьшим количеством технических установок и низкими капитальными вложениями. В зависимости от вариантов топлива очистка может быть глубокой или мелкой. В период глубокой переработки они стремятся получить максимальное производство высококачественного авиационного и автомобильного бензина, зимнего и летнего дизельного топлива и топлива для реактивных двигателей. Выход котельного топлива в этом варианте сведен к минимуму. Следовательно, предусмотрен процесс извлечения, в котором высококачественное топливо для легковых автомобилей получают из фракций тяжелой нефти и остатков гудрона. Сюда входят каталитические процессы - каталитический крекинг, каталитический риформинг, гидрокрекинг и гидроочистка, а также термические процессы, такие как коксование. В данном случае очистка заводского газа направлена ​​на увеличение производства качественного бензина. За счет мелкой переработки нефти получается высокопроизводительное котельное топливо.

По мазутному варианту переработки вместе с топливом получают смазочное масло. Для производства смазочных масел обычно выбирают масла с высоким содержанием потенциальной масляной фракции. В этом случае требуется минимальное количество технических устройств для получения качественного масла. Масляная фракция, отделенная от масла (фракция выше 350 ° C), сначала промывается селективным растворителем: фенолом или фурфуролом для удаления некоторых смолистых веществ и углеводородов с низким индексом, а затем метилэтилкетоном или смесью ацетона и толуола. Выполните депарафинизацию, чтобы снизить температуру застывания масла. Окончание обработки масляной фракции отбеливающей глиной.

В любом из двух вариантов демонтажа и рафинирования должен быть предусмотрен процесс, используемый для производства сырья для нефтехимической промышленности: этилен, пропилен, бутен, бензол, толуол и т. Д. Доля нефти как нефтехимического сырья с каждым годом увеличивается.

По сравнению с предыдущим вариантом нефтехимический вариант переработки нефти характеризуется большим разнообразием нефтехимических продуктов, в связи с чем количество технических устройств наибольшее, а капитальные вложения велики.

Выбор того или иного варианта переработки и, следовательно, план промышленной установки первичной переработки, определяется качеством исходного масла, а также типом продукта, который планируется производить в заданном интервале кипения.

Экономически выгодным вариантом переработки Ольховская нефть является топливо глубокой очистки из-за недостаточного содержания масляной фракции. А потому, что автомобильное топливо - самый востребованный нефтепродукт на рынке. Их потребление увеличивается с каждым годом. В связи с уменьшением «легких» запасов и увеличением доли «тяжелой» нефти необходимость углубления переработки нефти очевидна. Для России особенно важно увеличение глубины обработки, так как по этому показателю она значительно отстает от развитых стран.

Ольховская нефть отличается высоким содержанием серы, поэтому для нее необходима установка гидрообессеривания нефтепродуктов, что особенно важно при введении экологических требований к топливу в Европе. Кроме того, из-за высокого содержания парафина в нефти должна быть предусмотрена установка депарафинизации дизельного топлива. Процессы катализа, термического катализа и гидрирования являются обязательными для глубокой переработки нефти, что может значительно повысить выделение легких нефтепродуктов из фракций и остатков тяжелого газойля (мазут, гудрон).В отечественной нефтепереработке под глубиной переработки нефти подразумевается суммарный выход в процентах на нефть всех нефтепродуктов, кроме превращенного остатка, используемого в качестве котельного топлива (КТ):

ГПН = 100 – КТ – (Т + П), (1.1)

Где ГПН – глубина переработки нефти, %; Т и П – соответственно удельные затраты топлива на переработку и потери нефти на НПЗ в процентах на сырье.

Понятие глубины переработки нефти, выраженное в виде вышеприведенного уравнения, несколько условно, так как выход непревращенного остатка зависит не только от технологии нефтепереработки, но и от того, как будет использоваться нефтяной остаток (как котельное топливо, как сырье для производства битума, как нефтяной пек, как судовое или газотурбинное топливо и т.д.)

За рубежом глубину переработки нефти определяют как суммарный выход светлых нефтепродуктов от нефти, то есть имеется ввиду глубина топливной переработки нефти.

Во многих странах, в том числе в России, глубину переработки нефти выражают формулой :


где: ГПН – глубина переработки нефти,%; Н – количество переработанной нефти; М – количество валового топочного мазута (котельного топлива) от переработанной нефти; П – количество безвозвратных потерь от того же количества нефти; С_ГТ – количество сухого газа от переработанной нефти, использованного как топливо.