РГЗ ПО ЖЕЛЕЗОБЕТОНУ. Курсовой проект по дисциплине Железобетонные и каменные конструкции

• Название: Курсовой проект по дисциплине Железобетонные и каменные конструкции
• Анкор: РГЗ ПО ЖЕЛЕЗОБЕТОНУ
• Дата: 05.05.2023
• Размер: 2.38 Mb.
• Имя файла: Kim_E_D_SZ-175_1_PZ_ver-1 (1).docx
• Тип: Курсовой проект; #1111094
• страница: 3 из 12

Расчет ребристой монолитной плиты.

1. Расчетный пролет, расчетная схема, нагрузки, определение усилия.

Плита загружена распределённой нагрузкой по всей площади, опирается на второстепенные балки, имеет прямоугольное сечение: ширина = 1,9м, длина = 5,4м, высота сечения (толщина) = 60мм. (смотреть рисунок 1)

Расчетный пролет плиты равен расстоянию в свету между гранями ребер

l₀=1,9-0,2=1,7м (1.1)

в продольном направлении

l₀=5,4-0,25=5,15 (1.2)



Рисунок 2 – Расчетная схема монолитной плиты.

Плита – многопролётная неразрезная балка. Опорами плиты являются стены и второстепенные балки.

Размер крайнего пролета

(1.3)

Размер рядового пролета

(1.4)
Сбор нагрузок на 1 монолитной плиты приведен в таблице 1.
Таблица 1. Нагрузка на 1м² перекрытия

Вид нагрузки	Нормативная нагрузка Н/	Коэффициент надежности по нагрузке	Расчетная нагрузка Н/
Постоянная нагрузка	3	4	5
Монолитная плита таб. Т.1 [5]	1500	1,1 таб. 7.1 [4]	1650
Керамические плитки на цементно-песчаном растворе δ = 13мм ρ=13000 н/м3	170	1,2 п.8.3.5 [4]	204
Итого	1670	–	1854
Временная нагрузка Согласно заданию [1]	4000	1,2	4800
Всего

Для расчета многопролетной плиты выделяют полосу шириной 1 м (см. рис.1), при этом расчетная нагрузка на 1 длины плиты 8510 н/м². С учетом коэффициента надежности по назначению здания γ_n=0,95 нагрузка на 1 м:

8510*0,95*1=8085кН/м. (1.5)

Максимальные значения момента по приведённым данным справочника. С учетом возникновения пластического шарнира момент в первом пролете и на первой опоре: [3]



Рисунок 3–Эпюра моментов в монолитной плите.

Изгибающие моменты определяют как для многопролетной плиты с учетом перераспределения моментов в средних пролетах и средних опорах: [2] В первом пролете и на первой промежуточной опоре: [2]

(1.6)

В среднем пролете: [2]

(1.7)