Маршрутизация грузовых перевозок и транспортная задача. Логистика ПЗ. Курсовой проект По дисциплине Логистика на транспорте Студент 5 курса 23. 05. 01 Климашев А. А
 Скачать 0.68 Mb.
|
|
3. Оптимизация маршрутов движения автотранспорта Рассчитать рациональные маятниковые маршруты и оптимальную систему маршрутов доставки грузов. Схема размещения пунктов отправления и назначения, автотранспортного предприятия приведена на рисунке.  Рис. Схема размещения пунктов отправления и назначения, автотранспортного предприятия Таблица 1 – Объем перевозок и ездок автомобилей
Таблица 2 – Расстояние, км
Данные для таблицы 1, 2 берем из приложения 1 (Варианты для курсового проекта). Принять время на маршруте 8 ч. Определяем количество ездок автомобилей;  (1) ездок. ездок. ездок. ездок. ездки.Расчет затрат времени на одну ездку:  (2)где  и  - расстояния между пунктом отправки и пунктом доставки;  - техническая скорость (берем из приложения 1);  - время на погрузку;  - время на разгрузку. ч. ч. ч. ч. ч. ч. ч. ч. ч. ч.Из полученных данных составляем таблицу 3 затраты времени на одну ездку. Таблица 3 – Затраты времени на одну ездку, ч
Рабочая матрица 1
Правило наилучшего решения получается при такой системе маршрутов, когда максимальное число автомобилей заканчивают работу в пунктах назначения с минимальными разностями  , то есть второго нулевого и груженного пробегов.Маршрут  Время на одну ездку составляет  ч.Время работы на маршруте составит:  ч.Тогда количество ездок на маршруте  будет равно: ездки. Выбираем для маршрута 1 автомобиль, в результате закроется маршрут ,  остается 6 ездок. Рабочая матрица 2
Маршрут  Время на одну ездку составляет ч.Время работы на маршруте составит: ч.Тогда количество ездок на маршруте  будет равно: ездок. Выбираем для маршрута 1 автомобиль, в результате закроется маршрут , остается 5 ездок. Рабочая матрица 3
Маршрут  Время на одну ездку составляет ч.Время работы на маршруте составит: ч.Тогда количество ездок на маршруте  будет равно: ездок. Выбираем для маршрута 3 автомобиля, в результате закроется маршрут , остается 2 ездки. Рабочая матрица 4
Маршрут  Время на одну ездку составляет ч.Время работы на маршруте составит: ч.Тогда количество ездок на маршруте  будет равно: ездок. Выбираем для маршрута 2 автомобиля, в результате закроется маршрут и соответственно маршрут тоже закрывается.Расчет коэффициента использования пробега:  (3)где  - расстояние ездки с грузом;  - общий пробег автомобиля за смену.    Сводная маршрутная ведомость
Заключение Специфика условий перевозки грузов, совершенствование технологии производства в отраслях с каждым днем предъявляют все более высокие требования к качеству транспортного процесса, обеспечению ритмичности (регулярности) перевозок. Поэтому одним из главных направлений деятельности автотранспортных предприятий является создание для обслуживаемых предприятий такой системы транспортного обеспечения, которая позволила бы не только полностью удовлетворить потребности в перевозках, но и гарантировать их качество, особенно ритмичность. Правильный расчет маршрута для грузового транспорта представляет собой основной элемент логистики, который обеспечивает сокращение времени доставки и снижение накладных расходов. Для расширения объемов перевозок и повышения их качества на АТП осуществляется комплекс организационных, технических, экономических и социальных мероприятий. Они направлены на совершенствование транспортного процесса, повышение эффективности использования подвижного состава, сокращение его непроизводительных простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок. Необходимо отметить, что в курсовом проекте были выполнены все первоначально поставленные задачи проектирования, так как количество ездок автомобилей и тоннаж полностью совпадают. В результате проведения расчетов были выявлены наиболее эффективные маршруты следования грузового транспорта. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
