курсач ск_9вар. Курсовой проект по дисциплине "Системы коммутации" Вариант 9 с одержание работы Введение 5 Глава Построение городской телефонной сети 6

• Название: Курсовой проект по дисциплине "Системы коммутации" Вариант 9 с одержание работы Введение 5 Глава Построение городской телефонной сети 6
• Дата: 24.04.2021
• Размер: 479.12 Kb.
• Имя файла: курсач ск_9вар.docx
• Тип: Курсовой проект; #198258
• страница: 5 из 8

2.4 Расчет междугородной нагрузки

Так как по исходным условиям связь абонентов ТфОП с абонентами сотовой связи осуществляется через АМТС, то нагрузка на пучок ЗСЛ к АМТС от j-ой АТС будет складываться из суммы нагрузок от абонентов квартирного и народно-хозяйственного сектора и нагрузки от АТСj к сотовым абонентам.
, Эрл (2.9)
где: - удельная нагрузка на заказно-соединительные линии (ЗСЛ) от одного источника вызова, Эрл.

Входящая междугородная нагрузка вычисляется по следующей формуле:
, Эрл (2.10)
где: - удельная нагрузка на соединительную линию междугороднюю (СЛМ) от одного источника вызова, Эрл.
Эрл;

Эрл.
Расчеты междугородней нагрузки приведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 Нагрузка, поступающая на пучки ЗСЛ и СЛМ (Эрл).

	АТС-1	АТС-2	АТС-3	АТС-4	АТС-5
	48.61	62.9	59.55	26.55	32.85
	40.54	47.7	45.78	20.38	25.25

2.5 Расчет межстанционной нагрузки

Для расчета межстанционной нагрузки воспользуемся одной из методик предложенной НТП-112.2000.

Нагрузка распределяется с учетом внутристанционного тяготения и пропорционально исходящей нагрузке станции. Коэффициент внутристанционного сообщения - доли нагрузки, замыкающейся внутри станции, в зависимости от коэффициента веса .
(2.11)
где: - коэффициент веса, определяющий отношение возникшей местной нагрузки на АТС, к суммарной возникшей нагрузки всей сети;

- возникающая местная нагрузка на АТС, Эрл;

- суммарная нагрузка сети, Эрл.

- коэффициент внутристанционного сообщения, определяется в зависимости от коэффициента веса .


Из таблицы "Приложение 6" находим диапазон и .

При величина

При величина

Используя метод интерполяции находим


Внутристанционная нагрузка определяется по формуле 2.12
, Эрл (2.12)
Нагрузка, распределяемая между АТС, определяется по формуле 2.13
, Эрл (2.13)

Эрл

Эрл
Результаты расчета представлены в таблице 2.6.
Таблица 2.6 Нагрузка, распределяемая между АТС (Эрл).

	АТС-1	АТС-2	АТС-3	АТС-4	АТС-5
	1811.9	1285.8	1354.5	597.2	747.2
	1594.4	1131.50	1191.96	525.53	657.5
	47.8	33.9	35.7	15.7	19.7
%	31.25	22.18	23.36	10.30	12.89
%	47.1	40.20	41.12	27.52	31.33
	728.44	441.23	475.45	140.30	199.82
	818.16	656.37	680.81	369.53	437.98

Интенсивности нагрузок между АТС-1 и АТС-2 определяются по формуле:
, Эрл (2.14)

где: , - распределяемые нагрузки на выходе коммутационного поля АТС-1 и АТС-2.

Эрл

Эрл;

Эрл;

Эрл;

Эрл.
Результаты расчетов по формуле 2.14 помещены в таблицу 2.7
Таблица 2.7 Интенсивность межстанционной нагрузки (Эрл).

К От	АТС-1	АТС-2	АТС-3	АТС-4	АТС-5	АМТС	УСС
АТС-1	-	250.39	259.71	140.96	167.08	48.61	47.8
АТС-2	232.82	-	193.74	105.15	124.63	62.9	33.9
АТС-3	244.08	195.81	-	110.24	130.66	59.55	35.7
АТС-4	116.58	93.52	97.01	-	62.40	26.55	15.7
АТС-5	141.92	113.85	118.09	64.10	-	32.85	19.7
АМТС	40.54	47.7	45.78	20.38	25.25	-	-