ТСП Васильев записка 2012. Курсовой проект по предмету Технология строительных процессов
 Скачать 364.98 Kb.
|
|
Общий объем насыпи и выемки находится как сумму объемов грунта отдельных фигур, лежащих в пределах планируемой площадки. объем грунта в откосах насыпи:  (м3)объём грунта в откосах (кроме угловых):  (м3),объем грунта в угловых откосах:  (м3), (м3), (м3).Для принятия решения об устройстве земляного сооружения вычерчиваем продольные профили отдельных котлованов под каждый фундамент по рядам в обоих направлениях с учетом крутизны откосов m = 0,25 (грунт глина) и глубины заложения фундамента Нк = 2,2м (по заданию). Рис. 3 Продольный профиль разреза фундаментов в осях А - Б  Рис. 4 Поперечный профиль разреза фундаментов в осях 1 – 2 (фрагмент)  Так как точка пересечения линий откоса в обоих направлениях находится выше отметки уровня земли, то принимаем ямы под отдельные фундаменты и рассчитываем объемы земляных работ при разработке 39 отдельных выемок по заданию:  м3 где НК=2,2 м - глубина котлована по заданию FB=3,1x3 = 9,3 м² -площадь котлована по верху FH = 2х1,9=3,8 м² – площадь котлована по низу После возведения фундаментов оставшийся объем котлована заполняется грунтом, который называется обратной засыпкой (Vобр.зас. м3). Её объём определяется по формуле:  ,где Vф– объем конструкций ж/б фундаментов до планировочной отметки, м3; - коэффициент остаточного разрыхления грунта после уплотнения (для глины– 0,06). Vф=39  (1,6 1,5 0,9+1,2 1,1 1,2)=146 м3 м3.4. СОСТАВЛЕНИЕ БАЛАНСА И ПЛАНА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗЕМЛЯНЫХ МАСС На основании расчетов объемов разрабатываемого грунта составляется баланс грунта на строительной площадке (табл.4.1.). Необходимо иметь в виду, что вытесненный фундаментами грунт, может быть уложен в планировочную насыпь. Таблица 4.1. Ведомость сводного баланса грунтовых масс
В данном случае определился отрицательный баланс, поэтому для устройства планировочной насыпи объем недостающего грунта разрабатываем в карьере, расположенном за пределами площадки, и доставляем автосамосвалами. Схема распределения грунтовых масс на площадке (см. графическую часть). В соответствии с полученными данными делим площадку на три зоны, имеющие при производстве работ самостоятельное значение. В данном случае из карьера привозится: 5600-166=5434 м3 грунта. 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУНТА НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ. Среднюю дальность перемещения грунта при вертикальной планировке определяем аналитическим способом. Для этого сначала находим координаты центров тяжести объемов выемок и заменяем центрами тяжести площадей их оснований относительно прямоугольной системы координат, в качестве осей которой принимаем стороны планируемой площадки. Расчетная формула средней дальности перемещения грунта:  где  - суммарный объем выемки, перемещаемый в насыпь;  - объёмы выемок в элементарных фигурах;  - расстояние между центрами тяжести элементарных фигур.  Окончательно принимаем среднюю дальность перемещения грунта на строительной площадке равную Lср = 170м. 6. ВЫБОР МЕХАНИЗМОВ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ВИДОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ. Необходимо обосновать выбор следующих основных механизмов: -машин для осуществления планировочных работ -машин для разработки котлована -машин для отгрузки грунта из котлована Выбор машин для планировочных работ. Основным критерием является дальность перемещения грунта, которая определяет выбор механизмов. В данном случае принимаем прицепные скреперы с ковшом от 7 до 15 м³. Согласно табл.1 ЕНиРа Сборник Е 2-1 «Земляные работы» определяем, что грунт (глина) относится ко II-й группе по трудности разработки скреперами. Выбор машины для планировки осуществляем на основании сравнения двух вариантов однотипных машин (табл.6.1) Данные для сравнения берем согласно § Е2-1-21 «Разработка и перемещение грунта скреперами» из ЕНиР. Таблица 6.1. Нормы времени и расценки на 100 м³ грунта.
По ЕНиР определяется норма времени. Норма времени на 100м3 грунта дается составной – основная до 100м перемещения и дополнительная на каждые 10м перемещения (сверх 100). Время работы в маш-см. на весь объём перемещаемого грунта определяется по следующей формуле:  ,где ТР – трудоёмкость работ по перемещению грунта из выемки в насыпь; VП.Г. – объём перемещаемого грунта из выемки в насыпь (100м3); НВР – норма времени на перемещение 100м3; ТСм– продолжительность смены принимается равной 8ч. Стоимость 1маш-см. принимается на основании справочного материала. Например, для прицепных скреперов она будет складываться из стоимости трактора и самого скрепера. Принимается для дальнейшей работы тот вариант, который имеет минимальную стоимость эксплуатации, которая определяется, как:  ,где СМ-С – стоимость 1маш-см. Определяем экономические показатели для объема перемещаемого грунта VП.Г =8242 м3 на  и при продолжительности смены равной  Вариант 1 Определяем норму времени для перемещения 100  грунта на принятое расстояние:  , тогда трудоемкость составит:  маш-см.Определяем затраты на перемещение 100 грунта на принятое расстояние  тогда стоимость смены тракториста:  Определяем стоимость эксплуатации Варианта №1. Она складывается из стоимости трактора, скрепера и зарплаты тракториста:     Вариант 2 Определяем норму времени для перемещения 100 грунта на принятое расстояние:  , тогда трудоемкость составит:  маш-см.Определяем затраты на перемещение 100 грунта на принятое расстояние  тогда стоимость смены тракториста: Определяем стоимость эксплуатации Варианта №2. Она складывается из стоимости трактора, скрепера и зарплаты тракториста:     Окончательно принимаем прицепной скрепер ДЗ-26 с ковшом вместимость 10 м3 на базе трактора Т-180 под управлением тракториста 6 разряда Выбор экскаватора для разработки котлована Данные для сравнения берем согласно § Е2-1-11 «Разработка грунта в котлованах и траншеях одноковшовыми экскаваторами, оборудованными обратной лопатой» Норму времени для экскаватора определяем как составную «в транспорт» и «навымет». В этой связи трудоемкость работы экскаватора определяется как  где,  - трудоемкость работы экскаватора в транспортное средство; - трудоемкость работы экскаватора навымет;  ; - объем грунта, соответственно, перемещаемое в транспортное средство и оставляемое для обратной засыпки пазухов фундамента; ;  -норма времени работы экскаватора, соответственно, в транспортное средство и навымет. - продолжительность смены, принимается равной 8 часов.По справочному материалу определяем стоимость маш.-см. экскаватора, на основании которой и трудоемкости определяют стоимость эксплуатации. Принимают тот вариант который, имеет наименьшую величину этого показателя. Таблица 6.2. Нормы времени и расценки на 100 грунта
Определяем экономические показатели для объема грунта навымет, составляемого для обратной засыпки пазух фундамента = 312 Вариант 1. Определяем трудоемкость работы экскаватора:  машино-сменТогда стоимость смены машиниста составит:  Определяем стоимость эксплуатации Варианта №1. Она складывается из стоимости экскаватора и зарплаты машиниста:    Вариант 2. Определяем трудоемкость работы экскаватора:  машино-сменыТогда стоимость смены машиниста составит:  Определяем стоимость эксплуатации Варианта №2. Она складывается из стоимости экскаватора и зарплаты машиниста:    Окончательно принимаем одноковшовый экскаватор ЭО-3311, оборудованный обратной лопатой с механическим приводом, с вместимостью ковша 0,3 м³ под управлением машиниста 5-го разряда. Выбор самосвалов для перевозки грунта. Для отвозки лишнего грунта из котлована необходимо подобрать марку самосвала, определить их количество, обеспечивающее бесперебойную работу ведущего механизма – экскаватора. Определяем объем грунта Vг (м³) в плотном теле в ковше экскаватора:  м3где, VКОВШ = 0,3 м³ - емкость ковша принятого экскаватора; kнап = 0,9 – принятый коэффициент наполнения ковша для обратной лопаты; kпр = 1,27 – принятый коэффициент первоночального разрыхления грунта глина (прил.2. ЕНиР. Сб.Е2 Вып.1). Определяем массу грунта Q(T)в ковше экскаватора:  где,  – плотность грунта (ЕНиР сб.2), равная 1750 кг/м3 На основании справочного материала (ВСН 10-72 Минавтодор РСФСР) осуществляем подбор марки автосамосвала. Для достижения наибольшей производительности кузов автосамосвала должен быть больше емкости ковша экскаватора в 3-8 раз, т.е. в диапазоне 0,9-2,4 м³. Принимаем автосамосвал ГАЗ-САЗ-53Б с емкостью кузова VКуз = 4,2 м³ и грузоподъемностью Гп=3,5 т. Таблица 6.3. Рекомендуемая грузоподъемность автосамосвалов в зависимости от емкости ковша экскаватора и расстояния транспортирования грунта.
Таблица 6.4. Технические характеристики автосамосвалов.
Определяем количество ковшей с грунтом n, загружаемых в самосвал:  где, ГП – грузоподъемность самосвала; Q – масса грунта в ковше экскаватора. Определяем объем грунта в плотном теле, загружаемого в кузов самосвала:  м3Определяем продолжительность цикла работы самосвала в минутах, начиная с погрузки и кончая снова установкой под погрузку:  где  - время погрузки грунта в самосвал;  - время разгрузки самосвала в отвал, включая необходимые развороты перед установкой, обычно 1...2мин;  - время установки самосвала под погрузку включая маневрирование, принимается 2...3мин;  - время самосвала в пути соответственно в груженном и порожнем состоянии, мин.;  - скорость движения самосвала соответственно в груженном и порожнем состоянии, км/ч;  - дальность перемещения грунта самосвалами, км.Время погрузки грунта в самосвал определяется как:  где  -норма времени работы экскаватора в транспортное средствоПри расчете времени погрузки необходимо норму времени перевезти из маш-ч в маш-мин. Расчетное количество самосвалов:  где  - трудоемкость работы экскаватора в транспортное средство и общая трудоемкость работы экскаватора.Окончательно принимаем 1 автосамосвал ГАЗ-САЗ-53Б. 7. СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ФУНДАМЕНТОВ. Согласно заданию все возводимые фундаменты однотипны. Все параметры монолитного железобетонного, отдельно стоящего фундамента сведены в спецификацию (таблица 7.1). Таблица 7.1. Спецификация конструктивных элементов фундамента.
 Рис.5 Опалубочный чертеж фундамента. 8. ТЕХНОЛОГИЯ АРМАТУРНЫХ РАБОТ, СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ АРМАТУРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ. Проектом предусматривается армирование фундаментов готовыми арматурными сетками, доставленными на строительную площадку автотранспортом. Размеры сеток не должны превышать размеров кузова автомобиля по ширине и могут превышать длину кузова не более чем на 1,5 м. В данном проекте принимаем бортовой автомобиль ЗИЛ-130 с размерами кузова 3,8x2,4х1,9 м и грузоподъемностью 6 т.  Рис.6 Схема армирования фундамента. Подсчитываем количество стержней, слагающих сетку, и их общую погонную длину.  м кг/м кг м кг м кгТаблица 8.1. Спецификация арматурных элементов.
9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ФУНДАМЕНТОВ НА ОДНОЙ ЗАХВАТКЕ. Выбор комплекта опалубки осуществляется с учетом технологического соответствия возводимым конструкциям. С одной стороны, это связано с определением количества фундаментов на захватке и возможной оборачиваемостью опалубки по каждому рассматриваемому варианту. С другой стороны, на выбор конструкции опалубки влияет необходимость производства бетонных работ в зимних условиях и возможность применения метода термоса. Технологическое соответствие зависит также от расположения фундаментов и их общего количества. Рекомендуется принимать границы захватки в пределах оси (ряда) здания, либо их части. Принимаем 13 фундаментов на захватку. При общем количестве фундаментов 39, оборачиваемость опалубки составит 39/13=3 раза. Такой оборачиваемости соответствует деревянная опалубка из досок толщиной 25 мм. Площадь щитов опалубки соприкасающейся с бетоном одного фундамента составляет 13,58 м2. Площадь щитов на захватку составит: 13,58х13=176,54 м2. Материалоемкость 1м2 поверхности опалубки составляет 22 руб., тогда материалоемкость захватки составит 3883,88 руб. 10. ВЫБОР КОМПЛЕКТА ОПАЛУБКИ. На основании расчетов количества фундаментов на 1 захватку (13 фунд) производим подбор комплекта элементов принятой деревянной опалубки из досок толщиной 25 мм для возведения монолитных железобетонных фундаментов. Таблица 10.1. Спецификация опалубочных элементов.
СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОБЪЕМОВ РАБОТ.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||