Записка. Курсовой проект в своем объеме содержит 3 листа формата А1 графической части, по
Скачать 417 Kb.
|
035 Круглошлифовальная Содержание операции:Шлифовать поверхность выдерживая размеры 1- 2. Оборудование, приспособления:станок круглошлифовальный 3Г161А, 1 100х20х20 24А 25-П СТ К 35м/сА 1кл. Круг ГОСТ 2424-83, микрометр с ценой деления 0,01 мм МК 75-100 ГОСТ 6507-78, образец шероховатости ГОСТ 9378-75. Глубина шлифования поверхностей h=0,2 мм. Выбираем режимы шлифования. Для чистовой обработки поперечную подачу (глубину шлифования или величину поперечного перемещения шлифовального круга) определяем по табл. Snonep=0.01мм/ход. Скорость вращения детали принимаем Vд=15 м/мин. Тшт = 13,12 мин. Тв==4,9 мин. То=3,8 мин. Тп-з=20 мин. 040 Торцешлифовальная Содержание операции:Шлифовать поверхность выдерживая размеры 1- 2. Оборудование, приспособления:станок круглошлифовальный С-24, центр А-1-5-Н ГОСТ 8742-75, 1 175х13х32 24А 40-П СМ К 35м/сА 1кл. Круг ГОСТ 2424-83, микрометр с ценой деления 0,01 мм МК 75-100 ГОСТ 6507-78, образец шероховатости ГОСТ 9378-75. Тшт = 13,12 мин. Тв==4,1 мин. То=3,8 мин. Тп-з=8 мин. 045 Контрольная Необходимо провести контроль восстановленной детали. Стол дефектовочный ОРТ-1468-01-080А, патрон трехкулачковый ГОСТ 2675-80, центр А-1-5-Н ГОСТ 8742-75. Диаметры фланца контролируют микрометром МК-100, диапазон измерений 75…100 мм; отсчет по нониусу или по шкале с ценой деления 0,01мм, предельные погрешности измерения Lim=5 мкм. ГОСТ 6507-78, линейные размеры - штангенциркулем ШЦ-II-250-0.05 ГОСТ 166-80 а шероховатость путем сверки с образцом шероховатости ГОСТ 9378-75. Тшт = 9,53 мин. То=3,7 мин. Тп-з=8 мин. 4. 8. Обоснование технологического оснащения рабочих мест Произведем подбор необходимого технологического оборудования. Для наплавки – токарный станок 16К20+установка для дуговой наплавки 01.06-125 “Ремдеталь”, преобразователь ПСГ-500, головкаОКС-125 ГОСНИТИ, выпрямитель ВДУ-504. Для токарных операций станок 16К20. Для операции шлифования выбираем шлифовальный станок 3Г161А, для торцешлифовальной С-24. 4.9 Технико-экономические показатели восстановления детали Заработная плата СПР.Н складывается из основной СПР, дополнительной СДОП и начислений по соцстраху ССОЦ, т.е. СПР.Н = СПР + СДОП + ССОЦ. СПР.Н =32,63+ 3,263+ 12,56=48,453 тыс. руб. Основная заработная плата, тыс. руб. СПР = 0,01ТШ.К СЧ КД, где: ТШ.К – штучно-калькуляционное время, ч; СЧ – ставка рабочих, исчисляемая по среднему разряду, руб/ч. Для третьего разряда СЧ = 723 руб/ч; КД – коэффициент, учитывающий доплаты к основной заработной плате, равный 1,5…2,0. Значение ТШ.К находим по формуле ТШ.К = ТП.З/n + ТШТ, где: ТП.З – подготовительно-заключительное время, определяется суммированием ТП.З по всем операциям маршрутной карты, ч, для нашего случая ТШТ – штучное время, т.е. полное время для выполнения всех операций техпроцесса (устанавливаем по маршрутной карте), ч, для случая n – число деталей в партии, в нашем случае n = 1, но т.к. мы рассчитали ТШ.К ранее то его выписываем из раздела 4.7. ТШ.К = 6,5+14,36+10,21+12,76+36,21+21,07+24,94+20,43+18,16+3+13= 202,3 мин=3,55 ч., СПР =0,013,009 7731,5 = 34,62 тыс. руб. Дополнительная заработная плата производственных рабочих, тыс. руб. СДОП = (5…12)СПР / 100 = 1034,62/100 = 3,462тыс. руб. Начисления по соцстраху, тыс. руб. ССОЦ = RСОЦ(СПР + СДОП)/100 = 35(34,62+ 3,462)/100 = 12,79 тыс. руб., Стоимость, тыс. руб., ремонтных материалов укрупненно можно определить исходя из доли заработной платы КСпр.н и доли стоимости материалов КМ, т.е. СР.М = = ∙48,453 = 18,64 тыс. руб., КС р.м = 0,25…0,35; КС пр.н = 0,65…0,75. Зная процент общепроизводственных RОП, общехозяйственных RОХ и внепроизводственных RВН накладных расходов [1, табл. 56], устанавливают их стоимость СОП = СПРRОП /100; СОХ = СПРRОХ /100; СВП = СПРRВП /100, где: RОП = 50 %; RОХ = 15 %; RВП = 2 %. Тогда СОП = 32,63 50/100 = 16,315 тыс. руб.; СОХ = 32,63 15/100 = 4,895 тыс. руб.; СВП = 32,63 2/100 = 0,65 тыс. руб. Полная себестоимость и стоимость восстановления детали СП = 48,453 + 18,64 + 16,315 + 4,895 + 0,65 = 90,369 тыс. руб., СВ = 88,953 + 1,0588,953 = 192,354 тыс. руб. СН = 1,3СВ = 1,3182,354 = 237,05 тыс. руб. тогда КД СН = 0,9237,059 = 218,353 тыс. руб. СВ КД .СН. Вывод: применение разработанного в данном курсовом проекте технологического процесса восстановления детали целесообразно и экономически оправдано 4.10. Оформление ТП восстановления детали Технологический процесс — часть производственного процесса, содержащего целенаправленные действия по изменению и последующему определению состояния предмета труда (ГОСТ 3.1109—82). Проектируя процесс восстановления детали, мы обязаны разработать соответствующую технологическую документацию (МК, КЭ, ОК и КТТП). Маршрутная карта (МК) восстановления составляется на все возможные дефекты согласно ЕСТД. Исходными данными для разработки МК служат карта эскизов или ремонтный чертеж, схема выбранного рационального способа устранения дефектов, сведения для выбора оборудования и оснастки, разряд работы и нормы времени. В качестве эскиза к маршрутной карте восстановления допускается применять ремонтный чертеж. При этом на нем должны быть пронумерованы все обрабатываемые поверхности, указаны номера и наименования дефектов. Номер обрабатываемой поверхности проставляют в окружности диаметром 6...8 мм и соединяют с размерной линией. Карта эскизов (КЭ) к маршрутной карте восстановления является обязательным технологическим документом и составляется по ГОСТ 3.1118-82. Приступая к разработке маршрутной карты, по всем дефектам намечают последовательность выполнения операций технологического процесса восста новления. При этом строго придерживаются следующих основных положений: выполняют операции по восстановлению базовых поверхностей; за установочные базы принимают поверхности деталей, не изношенные или имеющие наименьший износ; при восстановлении деталей стремятся использовать базы, принятые при их изготовлении; выдерживают единство технологических и конструкторских баз; предусматривают операции, при которых снимается наибольший слой металла — черновая обработка (к ним можно отнести проточку поверхности перед наплавкой, удаление изношенной резьбы и др.); в одной операции совмещают восстановление нескольких изношенных поверхностей, если их восстанавливают одним технологическим способом (сваркой, наплавкой, гальваническим покрытием, слесарно-механической обработкой и др.); если при восстановлении детали используют механическую обработку и обработку, связанную со значительным нагревом (сварку, наплавку, закалку), то их выполняют в таком порядке: черновая механическая операция, связанная со значительным нагревом детали, и правка, затем чистовая механическая операция (например, шлифовальная); не совмещают чистовые и черновые операции, так как их в конце технологического процесса предусматривают финишные операции (чистовую проточку, шлифовальную, полировальную операции и др.); контрольные операции записывают, как правило, в конце технологического процесса. В МК указывают наименование, номер по каталогу, материал, размер и массу детали. В соответствующей строке (служебный символ "А" записывают номера цеха, участка, рабочего места и операции, кратные пяти, например 005, 010, 015 и т. д. Содержание операции (строка со служебным символом "О") записывают кратко и четко и выражают глаголом в повелительном наклонении, приводят наименование восстанавливаемого элемента детали. При восстановлении одноименных элементов детали указывают их число. Содержание операции не записывают, если оно раскрыто в других документах (ОК, КТТП). Допускается не включать в состав технологических операций oпeрации перемещения. В строке «Оборудование, приспособление и инструмент» (символы «Б» и «Т») необходимо указать наименование, инвентарный номер и ГОСТ на соответствующую технологическую оснастку по действующему классификатору. В МК по каждой операции в соответствующих строках указывают условия труда (УТ), т.е. код тарифной сетки (Х – холодная, Г – горячая, ОВ – особо вредная), код вида нормы (Р – расчетная, Х – хронометражная, ОС – опытно- статистическая), а также устанавливают расчетом и по справочной литературе разряд работы и нормы времени Тп.з. и Тшт. Маршрутное описание технологического процесса восстановления заданной детали приведено в приложении 2 пояснительной записки 5.Выводы и предложения В результате выполнения данного курсового проекта можно сделать следующие выводы и предложения: Из множества способов устранения указанных в задании дефектов выбранные способы восстановления (наплавка в среде углекислого газа) являются наиболее подходящими, экономически выгодными и перспективными. Себестоимость восстановления детали составляет 192,354 тыс. руб., что на 8,2 % ниже стоимости новой аналогичной детали. Условия проведения процесса восстановления позволяют осуществлять ремонт детали в условиях ремонтной мастерской хозяйства. Нормы времени, затрачиваемого на восстановление одной детали составляют немногим более 3 часов, что говорит о том, что процесс не длителен, и в смену одним рабочим может восстанавливаться довольно много таких деталей, т.е. применение данных методов восстановления обеспечивает высокую производительность труда рабочих. ЛИТЕРАТУРА: 1.И.С. Серый и др. “Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин”, - М.: ВО Агропромиздат, 1991 – 185; 2.К.А. Ачкасов и др. под ред. Тельного Н.Ф. “Ремонт машин”, М.: Агропромиздат, 1992 – 559; 3.Н.В. Молодых, А.С. Зенкин “Восстановление деталей машин”, М.: Машиностроение, 1989 – 479; 4.Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий АПК. Методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию, Мн.: 1998 – 143. 5.В.А. Матвеев, И.И. Пустовалов “Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве”, - М.: Колос, 1979 – 288; 6.М.И. Черновол “Восстановление и упрочнение деталей сельскохозяйственной техники”, К.: УМК ВО, 1989 – 255; 7.В.К. Шамко и др. “Технология ремонта деталей сельскохозяйственной техники”, Мн.: Ураджай, 1988 – 232; 8.Чернов Н. Н. «Металлорежущие станки». –М.: Машиностроение, 1988. – 416 стр.: ил. 9.Черноиванов В. И. «Организация и технология восстановления деталей машин». – М. Агропромиздат, 1989. – 316 с.: ил. 10.Миклуш В.П. и др. «Ремонт машин» Курсовое и дипломное проектирование. – Мн.: Издательство БГАТУ, 2004. – 490 с. |