Тема №5 Основные пожарные автомобили. Л. В. Баровский 2019г. План конспект
 Скачать 83 Kb.
|
ПЛАН - КОНСПЕКТ проведения занятий с личным составом 2 караула 2 пожарно-спасательной части ФГКУ «1 отряд ФПС по Сахалинской области» по предмету: «Пожарная и аварийно-спасательная техника» на 12 марта 2019 года. Тема №5: Основные пожарные автомобили. Вид занятия: Теоретическое занятие. Отводимое время: 45 (мин) Цель занятия: ознакомить личный состав с назначением ТТХ основных пожарных автомобилей Литература, используемая при проведении занятия: - Справочник «Пожарная и аварийно-спасательная техника». Теребнев В.В. Развернутый план занятия: Пособия и оборудование, используемые на занятии: нет. Основные пожарные а/м- предназначены для доставки к месту пожара боевого расчета , ПТВ , ПТО , огнетушащие средства и подача их в очаг пожара. Пожарные а/м целевого применения –предназначены для тушения пожаров на предприятиях и других объектах с применением специальных огнетушащих средств. К основным пожарным а/м целевого применения относятся : -а/м аэродромного тушения; -а/м воздушно-пенного тушения; -а/м порошкового тушения; -а/м углекислотного тушения; -а/м газо-водяного тушения Автомобиль порошкового тушения для доставки б/р , ПТВ , ОВ к месту пожара и ликвидации горения щелочных металлов , ГЖ , ЛВЖ , нефтегазовых фонтанов. Автомобиль порошкового тушения условно обозначается, как АП или АПТ. В цистерне АПТ находится порошок , воздух из баллонов (компрессора ) подается в полость цистерны, через редуктор, под воздействием сжатого воздуха порошковый состав начинает движение и при открывании кранов, смесь поступает в лафетные и ручные стволы-«пистолеты». АП-5(53213)196 - на базе КамАЗ-53213; - боевой расчет -3 чел.; - рабочее давление в цистерне 3,7- 4,3 МПа ; - полная масса а/м 17,5 т , а порошка 6000 кг; - 10 баллонов воздуха , по 50 л каждый , Р=150-160 МПа ; - две рукавных линии по20м и две по 40 м со стволами-пистолетами ; - установка лафетного ствола – при насадке 77мм , расход порошка 30 кг/с. Автомобиль аэродромного тушения применяется для тушения пожаров в аэропортах , аэродромах и самолетов на территории данных объектов. Автомобили аэродромного тушения используются , как для тушения пожаров на объектах и самолетах, так и для ликвидации горения разлившейся горючей жидкости и создания пенной полосы при аварийной посадки воздухоплавательного аппарата. Автомобиль аэродромного тушения условно обозначается АА. Шасси для АА обычно применяется на базе автомобилей тяжелого класса ( КамАЗ, МАЗ, УРАЛ ). Тактико-технические характеристики АА
Автомобиль воздушно-пенного тушения применяется для доставки боевого расчета ПТВ, ПТО, подъемные устройства (пеноподъемники), для преобразования и подачи воздушно-механической пены (ВПТ) в очаг пожара. АВПТ используется на пожарах , для успешной ликвидации горения которых , необходимо применение ВМП (склады ГСМ, розлив нефтепродуктов, самолеты, суда и т.п.). АВПТ применяется на пожарах совместно с АЦ, АНР и ПНС. В случае необходимости АВПТ можно использовать как АЦ , также как и любая АЦ ( при наличии насоса, пеносмесителя и цистерны), может использоваться, как АВПТ. В цистернах АВПТ находится , как огнетушащее средство – пенообразователь, который в насосе смешивается с водой , поступающей из посторонней емкости (АЦ АНР и т.п.) и подается по рукавам к приборам тушения (ГПС, СВП, лафетный ствол, «гребенка»). Для подъема «гребенки» на высоту, применяются телескопические пеноподъемники. На АВПТ устанавливается дополнительный насос, для принудительной подачи пенообразователя к переносному пеносмесителю или в постороннюю емкость. Тактико-технические характеристики АВПТ
Автомобиль газо-водяного тушения АГВТ представляет собой а/м , на грузовой платформе которого расположена турбина , обычно авиационный , турбореактивный двигатель (ТРД). При сгорании топлива турбина образует поток отработанных газов с пониженным содержанием кислорода (14-16%) в газовый поток подается вода. Огнетушащее средство– газо-водяной поток Основные узлы АГВТ: -ТРД и бак с топливом для ТРД; -подъемно-поворотное уст-во; -система трубопроводов подачи воды для ЛС и системы орошения а/м; -защита от теплового излучения. Тактико-технические характеристики АГВТ
К управлению пожарными автомобилями и работе со спецагрегатами допускаются водители, прошедшие специальную подготовку, обучение безопасным методам работы на электроустановках, имеющие группу допуска по электробезопасности не ниже третьего и получившие свидетельство установленного образца, выданное квалификационной комиссией территориального органа управления ГПС. К работе на пожарных автомобилях с электроэнергетическими агрегатами допускаются лица, прошедшие обучение безопасным методам работы на электроустановках, имеющие группу допуска по электробезопасности не ниже третьего. смазывать при работе насоса через каждый час его подшипники и сальники (поворотом на 2 - 3 оборота крышек колпачковых масленок при открытых краниках); проверять, не подтекает ли вода через соединения и сальники насоса, выкидные вентили, а также из системы охлаждения двигателя (основной и дополнительной), а также масло из двигателя коробки передач и коробки отбора мощности и жидкость из узлов и систем гидравлических приводов; следить, чтобы температура воды в системе охлаждения двигателя была 80 - 95 град. С, а также за давлением масла в двигателе. При средних оборотах последнего давление должно быть не менее 2,0 кг/см2; промывать чистой водой в случае подачи пены все внутренние полости насоса и проходные каналы пеносмесителя; НК 2 ПСЧ ФГКУ «1 отряд ФПС по Сахалинской области» лейтенант внутренней службы С.М Рождественский. «___» __________ 20___ г. |