Лабороторная работа по ЭвР. Лабораторная работа по ЭВР 305. Лабораторная работа 3. Электровоздухораспределитель усл. 305
 Скачать 33.21 Kb.
|
|
Лабораторная работа №3. Электровоздухораспределитель усл. №305. Цель работы – определить опытным путем важнейшие эксплуатационные свойства электровоздухораспределителя усл. №305. Порядок выполнения работы. Прежде всего надо иметь бланк отчета по лабораторной работе и хорошо ознакомиться с расположением оборудования на лабораторном столе. Воздухораспределитель установить на длинносоставный режим работы. Выход штока тормозного цилиндра установить 160мм. Перевести ручку крана машиниста в положение I и открыть разобщительный кран. Зарядив уравнительный резервуар до 5,0 кгс/см2, перевести ручку крана в положение II. Поездной кран должен поддерживать в тормозной магистрали при втором положении ручки крана давление 5,0 кгс/см2. Включить питание электропневматического тормоза на столе. В пункте 1 отчета требуется определить время зарядки запасного резервуара, для чего нужно открыть комбинированный кран и с этого момента вести отсчет времени, необходимого для зарядки запасного резервуара до 4,8 кгс/см2. Объем запасного резервуара в литрах и продолжительность зарядки в секундах занести в отчет. Во пункте 2 отчета требуется определить время наполнения тормозного цилиндра от 0 до 3,5 кгс/см2 и время опорожнения до 0,4 кгс/см2 на различных режимах работы при пневматическом и электропневматическом торможении. Пневматическое торможение служебное. Выключить питание электропневматического тормоза. Разрядить тормозную магистраль на 1,5 кгс/см2, замерить время наполнения тормозного цилиндра от 0 до 3,5 кгс/см2 и занести в пункт 2 в графу длинносоставного режима. Выждать 10 –15 секунд, перевести ручку крана машиниста в положение II и замерить время опорожнения тормозного цилиндра с 3,5 до 0,4 кгс/см2. После восстановления зарядного давления в тормозной магистрали и запасном резервуаре воздухораспределитель переключить на другой режим работы, а испытания повторить. Так заполняются графы работы воздухораспределителя в режиме без ускорителя (ускоритель выключен) и в режиме нормальной длины. Включить питание электропневматического тормоза. Постановкой ручки крана машиниста в тормозное положение произвести наполнение тормозного цилиндра. Записать время наполнения от 0 до 3,5 кгс/см2 в графу режима нормальной длины. Выждать 10 – 15 секунд. Перевести ручку в положение III. Время отпуска с 3,5 до 0,4 кгс/см2 занести в отчет. Восстановить в тормозной магистрали и запасном резервуаре зарядное давление. Переключить режим работы воздухораспределителя на режим работы без ускорителя и длинносоставный, а затем повторить испытания. В пункте 3 отчета требуется определить зависимость давлений в тормозном цилиндре и запасном резервуаре от величины ступени торможения, а также от способа получения ее с разрядкой уравнительного объема или без нее. Ручку крана машиниста из положения II перевести в тормозное положение на 1 секунду, а затем в перекрышу. Записать показания манометров тормозного цилиндра и запасного резервуара. Снова перевести ручку крана в тормозное положение на 1 секунду и возвратить в перекрышу. Записать показания указанных манометров. Сделать 6 ступеней с интервалами 20 – 25 секунд между ними. Все указанное проделать дважды: 1) торможение с разрядкой уравнительного резервуара крана и непитающей перекрышей (данные записать в графы 1 и 3); 2) торможение без разрядки уравнительного резервуара и питающей перекрышей (данные записать в графы 2 и 4). По полученным результатам построить график изменения давления в запасном резервуаре и тормозном цилиндре. В пункте 4 требуется определить зависимость конечных величин давления в тормозном цилиндре от величины объема его при одинаковых величинах ступени торможения. В лабораторных условиях изменяют объем тормозного цилиндра величиной выхода штока поршня. Сделать ступень торможения 3 секунды. Занести в отчет величины давлений в тормозном цилиндре и запасном резервуаре. Восстановить давление в запасном резервуаре и тормозной магистрали. После этого уменьшить выход штока тормозного цилиндра до 145, 130 115 и 100 мм и повторить испытания при каждом значении величины хода поршня тормозного цилиндра. По полученным результатам построить график зависимости давления в тормозном цилиндре от величины выхода штока поршня при одинаковой ступени торможения. В пункте 5 требуется определить зависимость времени наполнения тормозного цилиндра от величины его объема. Произвести ступень торможения 5 секунд и замерить время от момента постановки ручки крана в отпускное положение до момента, когда стрелка манометра тормозного цилиндра покажет 0,4 кгс/см2. Практически эта величина отсчитывается от момента начала движения штока тормозного цилиндра в отпускное положение. После этого, продолжая замер, определить время до полного ухода штока, т.е. пока не будет слышен характерный легкий щелчок. Таким же образом выполнить все другие опыты, измеряя величину выхода штока поршня на 115, 130, 145 и 160 мм. В пункте 6 требуется проверить способность воздухораспределителя питать утечки тормозного цилиндра. Произвести ступень торможения. Выждав 10 –15 секунд после торможения, замерить давление в тормозном цилиндре. После этого открыть краник №2, который сообщает тормозной цилиндр с атмосферой, и наблюдать за стрелкой манометра тормозного цилиндра. Если стрелка падает, то воздухораспределитель не питает утечки из тормозного цилиндра, а если стрелка не падает, то воздухораспределитель питает утечки из тормозного цилиндра. Результаты наблюдений записать в отчет. В пункте 7 требуется проверить возможность получения ступенчатого отпуска при пневматическом и электрическом управлении тормозами. Произвести ступень торможения в 5 секунд. Кратковременной постановкой ручки крана в положение II из перекрыши снижать давление в тормозном цилиндре. Выключить питание электропневматического тормоза. Повторить опыт. Наблюдения записать в отчет. После окончания испытаний выключить лабораторный стол и выпустить воздух из всех камер. Вопросы по лабораторной работе. 1. Из каких приборов состоит комплект электровоздухораспределителя. 2. Назначение переключательного клапана. 3. Устройство электровоздухораспределителя. 4. Устройство электромагнитного вентиля. 5. Схема питания катушек электропневматических вентилей. 6. Назначение рабочей камеры. 7. Назначение воздухораспределителя усл. № 292-001 в комплекте с электровоздухораспределителем. 8. Действие электровоздухораспределителя при зарядке и отпуске, торможении и перекрыше. 9. Чем определяется сохранность величины конечного давления в тормозном цилиндре при ступени торможения. 10. Как повлияет на работу электровоздухораспределителя неплотность клапанов якорей; засоренность калиброванных отверстий 1,3 и 1,8 мм; пробой селенового выпрямителя; неплотность переключательного клапана; остаточный прогиб резиновой диафрагмы. ОТЧЕТ "Электровоздухораспределитель усл. №305." 1. Время зарядки запасного резервуара объемом .........л до 4,8 кгс/см2 при давлении в ТМ 5,0 кгс/см2 составляет........ секунд. 2. Время наполнения от 0 до 3,5 кгс/см2 и опорожнения до 0,4 кгс/см2 тормозного цилиндра (выход штока 160мм).
3. Давление в тормозном цилиндре и запасном резервуаре при ступенях торможения с разрядкой уравнительного резервуара и без нее.
4. Давление в тормозном цилиндре и запасном резервуаре при ступенях торможения 3 секунды и различных выходах штока.
5. Время наполнения и опорожнения тормозного цилиндра при разных выходах штока и ступени электрического торможения.
6. Чувствительность к питанию утечек из тормозного цилиндра при ступенях электропневматического и пневматического торможения. При электропневматическом торможении утечки из тормозного цилиндра.................................................. При пневматическом торможении утечки из тормозного цилиндра............................................................... 7. Возможность получения ступенчатого отпуска при пневматическом и электрическом управлении При пневматическом управлении ступенчатый отпуск........................................................................................ При электрическом управлении ступенчатый отпуск...........................................................................................
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
