Лаба 5. Лабораторная работа 6 Возможные ошибки оператора при управлении системой
 Скачать 14.44 Kb.
|
|
Лабораторная работа №6 Возможные ошибки оператора при управлении системой Цель выполнения работы: помочь обучающимся систематизировать, закрепить и углубить знания теоретического характера. Методическое обеспечение: Методические указания по выполнению лабораторных работ (МУ). Теория вопроса Возможные ошибки оператора Погрешности интерпретации. Причины ошибочной интерпретации данных ECDIS могут быть самыми различными. Поэтому в этом отношении можно привести только отдельные рекомендации: • Требуется знать условные обозначения и сокращения, используемые на ЭК и информационных табло, и не путать их между собой; • Не следует считать, что действительное место судна точно совпадает с отображаемым на карте, или что действительное место судна всегда находится в пределах 95% погрешности его определения; • Не надо думать, что направление движения судна и его скорость точно совпадают со значениями путевого угла и путевой скорости, представляемых на информационном табло; • Следует учитывать влияние на отображаемые кинематические параметры целей погрешностей и ограничений РЛС и САРП; • Не следует полагать, что увеличение масштаба ЭК приводит к улучшению ее подробности и точности; • Необходимо использовать такой масштаб и такую нагрузку ЭК, которая соответствует условиям судовождения и не создает трудностей в разборе данных прокладки; • Необходимо выбирать такие датчики информации, которые наилучшим образом соответствуют ситуации. О риске передоверия к ECDIS. В связи с разбираемым вопросом, необходимо, чтобы каждый судоводитель осознавал: • Что всегда существует определенная вероятность (риск) неправильного функционирования ECDIS и неточности ее данных; • Что отображаемые гидрографические данные не более надежны, чем данные съемки, на которой они базируются; • Что представляемые данные навигационных датчиков отягчены погрешностями; • Что ошибки и ограничения взаимодействующих с ECDIS приборов и систем могут влиять на точность и надежность данных ECDIS; • Что ECDIS - это лишь инструмент, помогающий судоводителю в решении навигационных задач, а ответственность за правильность их выполнения и принимаемые решения по управлению судном полностью лежит на судоводителе. Поэтому судоводитель, кроме грамотной эксплуатации ECDIS, должен использовать любую возможность ее проверки, включая визуальные определения и применение независимых технических средств контроля движения судна, чтобы исключить возможное негативное влияние ограничений ECDIS на безопасность судовождения. Ход выполнения работы: 1. Ответить на вопросы: 1)Погрешности интерпретации. 2)Риск передоверия к ECDIS. Литература : Гагарский « Электронные картографические системы» С Петербург Морсар 2017г. – 220с. |