Главная страница
Навигация по странице:

  • «Исследование схемы включения автоматической переездной сигнализации и автошлагбаум»

  • Практическая часть. Цель

  • Порядок выполнения работы

  • Теоретическая часть

  • Последовательность включения переездных устройств в заграждения

  • Щиток управления переездной сигнализации

  • Кнопка ЗС

  • Контрольные вопросы

  • Использованная литература Курс лекций по системам регулирования движения поездов Кондратьева Л. А., Ромашкова О. Н Вывод

  • срдп 9. Лабораторная работа 9 Исследование схемы включения автоматической переездной сигнализации и автошлагбаум


    Скачать 229.41 Kb.
    НазваниеЛабораторная работа 9 Исследование схемы включения автоматической переездной сигнализации и автошлагбаум
    Дата20.05.2019
    Размер229.41 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файласрдп 9.docx
    ТипЛабораторная работа
    #77871

    Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

    Высшего профессионального образования

    «Дальневосточный государственный университет путей сообщений»

    (ДВГУПС)

    Факультет среднего профессионального образования

    «Хабаровский техникум железнодорожного транспорта»

    (ХТЖТ)

    Лабораторная работа №9

    «Исследование схемы включения автоматической переездной сигнализации и автошлагбаум»

    По предмету: Системы регулирования движения поездов.

    Выполнила: Медведева О. А

    Студентка 415 группы

    Проверил: Столярчук В.В

    г. Хабаровск, 2019 г

    Практическая часть.
    Цель: Исследовать устройства и работу переездной светофорной сигнализации и автошлагбаума
    Приборы и оборудование:

    1. Действующий макет переездного светофора с автошлагбаумом

    2. Щиток управления переездом


    Порядок выполнения работы:

    1. Ознакомиться с устройством переездной светофорной сигнализации, переездным светофором, автошлагбаумом, щитком управления

    2. Нажав кнопку ЗШ – включить переездную сигнализацию, обратив внимание на последовательность включения устройств

    3. Нажав кнопку ОШ – открыть переезд

    4. Включить переездную сигнализацию автоматики путем наложения шунта на РЦ участка приближения

    5. Освободить участок приближения и понаблюдать за выключением переездной сигнализации


    Теоретическая часть

    Переездом называется – пересечение на одном уровне автомобильных и жд дорог. Для обеспечения безопасности на жд переезде вводят ограждающие устройства. Со стороны автомобильной дороги устанавливают переездные светофоры со звонками.

    Включение переездной сигнализации производится при приближении поезда к переезду. Если приближается нечетный поезд, то на щитке управления загорается белая лампочка НП (нечетного приближения), а при приближении четного поезда загорается белая лампочка ЧП (четное приближение).
    Извещение на переезд подается с расчетом того, что, если транспортное средство вступило на переезд в момент начала работы переездной сигнализации, она успеет уйти с переезда до подхода поезда.
    Переездные светофоры сигнализируют попеременно мигающими красными огнями. Для предупреждения пешеходов и автотранспорта устанавливают звонки и для перекрытия проезжей части дороги устанавливают брус шлагбаума.
    Переезды, расположенные на перегоне, оборудуются дополнительной лунно-белой мигающей светофорной головкой. Ленно-белый мигает, когда переезд свободен.
    Последнее время, чтобы повысить безопасность движения автотранспорта, в качестве дополнительных устройств заграждены, применяет подъемные устройства УЗП (устройства заграждающего переезда), которые устанавливаются на проезжей части автомобильной дороги.
    Последовательность включения переездных устройств в заграждения
    При вступлении поезда на участок приближения к переезду, сначала включается переездная светофорная сигнализация, гаснут белые и загораются красные попеременно мигающие огни светофоров и звонят звонки для пешеходов и автотранспорта.
    Выдержка времени отводится несколько секунд (8сек), необходимого для того, чтобы транспортное средство, вошедшее на переезд, в момент включения переездной сигнализации успело выйти до опускания брусьев. На брусьях автошлагбаума со стороны автомобильной дороги установлены отражатели красного цвета. На охраняемых переездах для ограждения со стороны движения поезда, устанавливают ЗС и нормально эти светофоры не горят. При возникновении препятствия – застрявшая машина, рассыпавшийся груз, ремонт жд путей – дежурный по переезду нажимает на щитке управления кнопку ЗС. На светофорах загораются красные огни, запрещающие движения поездам и переездная светофорная сигнализация так же включается.
    Щиток управления переездной сигнализации

    На щитке управления имеется 3 кнопки и 4 лампочки.

    2 белых лампочки НП и ЧП фиксируют приближение к переезду нечетного или четного поезда.

    2 красные лампочки З1 и З2 контролируют включение соответствующего заградительного светофора и исправность ламп горящих сигналов .

    Кнопка ЗС – для закрытия сигнала (фиксируемая).

    Кнопка ЗШ – нажимается для проверки работы сигнализации и для закрытия переезда при его обслуживании, а также в случае непредвиденных обстоятельств (кнопка с фиксацией).

    Кнопка ОШ – производит открытие переезда при исправности РЦ. Переезд открыт до тех пор, пока нажата кнопка (без фиксации) пользоваться ею необходимою с особой бдительностью.
    Выключение переездной сигнализации – открытие переезда происходит после его освобождения, когда поезд уйдёт за изолирующий стык, распложенный за переездом.
    Контрольные вопросы:

    1. Назначение устройств ограждений на переезде.

    2. Порядок включения устройств на переезде.

    3. Назначение и порядок включения заградительных устройств.

    4. Назначение кнопок и лампочек щитка управление переездной сигнализации.

    Использованная литература

    1. Курс лекций по системам регулирования движения поездов

    2. Кондратьева Л. А., Ромашкова О. Н


    Вывод: при выполнении данной работы изучены устройства переездной сигнализации и ее работа.


    написать администратору сайта