Лабораторная работа АПМ ПЛАН. Лабораторная работа апм план провести расчет подшипника скольжения жидкостного трения при подаче смазки в рабочую зону
 Скачать 29.78 Kb.
|
|
Лабораторная работа АПМ ПЛАН Провести расчет подшипника скольжения жидкостного трения при подаче смазки в рабочую зону. Исходные данные: геометрические параметры: • диаметр вала – 300--500 мм; • длина контактной зоны – 300--500 мм; • чистота поверхности вала и отверстия – 1 мкм; • нецилиндричность вала и отверстия – 0,02 мм. условия работы: • радиальная сила – 30000--50000 Н; • скорость вращения – 3000 об/мин; • давление масла – 0,3--0,5 МПа; параметры смазки: • теплоемкость масла –2000 Дж/(кг•0С); • плотность – 750--995 кг/м3. Вязкость масел и области их применения установлены ГОСТ. График зависимости вязкости масла от температуры для наиболее распространенных сортов масел, применяемых в подшипниках скольжения, изображен на рис. 1  Рисунок 1 (1, 2, 3 и 4 – индустриальные масла марок 45, 30, 20 и 12; 5 – турбинное масло марки 22). Среднюю рабочую температуру масла обычно выбирают в пределах 45—75 °C. • вязкость масла при температуре T=30--90°C – 0.01—0,09 Па•с (рисунок 1) Полужидкостное трение. Большинство подшипников скольжения работает в условиях полужидкостного трения, при котором большая часть поверхности разделена слоем смазки, но отдельные элементы поверхности соприкасаются. Коэффициент трения 0,008-0,08. Жидкостное трение. В этом случае смазка полностью отделяет вращающуюся цапфу от неподвижной опоры, и трение происходит только между слоями смазки. Коэффициент трения 0,001-0,008. В условиях жидкостного трения работают точно изготовленные подшипники при относительно малых нагрузках и высоких скоростях (например, подшипники шлифовальных станков). |