Теория турбинной ступени_РЕДАКТИРОВАННАЯ_2. Лекции по дисциплине Судовые турбинные установки и их эксплуатация Керчь, 2008 г. Удк 621
 Скачать 1.65 Mb.
|
|
bб - осевая ширина бандажа. В мощных турбинах с малым отношением d2/12 потерями от трения можно пренебречь; в парциальных турбинах с большим отношением d/1 эти потери могут доходить до 3%. 18.2 Потери, вызванные парциальностью ступени. При парциальном подводе газа к рабочему колесу в турбине возникают дополнительные потери, вызванные следующими причинами: 1) вентиляционным действием тех рабочих лопаток, на которые в данный момент не поступает струя рабочего газа и которые перемешивают и перемещают инертный газ, окружающий колесо; 2) трением поверхностей не работающих частей рабочей решетки; 3) неравномерностью степени реактивности по дуге подвода газа; 4) подсосом рабочей струей инертного газа из осевого зазора с одной стороны соплового сегмента и утечкой газа из проточной части с другой его стороны, что приводит к размыванию рабочей среды; 5) прерывистостью поступления газа на парциальное колесо, то есть явлениями, происходящими в межлопаточном канале, который отходит от рабочей струи газа, или в канале, подходящем к соплу, но заполненным еще инертным газом. По опытам проведенных в КАИ, установили, что наиболее достоверной является формула, приведенная в книге Б.Траупеля  , (18.3)где i - число дуг подвода газа; b - ширина рабочих лопаток; с - коэффициент, который выбирается: для открытого колеса  ;для колеса, прикрытого в неактивной своей части  .Уравнение (18.3) справедливо при малых осевых зазорах и обандаженных лопатках. При повышенных осевых зазорах и у лопаток без бандажа потери энергии значительно повысятся. |