лекция № 1. Лекция 1 Введение
 Скачать 48.29 Kb.
|
|
Лекция №1 Введение Машинист автовышки и автогидроподъемника — это рабочая специальность, специалист данной профессии занят на перемещение людей и грузов на разные высоты с помощью автовышки (автогидроподъемника). В дополнении к основным обязанностям, машинист автовышки занимается техническим обслуживанием автовышки (автогидроподъемника). Автовышка и автогидроподъёмник относятся к строительной технике, а также применяются в коммунальном хозяйстве и ремонтно-строительных работах. Автовышки могут быть разных модификаций в зависимости от грузоподъёмности и типа шасси. Устройство данных машин позволяет поднимать и перемещать рабочих с инструментом и материалами к месту их работы — на высоту от 12 до 55 метров. Машинист автовышки и автогидроподъемника работает в различных сферах: - в строительных компаниях: услуги автовышек довольно не дешевы, но при этом в современном строительстве необходимы, а потому каждая уважающая себя строительная компания старается иметь в своём автопарке собственный автоподъёмник; - рекламные агентства: работа любого рекламного агентства связана с обустройством наружной рекламы, а значит с высотными работами; - энергокомпании: обслуживание и монтаж линий электропередач не обходится без участия автоподъемной техники. Невозможно представить работу промышленных и коммунальных предприятий без таких технических спецсредств, как автовышка. Машинист автовышки и автогидроподъемника — востребованная профессия в строительной сфере, сфере ЖКХ, в промышленности и в подразделениях МЧС. Профессия машинист автовышки имеет свою разрядную систему, которая зависит не только от класса и профессионализма, но и от конструкции автогидроподъемника и технических характеристик: Автовышки и автогидроподъемники с высотой подъема до 15 м — 4-й разряд Автовышки и автогидроподъемники с высотой подъема свыше 15 до 25 м — 5-й разряд Автовышки и автогидроподъемники с высотой подъема свыше 25 до 35 м — 6-й разряд Автовышки и автогидроподъемники с высотой подъема свыше 35 м — 7-й разряд. Профессия машинист автовышки (автогидроподъемника) предполагает наличие следующих знаний и навыков: - владение руководством по эксплуатации подъемника; - знание устройства и основных технических характеристик подъемников; - знание принципа действия и устройства механизмов и приборов подъемника, основных неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации подъемника; - умение осуществлять основные работы, выполняемые при техническом обслуживании подъемника; - знание ассортимента и назначение смазочных материалов, применяемых для смазки трущихся частей подъемника; - знание устройства и правил использования стропов, тар и других грузозахватных приспособлений; - знание порядка установки и работы подъемника вблизи ЛЭП, порядка технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта, порядка производства работ подъемником, инструкций по охране труда, основных средств и приемов предупреждения и тушения пожаров на своем рабочем месте и пр. Основные задачи машиниста автовышки Управление автовышкой (автогидроподъемником) требует от машиниста не только практических умений, но и теоретических знаний, в совокупности обеспечивающих эффективную работу спецтехники и безопасность окружающих. По факту же требований, предъявляемых к специалисту, намного больше. Они составлялись и утверждались на основании ряда законодательных актов и документов, в том числе с учетом: положений Трудового кодекса РФ; постановления Госстроя РФ от 8 января 2003 г. N 2 «О своде правил «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда»; постановления Правительства РФ от 8 декабря 1999 г. N 1362 «Об утверждении перечня профессий начального профессионального образования»; общероссийского классификатора занятий ОК 010-93 (ОКЗ) (утв. постановлением Госстандарта РФ от 30 декабря 1993 г. N 298). Требования к машинисту автовышки Профессия машиниста – рабочая специальность. Кандидаты на такую должность должны представить документ о профессиональном образовании и действующее удостоверение водителя. Не исключено, что потенциальный работодатель задаст профильные вопросы: об устройстве подъемника, о правилах эксплуатации АГП, о характеристиках и назначении рабочих инструментов, о том, из-за чего возникают те или иные неисправности и как устранить возникшие неполадки в штатном режиме, и т.д. Кроме того, в базу необходимых знаний входят: умение вести первичную техническую документацию; правила ремонта АГП; требования безопасности и охраны труда; основные средства и меры предупреждения и тушения пожаров (если возгорание произойдет в рабочей зоне); меры предупреждения различных опасных ситуаций на рабочем месте; способы оказания первой помощи в случае аварии. Должностные обязанности машиниста автовышки Маршрут машиниста состоит из трех частей: до выезда, в процессе движения на объект и с него, и непосредственно на территории заказчика. Перед выездом на объект Прежде, чем отправиться на объект, необходимо правильно подготовиться к трудовому процессу. Согласно должностной инструкции, перед началом работ машинист автовышки (автогидрподъемника) обязан: • переодеться в специальную форму и обувь. • предъявить удостоверение. • уточнить маршрут и план работ. • получить путевой лист. • проверить техническое состояние автовышки (автогидрподъемника), в том числе: - механизмы крана, крепления, ходовую часть, тормозную систему подъемника; - смазку передач, канатов, подшипников, состояние смазочных приспособлений и сальников; - соединения колен стрелы, сварные соединения ходовой рамы и поворотной части (там, где возможно); - состояние канатов и их крепление на барабане; - исправность дополнительных опор, выключателя упругих подвесок и стабилизатора; - наличие, исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя наклона подъемника, ограничителя грузоподъемности и др.); • провести осмотр электроустановок и системы гидропривода автовышки (подъемника). Если все в порядке, в путевке ставится отметка о проведении осмотра. После того можно стартовать. Во время движения по дорогам водитель обязан соблюдать правила дорожного движения. При движении (а также при установке АГП) рядом с траншеями, оврагами, ямами необходимо сохранять безопасное расстояние от подошвы откоса выемки грунта до ближайшей опоры подъемника. Соблюдать требования инструкции водитель обязан не только перед выездом на задание, но и по прибытии. Требования к машинисту во время работ Перед запуском автовышки машинисту следует убедиться, что поблизости нет посторонних, а бригада, включая стропальщиков, располагает действующими удостоверениями/допусками к работе, и помнит о мерах безопасности. Перед подъемом также важно: закрепить предохранительные пояса рабочих к ограждению люльки; проверить соответствие массы людей, инструмента, материалов в люльке установленной грузоподъемности (она указана в техпаспорте); договориться о сигнальном сообщении с теми, кто находится в люльке; определить границы опасной зоны внизу под люлькой; убедиться, что грунт не просядет; поставить машину на ручной тормоз, установить АГП на выносные опоры; проверить крепление грузов. Обязанность машиниста – следить за тем, чтобы: не проводились работы, вызывающие горизонтальные нагрузки на люльку (к примеру, протяжка проводов); расстояние между поворотной частью подъемника и окружающими домами, другими строениями, машинами и пр., было не меньше 1 метра. Когда выполняются работы на высоте, место водителя автовышки (автогидроподъемника) - в кабине управления. Оттуда машинист следит за тем, чтобы работки были прикреплены поясом к перилам люльки, не перегибались через них, не вставали на поручни ограждения. Все процедуры (подъем, остановка, опускание люльки) производятся только по сигналу находящейся внутри бригады. Если работать приходится на максимально допустимой высоте, подъем идет на сниженной скорости. Обязанности в финале работ на объекте Когда работа завершена, люлька опущена, а люди из нее вышли, водителю автовышки (автогидроподъемника) следует: привести оборудование в состояние готовности к транспортировке и зафиксировать механизмы; проверить обратный маршрут (если он отличается от маршрута прибытия), состояние дороги, наличие требований по проезду специального транспорта по дорожным объектам, включая искусственные сооружения: мосты, туннели и пр. Добравшись до места стоянки, необходимо: поставить машину, затянуть стояночный тормоз и выключить двигатель; привести кабину в порядок и закрыть ее; осмотреть подъемник; сдать путевой лист, при необходимости сообщив начальнику о возникших неисправностях, нарушениях в процессе работы. Если же с трудностями пришлось столкнуться на объекте, главная задача – обезопасить бригаду, опустив люльку. Если проблемы в двигателе, подъемном механизме, гидросистеме, их работу следует остановить и попробовать исправить проблемы. Права машиниста автовышки (автогидроподъемника) Помимо обязанностей у машиниста есть и права. Их нужно знать, чтобы понимать, не превышает ли руководство своих полномочий, в каких случаях требования и взыскания справедливы, а в каких – нет. Что может официально трудоустроенный водитель автовышки (автогидроподъемника): рассчитывать на все права и социальные гарантии, предусмотренные законодательством РФ; рассчитывать на бесплатное предоставление рабочей одежды: хлопчатобумажных комбинезонов, резиновых сапог, кожаных ботинок, рукавиц, костюмов на утепляющей прокладке и валенок для зимы. на оплату дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию, если лечение было вызвано производственной травмой. знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности. требовать от начальства содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав. запрашивать (лично или по поручению руководителя) документы, инструменты и материалы, позволяющие выполнить свои должностные обязанности. В том случае, если водитель недобросовестно относится к своей работе, его могут привлечь к ответственности: за неисполнение или ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, предусмотренных инструкцией. за причинение материального ущерба работодателю. за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности. Допустимые границы по всем пунктам определяет действующее гражданское, административное, уголовное законодательство РФ. Гигиена труда, производственная санитария и профилактика травматизма 1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 1.1. К выполнению работы по профессии машинист автовышки допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие водительское удостоверение и профессиональные навыки. Для работы машинистами, перед допуском к самостоятельной работе необходимо пройти: - обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравсоцразвития России; - обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда. 1.2. Допуск к работе машинистов должен оформляться приказом организации – владельца автовышки (автоподъемника). Перед назначением на должность машинисты должны быть обучены по соответствующим программам и аттестованы в порядке, установленном правилами Ростехнадзора. При переводе машинистов с одного автоподъемника на другой того же типа, но другой модели, он должен быть ознакомлен с особенностями устройства и пройти стажировку. 1.3. Машинисты обязаны соблюдать требования безопасности для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных с характером работы: - острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях оборудования, материалов; - возникновение напряжения на металлических конструкциях и частях оборудования, нормально находящегося без напряжения; - движущиеся машины и их рабочие органы; - опрокидывание машин, падение их частей. 1.4. Для защиты от механических воздействий машинисты обязаны использовать предоставляемые работодателями бесплатно: - комбинезоны хлопчатобумажные или костюмы из смешанных тканей; - сапоги резиновые или сапоги кожаные с жестким подноском; - рукавицы комбинированные или перчатки с полимерным покрытием; - наушники противошумные или вкладыши противошумные; - жилеты сигнальные 2-го класса защиты. При постоянной занятости на наружных работах зимой дополнительно: - костюмы на утепляющей прокладке или костюм для защиты от пониженных температур из смешанной или шерстяной ткани; - валенки с резиновым низом или ботинки кожаные утепленные с жестким подноском; - перчатки с защитным покрытием, морозостойкие, с шерстяными вкладышами; - жилеты сигнальные 2-го класса защиты. При нахождении на территории стройплощадки машинисты должны носить защитные каски. 1.5. Находясь на территории строительной (производственной) площадки, в производственных и бытовых помещениях, участках работ и рабочих местах, машинисты обязаны выполнять правила внутреннего трудового распорядка, принятые в данной организации. Допуск посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии на указанные места запрещается. 1.6. В процессе повседневной деятельности машинисты должны: - применять в процессе работы машины и механизмы по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей; - выполнять только ту работу, которая поручена руководителем работ; - поддерживать порядок на рабочих местах, очищать их от мусора, снега, наледи, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций; - быть внимательными во время работы и не допускать нарушений требований безопасности труда. 1.7. Машинисты обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления). 2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ 2.1. До начала работы машинисты обязаны: а) надеть спецодежду и спецобувь; б) предъявить руководителю удостоверение на право управления подъемником и получить путевой лист; в) уточнить маршрут движения и характер выполняемых работ на объекте; г) получить в путевом листе отметку о проверке технического состояния подъемника. 2.2. После получения задания на выполнение работы машинисты обязаны: а) перед выездом на объект проверить исправность конструкций и механизмов подъемника, в том числе: - осмотреть механизмы и тормоза подъемника, их закрепление, а также ходовую часть; - проверить наличие и исправность ограждений механизмов; - проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников; - осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения колен стрелы, а также конструкции и сварные соединения ходовой рамы и поворотной части; - осмотреть состояние канатов и их крепление на барабане; - проверить исправность дополнительных опор, выключателя упругих подвесок и стабилизатора; - проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя наклона подъемника, ограничителя грузоподъемности и др.); - провести осмотр электроустановок и системы гидропривода подъемника; б) по прибытии на объект машинист обязан предъявить руководителю работ удостоверение о проверке безопасных методов работ, осмотреть место установки и зону работы подъемника и убедиться, что уклон местности, прочность грунта, габариты приближения строений, а также линии электропередачи соответствуют требованиям, указанным в инструкции по его эксплуатации; в) совместно со стропальщиком проверить соответствие съемных грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера. 2.3. После запуска двигателя машинисты подъемника обязаны провести контрольную проверку исправности машины, в том числе: а) проверить работу тормозов и сцепления; б) проверить исправность приборов освещения и звуковых сигналов; в) проверить исправность механизмов подъема люльки и установки выносных опор; г) привести все выдвижные конструкции в транспортное положение. 2.4. Машинисты обязаны не приступать к работе в случае наличия следующих нарушений требований безопасности: а) при неисправностях или дефектах, указанных в инструкциях заводов-изготовителей, при которых не допускается эксплуатация; б) наличии дефекта грузозахватных приспособлений или несоответствии их характеру выполняемых работ; в) несоответствии характеристик подъемника по грузоподъемности и высоте подъема условиям работ; г) наличии людей, машин или оборудования в зоне работ; д) при уклоне местности, превышающем указанный в паспорте заводов-изготовителей. Обнаруженные нарушения требований безопасности труда должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это машинисты обязаны незамедлительно сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, а также лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию крана. 3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ 3.1. Перед началом работы машинисты должны проверить наличие удостоверений на право производства работ у рабочих в люльке и стропальщиков. Во время нахождения людей в люльке машинисты не должны отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов. 3.2. Перед началом движения подъемником машинисты обязаны убедиться в том, что в зоне работы отсутствуют посторонние лица, а рабочие в люльке закрепили фалы предохранительных поясов к ограждению люльки. 3.3. В процессе работы машинисты должны: а) следить за тем, чтобы масса людей, инструмента и материалов, находящихся в люльке, не превышала грузоподъемности, предусмотренной паспортом подъемника; б) не допускать производства работ, вызывающих горизонтальные нагрузки на люльку (при протягивании троса или провода, подтягивании груза); в) следить за тем, чтобы расстояние между поворотной частью подъемника и габаритами строений, штабелями грузов и машинами было не менее 1 м. 3.4. Перед началом подъема людей машинисты подъемника обязаны: а) убедиться в том, что уклон площадки на месте работы не превышает предельного угла, указанного в паспорте, а грунт не даст просадки; б) затормозить автомобиль ручным тормозом и установить подъемник на выносные опоры; в) проверить крепление грузов и закрепление предохранительных поясов у лиц, находящихся в люльке; г) установить порядок обмена сигналами с работниками в люльке; д) определить совместно с руководителем работ границы опасной зоны внизу под люлькой. 3.5. Во время нахождения работников в люльке машинисты подъемника обязаны находиться в кабине управления и следить, чтобы работники в люльке были прикреплены поясом к перилам люльки, не перегибались через них и не вставали на поручни ограждения. Подъем, остановку и опускание люльки машинист подъемника обязан производить только по сигналу находящихся в них работников. Подъем на высоту, близкую к предельной, машинист подъемника должен выполнять на пониженной скорости. 3.6. До начала транспортирования подъемника машинисты обязаны: а) привести все рабочее оборудование в транспортное положение и зафиксировать его; б) ознакомиться с маршрутом следования, состоянием дороги, требованиями проезда по искусственным сооружениям; в) убедиться в отсутствии людей в люльке или на конструкциях подъемника. 3.7. При транспортировании подъемника своим ходом по дорогам общего пользования машинисты обязаны выполнять Правила дорожного движения. 3.8. При установке и перемещении подъемника вблизи выемок (котлованов и траншей) машинисты обязаны соблюдать расстояние приближения от подошвы откоса выемки грунта до ближайшей опоры подъемника не менее указанных ниже в таблице. Расстояние приближения от подошвы откоса выемки до ближайшей опоры машины при установке вблизи выемки
3.9. Производить установку и работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи машинисты подъемника обязаны под непосредственным руководством инженерно-технических работников, ответственных за безопасное производство работ, при наличии письменного разрешения организаций - владельцев линий и наряда-допуска, определяющего безопасные условия работы. 4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 4.1. При изменении погодных условий (усилении скорости ветра на высоте 10 м более 10 м/с, ухудшении видимости при грозе, сильном дожде, тумане, а также при температуре окружающей среды, ниже указанной в паспорте подъемника), работы необходимо прекратить и доложить об этом руководителю. 4.2 При появлении признаков неисправности двигателя, гидросистемы или подъемного механизма работу необходимо приостановить и принять меры к устранению неисправностей. В случае невозможности оперативного устранения неисправности нахождение людей в люльке на высоте не допускается, необходимо принять меры для ее спуска. 5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ 5.1. По окончании работы машинисты подъемника обязаны: а) поставить машину на место стоянки, затянуть стояночный тормоз и выключить двигатель; б) кабину управления привести в порядок и закрыть; в) провести осмотр состояния механизмов и конструкций вышки (подъемника); г) сдать путевой лист, обо всех замеченных неисправностях и нарушениях в процессе работы сообщить руководителю и лицу, осуществляющему надзор за его техническим состоянием, и сделать запись в вахтенном журнале. 6. ОХРАНА ТРУДА, ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ПРЕДПРИЯТИИ Условия труда в строительстве резко отличаются от условий труда на промышленных предприятиях. Если на промышленном предприятии рабочее место более или менее постоянно и работник длительное время выполняет установленные технологической последовательностью операции на стационарном оборудовании, то в течение всего периода строительства рабочие места непрерывно перемещаются по периметру и высоте строящегося объекта. Меняются и условия труда на рабочем месте: рабочее место может быть удобным и неудобным (в зависимости от вынужденного положения тела работающего), опасным и безопасным; оно может быть внизу и наверху, внутри и вне помещения. Строителю часто приходится передвигаться в неудобных условиях строящегося здания, перемещать вручную материалы, инструменты, приспособления, средства подмащивания и ограждения. Ему приходится работать на открытом воздухе при неблагоприятных метеорологических условиях: в жару и в холод, в сырую погоду и при сильном ветре. Поэтому обеспечить безопасность работ на рабочем месте в строительстве значительно сложнее, чем в ряде других отраслей народного хозяйства и на промышленных предприятиях. Правильно организовать строительную площадку и производство строительно-монтажных работ – значит создать условия для высокопроизводительного и безопасного труда, предусмотреть возможные опасности и предупредить их, обеспечить санитарно-гигиеническое обслуживание работающих. Поэтому задолго до начала строительства еще при разработке проектов организации строительства и производства работ проектные и подрядные организации начинают заниматься вопросами безопасности труда и правильной его организации. Проектирование ведется с обязательным соблюдением требований Строительных норм и правил (СНиП), и в частности главы СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», и СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство». Производственная санитария Основной задачей производственной санитарии является изучение причин, условий и производственных факторов, отрицательно влияющих на здоровье работающих, подготовка мероприятий, направленных на предупреждение профессиональных заболеваний, оздоровление условий труда и повышение его производительности. В соответствии с системой стандартов безопасности труда (ССБТ) условия труда характеризуются отсутствием или наличием опасных и вредных производственных факторов. Опасным считается фактор, воздействие которого на работника может привести к травме, вредным заболеваниям. Обе категории опасных производственных факторов можно подразделить на четыре группы: физические, к которым относятся шум, пыль, вибрация, жара, холод и др. Воздействие этих факторов может привести к таким заболеваниям, как глухота, туберкулез, солнечный удар, обморожение; химические (газ, ядовитые вещества), которые могут вызвать острые и хронические отравления, пневмосклерозы и др.; биологические, являющиеся причиной инфекционных заболеваний, связанных с попаданием в организм человека болезнетворных микроорганизмов (грипп, менингит, холера, дифтерия и др.); психофизиологические, которые могут вызвать физические и нервные перегрузки, приводят к таким заболеваниям, как грыжа, расширение вен, расстройство нервной системы, инфаркт и др. В зависимости от степени воздействия перечисленных факторов на работающих строительные работы классифицируют как тяжелые, вредные, особо тяжелые и особо вредные. Классификация работ приводится в ЕНиР (общая часть). При проектировании строительных процессов предусматривают: а) невозможность контакта работающих с вредными материалами и отходами производства или своевременное удаление таких отходов; б) замену технологических операций с опасными и вредными условиями труда операциями, в которых эти факторы отсутствуют; в) рациональную организацию труда и отдыха; г) внедрение механизации, комплексной механизации и автоматизации. В качестве мероприятий по борьбе с опасными и вредными факторами на строительном объекте должны быть предусмотрены необходимые помещения бытового назначения, здравоохранения, питания и культурного обслуживания с температурой в помещении 12...22 °С, влажностью 40...60%, двух- или четырехразовым обменом воздуха в 1 ч. Для борьбы с пылью в качестве средств коллективной защиты могут использоваться: - механизация процессов, например дробления и помола; - размещение их в изолированных помещениях; - поливка внутрипостроечных дорог и др. В качестве индивидуальных средств защиты могут использоваться противогазы, респираторы, противопылевая одежда, защитные очки и др. Для борьбы с токсичными веществами устанавливают системы газоулавливателей и нейтрализаторов, применяют средства индивидуальной защиты, инструктируют персонал строек. Для борьбы с влиянием шума и вибрации используют усовершенствованные строительные машины и технологические процессы, применяют звукоизолирующие и звукопоглощающие материалы, средства индивидуальной защиты (шлемы, наушники, виброгасящая обувь, спецперчатки и т.п.). Безвредным для человека уровнем шума считается 70 дБ. Предельно допустимые значения местных вибраций 20... 100 Гц с амплитудой колебания 1,5...0,005 мм. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||