марш. Лекция Передвижение общевойсковых частей и подразделений
 Скачать 1.72 Mb.
|
|
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени М.В.ЛОМОНОСОВА ФАКУЛЬТЕТ ВОЕННОГО ОБУЧЕНИЯ доцент кафедры Свиридов Ю.В. кандидат военных наук, доцент
Передвижение общевойсковых частей и подразделений ВОЕННАЯ КАФЕДРА ОБЩЕВОЕННОЙ, ТАКТИЧЕСКОЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ 1. Способы передвижения войск. 2. Марш, его цель, виды марша. 3. Маршевые показатели. Походный порядок. 4. Комендантская служба. Учебные вопросы лекции: Передвижение войск – организованное перемещение войск из одного района в другой своим ходом (маршем), автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом или комбинированным способом в целях выхода к установленному времени в назначенный район или на указанный рубеж в полной боевой готовности к выполнению поставленной задачи. Способ передвижения выбирается в зависимости от обстановки, предстоящей задачи, количества войск, дальности перемещения, наличия транспорта, состояния коммуникаций и других условий. При передвижении организуется разведка охранение защита войск МТО ПВО Комендантская служба Танковый батальон совершает марш комбинированным способом (по железной дороге) Марш в пешем порядке МАРШ - организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях своевременного выхода в назначенный район или на указанный рубеж в полной боевой готовности. Марш обеспечивает боевую готовность соединений, быстрое их развертывание и вступление в бой, а также лучшие возможности для маневра с целью обхода районов разрушений, пожаров и затоплений. Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником. 7 а) Марш в предвидении вступления в бой совершается в том случае, когда непосредственно с марша предстоит выполнить боевую задачу: наступать или занимать оборону. Совершается в район боевых действий при выдвижении из ППД или района сосредоточения. б) Марш вне угрозы столкновения с противником совершается обычно в тылу своих войск, при выдвижении из глубины страны и реже - при проведении межтеатровых перегруппировок. Соединения и части могут совершать марш к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл. Марш к фронту совершается при создании группировки войск для наступления, наращивания усилий для развития успеха войск первого эшелона, для перехода к обороне с целью отражения вторжения противника, а также при смене частей, утративших боеспособность. Вдоль фронта марш может совершаться при перегруппировках войск в целях переноса усилий на новое направление. От фронта в тыл марш совершается обычно при перегруппировках и при отходе войск для восстановления боеспособности. Под маршевыми возможностями понимается способность соединения (части, подразделоения) к передвижению своим ходом из одного района в другой в установленное время с сохранением боеспособности. Показателями маршевых возможностей являются: средняя скорость движения; величина суточного перехода. Средняя скорость движения и величина суточного перехода зависят от задач, маршевой выучки частей и подразделений, технического состояния машин, количества и состояния маршрутов, погоды, времени года, суток, а также от всестороннего обеспечения марша. Средняя скорость движения определяется отношением расстояния суточного перехода к общему времени движения, без учёта времени на привалы. Средняя скорость движения смешанных и танковых колонн может быть 20-25 км/час., автомобильных колонн - 25-30 км/час и более. При перевозке танков на тяжелых автопоездах средняя скорость движения может достигать по шоссе - 20-30 км/час, по грунтовым дорогам - 10-15 км/час. В горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности средняя скорость движения уменьшается до 15-20 км/час. При средней скорости 20-25 км/час и затрате на непосредственное движение до 10 часов величина суточного перехода в средних дорожных условиях может составить: для смешанных и танковых колонн - до 250 км; для автомобильных колонн - до 300 км. В горах, пустыне, северных районах и в других неблагоприятных условиях величина суточного перехода может составить до 200 км, а иногда и меньше. Походный порядок – построение сил и средств, специально создаваемое для движения в колоннах. Построение походного порядка в предвидении вступления в бой определяется поставленной задачей, количеством маршрутов и другими условиями обстановки. Оно должно обеспечить совершение марша в назначенные сроки, сохранение боеспособности войск при нанесении противником авиационных и ракетных ударов, быстрое развертывание их в предбоевой и боевой порядок. СтП 2 тр Привал до 2 ч 2 мср 1 мсб 1 мсб Привал до 1 ч Исходный пункт Пункт регулирования № 1 Пункт регулирования № 2 1 мсб 1 мср минбатр 3 мср 2 мср 1 мсб 3 мср минбатр 1 мср Район дневного (ночного) отдыха 1 мсб рв 1 мср 2 мср 2 тр минбатр 3 мср с гв воб 1 мср 3 мср 2 тр 2 мср СтП 1 мср СтП 2 мср СтП 3 мср 3 мср 3 мср 2 тр 2 мср 1 мср Схема размещения мотострелкового батальона в районе и порядок отдыха на марше Походный порядок бригады включает: - передовой отряд; - походное охранение; - отряды обеспечения движения; - колонны главных сил; - колонны подразделений технического обеспечения и тыла. Походный порядок мотострелковой бригадыПередовой отряд Усиленный 1 МСБ ПТАДН Подразделения тех. обеспечения и тыла Авангард Усиленный 2 МСБ ООД ИСР (без исв) САДН ПОЗ исв 1/1 ЗРДН ГПЗ КП бригады и ТБ 3 МСБ Главные силы бригады ТПЗ Усиленная МСР Усиленная МСР 30 км 3 км 15-20 км 3 км 3 км 3 км 2-3 км 2-3 км 2-3 км 3 км 3 км Совершение марша через зоны заграждений, разрушений, заражений и т.п. обеспечивается отрядом обеспечения движения (ООД) – специально выделенным личным составом и техникой, главным образом из инженерно-дорожных подразделений, усиленных инженерно-сапёрными, мотострелковыми, танковыми, подразделениями радиационной, химической и биологической защиты и другими подразделениями. Комендантская служба – система мероприятий, организуемых и проводимых в целях обеспечения своевременного и скрытного передвижения, сосредоточения, развёртывания и размещения войск, а также поддержания общего порядка в районах их расположения и боевых действий. Основные задачи комендантской службы: регулирование движения на маршрутах, переправах, барьерных рубежах, проходах в заграждениях, разрушениях и на заражённой местности; обеспечение организованного перемещения пунктов управления, войск и колонн тыла; контроль за выполнением установленного порядка расположения, передвижения и мер маскировки; сбор и отправка в свои части отставших военнослужащих и техники; охрана маршрутов и объектов на них; организация борьбы с диверсионно-разведывательными группами и агентурой противника; ведение РХБ разведки на маршрутах; поддержание установленного порядка поведения и передвижения местного населения в районах расположения и действий войск. Схема организации комендантской службы 25 мсбр на участке 25 мсбр КП Район герметизации танков 1 2 КП Р КПП КПП Р Р Р ПКП КП КП КП ПКП ПКП ПКП Р Р Р Р Р Р КП КП КП ПКП ПКП ПКП Р Р регулировщик комендант переправы помощник коменданта переправы КПП контрольно-пропускной пункт КУ 25 мсбр Резерв сил и средств КС При организации комендантской службы определяются: комендантские районы, комендантские участки; места и состав комендантских постов, постов регулирования движения; диспетчерские пункты, контрольно-пропускные пункты; пункты питания; пункты обогрева; пункты заправки горючим; пункты технической помощи; пункты медицинской помощи; сборные пункты повреждённых машин. На каждый участок назначается комендант с выделяемыми в его распоряжение силами и средствами. Для несения комендантской службы привлекаются дорожно-комендантские бригады, батальоны, специально выделенные и подготовленные подразделения от войск, а также дорожные войска и части инженерных войск. МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени М.В.ЛОМОНОСОВА ФАКУЛЬТЕТ ВОЕННОГО ОБУЧЕНИЯ доцент кафедры Свиридов Ю.В. кандидат военных наук, доцент
Передвижение общевойсковых частей и подразделений ВОЕННАЯ КАФЕДРА ОБЩЕВОЕННОЙ, ТАКТИЧЕСКОЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ |